P2275 O2 სენსორის სიგნალის მიკერძოება / Stuck Rich Bank 1 სენსორი 3
ინფორმაციის
P2275 O2 სენსორის სიგნალის მიკერძოება / Stuck Rich Bank 1 სენსორი 3
OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი
O2 სენსორის სიგნალის მიკერძოება / Rich Stuck Bank 1 სენსორი 3
რას ნიშნავს ეს?
ეს არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც ნიშნავს რომ იგი ვრცელდება ყველა OBD-II მანქანაზე 1996 წლიდან. მანქანის ბრენდები შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ VW, Honda, Dodge, Hyundai, Ford, GMC, Acura და ა.შ.
ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) P2275 ვრცელდება პოსტ-კატალიზური გადამყვანი O2 (ჟანგბადი) სენსორზე # 1 ბანკში, სენსორი # 3. ეს კატის შემდგომი სენსორი გამოიყენება კატალიზური გადამყვანის ეფექტურობის მონიტორინგისთვის. კონვერტორის ამოცანაა გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის შემცირება. ეს DTC დაყენდება, როდესაც PCM აღმოაჩენს სიგნალს O2 სენსორიდან, როგორც ჩამონტაჟებული მდიდარი ან არასწორად განლაგებული მდიდარი.
DTC P2275 ეხება მეორე ქვედა სენსორს (მეორე კატალიზატორის შემდეგ), სენსორი #3 ბანკში #1. ბანკი #1 არის ძრავის მხარე, რომელიც შეიცავს #1 ცილინდრს.
ეს კოდი ძირითადად გეუბნებათ, რომ სპეციფიკური ოიქსგენის სენსორის მიერ მოწოდებული სიგნალი ჩადებულია მდიდარ ნარევზე (რაც გამონაბოლქვში ძალიან ცოტა ჰაერს ნიშნავს).
ტიპიური ჟანგბადის სენსორი O2: 
სიმპტომები
დიდი შანსია, თქვენ ვერ შეამჩნევთ დამუშავების საკითხს, რადგან ეს არ არის სენსორი # 1. თქვენ შეამჩნევთ, რომ გაუმართაობის ინდიკატორის შუქი (MIL) ჩნდება. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში, ძრავა შეიძლება წყვეტილად იმუშაოს.
შესაძლო მიზეზები
ამ DTC– ის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:
- ბინძური ან დეფექტური HO2S2 სენსორი (სენსორი 3)
- HO2S2 გაყვანილობის / მიკროსქემის პრობლემა
- საწვავის არასწორი წნევა
- დეფექტური საწვავის ინჟექტორი
- ძრავის გამაგრილებლის გაჟონვა
- გაუმართავი სოლენოიდის სარქველი
- PCM მწყობრიდან გამოვიდა
დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები
ვიზუალურად შეამოწმეთ გაყვანილობა და კონექტორები კოროზიის, გაფუჭებული / გაფუჭებული / გადახვეული მავთულის, მოხრილი / გაფუჭებული ქინძისთავების, დამწვარი და / ან გადაკვეთილი მავთულის შესახებ. შეაკეთეთ ან შეცვალეთ საჭიროებისამებრ.
შეამოწმეთ გამონაბოლქვის გაჟონვა ან სხვა პრობლემები და შეაკეთეთ საჭიროებისამებრ.
ოჰმ -ზე დაყენებული ციფრული ვოლტ ოჰ მეტრის (DVOM) გამოყენებით, შეამოწმეთ აღკაზმულობის კონექტორები წინააღმდეგობისათვის. შეადარეთ მწარმოებლის სპეციფიკაციებს. შეცვალეთ ან შეაკეთეთ საჭიროებისამებრ.
თუ თქვენ გაქვთ წვდომა მოწინავე სკანირების ინსტრუმენტზე, გამოიყენეთ იგი სენსორის კითხვის მონიტორინგისთვის, როგორც ეს ჩანს PCM– ით (ძრავა მუშაობს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე დახურულ მარყუჟის რეჟიმში). უკანა გაცხელებული ჟანგბადის სენსორი (HO2S) ჩვეულებრივ ხედავს ძაბვის რყევებს 0 -დან 1 ვოლტამდე, ამ DTC– სთვის თქვენ ალბათ დაინახავთ ძაბვას 1 ვ -ზე დაბლოკილ ძრავის ბრუნვით უნდა გამოიწვიოს სენსორის ძაბვის შეცვლა (რეაქცია).
ამ DTC– ის ყველაზე გავრცელებული გამოსწორებაა გამონაბოლქვი ჰაერის გაჟონვა, სენსორის / გაყვანილობის გაუმართაობის პრობლემა, ან თავად სენსორი. თუ თქვენ შეცვლით თქვენს O2 სენსორს, იყიდეთ OEM (მწარმოებლის ბრენდის) სენსორი საუკეთესო შედეგისთვის.
თუ თქვენ ამოიღებთ HO2S- ს, შეამოწმეთ დაბინძურება საწვავიდან, ძრავის ზეთიდან და გამაგრილებლიდან.
სხვა იდეები პრობლემის მოსაგვარებლად: გამოიყენეთ საწვავის წნევის შემმოწმებელი, შეამოწმეთ საწვავის წნევა შრედერის სარქველთან საწვავის რელსზე. შეადარეთ მწარმოებლის სპეციფიკაციებს. შეამოწმეთ გამწმენდი სოლენოიდის სარქველი. შეამოწმეთ საწვავის ინჟექტორები. შეამოწმეთ გამაგრილებლის პასაჟები გაჟონვის მიზნით.
დაკავშირებული DTC დისკუსიები
- ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.
გჭირდებათ მეტი დახმარება P2275 კოდთან დაკავშირებით?
თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2275– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.
