სიჩქარის შეცვლა მანქანაში - როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად? მძღოლის მეგზური

სწორი გადართვა პრაქტიკაში

იგი ეფუძნება ძრავის ბრუნვის, გადაბმულობის სინქრონიზაციას და ჯეკთან სწორი მექანიზმის გადართვის მომენტს. მექანიკური გადართვის ბერკეტით აღჭურვილ მანქანებში გადართვა ხდება მძღოლის მოთხოვნით.. გადაბმულობის დაჭერისას ამოქმედდება მექანიზმი, რომელიც უზრუნველყოფს სიჩქარის გლუვ შეცვლას. Clutch დისკი გათიშულია საფრენი ბორბალიდან და ბრუნი არ გადაეცემა გადაცემათა კოლოფს. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი.

მანქანა მიდის - ერთში ჩააგდე

გასვლისას მძღოლი არ აჭერს გაზის პედალს, რადგან ძრავა უმოქმედოა და არ მოძრაობს რაიმე მიმართულებით. ასე რომ, საქმე გამარტივებულია. სიჩქარის გლუვი გადართვისთვის სრულად დაჭერით გადაბმული და გადაიტანეთ ბერკეტი პირველ გადაცემაში.

როგორ გავათავისუფლოთ კლატჩი ისე, რომ არ გაიჭიმოს?

W გაშვებისას, თქვენ ერთდროულად უნდა დააჭიროთ გაზის პედლს და გაათავისუფლოთ გადაბმული. თავდაპირველად, ეს ამოცანა გარკვეულ სირთულეებს იწვევს. ალბათ ბევრჯერ გინახავთ, როგორ ამზადებენ ავტოსკოლების მანქანები ე.წ კენგურუებს. ახალბედა მძღოლებმა ან მათ, ვინც მიჩვეულია ავტომატიკაზე, არ იციან როგორ გაათავისუფლონ კლაჩი, რომ არ იკეცებოდეს. ეს მოითხოვს ინტუიციას და გარკვეულ გამოცდილებას. დროთა განმავლობაში ეს პრობლემა ქრება, მგზავრობა გლუვი ხდება, მართვა კი სიამოვნებად.

მანქანის მექანიზმი

ერთი შორს ვერ მიგიყვანთ. ამიტომ, თქვენ უნდა ისწავლოთ თუ როგორ უნდა გადახვიდეთ უფრო მაღალ სიჩქარეებზე. როგორ შევცვალოთ 1-დან 2-მდე, 2-დან 3-მდე, 3-დან 4-მდე, 4-დან 5-მდე ან 5-დან 6-მდე? ბევრ მძღოლს საერთოდ არ ავიწყდება ფეხის მოხსნა ამაჩქარებლის პედლიდან. და ადრე ნახსენები კენგურუები შეიძლება კვლავ გამოჩნდნენ. სიჩქარის სწრაფ გადართვას პრაქტიკა სჭირდება. ივარჯიშეთ, ივარჯიშეთ და როგორც კი ისწავლით როგორ გაათავისუფლოთ სამაგრი ისე, რომ არ იკეცებოდეს, გადართვის აწევა არ იქნება პრობლემა.

მაგრამ დავუბრუნდეთ სწრაფი ცვლილებების საკითხს. ამიტომ სრულად დაჭერით გადაბმული და მტკიცედ გადაიტანეთ ბერკეტი მეორე სიჩქარისკენ. სიჩქარის გადამწყვეტი და სწრაფი გადართვისას თქვენ არ იგრძნობთ სიჩქარის ცვლილებას, თუნდაც აღმართზე მოძრაობთ.

როგორ ჩავრთო მანქანაში?

დაწევა უნდა იყოს ისეთივე გლუვი, როგორც მანქანაში. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის აჩქარებისას ხელის ძალა მაჯიდან მოდის, დაწევის შემთხვევაში ის ხელიდან უნდა მოდიოდეს. რა თქმა უნდა, ჩვენ ვსაუბრობთ გადაცემათა ცვლაზე სწორი ხაზით. ასევე, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გაათავისუფლოთ სამაგრი ისე, რომ ის არ იკეცება, მაგრამ პირველ რიგში ყურადღება გაამახვილეთ ბერკეტის გლუვ და გადამწყვეტ მოძრაობაზე. მუხრუჭის გამოყენებისას დაიმახსოვრეთ, რომ დააწიოთ გადაცემას. ცოტა განსხვავებულია ჯეკზე დიაგონალზე მანევრირებისას. ასეთი ჭრილობები, როგორც წესი, ამოძრავებს ქვემოთ. ჯოხს ნუ ზიგზაგით, უბრალოდ გააკეთეთ სწორი ხაზი. ამრიგად, მოძრაობა ყოველთვის ზუსტი და სწრაფი იქნება.

სიჩქარის გადართვა მანქანაში გაუმართავი გადაბმულობით

თუ მძღოლი ხართ, შესაძლოა თქვენი გადაჭიმვა გაფუჭდა მართვის დროს. რა უნდა გააკეთოს მაშინ? პირველ რიგში, თქვენ არ შეგიძლიათ გადაიტანოთ სიჩქარე ძრავის მუშაობის დროს. ნგამორთეთ და შემდეგ გადადით 1-ლ ან მე-2 სიჩქარეზე ჩართეთ ძრავა გადაცემაში და გახსოვდეთ, რომ მანქანა მაშინვე დაიწყება. შეიძლება თავიდან ოდნავ იკეცებოდეს, მაგრამ შემდეგ შეუფერხებლად შეძლებთ ტარებას. ისევ მიაქციეთ ყურადღება გაზზე დაჭერას და კლაჩის გაშვებას, რომ არ ატყდეს და მანქანა კენგურუვით არ გადახტეს.

როგორ გადავცვალოთ გადაცემათა კოლოფი მანქანაში გადაბმულობის გარეშე?

შეიძლება უცნაურად მოგეჩვენოთ, მაგრამ გადაბმულობის გარეშე მანქანაში სიჩქარის გადაცემაც შესაძლებელია. თუმცა, ეს მოითხოვს ინტუიციას და რეკომენდაციების მკაცრ დაცვას. ამაში გადაცემათა კოლოფის სინქრონიზატორები დაგეხმარებათ. პირველი ან მეორე სიჩქარით მართვისას, დაამატეთ გაზი და ფეხი მოაშორეთ პედლს. შემდეგ, თავდაჯერებული მოძრაობით, ამოიღეთ ჯოხი მითითებული მექანიზმიდან და სწრაფად დააბრუნეთ იგი თავის ადგილზე. აქ მთავარია ძრავის RPM-ის შედარება ავტომობილის სიჩქარესთან, რათა მანქანას აჩქარების პრობლემა არ ჰქონდეს.

გახსოვდეთ, რომ ეს გამოსავალი მხოლოდ გადაუდებელი საშუალებაა გადაცემის გადასატანად. ის არ უნდა იქნას გამოყენებული, როგორც მანქანაში გადაადგილების ტრადიციული ფორმის შემცვლელი. ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ წვლილი შეიტანოთ გადაბმულობისა და გადაცემათა კოლოფის ძალიან სწრაფ ცვეთაში.

მანქანაში სიჩქარის არასწორი გადართვის შედეგები

გადაბმულობის პედლის, ამაჩქარებლის და გადართვის ბერკეტის არასწორმა გამოყენებამ შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ბევრ კომპონენტზე. უპირველეს ყოვლისა, ამძრავის მიმართულების შეცვლისას შეიძლება დაზარალდეს გადაბმულობის დისკი და წნევის ფირფიტა. თუ მძღოლს არ აქვს ჩვევა ამაჩქარებლიდან ფეხის ჩამორთმევისას გადაბმულობის დაჭერისას, ამან შეიძლება გამოიწვიოს გადაბმულობის დისკის უფრო სწრაფი ცვეთა. დროთა განმავლობაში მანქანაში გადაცემათა კოლოფის ასეთი ცვლა იწვევს გადაბმულობის ცურვის ფენომენს და ხელს უშლის ნორმალურ მართვას.

წნევა ასევე შეიძლება იყოს უკონტროლო, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მძღოლს უყვარს საბურავების ჩხვლეტით დაწყება. შემდეგ ის ჭრის პირველ გადაცემას და მკვეთრად აჭერს გაზს თითქმის იატაკზე. სიმძლავრის ამ მყისიერმა გადაცემამ გადაბმულობამ შეიძლება გამოიწვიოს მუდმივი დაზიანება.

გადაცემათა კოლოფს ასევე შეუძლია დაზარალდეს სიჩქარის არასწორი გადართვა. ეს შეიძლება მოხდეს მაშინ, როდესაც მძღოლი სრულად არ აჭერს გადაბმულობას. მაშინ მექანიზმი საკმარისად არ არის გათიშული და ისმის ელემენტების დამახასიათებელი მეტალის ხმები, რომლებიც ერთმანეთს ეხებიან. მძიმე შემთხვევებში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემათა კოლოფის ამოვარდნა და გადაცემათა კოლოფის სრული განადგურება.

როგორც ხედავთ, სიჩქარის სწორად შეცვლა მანქანაში სულაც არ არის მარტივი, რის გამოც ბევრი ირჩევს ავტომატურ ბერკეტს. ისწავლეთ როგორ დააწიოთ გადართვა და როგორ გაათავისუფლოთ და დააყენოთ კლაჩიისე, რომ არ დაიხრჩო, მაშინ მანქანის გადაცვლის უნარების პრაქტიკაში პრაქტიკაში გამოყენება აუცილებელი ნაბიჯებია, თუ გსურთ თავიდან აიცილოთ ავარიები და ძვირადღირებული რემონტი. ეს ცოდნა სასარგებლო იქნება როგორც დამწყები, ასევე მოწინავე მძღოლებისთვის. ფაქტობრივად, ყველა მძღოლმა დროდადრო უნდა წაიკითხოს ეს წესები და შეამოწმოს თავისი მართვის სტილი.

ხშირად დასმული შეკითხვები

შეგიძლიათ გადაცვალოთ სიჩქარე მწყობრიდან?

არ არის აუცილებელი გადაცემათა თანმიმდევრობით გადაცვლა, ზოგჯერ კი მიზანშეწონილია შუალედური გადაცემის გამოტოვება. მიუხედავად იმისა, რომ უფრო მაღალი გადაცემათა კოლოფი შეიძლება გამოტოვოთ (მაგ. გადაცემა მე-3-დან მე-5-მდე), აზრი არ აქვს ქვედა გადაცემათა კოლოფის გამოტოვებას (1-დან მე-3-ზე გადასვლა გამოიწვევს ბრუნის ზედმეტ ვარდნას). 

როგორ ჩამოვწიოთ გადართვის წინ?

მოსახვევში უნდა შეხვიდეთ ისეთი სიჩქარით, რომელიც საშუალებას მოგცემთ აკონტროლოთ მანქანა. შებრუნებამდე შეანელეთ სიჩქარე დაახლოებით 20/25 კმ/სთ-მდე და გადადით მეორე სიჩქარეზე.

ჯერ კლატჩი თუ მუხრუჭი?

სანამ მანქანა გააჩერებთ, ჯერ დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს და შემდეგ დააჭირეთ გადაჭიმვას, რომ გადახვიდეთ და სრულად გააჩეროთ ძრავის გაჩერების გარეშე.