Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – გზის ტესტირება
ინფორმაციის
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – გზის ტესტირება
ჩვენ გამოვცადეთ ახალი Peugeot სედანი GT ვერსიით, 2.0 დიზელის ძრავით, 180 ცხენის ძალით.
პაჯელა
|
|
Peugeot 508– ს აქვს მიმზიდველი გარეგნობა და პირველი კლასის შინაარსი. ინტერიერის შესანიშნავი ხარისხი და მართვის კარგი დინამიკა, სპორტული კომფორტის გარეშე. მხოლოდ უკანა მგზავრებს შეიძლება დასჭირდეთ რამდენიმე დამატებითი ინჩი თავიანთი თავისთვის. ამრიგად, GT ვერსია სრულად არის აღჭურვილი და 180 ცხენის ძალა BlueHDi დიზელის ძრავის წყალობით. EAT 8 ავტომატურ გადაცემასთან ერთად, მას ასევე აქვს კარგი შესრულება. ფასი არ არის დაბალი, მაგრამ აღჭურვილობა მდიდარია, მაშინაც კი, თუ, სურვილის შემთხვევაში, შეგიძლიათ დაკმაყოფილდეთ შუალედურით და ძრავით, 160 ცხენის ძალით.
La Peugeot 508 ეს არის მანქანა, რომელიც გამოირჩევა. თუ ძველი მოდელი მორცხვი და მოკრძალებული იყო, ეს მის სპორტული დარბაზის ტყუპის შთაბეჭდილებას ტოვებდა. ბერლინო ფაქტიურად გადაიქცა ნამდვილ გრანდიოზულ კუპედ: მკვეთრი ხაზები, კუნთოვანი წინა მხარე, თხელი და განიერი უკანა მხარე და კარების ჩარჩოც კი, თუნდაც უკანა ნაწილში.
შინაარსი ამართლებს მოლოდინს: ჩარჩო ახალი (იგივე EMP2 3008 და 5008) უკანა სუსპენზია მრავალჯერადი ხელი (მართვის უკეთესი დინამიკისთვის) და მრავალი ტექნოლოგია უსაფრთხოების და კომფორტის თვალსაზრისით.
Lo ბევრ ადგილს იკავებს, მაგრამ უკნიდან უფრო მაღლები ცას თავებით ეხებიან. IN მაგისტრალური სამაგიეროდ საოცარია ტევადობა (487 / 1.537 ლიტრი) და დიდი უკანა კარის წყალობით, წვდომა ასევე ძალიან ადვილია. ჩვენ ვცადეთ 180 ცხენის ძალა BlueHDi EAT8 GT დიზელი, მაგრამ ასევე არის 1.5 დიზელი 131 ცხენის ძალით. (ასევე შესაძლებელია მექანიკური გადაცემათა კოლოფით) და 2.0 დიზელი 160 ცხენის ძალით. თუ სასურველია, ასევე არის ბენზინი 1.6, რომლის სიმძლავრეა 181 ან 224 ცხ.
მოითხოვეთ ციტატა და საგზაო ტესტი
ქალაქი
ქალაქ Peugeot 508 თქვენ აფასებთ სიტკბოს ავტომატური ტრანსმისია EAT8 და შესანიშნავი ხმის იზოლაცია. IN ადაპტაციური ამორტიზატორები (სტანდარტული GT-ზე) ისინი იწოვება მუწუკებს, როგორც რბილი ბალიშები, მიუხედავად არჩევითი 19 დიუმიანი ბორბლებისა (18 დიუმიანი სტანდარტული). ასე რომ, 2.0 დიზელის ძრავა საიმედო და ელასტიურია დაბალ ბრუნზე და ეხმარება 508-ს გადაადგილებაში დიდი სისწრაფით.
ასევე მსუბუქი საჭე და შემცირებული მანევრირების სივრცე ძალიან ეხმარება მოძრაობას, მაგრამ ფლაგმანი ზომა (სიგრძე 478 სმ) ართულებს პარკირებას.
ქალაქის გარეთ
Lo პირდაპირი საჭე და სრულყოფილი გარემო შეჩერებები ახალი გახადე Peugeot 508 შერეულიც კი სასიამოვნოა მართვა. ადაპტაციური ამორტიზატორები ძალიან კარგად იჭერენ რულეტს, როგორც ხვრელებს, როგორც ცირკეტებს. მართლაც სწრაფი და მზადაა მოსახვევებს შორის და არ უჩივის მაშინაც კი, როდესაც ცუდად ექცევიან. IN 2.0 BlueHDi ძრავა 180 ცხენის ძალით მას არ აქვს ძალიან დიდი მიღწევა, მაგრამ მას აქვს ბევრი ბრუნვის მომენტი დაბალი ბრუნვის დროს და უბიძგებს მას როგორც ხარი.
EAT 8 ასევე შესანიშნავი გადამცვლელია.უფრო სწრაფი და რბილი ვიდრე წინა EAT6, მაგრამ არა ზუსტად კომფორტული სპორტულ მართვაში, მიუხედავად იმისა, რომ 508 გთავაზობთ ძრავის, საჭის, გადაცემათა კოლოფის და შეჩერების პარამეტრების შეცვლის შესაძლებლობას. გარდა ამისა, სვეტის უკან დაფიქსირებული ფრთები ძალიან მცირე და ძალიან მაღალია.
გზატკეცილი
La Peugeot 508 იდეალურია საქალაქთაშორისო მოგზაურობისთვის: 130 კმ / სთ ის ჩუმად მუშაობს 2.000 წთ -ზე ნაკლებ სიჩქარეზე, ადგილი კომფორტულია და მძღოლის დახმარების სისტემები ფხიზლად და ეფექტურია. მოხმარება ასევე კარგია: საკრუიზო სიჩქარით საშუალოდ 16 კმ / ლ.
ცხოვრება ბორტზე
Peugeot i-Cockpit s Peugeot 508 აკმაყოფილებს ძალიან მაღალი ხარისხის სტანდარტებს: ხე, ალუმინი, რბილი პლასტმასი, ნაკერი, შესანიშნავი პლასტმასის შესანიშნავი შემუშავება და შესრულება, სწორად შესრულებული. პრემიუმი ასევე იქნება ხშირად გამოყენებული სიტყვა ამ ხარისხის აღსაწერად, მაგრამ ამჯერად ის შესაბამისია. იქ დაფა, ეს არის განსაკუთრებით შთამაგონებელი: ამოღებული და გამოძერწილი, ცენტრალური გვირაბით, რომლის ნახვაც და შეხებაც მშვენიერია, რომელიც ამოდის და მთავრდება 10 ინჩიანი სენსორული ეკრანი ფილმის ფორმატი. ეს მოიცავს მანქანის უმეტეს ფუნქციებს, მაგრამ კლავიატურის მალსახმობების გამოყენება შესაძლებელია.
დეფექტები? IN პატარა და კვადრატული საჭე (დიამეტრი 32 სმ) ყოველთვის ოდნავ ფარავს 12 ინჩიან ციფრულ ინსტრუმენტთა მტევანს, ხოლო უკანა მგზავრები არ არიან ძალიან კომფორტულად, განსაკუთრებით თავის ნაწილში. მეორეს მხრივ, კუპეს შემადგენლობა გარკვეულ შეზღუდვებს აწესებს.
იდეა "ერთი ცალი" კუდიანი კარი (აშკარად ელექტროენერგიაზე მომუშავე) მაგისტრალური, რაც კიდევ უფრო ამარტივებს წვდომას. შესაძლებლობები ასევე გულუხვია: 487-1537 ლ.
ფასი და ხარჯები
La Peugeot 508 აქვს საწყისი ფასი 30.000 ევროზე ოდნავ მეტი, მაგრამ GT დიზელი 180 ცხენის ძალას გამოიმუშავებს. EAT8 ნაწილი ევროს ოდენობით.
L 'სასწავლო ის ძალიან მდიდარია და ასევე მოიცავს 10 დიუმიან ეკრანს, 10 დინამიკის პრემიუმ სტერეოს, აქტიურ ამორტიზატორებს და უსაფრთხოების ყველა სისტემას, როგორიცაა ჩიხი, დამხმარე და დისტანციური მართვის ავტომატური დამუხრუჭება.
კარგი მოხმარება: ფრთხილად ხელმძღვანელობით, შეგიძლიათ 14-15 კმ / ლ გზატკეცილს, ქალაქსა და ქვეყნის გზებს შორის.
უსაფრთხოება
სია მძღოლის დახმარების სისტემები ის ძალიან გრძელია და მოიცავს ღამის ხედვას, ავტომატური დამუხრუჭებას ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტთა გამოვლენით, ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი Stop & Go– ით, შესახვევის შენარჩუნების დამხმარე და პარკის სრულ ასისტენტს Flankguard– ით.
ᲢᲔᲥᲜᲘᲙᲣᲠᲘ ᲐᲦᲬᲔᲠᲘᲚᲝᲑᲐ
დივანები
| სიგრძე | 475 სმ |
| სიგანე | 185 სმ |
| სიმაღლე | 140 სმ |
| ბარელი | 487-1537 ლიტრი |
ტექნიკა
| ძრავა | 4 ცილინდრიანი დიზელი |
| მიკერძოება | 1997 სმ |
| მაუწყებლობა | 8 სიჩქარიანი ბრუნვის გადამყვანი |
| Პოტენცია | 177 CV და 3750 წონა |
| წყვილი | 400 Nm to 2.000 შესასვლელი |
მუშები
| 0-100 კმ / სთ | 8,3 სმ |
| Velocità Massima | 235 კმ / სთ |
| მოხმარება | 23 კმ / ლ |
