დაფა Lexus px 330

დაფა ანათებს მრავალი ნათებით, ისრებით და მაჩვენებლებით, რამაც შეიძლება დააბნიოს ადამიანი, ვინც პირველად დაინახა მთელი ეს სილამაზე. იმავდროულად, სენსორების ნავიგაცია აუცილებელია მისი დანიშნულებისამებრ, რადგან ისინი აცნობებენ მძღოლს მანქანისა და მისი ძირითადი სისტემების მდგომარეობას. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რა ინფორმაციის მიღება შეიძლება იმის მიხედვით, ინსტრუმენტთა პანელზე გარკვეული განათება ჩართულია თუ გამორთული.

დაფის ყველა ინდიკატორი იყოფა სამ ჯგუფად:

წითელი. ეს არის გამაფრთხილებელი ნათურები, რომლებიც მიუთითებენ სისტემის გაუმართაობაზე, რომელიც სავსეა დიდი პრობლემებით.

ყვითელი. ეს ინდიკატორები ასრულებენ, როგორც წესი, ინფორმაციულ ფუნქციას. არის გამონაკლისები, რომლებიც ეხება, მაგალითად, სრულამძრავის ჩართვას.

ყველა დანარჩენი არის ლურჯი, მეწამული, მწვანე და ა.შ.

ინდიკატორები, მათი დანიშნულება და მოქმედება

დასაწყისისთვის, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ინსტრუმენტის ნათურების ეს ინსტრუქცია შესაბამისია Mazda Tribute და მრავალი სხვა მანქანისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს სიმბოლოები ყველგან გამოიყენება. მაგალითად, Kia Spectra-ს დაფაზე ინსტრუმენტების აღნიშვნები ოდნავ განსხვავებული იქნება. ან Lexus RX330-ის ინსტრუმენტთა პანელზე უსაფრთხოების ინდიკატორის დანახვით, ნებისმიერს შეუძლია მისი ამოცნობა სხვა მანქანებზე.

ეს არის გადაუდებელი ზეთის წნევის ნათურა. კარგ მდგომარეობაში ანათებს აალების ჩართვისას და ქრება ძრავის ამოქმედებიდან რამდენიმე წამში. თუ შუქი არ ჩაქრება ათ წამში, გამორთეთ ძრავა და შეამოწმეთ ზეთის დონე. მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ ყველაფერი რიგზეა, ისევ ჩართეთ ძრავა. იმ შემთხვევაში, თუ ნათურა განაგრძობს წვას, აუცილებელია დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს. სინათლე ასევე არ უნდა ანათებდეს ძრავის მუშაობისას; ამ შემთხვევაში, შეამოწმეთ ზეთის დონე და შეავსეთ იგი. მანქანის მუშაობა ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი შუქით ან ციმციმით შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული დაზიანება. Gazelle-ს დაფაზე აღნიშვნა იგივეა, რაც სხვა მანქანებზე.

გენერატორის ჯანმრთელობის ნათურა. ეს აღნიშვნა გვხვდება, მაგალითად, Chrysler Concorde-ის დაფაზე. ანათებს გაშვებისას და ქრება ძრავის ამოქმედების შემდეგ; ასე რომ, გენერატორი წესრიგშია. თუ შუქი დროულად არ ჩაქრება, მაშინ არ არის რეკომენდებული გზაზე გასვლა; ჯერ შეამოწმეთ ალტერნატორის ქამრის არსებობა; თუ ქამარზე ყველაფერი რიგზეა, მოგიწევთ მანქანის სერვისის მონახულება. თუ პატარძალს გზაში ცეცხლი გაუჩნდა, გაჩერდით და შეამოწმეთ ქამარი. თუ პრობლემის ადგილზე გადაჭრის საშუალება არ გაქვთ, განაგრძეთ მგზავრობა, გახსოვდეთ, რომ რაც უფრო ნაკლები ენერგიის მომხმარებელია ჩართული (მუსიკა, განათება, უკანა ფანჯრის გათბობა და ა.შ.) და რაც უფრო ახალია ბატარეა, მით უფრო შორს შეძლებთ მგზავრობას. .

აირბაგის მომსახურების ინდიკატორი. თუ სისტემა მუშაობს, ინდიკატორი ირთვება, როდესაც ანთება ან ACC ჩართულია და ქრება 3-5 წამის შემდეგ. თუ ინდიკატორი არ ანათებს ან არ ჩაქრება, მაშინ სისტემაში პრობლემაა. არაკეთილსინდისიერ გამყიდველებს შეუძლიათ ნათურაზე დააყენონ ტაიმერი, რომელიც ჩართავს მას მაშინაც კი, თუ სისტემა გაუმართავია. ამის შემოწმება შეგიძლიათ დიაგნოსტიკური რეჟიმის ჩართვით.

ავტომატური გადაცემის ზეთის გადახურების ნათურა. ასეთი ნათურა ჩვეულებრივ აღჭურვილია სპორტული მანქანებით და ჯიპებით. სამუშაო ნათურა ანათებს ანთების ჩართვისას და ქრება ძრავის ჩართვისას. შუქი გამოიყენება მძღოლის ინფორმირებისთვის, რომ ზეთის ტემპერატურა უახლოვდება კრიტიკულ მნიშვნელობას. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გააჩეროთ და ზეთი გაცივდეს. არ არის საჭირო ძრავის გამორთვა.

სერვისული ნათურა დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემისთვის (ABS). ის ანათებს კონტაქტის დროს და ქრება რამდენიმე წამის შემდეგ. თუ სისტემა მუშაობს, მოისმენთ ელექტროძრავის ხმას, რომელიც ერთი წამით ირთვება. თუ განათება განაგრძობს წვას, რეკომენდებულია მანქანის სერვისის მონახულება; შესაძლებელია შუქებით მგზავრობა, გახსოვდეთ, რომ ABS არ მუშაობს და ბორბლები იკეტება სამუხრუჭე პედლის სრულად დაჭერისას. ასევე, ნათურა შეიძლება აანთოს სამუხრუჭე ნათურების აბსოლუტური გაუმართაობის შემთხვევაში.

ის ანათებს, როდესაც ერთ-ერთი კარი ღიაა ან ბოლომდე არ არის დახურული. შეიძლება არ იყოს ხელმისაწვდომი ზოგიერთ მანქანაზე.

შეამოწმეთ ძრავა, ძრავის შემოწმება ან MIL (შემოწმების ძრავის ნათურა). თუ ჩართვისას ანათებს, მაშინ ნათურა მუშაობს; თუ ძრავის ჩართვისას გაქრება, მაშინ ძრავის მართვის სისტემაც მუშაობს. თუ შუქი დროულად არ ჩაქრება ან ანათებს ძრავის მუშაობისას, მაშინ ელექტრონულ სისტემაში არის გაუმართაობა. ტუალეტში უნდა წახვიდე.

შეხსენების ნათურა დროის ქამრის გამოცვლისთვის. სამუშაო ნათურა ანათებს ძრავის ჩართვისას და ქრება ძრავის ჩართვისას. ნათურა იუწყება, რომ მანქანის გარბენი 100 ათას კმ-ს უახლოვდება და დროა შეცვალოს ღვედი. თუ შუქი ჩართულია და ის ჯერ კიდევ შორს არის 100 ათასიდან, მაშინ სპიდომეტრი მრუდეა. როგორც წესი, იგი დამონტაჟებულია დიზელის ძრავებზე.

საწვავის ფილტრის წყლის მაჩვენებელი. კარგ მდგომარეობაში, ანათებს ჩართვისას და ქრება ძრავის ჩართვისას. თუ ის განაგრძობს წვას, საწვავის შევსება ცუდ ბენზინგასამართ სადგურზე - საწვავის ფილტრში წყალია. მიზანშეწონილია წყალი დაასველოთ და აღარ ეწვიოთ ამ ბენზინგასამართ სადგურს. დამონტაჟებულია დიზელის ძრავებზე.

ცივ და გადახურებულ ძრავას ცეცხლი გაუჩნდა. ისინი ანათებენ ერთდროულად (იმისათვის, რომ შეამოწმონ, მუშაობენ) ან მონაცვლეობით (წითელი, შემდეგ ლურჯი) ჩართვისას. გამოიძახეს მძღოლს აცნობოს ძრავის ტემპერატურა ისრის ინდიკატორის არარსებობის შემთხვევაში; თუ ყველაფერი რიგზეა, მაშინ არცერთი ნათურა არ ანათებს.

ნათურა ავტომატური ტრანსმისიის მეოთხე სიჩქარის ჩართვისთვის. ნათურა გვაუწყებს ოვერდრაივის ჩართვის შესაძლებლობის შესახებ. თუ ნათურა გამორთულია, მანქანა მოძრაობს ოთხ სიჩქარეზე, თუ ჩართულია - სამში. თუ შუქი ჩართულია მუდმივად და O/D გადამრთველის ნებისმიერ მდგომარეობაში, მაშინ ავტომატური გადაცემის მართვის განყოფილებამ აღმოაჩინა შეცდომა. სამსახურში წასვლის დროა.

სამსახურის ნათურის უკანა ზომები და ბამპერები. ის ანათებს ჩართვისას და ქრება ძრავის ჩართვისას. თუ ის ანათებს სამუხრუჭეზე დაჭერისას ან ზომების ჩართვისას, მაშინ ერთ-ერთი ნათურა დაიწვა; უნდა შეიცვალოს. თანამედროვე მანქანებში ამ ფუნქციის შესრულება შესაძლებელია ABS-ით.

ტემპერატურის, საწვავის და ავტომატური გადაცემის რეჟიმის სენსორები. როგორც წესი, საწვავი მუდმივად არის ნაჩვენები; ეს არ არის გაუმართაობა და არის შეშფოთების მიზეზი. რაც შეეხება ტემპერატურას, როცა ძრავა ცხელა, ისარი სასწორის შუაშია, გადახურებისას უფრო მაღალია. თუ ისარი წითელ ზონაშია, ეს ძალიან ცუდია; არ ღირს აღნიშვნა. ზოგიერთი მოდელი არ არის აღჭურვილი მაჩვენებლის ტემპერატურის ინდიკატორით და იცვლება ორი ნათურით. ასოების ინდიკატორების სერია აჩვენებს, თუ რა პოზიციაზეა გადაცემათა კოლოფი და არა გადაცემათა კოლოფის ჩართული. ასო P ნიშნავს პარკს, R - უკუღმა, N - ნეიტრალურს, D - წინ - ყველა გადაცემათა კოლოფში, 2 - პირველი ორი გადაცემათა კოლოფის გამოყენებისთვის, L - სიჩქარის პირველ გადაცემაში.

შემობრუნების სიგნალის ნათურები. ნათურის ციმციმა მიუთითებს, თუ რომელი მიმართულებით ანათებს შემობრუნების სიგნალი. როდესაც სიგნალიზაცია ჩართულია, ორივე ინდიკატორი ციმციმებს. თუ ნათურა ორმაგი სიხშირით ანათებს, მაშინ გარე შემობრუნების სიგნალი დაიწვა.

სამუხრუჭე სითხის საგანგებო დონის ნათურა. ანათებს დენის ჩართვისას, ქრება ძრავის ჩართვისას. თუ ის განაგრძობს წვას, უნდა შეამოწმოთ სითხის რაოდენობა სამუხრუჭე რეზერვუარში. თუ სამუხრუჭე ხუნდები ცვივა, სითხის დონე დაეცემა და შუქი აინთება, ამიტომ ჯერ შეამოწმეთ ხუნდები. თუ ამ შუქს უგულებელყოფთ, შეიძლება დაკარგოთ მუხრუჭები. ზოგჯერ კომბინირებულია პარკირების მუხრუჭის ინდიკატორთან.

პარკირების სამუხრუჭე ნათურა. როდესაც ანთება ჩართულია, ის ყოველთვის ჩართულია სადგომის მუხრუჭის გაშვებისას. ის აფრთხილებს მძღოლს, გაათავისუფლოს სადგომი სამუხრუჭე, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა ცუდად აჩქარებს და ბევრ საწვავს მოიხმარს.

უსაფრთხოების ღვედის მოწმე. ის ანათებს ჩართვისას და არ ითიშება ღვედის შეკვრამდე. თუ არის აირბალიშები, უმჯობესია ბალიშების დამაგრება აირბალიშზე ზემოქმედების შესამცირებლად აირბალიშის გაშლის შემთხვევაში.

სითხის დონის მაჩვენებელი საქარე მინის სარეცხი რეზერვუარში. მომსახურების ნათურა ირთება ძრავის ჩართვისას და ქრება ძრავის ჩართვისას. აცნობებს ავზში სითხის დამატების საჭიროების შესახებ.

ნათურა ავტომატური ტრანსმისიის ზამთრის რეჟიმის ჩართვისთვის. ის უნდა განათდეს სპეციალური ღილაკის დაჭერის შემდეგ. შუქი აცნობებს მძღოლს, რომ მანქანა მოძრაობს პირველი გადაცემის გვერდის ავლით, მეორედან დაუყოვნებლივ. ეს აუცილებელია ძლიერი თოვლის ან ყინულის დროს სრიალის თავიდან ასაცილებლად. თუ გზას მკურნალობენ ანტიფრიზით, მაშინ ეს რეჟიმი არ არის საჭირო.

წინა ნისლის ნათურის ინდიკატორი. ის ანათებს მაღალი, დაბალი და გვერდითი შუქის ჩართვისას. შუქები ანთებულია, ნისლის შუქები ანთებულია.

უკანა ნისლის ნათურის ინდიკატორი. ის ანათებს შესაბამის ღილაკზე დაჭერისას და აფრთხილებს, რომ უკანა ნისლის ნათურა ჩართულია. არ არის ნაპოვნი უმეტეს მარჯვენასაჭიან მანქანებზე.

უკანა ფანჯრის გათბობის ინდიკატორი. ის მუშაობს, როცა ანთება ჩართულია, ჩართულია ღილაკით და მიანიშნებს, რომ გამათბობელი უკანა შუშა ჩართულია.

კატალიზატორის გადახურების ნათურა. როდესაც ანთება ჩართულია, ის ანათებს, ძრავის ჩართვისას ის ითიშება. ნათურა, რომელიც ჩართულია ძრავის მუშაობისას, მიუთითებს კატალიზატორის გადახურებაზე ძრავის რაიმე სახის გაუმართაობის გამო. თუ ბატარეის და უკანა შუქის გამაფრთხილებელი ნათურებიც აინთება, ალტერნატორი შეიძლება არ მუშაობდეს.

ერთი წლის წინ რაღაც ცუდი მოხდა. დაბზარული ვინილის (ზედა ფენა) წინა პანელი. წლის განმავლობაში ბზარები ზომით გაიზარდა. რა თქმა უნდა, ამან არ იმოქმედა ტარების სიგლუვეზე, მაგრამ ესთეტიკური გარეგნობა ძალიან განებივრებული იყო. ოსტატების დიდი ხნის ძებნის შემდეგ, ის საბოლოოდ გათავისუფლდა. თავად პანელის ამოღებისა და დაყენების პროცესს დიდი დრო არ სჭირდება, ამაში არაფერია რთული. მთავარია დაიმახსოვროთ ყველაფერი და ყურადღებით დააკავშიროთ ყველა ჩიპი.

პანელის ამოღებისა და დაყენების შემდეგ კრიკეტები ვერ მოიძებნა. სიჩუმე დაფის ქვეშ.

რემონტის ნაკლებობა - ერთი კვირა ფეხით წავიდა.