P2563 ტურბო დამტენი კონტროლის პოზიციის სენსორული წრე

პრობლემის კოდი P2563 OBD-II მონაცემთა ცხრილი

ტურბო დამტენი კონტროლის პოზიციის სენსორის წრედი დიაპაზონის / შესრულების მიღმა

რას ნიშნავს ეს?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი ვრცელდება OBD-II აღჭურვილ ავტომობილებზე ტურბოჩარჯერით (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota და ა.შ.). მიუხედავად ზოგადი, კონკრეტული რემონტის საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.

ეს DTC ჩვეულებრივ ვრცელდება ყველა OBDII აღჭურვილი ტურბო ძრავით, მაგრამ უფრო ხშირია Hyundai და Kia მანქანებში. ტურბო დამტენის კონტროლის პოზიციის სენსორი (TBCPS) გარდაქმნის ტურბო დამუხტვის წნევას ელექტრო სიგნალად ძრავის მართვის მოდულში (PCM).

Turbocharger Control Position Sensor (TBCPS) იძლევა დამატებით ინფორმაციას ტრანსმისიის მართვის მოდულის ან PCM- ის ტურბო გამაძლიერებელი წნევის შესახებ. ეს ინფორმაცია საყოველთაოდ გამოიყენება ძრავისთვის ტურბო დამტენის რაოდენობის გაზრდის დასადგენად.

გამაძლიერებელი წნევის სენსორი PCM– ს აძლევს დანარჩენ ინფორმაციას, რაც საჭიროა გაძლიერებული წნევის გამოსათვლელად. ყოველთვის, როდესაც წარმოიქმნება ელექტროენერგიის პრობლემა TBCPS– სთან, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ სურს მწარმოებელს პრობლემის იდენტიფიცირება, PCM ადგენს კოდს P2563. ეს კოდი ითვლება მხოლოდ მიკროსქემის გაუმართაობად.

ის ასევე ამოწმებს ძაბვის სიგნალს TBCPS სენსორიდან იმის დასადგენად, არის თუ არა ის სწორი ძრავის პირველად გათიშვისას. ეს კოდი შეიძლება დაყენებულიყო მექანიკური (ჩვეულებრივ გამოსაბოლქვი უკანა წნევის / მიღების შეზღუდვა) ან ელექტრული (გაზრდის წნევის სენსორი / გამაძლიერებელი პოზიციის სენსორის წრედის გამო).

პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, სენსორის ტიპისა და სენსორის მავთულის ფერის მიხედვით.

P2563 შეცდომის სიმპტომები

P2563 კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• ხარვეზის ინდიკატორი ანათებს
• Სუსტი შესრულება
• რხევები აჩქარების დროს
• შემცირებული საწვავის ეკონომია
• გამშვები ძრავის შუქი აინთება და P2563 დაყენდება ECM მეხსიერებაში, როგორც გაუმართაობა.
• ძრავას არ აქვს ტურბო დატენვა და არ აქვს ძალა აჩქარების ან დატვირთვის ქვეშ.
• ECM შეიძლება გადავიდეს ხარვეზების მართვის რეჟიმში, რაც გამოიწვევს ძრავის მუშაობის შემცირებას.

P2563 კოდის მიზეზები

ამ კოდის დაყენების შესაძლო მიზეზები:

• ღია სიგნალის წრეში TBCPS სენსორთან - სავარაუდოდ
• მოკლე ჩართვა ძაბვაზე სიგნალის წრეში TBCPS სენსორზე
• მოკლე ჩართვა წონაზე TBCPS სენსორის სიგნალის წრეში
• გახსენით დენის ან დამიწების წრეში TBCPS-ზე - დიდი ალბათობით
• გაუმართავი TBCPS სენსორი - შესაძლებელია
• წარუმატებელი PCM - ნაკლებად სავარაუდოა

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

შემდეგ იპოვნეთ TBCPS სენსორი თქვენს კონკრეტულ მანქანაზე. ეს სენსორი ჩვეულებრივ ხრახნიან ან ხრახნიან უშუალოდ ტურბო შემავსებლის კორპუსზე. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორი და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური. გათიშეთ კონექტორი და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორის შიგნით. ნახეთ, ისინი გამოიყურება დამწვარი ან მწვანე ელფერით, რაც მიუთითებს კოროზიაზე. თუ თქვენ გჭირდებათ ტერმინალების გაწმენდა, გამოიყენეთ ელექტრული კონტაქტის გამწმენდი და პლასტიკური ჯაგრისის ჯაგრისი. ნება მიეცით გაშრეს და წაისვით ელექტრული ცხიმი იქ, სადაც ტერმინალები ეხება.

თუ გაქვთ სკანირების ინსტრუმენტი, გაასუფთავეთ DTC მეხსიერებიდან და ნახეთ დაბრუნდება თუ არა P2563. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ, სავარაუდოდ, კავშირის პრობლემაა.

თუ P2563 კოდი დაბრუნდა, დარწმუნდით, რომ გაქვთ კარგი ტურბო წნევა მექანიკური წნევის საზომით. შეამოწმეთ თქვენი ავტომობილის მწარმოებლის სპეციფიკაციები. თუ გამაძლიერებელი წნევა არ გადის, განსაზღვრეთ პრობლემის არსი დაბალი გამაძლიერებელი წნევისთვის (გამონაბოლქვის შესაძლო შეზღუდვები, ნარჩენების პრობლემა, გაუმართავი ტურბო დამტენი, შეწოვის გაჟონვა და სხვა), გაასუფთავეთ კოდები და გადაამოწმეთ. თუ P2563 არ არის ახლა, მაშინ პრობლემა მექანიკური იყო.

თუ P2563 კოდი დაბრუნდება, ჩვენ დაგვჭირდება TBCPS სენსორის და მასთან დაკავშირებული სქემების შემოწმება. გამორთვის ღილაკით, გათიშეთ ელექტრული კონექტორი TBCPS სენსორთან. შეაერთეთ შავი ტყვიის DVM– დან მიწის ტერმინალთან TBCPS– ის აღკაზმულობის კონექტორზე. შეაერთეთ წითელი გამყვანი DVM– დან დენის ტერმინალთან TBCPS სენსორის აღკაზმულობის კონექტორზე. ჩართეთ ძრავა, გამორთეთ. შეამოწმეთ მწარმოებლის სპეციფიკაციები; ვოლტმეტრმა უნდა წაიკითხოს 12 ვოლტი ან 5 ვოლტი. თუ არა, შეაკეთეთ ელექტროგადამცემი ან მიწის მავთული ან შეცვალეთ PCM.

თუ წინა ტესტი გაივლის, ჩვენ დაგვჭირდება სიგნალის მავთულის შემოწმება. კონექტორის მოხსნის გარეშე, გადაიტანეთ წითელი ვოლტმეტრიანი მავთული დენის მავთულის ტერმინალიდან სიგნალის მავთულის ტერმინალში. ვოლტმეტრმა უნდა წაიკითხოს 5 ვოლტი. თუ არა, შეაკეთეთ სიგნალის მავთულში გახსნილი ან შეცვალეთ PCM.

თუ ყველა წინა ტესტი გაივლის და თქვენ განაგრძობთ P2563– ის მიღებას, ის სავარაუდოდ მიუთითებს გაუმართავ TBCPS სენსორზე, თუმცა ვერ მოხერხდება PCM– ის გამორიცხვა TBCPS სენსორის შეცვლამდე. თუ არ ხართ დარწმუნებული, მოიძიეთ დახმარება კვალიფიციური საავტომობილო დიაგნოსტიკოსისგან. სწორად დაყენების მიზნით, PCM უნდა იყოს დაპროგრამებული ან დაკალიბრებული ავტომობილისთვის.

ხშირი შეცდომები P2563 კოდის დიაგნოსტიკისას?

• კოდი P2563 არ არის მიმართული სხვა კოდების წინ. ამ კოდმა შეიძლება გამოიწვიოს ტურბოსთან დაკავშირებული სხვა კოდები.
• ECM კოდების გასუფთავება ვერ მოხერხდა კოდების შესწორებისა და პრობლემების აღმოფხვრის გადამოწმების შემდეგ.

რამდენად სერიოზულია კოდი P2563?

• კოდი P2563 დაკავშირებულია ტურბო დამტენის გამაძლიერებელი წნევის სენსორთან და მიუთითებს, რომ ფურცლები არასწორ მდგომარეობაშია, როდესაც ECM აკონტროლებს პოზიციას ძრავის დაწყებისას. ჭვარტლის დაგროვებამ შეიძლება გამოიწვიოს ფრთების გადაადგილება და კარგად მოჭერა.

რა შეკეთებას შეუძლია P2563 კოდის დაფიქსირება?

• ტურბო კონტროლის სისტემის ჭვარტლის გაწმენდის შესრულება
• ტურბოკომპრესორის მართვის დისკის შეცვლა შეკრებისას
• ტურბო დამტენის შეკრების შეცვლა
• გაყვანილობის აღკაზმვის ან ელექტროგადამცემი კავშირის შეკეთება ან შეცვლა

დამატებითი კომენტარები კოდ P2563-თან დაკავშირებით

კოდი P2563 შეიძლება მიუთითებდეს, რომ ტურბო დამტენს აქვს ჭარბი ჭვარტლი რეგულირებადი ტურბო დამტენის ფურცლებზე. თუ ჭვარტლის ორჯერ ამოღება არ ასუფთავებს კოდებს, საჭიროა ტურბო დამტენის შეცვლა.

Audi a4 შეცდომა p2563

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p2563 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2563– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.