Peugeot Partner 2.0 HDi
ინფორმაციის
მხოლოდ ფასი აფერხებს იდილიურ ურთიერთობას. 1 ლიტრიანი ბენზინის ძრავთან შედარებით, მანქანა 4 ათასი ტოლით უფრო ძვირია. იმისთვის, რომ მიიღოთ ბევრი ინვესტიცია უკეთეს და საწვავზე მომგებიან ძრავში, თქვენ მოგიწევთ მრავალი კილომეტრის გავლა წელიწადში. თუმცა, სუფთა მათემატიკამ არ უნდა შეასრულოს მთავარი როლი არჩევანში, რადგან დიზელის ძრავის მართვა ასევე გაცილებით სასიამოვნოა.
Peugeot Partner– ს აქვს მაღალი ჰაერის წინააღმდეგობა მისი წინა ზედაპირის დიდი და არა საკმაოდ შესანიშნავი აეროდინამიკის გამო. დიზელის ძრავას თითქმის ყოველთვის შეუძლია გაუმკლავდეს ამ ძალას დიდი და თანაბრად გადანაწილებული ბრუნვის წყალობით. ძრავა საუკეთესოდ გრძნობს 2000 -დან 3700 rpm დიაპაზონში. სიმძლავრე იგრძნობა 1500 rpm– ზე, მაგრამ ის უფრო ბნელია. ის ბრუნავს 4700 rpm– მდე, მაგრამ ის არაფერს იძლევა განსაკუთრებით სასარგებლო, გარდა ხმაურისა.
ძრავის გამათბობელი ასევე შექებადია, რადგან ის ძალიან მოკლე და ინტელექტუალურია, რაც იმას ნიშნავს, რომ მას შეუძლია მოერგოს ძრავის ტემპერატურას.
საწვავის მოხმარება საინტერესოა. მანქანების უმეტესობისგან განსხვავებით, ის არის ყველაზე პატარა ქალაქში მართვისას და უდიდესია გზატკეცილებზე, სადაც მას შეუძლია ასი კილომეტრზე გადააჭარბოს 10 ლიტრ დიზელის საწვავს. მიზეზი, რა თქმა უნდა, ისევ ჰაერის მაღალი წინააღმდეგობაა, რომელიც 160 კმ / სთ სიჩქარით სრულად ითვისებს მთელ 90 -ე კავალერიას. აქედან გამომდინარე, უფრო რაციონალურია ავტომობილის მართვა ნებადართული 130 კმ / სთ -ით, ხოლო მოხმარება მაშინვე დაეცემა 8 ლ / 100 კმ -მდე. ვანის სხეულის ირგვლივ მორევი ჰაერით წარმოქმნილი ხმაური ასევე მნიშვნელოვნად შემცირდება. ჰაერის წინააღმდეგობის მაღალი პრობლემების გადასაჭრელად, ამ მიმზიდველ ყუთს აქვს ინტერიერის განსაკუთრებული გამოყენება.
საბარგული ადვილად მოერგება იმ ოჯახის ბარგს, რომელმაც შვებულება თავისთავად მიიღო. ოდნავ მაღლა ჯდომის სასიამოვნო განცდას ავსებს მაღალი ჭერი, რომლის ქვეშაც კალათბურთელები უნდა იყვნენ კმაყოფილი. ერთადერთი, რაც მცირე პრობლემებს იწვევს, არის თხელი და არაერგონომიული საჭე, რაც იმაზე მეტყველებს, რომ მათ ცოტა დაზოგეს.
Peugeot Partner არ არის მანქანა, რომლითაც მფლობელს სურს მიაღწიოს გარღვევას ცნობილი ადამიანების კომპანიაში, მაგრამ მანქანა ინტელექტუალებისთვის, რომლებმაც იციან სად მიიღონ ყველაზე მეტი ღირებულება თავიანთი ფულისთვის და მზად არიან უგულებელყოს ნებისმიერი ხარვეზი აქეთ-იქით.
ურო П პოტოკნიკი
ფოტო: უროს პოტოჩნიკი.
Peugeot Partner 2.0 HDi
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 14.786,35 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 66 კვტ (90 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 13,1 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 159 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 5,5 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - ხაზში - ცვლა 1997 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 66 კვტ (90 ცხ.ძ.) 4000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 205 ნმ 1900 ბრ/წთ |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა წამყვანი - 5 სიჩქარიანი სინქრონული ტრანსმისია - საბურავები 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 159 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 13,1 (15,3) წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 ლ / 100 კმ (ბენზინი) |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1280 კგ |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4108 მმ - სიგანე 1719 მმ - სიმაღლე 1802 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2690 მმ - მიწის კლირენსი 11,3 მ |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 55 ლ |
| ყუთი: | ჩვეულებრივ 664-2800 ლიტრი |
оценка
თანამედროვე ტურბოდიზელის ძრავა Common Rail ტექნოლოგიით არის იდეალური არჩევანი Peugeot-ის პარტნიორისთვის. თუმცა, თავად მანქანა არის შესანიშნავი კომპრომისი ფართო საოჯახო მანქანასა და ქალაქის ფურგონს შორის.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
მილის გადამრთველი საჭის ბერკეტში
არაერგონომიული საჭე
უკანა სკამს არ აქვს განათება
