MAZ მანქანების გადაცემათა კოლოფის კოეფიციენტები

აღჭურვილობის ყველა კითხვა.

ყველა მათთვის, ვინც არ იცის როგორ განსაზღვროს თავისი გადაცემათა კოლოფის რაოდენობა. ქვემოთ მოცემულია მეთოდი ზუსტი განსაზღვრისთვის.

გადაცემათა კოეფიციენტის გამოთვლა შეგიძლიათ ამძრავის ბორბლისთვის გადაცემათა კოლოფის როტაციით და კოეფიციენტის გამოთვლით გადაცემათა კოლოფის ფლანგით გაკეთებულ ბრუნთა რაოდენობასა და ბორბლის მიერ გაკეთებულ ბრუნთა რაოდენობას შორის.
ამისათვის საჭიროა:
გადადით სანახავ ხვრელში
დაიცავით მანქანა ბორბლის ჩამკეტით
ჩადეთ გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურ მდგომარეობაში
ასწიეთ წამყვანი ბორბალი (ყურადღება! თუ მანქანა ორი მამოძრავებელი ღერძი, უმჯობესია გამოვთვალოთ გადაცემათა კოეფიციენტი სამუშაო ღერძზე, და დავადოთ ნიშნები (ცარცით) საჭეზე და იატაკზე ისე, რომ ისინი ემთხვეოდეს.
ჩვენ ჩავდივართ შემოწმების ხვრელში და ვაკეთებთ მსგავს ნიშანს ფლანგზე და გადაცემათა კოლოფის კორპუსზე.
ყურადღება! ორივე ნიშანი (საჭეზე და გიმბალზე) უნდა ემთხვეოდეს ათვლის დაწყებამდე.
შემდეგი ნაბიჯი კეთდება ასისტენტთან ერთად (თუმცა თუ საჭეს შიგნიდან მონიშნავთ (გადაცემათა კოლოფის მხრიდან), შეგიძლიათ გააკეთოთ ასისტენტის გარეშე). ერთი ადამიანი აბრუნებს აწეულ ბორბალს (ნებისმიერი მიმართულებით) და ყურით ითვლის ბორბლის გაკეთებულ სრულ ბრუნთა რაოდენობას, .

ხოლო მეორე პირი ამ მომენტში ასევე ყურით ითვლის კარდანის მიერ გაკეთებულ ბრუნთა რაოდენობას. თუ დამხმარეს გარეშე განაგრძობთ თვლას, ერთდროულად მოგიწევთ ბორბლის და გიმბალის რევოლუციების დათვლა.

მნიშვნელოვანია განაგრძოთ დათვლა მანამ, სანამ ორივე ნიშანი მაქსიმალურად არ ემთხვევა ერთმანეთს (როგორც თავდაპირველად იყო დადგენილი). ამ დროს, თქვენ უნდა შეაჩეროთ ბორბლის ბრუნვა და დაიმახსოვროთ/ჩაწეროთ ბორბლისა და გადაცემათა კოლოფის ფლანგის მიერ გაკეთებული ბრუნვების გამოთვლილი რაოდენობა. რაც უფრო ზუსტად შეძლებთ ეტიკეტების შეხამებას, მით უფრო ზუსტი იქნება გაანგარიშება. შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ნებისმიერ მანქანაზე, ეს ნიშნები ადრე თუ გვიან შეძლებისდაგვარად ზუსტად ემთხვევა. ამის ყველაზე დიდი ალბათობა ხდება ბორბლის მე-16-დან 22-ე რევოლუციამდე.
п
შედეგად მივიღეთ ორი ნომერი. 16 და 39, რაც საშუალებას მოგვცემს განვსაზღვროთ ამ გადაცემათა კოლოფის სიჩქარის თანაფარდობა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მიღებული ციფრები არ არის ამ გადაცემათა კოლოფის ძირითადი წყვილის გადაცემათა კოეფიციენტი ან კბილების რაოდენობა, ეს მხოლოდ გამოთვლილი ფიგურებია.
ყურადღება!!! ბორბლის/ფლანგის ბრუნვის რაოდენობის გაანგარიშებისას იყავით რაც შეიძლება ზუსტი და ყურადღებიანი! ოდნავი შეცდომა (დათვლილი რევოლუციების რაოდენობაში) შეიძლება გამოიწვიოს შეუფერებელი გადაცემათა კოლოფის შეძენა! ეჭვის შემთხვევაში ჯობია გათვლა კიდევ ერთხელ გაიმეოროთ.
გადაცემათა კოეფიციენტის საბოლოო გაანგარიშება ფორმულის მიხედვით

ვინაიდან ნებისმიერი გადაცემათა კოლოფის დიფერენციალური მექანიკა ისეთია, რომ როდესაც ბორბალი ბრუნავს (როგორც ჩვენ გავაკეთეთ), მისი ბრუნვის რაოდენობა გაორმაგდება, დაგვჭირდება გამოთვლილ რიცხვებზე (ბრუნები) კორექტირება.
ვასწორებთ ბორბლის ბრუნთა რაოდენობას, ამისთვის მიღებული ბორბლის შემობრუნების რაოდენობა უნდა გავყოთ 2-ზე. მაგალითი: 16/2=8. შედეგად, ჩვენ ვიღებთ ორ რიცხვს 8 და 39.
გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოეფიციენტის მისაღებად, აუცილებელია კარდანის ბრუნების რაოდენობა (უფრო მეტი რიცხვი) გავყოთ ბორბლის მიერ გაკეთებული ბრუნების რაოდენობაზე (ქვედა რიცხვი)
მაგალითი: 39/8 = 4875
შედეგად მიღებული ნომერი 4875 არის თქვენი გადაცემათა კოლოფის თანაფარდობა.

MAZ მანქანებზე გადაცემათა კოეფიციენტების მრავალფეროვნება განპირობებულია სატრანსპორტო საშუალების საფუძველზე მოდიფიკაციების დიდი რაოდენობით და, შესაბამისად, წევის და სიჩქარის მახასიათებლების განსხვავებული მოთხოვნებით. აპლიკაციიდან და ასევე იმ პირობებიდან გამომდინარე, რომლებშიც მანქანა იმუშავებს, მწარმოებელი ადგენს ყველაზე შესაფერის გადაცემათა კოლოფს კონკრეტული მოდიფიკაციისთვის. ექსპლუატაციის დროს ხშირად ჩნდება მახასიათებლების შეცვლის საკითხი. გადაცემათა კოეფიციენტის შეცვლა გულისხმობს როგორც შიდა წვის ძრავზე დატვირთვის შემცირებას, ასევე სიჩქარის ზრდას, საწვავის ეკონომიას და მანქანის წევის მახასიათებლების ცვლილებას.

ადრინდელი მოდიფიკაციების მანქანებზე დამონტაჟდა "მრგვალი" გადაცემათა კოლოფი, სხვადასხვა გადაცემათა კოეფიციენტით. ისინი დიზაინში იდენტურია, განსხვავება არის საკეტის და სხვადასხვა ღერძების ლილვების არსებობაში, მომენტებისა და გადაცემათა კოეფიციენტების მაგალითები მოცემულია ქვემოთ:

25*11 ცალი - 7,79

25*12 ცალი - 7,14

25*13 ცალი - 6,59

24*15 ცალი - 5,49

24*16 ცალი - 5,14

24*17 ცალი - 4,84

რაც უფრო მცირეა სიხშირის გადამყვანი, მით უფრო "სწრაფია" გადაცემათა კოლოფი, შესაბამისად, რაც უფრო დიდია სიხშირის გადამყვანი, მით მეტია "მაღალი ბრუნი".

ღერძის ლილვის სიგრძეა 1080, მას აქვს 2 გვირგვინი 20 სლოტით (ჩაკეტვის გარეშე, მარცხენა და მარჯვენა ერთი და იგივეა) და 3 გვირგვინი 20 სლოტით (საკეტისთვის, ერთი 2 გვირგვინით, მეორე, საკეტის მხარეს 3 გვირგვინით). საბოლოო დისკი ძირითადად 4 თანამგზავრით (21*15*51)

უახლესი გამოშვების მანქანებზე დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფი "ოვალური ბანჯოთი" და ბორტზე 5 თანამგზავრით:

29*21 ცალი - 5,08

29*23 ცალი - 4,2

29*25 ცალი - 3,86

29*27 ცალი - 3,57

29*28 ცალი - 3,45

24*15 ცალი - 5,33 Maz-54323
უმცროსი ძმებისთვის MAZ - 4370 (39 * 10 და 38 * 11)

რა არის გადაცემათა კოლოფი ფოტოზე? ადრე თუ გვიან გამოშვება? და რა არის ბორტზე, შეგიძლიათ მითხრათ? ცენტრალურ ხიდზე საკიდი 10 სანტიმეტრით მაღლა და ქვევით ეკიდება! როგორ ფიქრობთ, ცარიელი თუ გადაცემათა კოლოფი დაიშალა?

Vladimir 48.ru, ვიმსჯელებთ ფოტოზე, 3-ხიდის Maz უკანა სტაბილიზატორით. ფოტოზე გადაცემათა კოლოფი არის უკანა, მრგვალი, პირველი გამომავალი, დაყენებულია 5 სატელიტი ფირფიტით, მოგვიანებით. ისე, ადრეული და გვიან გამოშვება, სახელი პირობითია, ასე ვთქვათ, ინსტალაციისა და კონფიგურაციის უამრავი ვარიანტია. რაც შეეხება საკიდის კლირენსს, 10 სმ რა თქმა უნდა ბევრია, იქნებ 10 მმ? დიდი ალბათობით, ასეთი ხანგრძლივი ოპერაციის შემდეგ საკისრების კორექტირება ან შეცვლა დასჭირდება. უმჯობესია გოჭის ამოღება შესამოწმებლად. აქ მოცემულია მრგვალი მექანიზმისა და ოვალური ბანჯოს მაგალითები:
1. რედუქტორი „მრგვალი“ 2. რედუქტორი „ოვალური“

დიახ, ყველაფერი სწორია, როგორც თქვენ აღწერეთ, აქ არის თავად აპარატის ფოტო! გოჭმა უკვე იყიდა, კარდანი ძაან იკეცება, ზუსტად 10 სმ! მგონი შუა გადაცემათა კოლოფი მაინც ხელუხლებელი დარჩა! შუა ხიდის ფოტო! ვიყიდე მანქანა, ერთ დღეს ლულას მოვახსნი და შუა ღერძს დავშლი! მანქანა გადაიქცევა სასოფლო-სამეურნეო ნაგავსაყრელად და, რა თქმა უნდა, კაპიტალად! გადაცემათა კოლოფზე შეგიძლია მითხრა? ზილოვსკის ხიდებზე, ვთქვათ, არის პლატფორმა სრული გადაცემათა კოეფიციენტებით! მე ვფიქრობ, რომ საწვავის მანქანას უნდა ჰქონდეს მაღალსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი?

- დამატებულია: 14 წლის 2014 დეკემბერი, 19:04 -

დიახ, დამავიწყდა მეთქვა, რომ MAZ-ის ყიდვისას მაშინვე დავინახე, რომ კარდანი ეკიდა და ფასი ჩამოვარდა! გამყიდველმა მითხრა, რომ ეს სამი ლაბირინთი ზუსტად იგივეა, აიღე და ამოიღე ნებისმიერი გადაცემათა კოლოფიდან, ღორი ამოვყავი, მაგრამ თვითონ გადაცემათა კოლოფი ვერ ამოიღეს, რადგან საბარგულს ერევა მთავარი. ხაზი და მილები (ყველაფერი ცენტრალური ხიდის ქვეშ არის). და როცა შეწოვის თასი სხვა მალამოს ავწიე, ხვრელების გასწვრივ მსხვილ მექანიზმზე (ამოძრავებულ) კბილები დავთვალე, ერთი კბილი მოვნიშნე და გადაცემათა კოლოფი გადავაწყვე და მასზე 29 კბილი დავთვალე!

ვლადიმერ 48.ru,

აქ იყო 29 კბილი, გადაცემათა კოლოფის ამოძრავებულ მექანიზმზე თუ FASHION (ღორი)?

ამოძრავებულ მექანიზმზე დავთვალე 29 კბილი და ჩემი აზრით ღორზეც თითქმის ამდენივე (დამავიწყდა) გოჭზე ხვალ აუცილებლად დავწერ ფოტოსთან ერთად!

- დამატებულია: 15 დეკემბერი, 2014 14:32 -

დღეს დავთვალე გადაცემათა კოლოფი, რომელიც არის MOD ლილვზე. 28 კბილი დავთვალე! (ფოტო) და რამდენი გადაცემათა კოლოფშია (როგორც მივხვდი, ამძრავი მექანიზმი ტრიალებს) გაკვეთას აჩვენებს!

აიღეთ ლითონის ფუნჯი და გადაუსვით მას თითქმის ბზინვარებამდე და იქნება როგორც ამოტვიფრული, ასევე გაცვეთილი რიცხვები.

ზუსტად სად შეგიძლია მითხრა? დაახლოებით სად უნდა გაიწმინდოს? წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიძლება უფრო ადვილი იყოს მექანიზმის გახსნა და კბილების დათვლა, ვიდრე მთლიანი ხელსაწყოს გაწმენდა წინდებით ბზინვარებამდე!

ხიდის მარკირება ზემოდან, მარჯვნივ (მოგზაურობის მიმართულებით) გადაცემათა კოლოფთან ახლოს, გადაცემათა კოლოფი თავად არის დაახლოებით. გადაცემათა კოლოფის გახსნა მაინც გადავწყვიტე, ყველა ნომრის დათვლა შესაძლებელია დაშლილზე.

ხმის მიცემა

კრაზევიჩ, არის მხოლოდ სერიის ნომერი და რაიმე სახის გამოშვების თარიღი? და გადაცემათა კოეფიციენტი მასზე სცემს?

ძველ ხიდზე დამიბეჭდეს: მოდელი და კატალოგის ნომერი (რ/ს შეგიძლიათ ნახოთ კატალოგში), ახალს არ ვუყურებ, რადგან შევსება უკვე განსხვავებულია.

მსგავსი რამ: 53366 240 10…….

ზუსტად არ ვიცი, სხვა არაფერი წერია სახელმძღვანელოში. მგონი IF GP კოლოფში ჩავარდა. მაგრამ აქ არის ცხრილი, რომელიც შეიძლება სასარგებლო იყოს. სადაც წითლად არის მონიშნული - კბილების რაოდენობა MOD-ზე და ზემოთ - ცენტრალური გადაცემათა კოლოფზე.

კინაღამ მივიღე! ხვალ ვეცდები ლულაში გავისროლო და მერე ხიდს დავანგრევ! განვმარტავ თქვენთან ერთად, რადგან მაზოვის ხიდებთან არასდროს მქონია საქმე!

დღეს მოვხსენი MOD გადაცემათა კოლოფის საფარით! ჩამონგრეულია ორივე საკისარი (პირველი ფლანჟის გვერდით, მეორე გადაცემათა კოლოფზე) გადაცემათა კოლოფი (28 კბილი), რომლებიც მოთავსებულია და ბრუნავს ამძრავ მექანიზმზე (ლილზე), ჩამოცვენილია. ამოძრავებულ მექანიზმზე კბილები დავთვალე (ბრუნი მომენტი), აღმოჩნდა 25. დიდი ალბათობით, გადაცემათა კოლოფი არის 6,59 კოეფიციენტით. რაც შეეხება თავად გადაცემათა კოლოფს, ჯერ კიდევ არ ვიცი როგორ ავიღო, ასე რომ აუცილებლად გადავიღებ! რა სიჩქარე მექნება 6.59 კოლოფით? რეზინი 320. საგუშაგო YaMZ 238-8 გადაცემათა კოლოფი 0,71! გადაცემათა კოლოფის შეცვლას ვფიქრობ 24x17-P.Ch-4,84-ით, რა სიჩქარე იქნება ასეთი გადაცემათა კოლოფებით? როგორ ფიქრობთ, თუ მანქანა გამოიყენება როგორც მარცვლეულის გადამზიდავი?

4.84-დან გაუჭირდება მარცვლეულის კონვეიერს, სიჩქარე იქნება დაახლოებით 105-დან 1500 rpm-მდე. დააყენე კოლოფი 5.49-ზე 1500 rpm-ზე და წახვალ 90 და გაგიადვილდება ცოტა. საჭიროების შემთხვევაში შემიძლია გადაცემათა კოლოფის მორგება გონივრულ ფასად.

მე კი ზილაზე მაქვს 6.33 სიჩქარე, იამზის ძრავი, 9 ნაღმტყორცნებიანი კოლოფი, -9 სიჩქარე 0.81 და 2100 rpm-ზე მაქსიმალური სიჩქარე 86 კმ საათში! იქნებ ცოტა არასწორად გამოთვალეთ? მეჩვენება, რომ არ იქნება 90 კმ საათში 1500 rpm-ზე 5.49 კოლოფით!