P2565 ტურბო დამტენი კონტროლის პოზიციის სენსორის მიკროსქემის მაღალი სიგნალი
OBD2 შეცდომის კოდები

P2565 ტურბო დამტენი კონტროლის პოზიციის სენსორის მიკროსქემის მაღალი სიგნალი

P2565 ტურბო დამტენი კონტროლის პოზიციის სენსორის მიკროსქემის მაღალი სიგნალი

მთავარი »კოდები P2500-P2599» P2565

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

ტურბო დამტენი პოზიციის სენსორის მიკროსქემის მაღალი სიგნალი

რას ნიშნავს ეს?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი ვრცელდება OBD-II აღჭურვილ ავტომობილებზე ტურბოჩარჯერით (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota და ა.შ.). მიუხედავად ზოგადი, კონკრეტული რემონტის საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.

ეს DTC ჩვეულებრივ ვრცელდება ყველა OBDII აღჭურვილი ტურბო ძრავით, მაგრამ უფრო ხშირია Hyundai და Kia მანქანებში. ტურბო დამტენის კონტროლის პოზიციის სენსორი (TBCPS) გარდაქმნის ტურბო დამუხტვის წნევას ელექტრო სიგნალად ძრავის მართვის მოდულში (PCM).

Turbocharger Control Position Sensor (TBCPS) იძლევა დამატებით ინფორმაციას ტრანსმისიის მართვის მოდულის ან PCM- ის ტურბო გამაძლიერებელი წნევის შესახებ. ეს ინფორმაცია საყოველთაოდ გამოიყენება ძრავისთვის ტურბო დამტენის რაოდენობის გაზრდის დასადგენად.

გამაძლიერებელი წნევის სენსორი PCM– ს აძლევს დანარჩენ ინფორმაციას, რაც საჭიროა გაძლიერებული წნევის გამოსათვლელად. როდესაც TBCPS სენსორის სიგნალის მავთულზე ძაბვა აღემატება დადგენილ დონეს (ჩვეულებრივ 4.8 ვ -ზე მეტი), PCM ადგენს კოდს P2565. ეს კოდი ითვლება მხოლოდ მიკროსქემის გაუმართაობად.

პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, სენსორის ტიპისა და სენსორის მავთულის ფერის მიხედვით.

სიმპტომები

P2565 კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

  • ხარვეზის ინდიკატორი ანათებს
  • Სუსტი შესრულება
  • რხევები აჩქარების დროს
  • შემცირებული საწვავის ეკონომია

მიზეზები

ამ კოდის დაყენების შესაძლო მიზეზები:

  • ელექტრომომარაგება TBCPS სიგნალის წრეში - შესაძლებელია
  • ღია გრუნტის წრეში TBCPS-ზე - შესაძლებელია
  • გაუმართავი TBCPS სენსორი - სავარაუდოდ
  • წარუმატებელი PCM - ნაკლებად სავარაუდოა

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

შემდეგ იპოვნეთ TBCPS სენსორი თქვენს კონკრეტულ მანქანაზე. ეს სენსორი ჩვეულებრივ ხრახნიან ან ხრახნიან უშუალოდ ტურბო შემავსებლის კორპუსზე. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორი და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური. გათიშეთ კონექტორი და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორის შიგნით. ნახეთ, ისინი გამოიყურება დამწვარი ან მწვანე ელფერით, რაც მიუთითებს კოროზიაზე. თუ თქვენ გჭირდებათ ტერმინალების გაწმენდა, გამოიყენეთ ელექტრული კონტაქტის გამწმენდი და პლასტიკური ჯაგრისის ჯაგრისი. ნება მიეცით გაშრეს და წაისვით ელექტრული ცხიმი იქ, სადაც ტერმინალები ეხება.

თუ გაქვთ სკანირების ინსტრუმენტი, გაასუფთავეთ DTC მეხსიერებიდან და ნახეთ დაბრუნდება თუ არა P2565. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ, სავარაუდოდ, კავშირის პრობლემაა.

თუ P2565 კოდი დაბრუნდება, ჩვენ დაგვჭირდება TBCPS სენსორის და მასთან დაკავშირებული სქემების შემოწმება. გამორთვის ღილაკით, გათიშეთ ელექტრული კონექტორი TBCPS სენსორთან. შეაერთეთ შავი ტყვიის DVM– დან მიწის ტერმინალთან TBCPS– ის აღკაზმულობის კონექტორზე. შეაერთეთ წითელი გამყვანი DVM– დან დენის ტერმინალთან TBCPS სენსორის აღკაზმულობის კონექტორზე. ჩართეთ ძრავა, გამორთეთ. შეამოწმეთ მწარმოებლის სპეციფიკაციები; ვოლტმეტრმა უნდა წაიკითხოს 12 ვოლტი ან 5 ვოლტი. თუ არა, შეაკეთეთ ელექტროგადამცემი ან მიწის მავთული ან შეცვალეთ PCM.

თუ წინა ტესტი გაივლის, ჩვენ დაგვჭირდება სიგნალის მავთულის შემოწმება. კონექტორის მოხსნის გარეშე, გადაიტანეთ წითელი ვოლტმეტრიანი მავთული დენის მავთულის ტერმინალიდან სიგნალის მავთულის ტერმინალში. ვოლტმეტრმა უნდა წაიკითხოს 5 ვოლტი. თუ არა, შეაკეთეთ სიგნალის მავთულში გახსნილი ან შეცვალეთ PCM.

თუ ყველა წინა ტესტი გაივლის და თქვენ განაგრძობთ P2565– ის მიღებას, ის სავარაუდოდ მიუთითებს გაუმართავ TBCPS სენსორზე, თუმცა ვერ მოხერხდება PCM– ის გამორიცხვა TBCPS სენსორის შეცვლამდე. თუ არ ხართ დარწმუნებული, მოიძიეთ დახმარება კვალიფიციური საავტომობილო დიაგნოსტიკოსისგან. სწორად დაყენების მიზნით, PCM უნდა იყოს დაპროგრამებული ან დაკალიბრებული ავტომობილისთვის.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

  • ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p2565 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2565– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.

ერთი კომენტარი

  • იქ იქნება

    გამარჯობა, ეს მემართება Citroën c4 2.0 hdi 136cv 2006 წელს, მგონი ზედმეტი წნეხის გამო ამოვიდა ინტერკულერის შლანგი, დავადე სამაგრით და ახლა ნელა აჩქარებისას მანქანა იკუმშება დენის დაკარგვად.

ახალი კომენტარის დამატება