პარალელიზმი: დაჭერა და გახსნა
პარალელიზმი, ყველამ იცის შორიდან თუ ახლოდან. მოდით, უფრო ახლოს მივხედოთ ამ პარამეტრს აქ, ისევე როგორც ნეიტრალური, პოზიტიური ან უარყოფითი კუთხის შედეგებს (დაჭერილი ან ღია).
აი ასეთი პარალელიზმი თმაში! ბორბლები თითქმის * იდეალურად ერთმანეთის პარალელურია. ეს არის სასურველი სამიზნე, როდესაც თქვენ აპირებთ კონკურენციის გაკეთებას თქვენს მექანიკოსთან ან საბურავების მომწოდებელთან.
*: იმიტომ, რომ თქვენ გინდათ ოდნავ უფრო ღია კუთხე (გახსნის) წევისთვის (მანქანების უმეტესობა) და უფრო დახურული კუთხე (დაჭერა) მოძრაობისთვის (ჩვეულებრივ, სპორტული მანქანები და სიმპათიური გერმანელები).
ღია კუთხე (ღია)
როდესაც კუთხე უარყოფითიჩვენ მას ვეძახით "თავგზა“. ლოგიკური სიტყვაა, რადგან წინიდან დანახვისას გვეჩვენება, რომ ბორბლები ჩვენს წინ იხსნება. დიაგრამა დაგეხმარებათ უკეთ გაიგოთ ეს კონცეფცია. ლოგიკურად, ის ფაქტი, რომ ბორბლები აღარ არის გასწორებული, გავლენას მოახდენს მანქანის ქცევაზე და ასევე საბურავების ცვეთაზე. აცვიათ, რომელიც იქნება უფრო სწრაფიც და არათანაბარი (ატარეთ მიმართ საბურავის შიგნით, რომლის გამოცნობა სურათზე დაკვირვებით შეიძლება).
რაც შეეხება ქცევის შედეგებს, ჩვენ გაუმკლავდებით გადატრიალება : მანქანა, რომელიც ტრიალებს (უკანას სურს წინ იაროს რაიმე სახის დახრილი ეფექტის გამო) მოხვევისას (უმართავი მოძრაობის საპირისპირო, რაც პირდაპირ კუთხიდან გამოგიგზავნით).
დახურული კუთხე (PINCH)
როდესაც კუთხე პოზიტიურიჩვენ მას ვეძახით "ჩქმეტა“. როგორც ღია კუთხის შემთხვევაში, ცვეთა უფრო სწრაფი და არათანაბარი იქნება, მაგრამ ამჯერად ცვეთა გვერდებზე გამოჩნდება. გარე საბურავები.
მანქანის დონეზე ეს იწვევს ქვედახალი : მანქანა, რომელიც მოძრაობს პირდაპირ, თუ ძალიან სწრაფად მოუხვევთ, უკან იხევთ (მოიძიეთ ვებსაიტზე უფრო დეტალური განმარტებისთვის, თუ არ გესმით ეს კონცეფცია).
როგორ შეცდა?
თქვენ კარგად იცით, რომ რეგულარულად უნდა შეამოწმოთ პარალელიზმი თქვენი საბურავების, ასევე შასის ზოგიერთი ნაწილის შესანარჩუნებლად. მაგრამ როგორ შეიძლება კუთხეს დროთა განმავლობაში მოძრაობა? ადვილია, ყოველი მოგზაურობით ტროტუარი, შოკი ანეგდოტურად არღვევს კუთხეს. პრობლემა ისაა, რომ 300 ტროტუარის გავლის შემდეგ, კუთხე სერიოზულად შეიცვალა... რა თქმა უნდა, ტროტუარი მხოლოდ ერთი მაგალითია, ნებისმიერი სხვა მუწუკები გასათვალისწინებელია.
გარდა ამისა, გაცვეთილი ბურთის სახსრები გამოიწვიოს თამაში : კუთხე აღარ არის დაფიქსირებული ...
კონკურენტულობის ღირებულება
თუ შორიდან არც თუ ისე ძვირი გეჩვენებათ, რადგან კორექტირებაა და იცოდეთ, რომ ავტოფარეხში მაინც მოგიწევთ 60-დან 100 ევრომდე გადახდა. ასე რომ მოერიდეთ ტროტუარებს!
ყველა კომენტარი და რეაქცია
დერნერი კომენტარი გამოქვეყნდა:
frbonvin225 (თარიღი: 2021, 10:16:17)
ჩემი 95 Nissan Sunny ბორბლების გადაადგილების მიუხედავად მარჯვნივ იწევს.
მე მჯერა, რომ ბორბლის მარჯვენა თითი სწორად არ იყო გაკეთებული. Onmedit არის ის, რომ ეს არის საპასუხო რეაქცია თაროში. მაგრამ მე არ მჯერა, იმის გათვალისწინებით, რომ ეს არის მინიმალური ნეიტრალური საჭის გადაადგილება 2 სანტიმეტრით,
Რას ფიქრობ ? მადლობა
ილ I. 1 რეაქცია (ები) ამ კომენტარზე:
- რეი კურგარუ საუკეთესო მონაწილე (2021-10-17 13:35:42): Привет,
მექანიკოსი არ ვარ, ვფიქრობ, საჭეზე 2 სმ თამაშია, ამიტომ სვეტი საკმაოდ არანორმალურია.
50 წლის განმავლობაში ჩემს ნებისმიერ მანქანაში მქონია ბორბლების დაკვრა, გარდა ძალიან ძველი 1981 წლის Renault Trafic-ის DA-ს გარეშე, რომლის გარბენი არ ვიცოდი (და უფრო ზუსტად "ოჰაიოსთან ახლოს" მდგომარეობაში, როგორც იზაბელ აჯანი მღეროდა. 1983 წელს).
?? გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ეს არ იმოქმედა ავტომობილზე მანქანის ღერძის გასწვრივ, ის არ გაიწელა მარჯვნივ ან მარცხნივ, უბრალოდ შესამჩნევია ძალიან მცირე შეფერხების ეფექტი საჭის მობრუნებისას.
რაც შეეხება ანეკდოტს, "ჩემი მექანიკოსი" ზეთს აჭმევდა, რომ ცოტათი "დაერბილებინა" თამაში და ყოველგვარი წუხილის გარეშე წავიდა TO-ში.
(თქვენი პოსტი გადამოწმების შემდეგ გამოჩნდება კომენტარის ქვეშ)
დაწერეთ კომენტარი
ელექტროს იყიდი?
