P2260 მაღალი მეორადი ჰაერის ინექციის კონტროლის წრე B

P2260 მაღალი მეორადი ჰაერის ინექციის კონტროლის წრე B

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

მაღალი სიგნალი მეორადი ჰაერის ინექციის სისტემის საკონტროლო წრეში B

რას ნიშნავს P2260?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი და ვრცელდება ბევრ OBD-II მანქანაზე (1996 და უფრო ახალი). ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar და ა.შ. ზოგადი ხასიათის მიუხედავად, ზუსტი რემონტის ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდელის წლის, მარკის, მოდელისა და კონფიგურაციის მიხედვით.

როდესაც P2260 ინახება, ეს ნიშნავს, რომ ძრავის მართვის მოდულმა (PCM) აღმოაჩინა მაღალი ძაბვა მეორადი ჰაერის ინექციის კონტროლის წრეში, რომელიც მითითებულია ბ. მიმართეთ ავტომობილის სპეციალურ სარემონტო სახელმძღვანელოს, რათა დადგინდეს თქვენი განაცხადის B მდებარეობა.

მეორადი ჰაერის ინექციის სისტემა ემყარება ქამრის მართვას ან ელექტრო ტუმბოს. ტუმბო ასხივებს ატმოსფერულ ჰაერს ძრავის გამონაბოლქვ სისტემაში, რათა შეამციროს გამონაბოლქვი. სილიკონის დაფუძნებული სითბოს მდგრადი შლანგები გამოიყენება ტუმბოს ცივი ჰაერის მიწოდებისთვის. ატმოსფერული ჰაერი გაფილტრულია ჰაერის ფილტრის კორპუსში ან დისტანციური შესასვლელი კორპუსში, რომელიც სპეციალურად შექმნილია მეორადი ჰაერის ინექციის სისტემებისთვის.

გარემოს ჰაერი იტუმბება გამონაბოლქვი სისტემაში მაღალი ტემპერატურის სილიციუმის და ფოლადის მილსადენებით, რომლებიც დამაგრებულია გამონაბოლქვი მილების პორტებში, ხოლო ცალმხრივი გამშვები სარქველები ჩამონტაჟებულია თითოეულ გამონაბოლქვ შლანგში, რათა თავიდან იქნას აცილებული კონდენსაცია ტუმბოში და გამოიწვიოს მისი გაუმართაობა; ეს სარქველები რეგულარულად იშლება.

PCM აკონტროლებს მეორადი ჰაერის ინექციის ტუმბოს მუშაობას ძრავის ტემპერატურაზე, ძრავის სიჩქარეზე, გრუნტის პოზიციაზე და ა.შ. ფაქტორები განსხვავდება ავტომობილის მწარმოებლის მიხედვით.

თუ PCM აღმოაჩენს, რომ მეორადი ჰაერის ინექციის სისტემის B კონტროლის წრეში ძაბვის დონე გადაჭარბებულია, კოდი P2260 შეინახება და გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა (MIL) ანათებს. MIL– ს შეიძლება დასჭირდეს ანთების მრავალი ციკლი (უკმარისობით) გასანათებლად.

მეორადი ჰაერის მიწოდების კომპონენტები:

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

პირობებმა, რომლებიც ხელს უწყობენ P2260– ის გამძლეობას, შეიძლება დააზიანონ მეორადი საინექციო ტუმბო. სწორედ ამ მიზეზის გამოა, რომ ეს კოდი უნდა იყოს კლასიფიცირებული, როგორც სერიოზული.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P2260 DTC– ის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• ჰაერის მეორადი ინექციის სისტემა გამორთულია
• აშკარა სიმპტომები არ შეიძლება იყოს.
• ძრავის განყოფილებიდან თავისებური ხმები

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• დაუკრავენ დაუკრავენ / ებს
• ღია ან მოკლე ჩართვა საკონტროლო სქემებში
• ტუმბოს ძრავის ღია ან მოკლე ჩართვა
• გაუმართავი PCM ან PCM პროგრამირების შეცდომა

რა არის P2260 პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები?

თქვენ დაგჭირდებათ დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ / ომმეტრი (DVOM) და საიმედო სატრანსპორტო საშუალების ინფორმაციის წყარო, რომ ზუსტად განსაზღვროთ P2260 კოდი.

თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ დრო ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენების (TSBs) მოძიებით, რომლებიც ასახავს შენახულ კოდს, მანქანას (წელი, მარკა, მოდელი და ძრავა) და ნაპოვნი სიმპტომები. ეს ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროში. თუ თქვენ იპოვით სწორ TSB– ს, მას შეუძლია სწრაფად გადაჭრას თქვენი პრობლემა.

მას შემდეგ რაც სკანერს დაუკავშირებთ მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტს და მიიღებთ ყველა შენახულ კოდს და მასთან დაკავშირებულ ჩარჩოს მონაცემებს, ჩაწერეთ ინფორმაცია (იმ შემთხვევაში, თუ კოდი წყვეტილი აღმოჩნდება). ამის შემდეგ, გაასუფთავეთ კოდები და შეამოწმეთ მანქანა სანამ ორი რამ არ მოხდება; კოდი აღდგება ან PCM შედის მზა რეჟიმში.

კოდის დიაგნოსტიკა უფრო რთული იქნება, თუ PCM ამ მომენტში შედის მზა რეჟიმში, რადგან კოდი წყვეტილია. მდგომარეობა, რამაც გამოიწვია P2260– ის გამძლეობა, შეიძლება საჭირო გახდეს გაუარესება ზუსტი დიაგნოზის დასმამდე. თუ კოდი აღდგენილია, განაგრძეთ დიაგნოსტიკა.

თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ კონექტორის ხედები, კონექტორის პინუტები, კომპონენტების ადგილმდებარეობა, გაყვანილობის დიაგრამები და დიაგნოსტიკური ბლოკ დიაგრამები (კოდთან და ავტომობილთან დაკავშირებული) თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროს გამოყენებით.

ვიზუალურად შეამოწმეთ დაკავშირებული გაყვანილობა და კონექტორები. შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გატეხილი, დამწვარი ან დაზიანებული გაყვანილობა.

გამოიყენეთ DVOM, რომ შეამოწმოთ მეორადი ჰაერის ინექციის კონტროლის ძაბვა კონექტორის შესაბამის პინზე. თუ ძაბვა არ არის ნაპოვნი, შეამოწმეთ სისტემის დამკრა. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ გაფუჭებული ან გაუმართავი დაუკრავენ.

თუ ძაბვა გამოვლინდა, შეამოწმეთ შესაბამისი წრე PCM კონექტორთან. თუ ძაბვა არ არის გამოვლენილი, ეჭვი შეიტანეთ გახსნილ წრეში სენსორსა და PCM- ს შორის. თუ ძაბვა აღმოჩენილია იქ, ეჭვი შეიტანეთ PCM– ის გაუმართაობაში ან PCM პროგრამირების შეცდომაში.

• უკიდურესად ცივ კლიმატში მომუშავე მანქანებში მეორადი ჰაერის ინექციის ტუმბო ხშირად ვერ ხერხდება გაყინული კონდენსატის გამო.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P2260 კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2260– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.