P2820 წნევის კონტროლის სოლენოიდი J Perf / Off

P2820 წნევის კონტროლის სოლენოიდი J Perf / Off

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

J წნევის კონტროლის სოლენოიდის სარქველი მუშაობს ან ჩერდება

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის გადაცემის დიაგნოსტიკური პრობლემის ზოგადი კოდი (DTC) და ჩვეულებრივ გამოიყენება OBD-II მანქანებზე, რომლებიც აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით.

ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ BMW, Toyota, Lexus, Nissan, Mitsubishi, Chevrolet, GMC, Mercedes-Benz და ა.შ. მოდელის და გადაცემის კონფიგურაცია.

როდესაც დაყენებულია P2820 OBD-II DTC, ელექტროგადამცემის მართვის მოდულმა (PCM) აღმოაჩინა პრობლემა გადაცემის წნევის კონტროლის სოლენოიდთან "J". ავტომატური ტრანსმისიების უმეტესობას აქვს მინიმუმ სამი სოლენოიდი, ეს არის სოლენოიდები A, B და C. თუმცა, ტრანსმისია შეიცავს კიდევ უფრო მეტს ამ DTC-სთვის. Solenoid "J"-თან დაკავშირებული პრობლემების კოდები არის კოდები P281F, P2820, P2821, P2822 და P2823. კოდის ნაკრები დაფუძნებულია კონკრეტულ ხარვეზზე, რომელიც აფრთხილებს PCM-ს და ანრებს გამშვებ ძრავის შუქს.

გადამცემი წნევის კონტროლის სოლენოიდის სარქველები აკონტროლებენ სითხის წნევას სათანადო ავტომატური გადაცემის მუშაობისთვის. PCM იღებს ელექტრონულ სიგნალს სოლენოიდების შიგნით არსებული წნევის საფუძველზე. ავტომატური ტრანსმისია კონტროლდება ქამრებითა და კლანჭებით, რომლებიც ცვლის სიჩქარეს, სითხის წნევის სწორ ადგილას, სწორ დროს. ასოცირებული ავტომობილის სიჩქარის კონტროლის მოწყობილობების სიგნალებზე დაყრდნობით, PCM აკონტროლებს წნევის სოლენოიდებს, რათა სითხე შესაბამისი წნევის ქვეშ მიმართოს სხვადასხვა ჰიდრავლიკურ სქემებს, რომლებიც ცვლის გადაცემის კოეფიციენტს სწორ დროს.

კოდი P2820 დადგენილია PCM- ის მიერ, როდესაც "J" წნევის კონტროლის სოლენოიდი არ მუშაობს სწორად ან არის ჩარჩენილი "გამორთვის" პოზიციაში.

გადაცემის წნევის კონტროლის სოლენოიდის მაგალითი:

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

ამ კოდის სიმძიმე ჩვეულებრივ იწყება ზომიერიდან, მაგრამ შეიძლება სწრაფად გადავიდეს უფრო სერიოზულ დონეზე, თუ დროულად არ გამოსწორდება.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P2820 DTC– ის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• მანქანა გადადის საგანგებო რეჟიმში
• გადაცემა სრიალებს გადაცემის შეცვლისას
• გადაცემის გადახურება
• გადაცემათა კოლოფი ჩარჩენილია
• შემცირებული საწვავის ეკონომია
• შესაძლო შეცდომების მსგავსი სიმპტომები
• გამშვები ძრავის მაჩვენებელი ანათებს.

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ P2820 გადაცემის კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• დეფექტური წნევის კონტროლის სოლენოიდი
• ბინძური ან დაბინძურებული სითხე
• ბინძური ან გადაკეტილი გადამცემი ფილტრი
• დეფექტური გადამცემი ტუმბო
• გადაცემის სარქვლის კორპუსის დეფექტი
• შეზღუდული ჰიდრავლიკური გადასასვლელი
• კოროზირებული ან დაზიანებული კონექტორი
• გაუმართავი ან დაზიანებული გაყვანილობა
• დეფექტური PCM

რა არის P2820 პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები?

პრობლემის მოგვარების პროცესის დაწყებამდე უნდა გადახედოთ ავტომობილის სპეციფიკურ ტექნიკურ მომსახურების ბიულეტენებს (TSB) წლის, მოდელისა და გადაცემის მიხედვით. ზოგიერთ შემთხვევაში, ამან შეიძლება დაგიზოგოთ ბევრი დრო გრძელვადიან პერსპექტივაში, სწორი მიმართულებით მიგითითოთ. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ ავტომობილის ჩანაწერები, რათა შეამოწმოთ როდის შეიცვალა ფილტრი და სითხე, თუ ეს შესაძლებელია.

სითხისა და გაყვანილობის შემოწმება

პირველი ნაბიჯი არის სითხის დონის შემოწმება და სითხის მდგომარეობის შემოწმება დაბინძურებისათვის. სითხის შეცვლამდე, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ავტომობილის ჩანაწერები, რათა გაარკვიოთ როდის შეიცვალა ფილტრი და სითხე ბოლოს.

ამას მოჰყვება დეტალური ვიზუალური შემოწმება, რათა შეამოწმოს გაყვანილობის მდგომარეობა აშკარა დეფექტებისთვის. შეამოწმეთ კონექტორები და კავშირები უსაფრთხოების, კოროზიის და ქინძისთავების დაზიანებისათვის. ეს უნდა შეიცავდეს გადაცემის წნევის კონტროლის სოლენოიდების, გადამცემი ტუმბოს და PCM– ის ყველა გაყვანილობას და კონექტორს. გადამცემი ტუმბო შეიძლება იყოს ელექტრული ან მექანიკური, კონფიგურაციიდან გამომდინარე.

მოწინავე ნაბიჯები

დამატებითი ნაბიჯები ყოველთვის სპეციფიკურია ავტომობილისთვის და მოითხოვს შესაბამის მოწინავე აღჭურვილობის ზუსტ შესრულებას. ეს პროცედურები მოითხოვს ციფრულ მულტიმეტრს და ავტომობილის სპეციფიკურ ტექნიკურ საცნობარო დოკუმენტებს. თქვენ უნდა მიიღოთ თქვენი ავტომობილის პრობლემების აღმოფხვრის კონკრეტული ინსტრუქციები მოწინავე ნაბიჯებზე გადასვლამდე. ძაბვის მოთხოვნები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ავტომობილის მოდელიდან ავტომობილამდე. სითხის წნევის მოთხოვნები ასევე განსხვავდება გადაცემის დიზაინისა და კონფიგურაციის მიხედვით.

უწყვეტობის შემოწმება

თუ სხვაგვარად არ არის მითითებული მონაცემთა ცხრილში, გაყვანილობისა და კავშირის ნორმალური მაჩვენებლები უნდა იყოს 0 Ohms წინააღმდეგობის. უწყვეტობის შემოწმება ყოველთვის უნდა მოხდეს წრიული დენის გათიშვით, რათა თავიდან აიცილოთ მოკლე ჩართვა და მეტი ზიანი არ მიაყენოს. წინააღმდეგობა ან უწყვეტობა მიუთითებს გაუმართავ გაყვანილობაზე, რომელიც ღიაა ან მოკლეა და საჭიროებს შეკეთებას ან ჩანაცვლებას.

რა არის სტანდარტული გზები ამ კოდის დასაფიქსირებლად?

• სითხის და ფილტრის შეცვლა
• შეცვალეთ დეფექტური წნევის კონტროლის სოლენოიდი.
• შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გაუმართავი გადამცემი ტუმბო
• შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გაუმართავი გადამცემი სარქვლის სხეული
• გამრეცხი გადაცემა სუფთა გადასასვლელებისთვის
• კონექტორების გაწმენდა კოროზიისგან
• გაყვანილობის შეკეთება ან შეცვლა
• ციმციმი ან შეცვლა PCM

შესაძლო არასწორი დიაგნოზი შეიძლება შეიცავდეს:

• ძრავის გაუმართაობის პრობლემა
• გადამცემი ტუმბოს პრობლემა
• შიდა გადაცემის პრობლემა
• გადაცემის პრობლემა

ვიმედოვნებთ, რომ ამ სტატიაში მოცემული ინფორმაცია დაგეხმარებათ სწორი მიმართულებით მიუთითოთ თქვენი წნევის კონტროლის სოლენოიდის DTC პრობლემა. ეს სტატია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვისაა და თქვენი მანქანის სპეციფიკური ტექნიკური მონაცემები და მომსახურების ბიულეტენები ყოველთვის პრიორიტეტული უნდა იყოს.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P2820 კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2820– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.