Peugeot 607 2.9 V6 Pack Ivory
ორივეს აქვს Pack Ivoire აღჭურვილობის იარლიყი, რომელიც სლოვენურია "პრაქტიკულად სუფთა და ყოველდღიური აღჭურვილობისთვის", დამატებითი გადასახადისთვის შეგიძლიათ მხოლოდ ქსენონის ფარები, ნავიგაცია, მეხსიერება, სავარძლების პარამეტრები ან მსგავსი რამ. კარგი გარიგება ათი მილიონით, თუ დაგავიწყდებათ, რომ Six-Week არ არის ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა მანქანა.
არ დაუშვათ შეცდომა: 607 -მა ასევე განიცადა გაახალგაზრდავება, ისევე როგორც მანქანები: ინტერიერში ახალი ფერები და მასალები, ახალი ბორბლები და რაც შეეხება ფეხსაცმელს, ასევე არის საბურავების წნევის მონიტორინგის ახალი სისტემა, პარკირების სისტემა. დახმარება, მას ახლა აქვს სენსორები წინ, ახალი Bluetooth უკაბელო სისტემა, ხოლო გარედან თქვენ ასევე აღიარებთ ახალ ექვს ადგილს სხეულის ფერის ბამპერის ზოლებიდან და წინა წინა ბამპერის ფორმისგან (სუფთა ჰაერის დიდი გამწოვით) სამი ინჩი გრძელი წინა ბორბლების წინ.
წინა გადახურვის ეს 30 მმ-ით მატება არის ახალი გულის შედეგი - 2-ლიტრიანი ტურბოდიზელი (Peugeot უბრალოდ ატარებს HDi ეტიკეტს) ნაწილაკების ფილტრით. მაგრამ უფრო მეტი ამ ვერსიის შესახებ სხვა დროისთვის, ამჯერად ჩვენ გამოვცადეთ მისი ფასის ეკვივალენტი (დიახ, Peugeot ასევე არის ერთ-ერთი ბრენდი, რომელიც "სუბსიდირებს" დიზელის მანქანების მძღოლებს ბენზინის მანქანების მძღოლების ხარჯზე). იგი ასევე ოდნავ გარემონტდა გაახალგაზრდავების დროს. ახლა მას შეუძლია წარმართოს 7 გლუვი ცხენი, რომლებიც უმეტეს დროს სრულიად ჩუმად არიან, მაგრამ მხედრის გაზრდილ მოთხოვნებს პასუხობენ ჩახლეჩილი ღრიალის საშუალებით.
ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის კომბინაცია შესანიშნავია და გადაცემათა კოლოფის მზადყოფნა დროულად დაიწიოს (უკვე დამუხრუჭებისას) განსაკუთრებით შთამბეჭდავია. ეს გამორიცხავს (სხვაგვარად შესაძლებელია) ხელით თანმიმდევრული გადართვის აუცილებლობას. ეს მანქანა რეალურად ასახავს კარგ მანქანაში ავტომატური ტრანსმისიის არსს: დ -ში ჩაკეტვას და ყველაფრის ერთად დავიწყებას. ყოველთვის არის საკმარისი სიმძლავრე (შედარებით, რა თქმა უნდა), არ არის საჭირო დიზელის ძრავის ზუზუნის მოსმენა, არც ტურბოჩარჯერის მოძრაობა. და მოხმარება, საშუალოდ თოთხმეტი ლიტრით, ასევე არ არის ძალიან მაღალი.
გარდა ამისა, ავტომატს აქვს კიდევ ერთი კარგი თვისება, კერძოდ, ის შესანიშნავად ფარავს წინა წამყვანი ყველა უარყოფით მახასიათებელს, განსაკუთრებით მაღალი სიმძლავრის და საკმაოდ რბილი, კომფორტული შასის მორგებასთან ერთად. ბორბლების შემობრუნება ნეიტრალურზე (მოსახვევის დროსაც კი) იმდენად მცირეა, რომ სტაბილიზაციის სისტემამ დიდად არ უნდა შეუშალოს ხელი მძღოლსა და მანქანას შორის კომუნიკაციას.
Ჩარჩო? ძირითადად კომფორტული, შემდეგ კომფორტული და მხოლოდ მესამეში - კომფორტული. უმჯობესია არ ვისაუბროთ სპორტულ უნარებზე. მხოლოდ რამდენიმე დარტყმა ჭრის მგზავრებს დუნდულოებში და ისინი ესმის სანამ არ იგრძნობენ. სამწუხაროა, რომ წინა სავარძლები არც თუ ისე კომფორტულია: ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი გრძივი მგზავრობა, იგივეა საჭის სიღრმის რეგულირება და, ზოგადად, უფრო დიდ მძღოლებს აძნელებს გრძელი მოგზაურობის დროს.
საუკეთესო გამოსავალი (პატარა მგზავრებით წინ) არის უკანა სავარძლებზე სიარული, მაგრამ ექვს ადგილიანი დიზაინის ასაკი აქაც ცნობილია: მანქანის მთლიანი სიგრძის გათვალისწინებით, ბორბლების ბაზა და შესაბამისად ინტერიერის სიგრძე უფრო მოკლეა. ასე რომ, ნუ ელით ნამდვილ კოსმოსურ ფუფუნებას. მაგრამ ფასისთვის ეს სულაც არ არის ცუდი.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამ "Nipeuge" - ის არსი ფასი და აღჭურვილობაა. კარგ 10 მილიონ დოლარად, თქვენ მიიღებთ ელეგანტურ, მაგრამ სხვაგვარად არა ყველაზე პრესტიჟულ სედანს, ბევრი აღჭურვილობით, კომფორტით და შესრულებით. თუ არ გაგიფუჭდებათ დიდი სახელების ბრენდები და სპორტული ლიმუზინი (და არაუმეტეს ოთხმოცი ფუტის სიმაღლე), თქვენ არ შეგიძლიათ უარი თქვათ ექვსკვირიან არჩევანზე.
დუშან ლუკიჩი
ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი.
Peugeot 607 2.9 V6 Pack Ivory
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 42.605,58 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 50.325,49 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 155 კვტ (211 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 9,9 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 235 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 14,9 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 6 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - V-60° - ბენზინი - ცვლა 2946 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 155 კვტ (211 ც.ძ.) 6000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 290 ნმ 3750 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავით მოძრავი წინა ბორბლები - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 225/50 R 17 H (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 235 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 9,9 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 14,9 / 7,5 / 10,2 ლ / 100 კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1644 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2144 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4902 მმ - სიგანე 1835 მმ - სიმაღლე 1442 მმ. |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 80 ლ. |
| ყუთი: | 481 |
ჩვენი გაზომვები
| T = 9 ° C / p = 1010 mbar / rel მფლობელობა: 63% / მდგომარეობა, კმ მეტრი: 2165 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 9,4s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 16,7 წელი ( 140 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 29,9 წელი ( 181 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 9,2 / 14,9 წ |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 14,3 / 17,0 წ |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 230 კმ / სთ (ვ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 13,8 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 43,7m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
ᲑᲔ ᲔᲛ ᲕᲔ? მერსედესი? აუდი? შეიძლება, მაგრამ ბევრად მეტი ფულისთვის. 607 გთავაზობთ კომფორტის მხოლოდ ოდნავ დაბალ დონეს გაცილებით ნაკლებ ფულზე - ცოტას მისი ასაკის (და მასთან დაკავშირებული ნაკლოვანებების) გამო, ცოტა ბრენდის ხმის გამო.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ფასი
აღჭურვილობა
ჯერ კიდევ ახალი სახე
მართვის პოზიცია (უფრო დიდი მძღოლები)
სალონის სივრცე
საჭე უკუკავშირის გარეშე
