P2433 მეორადი ჰაერის ინექციის სისტემა ჰაერის ნაკადის / წნევის სენსორის წრე, ბანკი 1

P2433 მეორადი ჰაერის ინექციის სისტემა ჰაერის ნაკადის / წნევის სენსორის წრე, ბანკი 1

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

მეორადი ჰაერის მასის / წნევის სენსორის მიკროსქემის ბანკი 1

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის გენერალური ძრავის სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC), რომელიც გამოიყენება ბევრ OBD-II მანქანაზე (1996 და უფრო ახალი). ეს შეიძლება მოიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Buick, Chevrolet, Cadillac, Lexus, Toyota, BMW, Subaru და ა.შ. ...

OBD-II DTC P2433 და მასთან დაკავშირებული კოდები P2430, P2431, P2432 და P2434 დაკავშირებულია მეორადი ჰაერის ინექციის ნაკადის / წნევის სენსორის წრიული ბლოკ 1-თან.

ჰაერის მეორადი საინექციო სისტემის ჰაერის ნაკადის / წნევის სენსორის სქემის 1 ბლოკი შექმნილია იმისათვის, რომ შეამციროს გამონაბოლქვი ნახშირწყალბადების რაოდენობა, რომლებიც გამოიყოფა ძრავის გაშვებისას ცივ ამინდის პირობებში. სიმძლავრის კონტროლის მოდული (PCM) ააქტიურებს ჰაერის ტუმბოს შეკუმშული სუფთა ჰაერის გასააქტიურებლად, კატალიზატორის მუშაობის დასაჩქარებლად, ამცირებს მავნე გამონაბოლქვ აირებს. ეს პროცესი ასევე საშუალებას აძლევს ძრავას უფრო სწრაფად მიაღწიოს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას. ჰაერის სისტემის წნევის სენსორი გამოიყენება ჰაერის კონტროლის სოლენოიდის სარქველის შესასვლელი წნევის მონიტორინგისთვის, რათა მოხდეს სარქველის გახსნა და დახურვა განსაზღვრულ ტემპერატურაზე და წნევაზე, მწარმოებლების რეკომენდაციით.

როდესაც PCM აღმოაჩენს, რომ ძაბვა ან წინააღმდეგობა ძალიან მაღალია მოსალოდნელი მნიშვნელობების ნორმალურ დიაპაზონში, მეორადი ჰაერის ინექციის სისტემა, ბანკი 1, ჰაერის ნაკადის / წნევის სენსორის წრე დაადგენს კოდს P2433 და ძრავის შუქი შესაძლოა ანათებდეს.

თუ თქვენს ძრავს აქვს ცილინდრის ერთზე მეტი ნაპირი, ბანკი 1 არის ცილინდრების ნაპირი, რომელიც შეიცავს #1 ცილინდრს.

მეორადი ჰაერის მიწოდების კომპონენტები:

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

ამ კოდის სიმძიმე შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ზომიერიდან მძიმემდე, პრობლემის სპეციფიკური სიმპტომებიდან გამომდინარე. ამ DTC– ს ზოგიერთ სიმპტომს შეუძლია მართოს უკიდურესად საშიში.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P2433 DTC– ის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• ძრავა შეიძლება გაჩერდეს უმოქმედო სიჩქარით
• ძრავა არ დაიწყება
• მეორადი ჰაერის ინექციის სისტემა ხმაურს გამოსცემს
• ძრავის ცუდი შესრულება
• შეამოწმეთ ძრავის შუქი ჩართულია

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ P2433 კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• მეორადი ჰაერის საინექციო ტუმბო დეფექტურია
• სარქვლის ნაკლოვანება.
• ჰაერის კონტროლის სოლენოიდის სარქველი გაუმართავია
• ჰაერის წნევის სენსორი გაუმართავია
• გაუმართავი ან დაზიანებული გაყვანილობა
• კოროზირებული, დაზიანებული ან ფხვიერი კონექტორი
• დეფექტური PCM

რა არის P2433 პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები?

პრობლემის აღმოფხვრის პირველი ნაბიჯი არის ავტომობილის სპეციფიკური ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენების (TSB) გადახედვა წლის, მოდელისა და ელექტროსადგურის მიხედვით. ზოგიერთ შემთხვევაში, ამან შეიძლება დაგიზოგოთ ბევრი დრო გრძელვადიან პერსპექტივაში, სწორი მიმართულებით მიგითითოთ.

კონკრეტული ავტომობილის მიხედვით, ეს წრე შეიძლება შეიცავდეს რამდენიმე კომპონენტს, მათ შორის მეორადი ჰაერის ინექციის ტუმბოს, გამშვებ სარქველს, წნევის სენსორს, ჰაერის კონტროლის სარქველს და PCM. ჩაატარეთ საფუძვლიანი ვიზუალური შემოწმება, რათა შეამოწმოთ დაკავშირებული გაყვანილობა აშკარა დეფექტებისთვის, როგორიცაა ნაკაწრები, აბრაზიები, შიშველი მავთულები ან დამწვრობის ადგილები. შემდეგი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ კონექტორები და კავშირები უსაფრთხოების, კოროზიის და დაზიანების კონტაქტებისთვის. ეს პროცესი უნდა მოიცავდეს ყველა ელექტრულ კონექტორს და კავშირს ყველა კომპონენტთან, მათ შორის PCM- ს. გაიარეთ კონსულტაცია თქვენი ავტომობილის სპეციფიკურ მონაცემებთან, რათა შეამოწმოთ თქვენი წრედის კონფიგურაცია და დაადასტუროთ წრეში შემავალი თითოეული კომპონენტი, რომელიც შეიძლება შეიცავდეს დაუკრავენ ან დაუკრავენ. გამშვები სარქველი უნდა შემოწმდეს იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ჰაერის ნაკადი მხოლოდ ერთი მიმართულებით იყოს. მეორეხარისხოვანი ჰაერის ინექციის ტუმბოზე სიცივე უკიდურეს სიცივეში მიუთითებს ცალმხრივი გამშვები სარქველის გაუმართაობაზე, რომელიც საშუალებას იძლევა კონდენსატი გამონაბოლქვი აირებიდან ტუმბოში შევიდეს.

მოწინავე ნაბიჯები

დამატებითი ნაბიჯები ხდება ავტომობილისთვის სპეციფიკური და მოითხოვს შესაბამის მოწინავე აღჭურვილობის ზუსტ შესრულებას. ეს პროცედურები მოითხოვს ციფრულ მულტიმეტრს და ავტომობილის სპეციფიკურ ტექნიკურ საცნობარო დოკუმენტებს.

ძაბვის ტესტი

საცნობარო ძაბვა და დასაშვები დიაპაზონი შეიძლება განსხვავდებოდეს კონკრეტული ავტომობილისა და მიკროსქემის კონფიგურაციის მიხედვით. კონკრეტული ტექნიკური მონაცემები მოიცავს პრობლემების აღმოფხვრის ცხრილებს და ნაბიჯების შესაბამის თანმიმდევრობას, რომელიც დაგეხმარებათ ზუსტი დიაგნოზის დასმაში.

თუ ეს პროცესი აღმოაჩენს, რომ დენის წყარო ან მიწა აკლია, შეიძლება საჭირო გახდეს უწყვეტობის ტესტი გაყვანილობის, კონექტორებისა და სხვა კომპონენტების მთლიანობის შესამოწმებლად. უწყვეტობის ტესტები ყოველთვის უნდა გაკეთდეს წრიდან გამორთული სიმძლავრით და გაყვანილობისა და კავშირების ნორმალური მაჩვენებლები უნდა იყოს 0 ოჰმ წინააღმდეგობა. წინააღმდეგობა ან უწყვეტობა მიუთითებს გაყვანილობის გაუმართაობაზე, რომელიც ღიაა, მოკლებულია ან კოროზირებულია და საჭიროებს შეკეთებას ან შეცვლას.

რა არის სტანდარტული გზები ამ კოდის დასაფიქსირებლად?

• მეორადი ჰაერის საინექციო ტუმბოს შეცვლა
• დეფექტური ცალმხრივი გამშვები სარქვლის შეცვლა
• ჰაერის წნევის სენსორის შეცვლა
• ჰაერის კონტროლის სოლენოიდის სარქვლის შეცვლა
• კონექტორების გაწმენდა კოროზიისგან
• შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გაუმართავი გაყვანილობა
• ციმციმი ან შეცვლა PCM

ზოგადი შეცდომა

• მეორადი ჰაერის ინექციის ტუმბოს შეცვლა, როდესაც ცუდი ცალმხრივი გამშვები სარქველი ან ცუდი გაყვანილობა იწვევს ამ PCM- ის დაყენებას.

ვიმედოვნებთ, რომ ამ სტატიის ინფორმაცია დაგეხმარებათ სწორი მიმართულებით მიუთითოთ მეორადი ჰაერის ინექციის ჰაერის ნაკადის / წნევის სენსორის წრედი DTC პრობლემა, ბანკი 1. ეს სტატია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვისაა და კონკრეტული ტექნიკური მონაცემებისა და მომსახურების ბიულეტენები თქვენი მანქანა ყოველთვის უნდა იყოს პრიორიტეტული.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P2433 კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2433– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.