P2290 ინჟექტორის კონტროლის წნევა ძალიან დაბალია

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

ინჟექტორის კონტროლის წნევა ძალიან დაბალია

რას ნიშნავს P2290?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი და ვრცელდება ბევრ OBD-II მანქანაზე (1996 და უფრო ახალი). ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Ford- ით, Range Rover- ით, BMW- ით, Peugeot- ით და ა.შ.

მუდმივი P2290 ნიშნავს, რომ ძრავის მართვის მოდულმა (PCM) გამოავლინა ზეთის არასაკმარისი წნევა, რომელიც საჭიროა მაღალი წნევის საწვავის ინექციის სისტემის გასაკონტროლებლად ძრავის მუშაობის დროს.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს კოდი ძირითადად გამოიყენება მაღალი წნევის დიზელის ინექციის სისტემებში, ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბენზინის ძრავების მქონე მანქანებში. PCM აკონტროლებს მაღალი წნევის ინექციას ერთი ან მეტი საწვავის წნევის სენსორის გამოყენებით. იმის გამო, რომ მაღალი წნევის დიზელის ინექციის სისტემა დროული და ამოქმედებულია ძრავის დროის კრიტიკული კომპონენტების გამოყენებით, ჭარბი ინჟექტორი პილოტის წნევა შეიძლება მიუთითებდეს ძრავის შეზეთვის სისტემაში და / ან მექანიზმების სერიოზულ გაუმართაობაზე. პირობები, რამაც გამოიწვია P2290 შენახვა, შეიძლება იყოს მექანიკური ან ელექტრო.

თუ PCM აღმოაჩენს არასაკმარისი ინჟექტორი ზეთის წნევას, კოდი P2290 შეინახება და გაუმართაობის ინდიკატორის ნათურა (MIL) ანათებს. MIL– ს შეიძლება დასჭირდეს ანთების მრავალი ციკლი (უკმარისობით) გასანათებლად.

ტიპიური ICP ინექციის კონტროლის წნევის სენსორი:

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

პირობები, რომლებიც ხელს უწყობენ P2290 კოდის შენარჩუნებას, შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის კატასტროფული დაზიანება. სწორედ ამიტომ, ეს კოდი უნდა იყოს კატეგორიული, როგორც სერიოზული.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P2290 DTC– ის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

არ არის გამომწვევი პირობა
გადაჭარბებული კვამლი გამონაბოლქვი მილიდან
ძრავის განყოფილებიდან თავისებური ხმები

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

მაღალი წნევის ინექციის წნევის გადამრთველი დეფექტური
ღია ან მოკლე ჩართვა საკონტროლო სქემებში
დაბალი ზეთის დონე
დაბალი ზეთის წნევა

რა არის P2290 პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები?

დაიწყეთ იმის დარწმუნებით, რომ ძრავა სათანადოდ არის შევსებული ზეთით და რომ ზეთის წნევისა და ზეთის დონის მაჩვენებლები გამორთულია. ამ შემთხვევაში, უნდა მოხდეს ზეთის წნევის ხელით შემოწმება. ძრავის ზეთის წნევა გავლენას ახდენს დროის კომპონენტებზე. მაღალი წნევის ინექცია კონტროლდება ძრავის დროის კომპონენტებით. ძრავის ზეთის დაბალი წნევა შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ინექციის დროზე.

თქვენ დაგჭირდებათ დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ / ომმეტრი (DVOM) და საიმედო სატრანსპორტო საშუალების ინფორმაციის წყარო, რომ ზუსტად განსაზღვროთ P2290 კოდი.

თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ დრო ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენების (TSBs) მოძიებით, რომლებიც ასახავს შენახულ კოდს, მანქანას (წელი, მარკა, მოდელი და ძრავა) და ნაპოვნი სიმპტომები. ეს ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროში. თუ თქვენ იპოვით სწორ TSB– ს, მას შეუძლია სწრაფად გადაჭრას თქვენი პრობლემა.

მას შემდეგ რაც სკანერს დაუკავშირებთ მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტს და მიიღებთ ყველა შენახულ კოდს და მასთან დაკავშირებულ ჩარჩოს მონაცემებს, ჩაწერეთ ინფორმაცია (იმ შემთხვევაში, თუ კოდი წყვეტილი აღმოჩნდება). ამის შემდეგ, გაასუფთავეთ კოდები და შეამოწმეთ მანქანა სანამ ორი რამ არ მოხდება; კოდი აღდგება ან PCM შედის მზა რეჟიმში.

კოდის დიაგნოსტიკა უფრო რთული იქნება, თუ PCM ამ მომენტში შედის მზა რეჟიმში, რადგან კოდი წყვეტილია. მდგომარეობა, რამაც გამოიწვია P2290– ის გამძლეობა, შეიძლება საჭირო გახდეს გაუარესება ზუსტი დიაგნოზის დასმამდე. თუ კოდი აღდგენილია, განაგრძეთ დიაგნოსტიკა.

თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ კონექტორის ხედები, კონექტორის პინუტები, კომპონენტების ადგილმდებარეობა, გაყვანილობის დიაგრამები და დიაგნოსტიკური ბლოკ დიაგრამები (კოდთან და ავტომობილთან დაკავშირებული) თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროს გამოყენებით.

ვიზუალურად შეამოწმეთ დაკავშირებული გაყვანილობა და კონექტორები. შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გატეხილი, დამწვარი ან დაზიანებული გაყვანილობა.

გამოიყენეთ DVOM, რათა შეამოწმოთ ძაბვისა და დამიწების სქემები ინექციის წნევის გადამცემებთან. თუ ძაბვა არ არის ნაპოვნი, შეამოწმეთ სისტემის დამკრა. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ გაფუჭებული ან გაუმართავი დაუკრავენ.

თუ ძაბვა გამოვლინდა, შეამოწმეთ შესაბამისი წრე PCM კონექტორთან. თუ ძაბვა არ არის გამოვლენილი, ეჭვი შეიტანეთ გახსნილ წრეში სენსორსა და PCM- ს შორის. თუ ძაბვა აღმოჩენილია იქ, ეჭვი შეიტანეთ PCM– ის გაუმართაობაში ან PCM პროგრამირების შეცდომაში.

შეამოწმეთ ინექციის წნევის სენსორი DVOM– ით. თუ ის არ აკმაყოფილებს მწარმოებლის სპეციფიკაციებს, ჩათვალეთ რომ ის დეფექტურია.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ ტიპის კოდი ჩამოთვლილია ბენზინზე მომუშავე ზოგიერთ პროგრამაში, მე ვნახე, რომ ის გამოჩნდა ექსკლუზიურად დიზელის პროგრამებში, სადაც წარმოიშვა ძრავის დროის და / ან შეზეთვის პრობლემები.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

2003 ფორდ 6.0 f250 p102 p113 p404 p405 p2290ტრკი გარდაიცვალა მაგისტრალზე, რომელიც სახლთან იყო გადაყვანილი, დასკანერდა და მიიღო ეს კოდები. შეიცვალა საწვავის ფილტრები / რგოლები, გაიწმინდა ჰაერის ფილტრი. ძნელი დასაწყებად, მაგრამ უსაქმოდ არ დგას. 240,000 4 მილი, პირველი XNUMX კოდებით მუშაობისას, ბოლოში დახმარების გამოყენება შეიძლება. ისე ჟღერს, თითქოს საწვავის ტუმბო მუშაობს დიდი ხნით ადრე, სანამ მანქანა დაიწყება. გთხოვთ დავეხმაროთ მფლობელის მომსახურებას ...

გჭირდებათ მეტი დახმარება P2290 კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2290– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.