P2630 O2 სენსორის B2S1 სატუმბი დენის კორექციის მიკროსქემის დაბალი მაჩვენებელი

P2630 O2 სენსორის B2S1 სატუმბი დენის კორექციის მიკროსქემის დაბალი მაჩვენებელი

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

O2 სენსორული ტუმბო მიმდინარე შემზღუდველი წრიული ბანკი 2 სენსორი 1 დაბალი

რას ნიშნავს ეს?

ეს ზოგადი ძრავის სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) ზოგადად ვრცელდება ყველა OBD-II აღჭურვილ მანქანაზე, მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Ford, Kia, Hyundai, Mini, Audi, VW, Mercedes, BMW და ა.შ.

P2630 OBDII DTC უკავშირდება O2 სენსორის ტუმბოს დენის კონტროლის წრეს. ექვსი განსხვავებული კოდი შეიძლება დადგინდეს პირველი სენსორისთვის, რომელიც ცნობილია როგორც ზედა დინების სენსორი, როდესაც ძრავის მართვის მოდული (PCM) აღმოაჩენს გაუმართაობას O2 სენსორის ტუმბოს დენის კონტროლის წრეში.

ეს არის კოდები P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 და P2631 სპეციფიკურ სიგნალზე დაყრდნობით, რომელიც აფრთხილებს PCM– ს, რომ დააყენოს კოდი და ჩართოს Check Engine სინათლე.

კოდი P2630 დაყენებულია PCM-ით, როდესაც O2 სენსორის ტუმბოს დენის კონტროლის წრე ბანკი 2 სენსორისთვის 1 აგზავნის ნორმალურზე დაბალ ძაბვის სიგნალს. ბანკი 2 არის ძრავის ჯგუფი, რომელიც არ შეიცავს #1 ცილინდრს.

რას აკეთებს O2 სენსორი?

O2 სენსორი შექმნილია იმისთვის, რომ მონიტორინგი გაუწიოს ჟანგბადის რაოდენობას გამონაბოლქვ აირში ძრავის დატოვებისას. PCM იყენებს სიგნალებს O2 სენსორებიდან, რათა დადგინდეს ჟანგბადის დონე გამონაბოლქვ აირში.

ეს მაჩვენებლები გამოიყენება საწვავის ნარევის მონიტორინგისთვის. PCM დაარეგულირებს საწვავის ნარევს შესაბამისად, როდესაც ძრავა განათებულია მდიდარი (ნაკლები ჟანგბადი) ან მჭლე (მეტი ჟანგბადი). ყველა OBDII მანქანას აქვს მინიმუმ ორი O2 სენსორი, ერთი კატალიზური გადამყვანის წინ (მის წინ) და ერთი მის შემდეგ (ქვემოთ).

დამოუკიდებელი ორმაგი გამონაბოლქვი კონფიგურაცია მოიცავს ოთხ O2 სენსორს. ეს P2630 კოდი ასოცირდება სენსორებთან კატალიზური გადამყვანის ზემოთ (სენსორი # 1).

კოდის სიმძიმე და სიმპტომები

ამ კოდის სიმძიმე ზომიერია, მაგრამ პროგრესირებს, თუ დროულად არ გამოსწორდება. P2630 პრობლემის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• ცუდი შესრულება, რომელიც პროგრესირებს
• ძრავა იმუშავებს მჭლე ნარევზე
• ძრავა იმუშავებს სრული სიმძლავრით
• გამშვები ძრავის მაჩვენებელი ანათებს.
• გამონაბოლქვი კვამლი
• გაზრდილი საწვავის მოხმარება

P2630 კოდის საერთო მიზეზები

ამ კოდის შესაძლო მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• გაუმართავი O2 სენსორი
• ნახშირბადის დაგროვება O2 სენსორზე
• გაფუჭებული დაუკრავენ (ასეთის არსებობის შემთხვევაში)
• საწვავის წნევა ძალიან მაღალია
• საწვავის წნევა ძალიან დაბალია
• ვაკუუმის გაჟონვა ძრავში
• ზედმეტი გამონაბოლქვი აირების გაჟონვა
• კოროზირებული ან დაზიანებული კონექტორი
• გაუმართავი ან დაზიანებული გაყვანილობა
• დეფექტური PCM

P2630 დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

შეამოწმეთ TSB ხელმისაწვდომობა

პრობლემის აღმოფხვრის პირველი ნაბიჯი არის ავტომობილის სპეციფიკური ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენების (TSB) გადახედვა წლის, მოდელისა და ელექტროსადგურის მიხედვით. ზოგიერთ შემთხვევაში, ამან შეიძლება დაგიზოგოთ ბევრი დრო გრძელვადიან პერსპექტივაში, სწორი მიმართულებით მიგითითოთ.

მეორე ნაბიჯი არის O2 სენსორის დაყენება კატალიზატორის ზემოთ. ჩაატარეთ საფუძვლიანი ვიზუალური შემოწმება, რათა შეამოწმოთ დაკავშირებული გაყვანილობა აშკარა დეფექტებზე, როგორიცაა ნაკაწრები, აბრაზიები, ღია მავთულები ან დამწვრობის ნიშნები. შემდეგი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ კონექტორი უსაფრთხოების, კოროზიისა და კონტაქტების დაზიანებისთვის. როდესაც ძრავა მუშაობს, ვიზუალური შემოწმება უნდა მოიცავდეს შესაძლო გამონაბოლქვის გაჟონვის იდენტიფიკაციას. საწვავის წნევის ტესტირება შეიძლება რეკომენდებული იყოს საწვავის მოხმარებისა და ძრავის მუშაობის მიხედვით. თქვენ უნდა მიმართოთ კონკრეტულ ტექნიკურ მონაცემებს ამ მოთხოვნის დასადგენად.

მოწინავე ნაბიჯები

დამატებითი ნაბიჯები ხდება ავტომობილისთვის სპეციფიკური და მოითხოვს შესაბამის მოწინავე აღჭურვილობის ზუსტ შესრულებას. ეს პროცედურები მოითხოვს ციფრულ მულტიმეტრს და ავტომობილის სპეციფიკურ ტექნიკურ საცნობარო დოკუმენტებს. ძაბვის მოთხოვნები დამოკიდებულია წარმოების კონკრეტულ წელს, ავტომობილის მოდელზე და ძრავაზე.

ძაბვის ტესტი

როდესაც საწვავის ნარევი დაბალანსებულია დაახლოებით 14.7 -დან 1 -მდე, რაც ნორმალურია ძრავების უმეტესობისთვის ოპტიმალური მუშაობისთვის, ლიანდაგი წაიკითხავს დაახლოებით 0.45 ვოლტს. ჟანგბადის სენსორი, როგორც წესი, გამოიმუშავებს დაახლოებით 0.9 ვოლტამდე, როდესაც საწვავის ნარევი მდიდარია და გამონაბოლქვში არის დაუწვავი ჟანგბადი. როდესაც ნარევი მჭლეა, სენსორის გამომუშავება დაეცემა დაახლოებით 0.1 ვოლტამდე.

თუ ეს პროცესი აღმოაჩენს, რომ არ არის დენის წყარო ან მიწასთან კავშირი, შეიძლება საჭირო გახდეს უწყვეტობის ტესტი გაყვანილობის მთლიანობის შესამოწმებლად. უწყვეტობის ტესტირება ყოველთვის უნდა ჩატარდეს წრიდან ამოღებული ენერგიით და ნორმალური კითხვა უნდა იყოს 0 Ohms, თუ სხვაგვარად არ არის მითითებული მონაცემთა ცხრილში. წინააღმდეგობა ან უწყვეტობა მიუთითებს იმაზე, რომ გაუმართავი გაყვანილობა ღიაა ან მოკლეა და საჭიროებს შეკეთებას ან შეცვლას.

ნორმალური რემონტი

• O2 სენსორის შეცვლა ან გაწმენდა
• გაფუჭებული დაუკრავის შეცვლა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში)
• საწვავის წნევის რეგულირება
• ძრავის ვაკუუმის გაჟონვის აღმოფხვრა
• გამონაბოლქვი გაჟონვის აღმოფხვრა
• კონექტორების გაწმენდა კოროზიისგან
• გაყვანილობის შეკეთება ან შეცვლა
• ციმციმი ან შეცვლა PCM

ვიმედოვნებთ, რომ ამ სტატიაში მოცემული ინფორმაცია დაგეხმარებათ სწორი მიმართულებით მიუთითოთ O2 სენსორის ტუმბოს ამჟამინდელი მარყუჟის პრობლემის გადასაჭრელად. ეს სტატია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვისაა და თქვენი მანქანის სპეციფიკური ტექნიკური მონაცემები და მომსახურების ბიულეტენები ყოველთვის პრიორიტეტული უნდა იყოს.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• Ford Taurus P2630Obd p2630… 

გჭირდებათ მეტი დახმარება P2630 კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2630– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.