P2213 NOx სენსორული მიკროსქემის ბანკი 2

P2213 NOx სენსორული მიკროსქემის ბანკი 2

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

NOx სენსორული მიკროსქემის ბანკი 2

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის გენერალური ძრავის დიაგნოსტიკური პრობლემის კოდი (DTC) და ჩვეულებრივ გამოიყენება OBD-II მანქანებზე. ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ, Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter და ა. ძრავის კონფიგურაცია.

საერთოდ, დიზელის ძრავები უფრო მეტ ნაწილაკებს (PM) და აზოტის ოქსიდს (NOx) ემისიებს აწარმოებენ, ვიდრე ბენზინზე / ბენზინზე მომუშავე ძრავებზე.

როგორც მანქანები ვითარდება, ასევე შეიცვლება გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის სტანდარტები უმეტეს სახელმწიფო / პროვინციულ კანონებში. ინჟინრები ამ დღეებში ავითარებენ გზებს მანქანების უმეტესობაში ჰაერის გამონაბოლქვის შესამცირებლად, რათა დააკმაყოფილონ და / ან გადააჭარბონ გამონაბოლქვის ნორმებს.

ECM (ძრავის კონტროლის მოდული) აკონტროლებს უამრავ სენსორს ნებისმიერ დროს, რათა თქვენი ძრავა იყოს ეფექტური, საიმედო და გამართული. ის არა მხოლოდ აკეთებს ამ ყველაფერს, არამედ აქტიურად აკონტროლებს გამონაბოლქვებს და ზრუნავს რაც შეიძლება ნაკლები ნახშირწყალბადების ატმოსფეროში შეტანას. ECM იყენებს NOx სენსორს გამონაბოლქვი აირებში აზოტის ოქსიდის დონის მონიტორინგისთვის ნახშირწყალბადების გამონაბოლქვის შესახებ წარმოდგენის მისაღებად. NOx არის დიზელის ძრავების მიერ წარმოებული ერთ-ერთი მთავარი PM. ECM აქტიურად აკონტროლებს ამ სენსორს და შესაბამისად არეგულირებს სისტემას.

დიზელის ძრავის გამონაბოლქვი მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე ჭუჭყიანი ნაწილია, ასე რომ გაითვალისწინეთ ეს. დიზელის მანქანის გამონაბოლქვში წარმოქმნილ ჭვარტლს შეუძლია, თუ უკეთესი არა, გამონაბოლქვში სენსორების და გადამრთველების „გამოცხობა“ მათი მდებარეობიდან გამომდინარე. დიდი მნიშვნელობა არ ექნებოდა ჭვარტლს რომ არ ჰქონდეს ეს გამორჩეული თვისება. თუ სენსორი არ არის ნამსხვრევებისაგან, მან შეიძლება ვერ შეძლოს სწორად გაზომოს მნიშვნელობები, რომლებსაც ECM (ძრავის მართვის მოდული) აქტიურად მოითხოვს თქვენი EVAP (აორთქლების გამონაბოლქვი) სისტემის დასაყენებლად, რათა შეესაბამებოდეს გარკვეულ ფედერალურ/შტატში/პროვინციულ პირობებს. კანონები. ზოგჯერ შტატიდან შტატში გადასვლისას, სადაც ემისიის სტანდარტები განსხვავდება, ბაზრის შემდგომი სენსორები გამოიყენება ადგილობრივი ემისიის სტანდარტების დასაკმაყოფილებლად.

ECM გაააქტიურებს P2213 და მასთან დაკავშირებულ კოდებს (P2214, P2215, P2216 და P2217), როდესაც NOx სენსორებში ან მათ სქემებში გაუმართაობა გამოვლინდება. ამ კოდთან დაკავშირებით ჩემი გამოცდილება შეზღუდულია, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ეს უმეტეს შემთხვევაში მექანიკური პრობლემა იქნება. განსაკუთრებით ზემოთ აღწერილი სენსორული პირობების გათვალისწინებით.

P2213 არის მითითებული, როდესაც ECM აღმოაჩენს გაუმართაობას ბანკის # 2 NOx სენსორში ან წრედში.

შენიშვნა: "ბანკი 2" მიუთითებს რომელ მხარეს არის სენსორი გამონაბოლქვი სისტემაში. მიმართეთ თქვენს მომსახურების სახელმძღვანელოს ამის შესახებ დეტალებისთვის. ეს არის მთავარი რესურსი, რომლითაც შეგიძლიათ განსაზღვროთ რომელ შესაძლო სენსორებთან გაქვთ საქმე. ისინი იყენებენ მსგავს განსხვავებებს O2 სენსორებთან (ასევე ცნობილია როგორც ჟანგბადი).

NOx სენსორის მაგალითი (ამ შემთხვევაში GM მანქანებისთვის):

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

მე ვიტყოდი, რომ უმეტეს შემთხვევაში განშორებული კოდები იქნება საკმაოდ დაბალი სიმძიმის მასშტაბით. განსაკუთრებით სხვა მანქანების სისტემების ზოგიერთ პოტენციურ საფრთხესთან შედარებით, როგორიცაა საჭე, შეჩერება, მუხრუჭები და სხვა. საქმე იმაშია, რომ თუ თქვენ გაქვთ დიდი თევზი შესაწვავად, ასე ვთქვათ, შეგიძლიათ გადადოთ მეორე გეგმისთვის. თუმცა, ნებისმიერი ელექტრული ხარვეზი დაუყოვნებლივ უნდა გამოსწორდეს.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P2213 DTC– ის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• გაიზარდა ნახშირწყალბადის ემისიები
• შეამოწმეთ ძრავის შუქი ჩართულია
• არასათანადო საწვავის ეკონომია
• არასტაბილური უსაქმური
• გადაჭარბებული კვამლი

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ P2213 საწვავის მორთვის კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• გაუმართავი ან დაზიანებული NOx სენსორი
• ბინძური სენსორის სენსორი
• დაზიანებული გაყვანილობა
• შიდა ECM პრობლემა
• კონექტორის პრობლემა

რა არის P2213 პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები?

შეამოწმეთ სენსორი და აღკაზმულობა. ზოგჯერ ის ელემენტები, რასაც ჩვენ ვაყენებთ ჩვენს მანქანებს, თქვენი ბრალის მიზეზია. მე მინახავს მსგავსი სენსორები, რომლებიც იღებენ კლდეებს, ბორდიურებს, თოვლს და ყინულს, ასე რომ დარწმუნდით, რომ სენსორი ხელუხლებელია და კარგად გამოიყურება. გაითვალისწინეთ, რომ ზოგიერთი ამ აღკაზმულობის გადატანა შესაძლებელია გამონაბოლქვი მილის სიახლოვეს, ასე რომ არსებობს დამწვრობის / მავთულის დნობის და ყველა სახის პრობლემის შესაძლებლობა.

რჩევა: გამონაბოლქვ სისტემასთან მუშაობის დაწყებამდე მიეცით ძრავის გაგრილების საშუალება.

გაწმინდეთ სენსორი. დარწმუნდით, რომ იცით, რომ გამონაბოლქვში დამონტაჟებული ნებისმიერი სენსორი გადის გათბობისა და გაგრილების უამრავ ციკლს. შესაბამისად, ისინი იმდენად ფართოვდება და იკუმშება, რომ ზოგჯერ იჭერენ გამონაბოლქვზე სენსორის დანამატს (ხრახნიანი ხვრელი).

ამ შემთხვევაში, თქვენ შეიძლება დაგჭირდეთ ძაფების გათბობა და არა პირდაპირ სენსორზე, თქვენ რისკავთ ამ გზით NOx სენსორის დაზიანებას. თუ თქვენ არასოდეს გამოგიყენებიათ სითბო თხილის ან ჭანჭიკების გამოშვების გასაადვილებლად, მე გირჩევთ არ დაიწყოთ იქ. როგორც ითქვა, თუ თქვენ გაქვთ რაიმე ეჭვი თქვენს უნარებში / შესაძლებლობებში, თქვენ ყოველთვის უნდა მიიყვანოთ თქვენი მანქანა რეპუტაციის სერვის სადგურთან.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P2213 კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2213– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.