P250C დაბალი ძრავის ზეთის დონის სენსორული წრე

P250C დაბალი ძრავის ზეთის დონის სენსორული წრე

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

დაბალი სიგნალის დონე ძრავის ზეთის დონის სენსორის წრეში

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის გენერალური ძრავის სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC), რომელიც გამოიყენება ბევრ OBD-II მანქანაზე (1996 და უფრო ახალი). ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Honda, Acura, Volvo, Fiat, Kia და ა.შ. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგადად, ზუსტი რემონტის საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდელის წლის, მარკის, მოდელის და გადაცემის კონფიგურაციის მიხედვით.

OBD-II DTC P250C და მასთან დაკავშირებული კოდები P250A, P250B, P250D, P250E და P250F უკავშირდება ძრავის ზეთის დონის სენსორის წრეს. ეს წრე ასევე ცნობილია როგორც ზეთის დონის უსაფრთხოების წრე.

ძრავის ზეთის დონის სენსორის წრე შექმნილია ძრავის ზეთის დონისა და ზეთის წნევის მონიტორინგისთვის, რათა უზრუნველყოს, რომ ძრავის შიდა კომპონენტები იღებენ საპოხი მასალის სწორ რაოდენობას. ძრავის ზეთის დონის სენსორი ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ძრავის ზეთის შიგნით ან შიგნით და მისი ზუსტი ადგილმდებარეობა დამოკიდებულია მანქანაზე. ეს პროცესი მოიცავს სხვადასხვა კომპონენტს, რომელიც უნდა შესრულდეს ზეთის მიწოდების სისტემის კონფიგურაციიდან გამომდინარე.

როდესაც PCM აღმოაჩენს არანორმალურად დაბალ ძაბვას ან წინააღმდეგობას ძრავის ზეთის დონის სენსორის წრეში, დაყენდება P250C კოდი და შემოწმდება ძრავის შუქი, აანთებს ძრავის მომსახურების შუქს, ან ორივე შეიძლება ანათებდეს ერთდროულად. ზოგიერთ შემთხვევაში, PCM– მა შეიძლება გამორთოს ძრავა, რათა თავიდან აიცილოს ძრავის შიდა კომპონენტები.

ზეთის დონის სენსორი:

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

კოდი სერიოზულია და მოითხოვს დაუყოვნებლივ ყურადღებას. არასაკმარისი შეზეთვა ან ზეთის წნევა შეიძლება ძალიან სწრაფად გამოიწვიოს ძრავის შიდა კომპონენტების მუდმივი დაზიანება.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P250C პრობლემის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• ძრავა არ დაიწყება
• დაბალი ზეთის წნევის საზომი კითხვა
• სერვისის ძრავის შუქი მალე აინთება
• შეამოწმეთ ძრავის შუქი ჩართულია

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ P250C კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• ზეთის დონის სენსორი გაუმართავია
• ჭუჭყიანი ან ჩაკეტილი ზეთის წნევის სენსორი
• ძრავის ზეთის დაბალი დონე
• ძრავის ზეთის დონე ძალიან მაღალია
• გაუმართავი ან დაზიანებული გაყვანილობა
• კოროზირებული, დაზიანებული ან ფხვიერი კონექტორი
• დეფექტური დაუკრავენ ან მხტუნავას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში)
• დეფექტური PCM

რა არის რამდენიმე ნაბიჯი P250C– ის პრობლემის აღმოსაფხვრელად?

პრობლემის აღმოფხვრის პირველი ნაბიჯი არის ავტომობილის სპეციფიკური ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენების (TSB) გადახედვა წლის, მოდელისა და ელექტროსადგურის მიხედვით. ზოგიერთ შემთხვევაში, ამან შეიძლება დაგიზოგოთ ბევრი დრო გრძელვადიან პერსპექტივაში, სწორი მიმართულებით მიგითითოთ.

მეორე ნაბიჯი არის ძრავის ზეთის მდგომარეობის შემოწმება და დარწმუნდეთ, რომ ის შენარჩუნებულია სათანადო დონეზე. შემდეგ იპოვნეთ ძრავის ზეთის დონის სენსორის წრესთან დაკავშირებული ყველა კომპონენტი და მოძებნეთ აშკარა ფიზიკური დაზიანება. კონკრეტული ავტომობილიდან გამომდინარე, ეს წრე შეიძლება შეიცავდეს რამდენიმე კომპონენტს, მათ შორის ზეთის წნევის სენსორს, გადამრთველებს, გაუმართაობის ინდიკატორებს, ზეთის წნევის სენსორს და PCM-ს. ჩაატარეთ საფუძვლიანი ვიზუალური შემოწმება, რათა შეამოწმოთ დაკავშირებული გაყვანილობა აშკარა დეფექტებზე, როგორიცაა ნაკაწრები, აბრაზიები, ღია მავთულები ან დამწვრობის ნიშნები. შემდეგი, შეამოწმეთ კონექტორები და კავშირები უსაფრთხოების, კოროზიისა და კონტაქტების დაზიანებისთვის. ეს პროცესი უნდა მოიცავდეს ყველა ელექტრო კონექტორს და კავშირს ყველა კომპონენტთან PCM-ის ჩათვლით. გადახედეთ ავტომობილის სპეციფიკურ მონაცემთა ფურცელს, რათა შეამოწმოთ ზეთის დონის უსაფრთხოების მიკროსქემის კონფიგურაცია და დაინახოთ, შედის თუ არა წრეში დაუკრავი ან დნებადი ბმული.

მოწინავე ნაბიჯები

დამატებითი ნაბიჯები ხდება ავტომობილისთვის სპეციფიკური და მოითხოვს შესაბამის მოწინავე აღჭურვილობის ზუსტ შესრულებას. ეს პროცედურები მოითხოვს ციფრულ მულტიმეტრს და ავტომობილის სპეციფიკურ ტექნიკურ საცნობარო დოკუმენტებს. ამ სიტუაციაში, ზეთის წნევის საზომს შეუძლია ხელი შეუწყოს პრობლემების მოგვარების პროცესს.

ძაბვის ტესტი

საცნობარო ძაბვა და დასაშვები დიაპაზონი შეიძლება განსხვავდებოდეს კონკრეტული ავტომობილისა და მიკროსქემის კონფიგურაციის მიხედვით. კონკრეტული ტექნიკური მონაცემები მოიცავს პრობლემების აღმოფხვრის ცხრილებს და ნაბიჯების შესაბამის თანმიმდევრობას, რომელიც დაგეხმარებათ ზუსტი დიაგნოზის დასმაში.

თუ ეს პროცესი აღმოაჩენს, რომ დენის წყარო ან მიწა აკლია, შეიძლება საჭირო გახდეს უწყვეტობის შემოწმება გაყვანილობის, კონექტორების და სხვა კომპონენტების მთლიანობის შესამოწმებლად. უწყვეტობის ტესტები ყოველთვის უნდა გაკეთდეს წრიდან გათიშული სიმძლავრით და ნორმალური გაყვანილობა და კავშირის მაჩვენებლები უნდა იყოს 0 Ohms წინააღმდეგობის. წინააღმდეგობა ან უწყვეტობა მიუთითებს გაუმართავ გაყვანილობაზე, რომელიც ღიაა ან მოკლეა და საჭიროებს შეკეთებას ან ჩანაცვლებას. PCM– დან ჩარჩოში უწყვეტობის ტესტირება დაადასტურებს მიწის სამაგრების და მიწის მავთულის მთლიანობას. წინააღმდეგობა მიუთითებს ფხვიერ კავშირზე ან შესაძლო კოროზიაზე.

რა არის სტანდარტული გზები ამ კოდის დასაფიქსირებლად?

• ძრავის ზეთის დონის სენსორის შეცვლა ან გაწმენდა
• ზეთი და ფილტრი იცვლება
• კონექტორების გაწმენდა კოროზიისგან
• შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გაუმართავი გაყვანილობა
• გაფუჭებული დაუკრავის ან დაუკრავის შეცვლა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში)
• გაუმართავი დამიწების ფირების შეკეთება ან შეცვლა
• ციმციმი ან შეცვლა PCM

ზოგადი შეცდომა

• შეცვალეთ ძრავის ზეთის დონის სენსორი, როდესაც გაუმართავი გაყვანილობა ან კავშირი იწვევს ამ PCM- ის დაყენებას.

ვიმედოვნებთ, რომ ამ სტატიაში მოცემული ინფორმაცია დაგეხმარებათ სწორი მიმართულებით გაარკვიოთ თქვენი ძრავის ზეთის დონის სენსორის წრიული DTC პრობლემა. ეს სტატია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვისაა და თქვენი მანქანის სპეციფიკური ტექნიკური მონაცემები და მომსახურების ბიულეტენები ყოველთვის პრიორიტეტული უნდა იყოს.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P250C კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P250C– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.