P2249 O2 სენსორი მინიშნება ძაბვის ბანკი 2 სენსორი 1 დაბალი

P2249 O2 სენსორი მინიშნება ძაბვის ბანკი 2 სენსორი 1 დაბალი

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

O2 სენსორის საცნობარო ბანკი 2 სენსორი 1 დაბალი

რას ნიშნავს P2249?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი და ვრცელდება ბევრ OBD-II მანქანაზე (1996 და უფრო ახალი). ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება, ავტომობილებით Honda, Ford, Mazda, VW, Mercedes-Benz, Audi, Hyundai, Acura, BMW და ა.შ. ზოგადი ხასიათის მიუხედავად, რემონტის ზუსტი ეტაპები შეიძლება განსხვავდებოდეს წლის მიხედვით ბრენდები, მოდელები და გადამცემები. კონფიგურაცია.

შენახული კოდი P2249 ნიშნავს, რომ ძრავის მართვის მოდულმა (PCM) გამოავლინა დაბალი საცნობარო ძაბვა ძრავის ბლოკის 2 ზედა O1 სენსორისთვის. სენსორი 2 ეხება ზედა დინების სენსორს და ბლოკი XNUMX ეხება ძრავის ბლოკს, რომელიც არ შეიცავს ნომერ პირველ ცილინდრს.

ძრავის ჰაერისა და საწვავის თანაფარდობა ძრავის თითოეული რიგისთვის მონიტორინგს უწევს PCM მიერ ცხელი გამონაბოლქვი ჟანგბადის სენსორების მონაცემების გამოყენებით. თითოეული ჟანგბადის სენსორი აგებულია ცირკონიის მგრძნობიარე ელემენტის გამოყენებით, რომელიც მდებარეობს ვენტილირებული ფოლადის კორპუსის ცენტრში. პაწაწინა ელექტროდები (ჩვეულებრივ პლატინის) აერთებენ სენსორს ჟანგბადის სენსორის აღკაზმულობის მავთულხლართებს და კონექტორი აკავშირებს კონტროლერის ქსელს (CAN), რომელიც აკავშირებს ჟანგბადის სენსორის აღკაზმულობას PCM კონექტორთან.

თითოეული ჟანგბადის სენსორი ხრახნიანია (ან გადაუგრიხეს) გამონაბოლქვი მილში. ის ისეა განლაგებული, რომ მგრძნობიარე ელემენტი უფრო ახლოს არის მილის ცენტრთან. როდესაც ნარჩენების გამონაბოლქვი აირები ტოვებს წვის პალატას (გამონაბოლქვი მანიფოლდის გავლით) და გადის გამონაბოლქვი სისტემით (კატალიზური გადამყვანების ჩათვლით), ისინი გადიან ჟანგბადის სენსორებს. გამონაბოლქვი აირები ჟანგბადის სენსორში შედიან ფოლადის კორპუსში სპეციალურად შექმნილი ჰაერის ხვრელების მეშვეობით და ტრიალებენ სენსორის ელემენტის გარშემო. მბრუნავი ჰაერი შემოდის მავთულის ღრუში სენსორის კორპუსში, სადაც ისინი ავსებენ პატარა კამერას შუაში. შემდეგ ჰაერი (პატარა კამერაში) ათბობს. ეს იწვევს ჟანგბადის იონებს ენერგიის გამომუშავებას, რომელიც PCM- ის მიერ აღიარებულია როგორც ძაბვა.

ატმოსფერულ ჰაერში ჟანგბადის იონების რაოდენობას (O2 სენსორში ჩადებული) და გამონაბოლქვში ჟანგბადის მოლეკულების რაოდენობას შორის O2 სენსორის შიგნით ჟანგბადის იონები ძალიან სწრაფად და წყვეტილად ხვდებიან ერთი პლატინის ფენიდან მეორეზე. ... როდესაც პულსირებადი ჟანგბადის იონები მოძრაობენ პლატინის ფენებს შორის, ჟანგბადის სენსორის გამომავალი ძაბვა იცვლება. PCM ხედავს ამ ცვლილებებს ჟანგბადის სენსორის გამომავალი ძაბვაში, როგორც ცვლილებები ჟანგბადის კონცენტრაციის გამონაბოლქვ აირში. ჟანგბადის სენსორებიდან ძაბვის გამომუშავება უფრო დაბალია, როდესაც გამონაბოლქვში მეტი ჟანგბადია (მჭლე მდგომარეობაში) და უფრო მაღალია, როდესაც გამონაბოლქვში ნაკლები ჟანგბადია (მდიდარი მდგომარეობა).

თუ PCM აღმოაჩენს ჟანგბადის სენსორის საანგარიშო ძაბვის დაბალ ელექტრულ მნიშვნელობას, კოდი P2249 შეინახება და გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა (MIL) აინთება. მანქანების უმეტესობას დასჭირდება ანთების რამდენიმე ციკლი (უკმარისობისას) გამაფრთხილებელი შუქის ჩასართავად.

ტიპიური ჟანგბადის სენსორი O2:

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

არასაკმარისი ძაბვა O2 სენსორის საცნობარო წრეზე შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის ეკონომიის შემცირება და ძრავის მუშაობის დაქვეითება. P2249 უნდა კლასიფიცირდეს როგორც სერიოზული და უნდა გამოსწორდეს რაც შეიძლება მალე.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P2249 DTC– ის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• შემცირებული საწვავის ეფექტურობა
• შემცირებული ძრავის სიმძლავრე
• შენახული შეცდომის კოდები ან გამხდარი / მდიდარი გამონაბოლქვი კოდები
• სერვისის ძრავის ნათურა მალე აინთება

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• O2 სენსორის დაუკრავენ
• გაუმართავი ჟანგბადის სენსორი / ები
• დამწვარი, გაფუჭებული, გატეხილი ან გათიშული გაყვანილობა და / ან კონექტორები

რა არის P2249 პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები?

თქვენ დაგჭირდებათ დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ / ომმეტრი (DVOM) და საიმედო სატრანსპორტო საშუალების ინფორმაციის წყარო, რომ ზუსტად განსაზღვროთ P2249 კოდი.

თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ დრო ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენების (TSBs) მოძიებით, რომლებიც ასახავს შენახულ კოდს, მანქანას (წელი, მარკა, მოდელი და ძრავა) და ნაპოვნი სიმპტომები. ეს ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროში. თუ თქვენ იპოვით სწორ TSB– ს, მას შეუძლია სწრაფად გადაჭრას თქვენი პრობლემა.

მას შემდეგ რაც სკანერს დაუკავშირებთ მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტს და მიიღებთ ყველა შენახულ კოდს და მასთან დაკავშირებულ ჩარჩოს მონაცემებს, ჩაწერეთ ინფორმაცია (იმ შემთხვევაში, თუ კოდი წყვეტილი აღმოჩნდება). ამის შემდეგ, გაასუფთავეთ კოდები და შეამოწმეთ მანქანა სანამ ორი რამ არ მოხდება; კოდი აღდგება ან PCM შედის მზა რეჟიმში.

კოდის დიაგნოსტიკა უფრო რთული იქნება, თუ PCM ამ მომენტში შედის მზა რეჟიმში, რადგან კოდი წყვეტილია. მდგომარეობა, რამაც გამოიწვია P2249– ის გამძლეობა, შეიძლება საჭირო გახდეს გაუარესება ზუსტი დიაგნოზის დასმამდე. თუ კოდი აღდგენილია, განაგრძეთ დიაგნოსტიკა.

თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ კონექტორის ხედები, კონექტორის პინუტები, კომპონენტების ადგილმდებარეობა, გაყვანილობის დიაგრამები და დიაგნოსტიკური ბლოკ დიაგრამები (კოდთან და ავტომობილთან დაკავშირებული) თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროს გამოყენებით.

ვიზუალურად შეამოწმეთ დაკავშირებული გაყვანილობა და კონექტორები. შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გატეხილი, დამწვარი ან დაზიანებული გაყვანილობა.

გამოიყენეთ DVOM, რომ შეამოწმოთ O2 სენსორის ძაბვა კონექტორის შესაბამის პინზე (სენსორის გვერდით). თუ ძაბვა არ არის ნაპოვნი, შეამოწმეთ სისტემის დამკრა. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ გაფუჭებული ან გაუმართავი დაუკრავენ.

თუ ძაბვა გამოვლინდა, შეამოწმეთ შესაბამისი წრე PCM კონექტორთან. თუ ძაბვა არ არის გამოვლენილი, ეჭვი შეიტანეთ გახსნილ წრეში სენსორსა და PCM- ს შორის. თუ ძაბვა აღმოჩენილია იქ, ეჭვი შეიტანეთ PCM– ის გაუმართაობაში ან PCM პროგრამირების შეცდომაში.

O2 სენსორების შესამოწმებლად: ჩართეთ ძრავა და მიეცით საშუალება მიაღწიოს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას. ძრავა უმოქმედოდ დატოვეთ (ნეიტრალურ მდგომარეობაში ან პარკინგში). ავტომობილის სადიაგნოსტიკო პორტთან დაკავშირებული სკანერით დააკვირდით ჟანგბადის სენსორის შეყვანას მონაცემთა ნაკადში. შეამცირეთ თქვენი მონაცემების ნაკადი, რათა შეიცავდეს მხოლოდ შესაბამის მონაცემებს უფრო სწრაფი პასუხისთვის.

თუ ჟანგბადის სენსორები ნორმალურად მუშაობენ, კატალიზური გადამყვანის ზემოთ ჟანგბადის სენსორებზე ძაბვა განუწყვეტლივ წავა 1 -დან 900 მილივოლტამდე, როდესაც PCM დახურულ მარყუჟის რეჟიმში გადადის. კატის შემდგომი სენსორები ასევე იმოძრავებს 1-დან 900 მილივოლტამდე, მაგრამ ისინი დაყენდება გარკვეულ მომენტში და დარჩება შედარებით სტაბილური (კატისწინა სენსორებთან შედარებით). ჟანგბადის სენსორები, რომლებიც არ მუშაობს სწორად, უნდა ჩაითვალოს დეფექტურად, თუ ძრავა კარგ სამუშაო მდგომარეობაშია.

• აფეთქებული O2 სენსორის დაუკრავენ არ არის შენახული P2249 კოდის მიზეზი, არამედ არის პასუხი მოკლე ჩართვაზე წრეში.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P2249 კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2249– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.