P2187 სისტემა ძალიან მჭლეა უმოქმედოდ (ბანკი 1) DTC

პრობლემის კოდი P2187 OBD-II მონაცემთა ცხრილი

სისტემა ძალიან ცუდია, როდესაც უმოქმედოა (ბანკი 1)

P2187 OBD-II DTC მიუთითებს, რომ მანქანის ბორტ კომპიუტერმა აღმოაჩინა მჭლე ნარევი უმოქმედო მდგომარეობაში 1 ან ბანკში 2 (ძრავის მხარე ცილინდრის შესაბამისი ნომრით, თუ ეს შესაძლებელია). მჭლე ნარევი ნიშნავს ზედმეტ ჰაერს და არასაკმარის საწვავს.

• P2187 - System Too Lean Standby (ბანკი 1) DTC
• P2187 - სისტემის ზედმეტად დახრილი უმოქმედობისას (ბანკი 1) DTC

რას ნიშნავს ეს?

ეს დიაგნოსტიკური პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი. ის უნივერსალურად ითვლება, რადგან ის ეხება ყველა მარკის და მოდელის მანქანას (1996 და უფრო ახალი), თუმცა კონკრეტული რემონტის საფეხურები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს მოდელის მიხედვით. ჩვენ ვნახეთ ეს კოდი Hyundai, Dodge და სხვა მოდელებზე.

ეს თავისთავად ორაზროვანი კოდია. ამ კოდის გატეხვა რთულია დიაგნოსტიკური სტრატეგიის გარეშე. ბოლო ორი დაწყების დროს, ECM– მა გამოავლინა პრობლემა უმოქმედო საწვავის ნარევში.

როგორც ჩანს, საწვავის ნარევი არის ძალიან მჭლე (ზედმეტად ბევრი ჰაერი და არასაკმარისი საწვავი) უმოქმედო მდგომარეობაში. თუ თქვენ გაქვთ 4 ცილინდრიანი ძრავა "ბანკი 1" უაზროა, თუმცა თუ თქვენ გაქვთ 6 ან 8 ცილინდრიანი ძრავა ბანკი 1 იქნება ნომერ პირველი ცილინდრის მხარეს. კოდი P2189 იგივე კოდია, მაგრამ ბანკისთვის #2.

არსებობს კომპონენტების ვრცელი სია, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ეს სცენარი. უმეტესწილად, დიაგნოსტიკური პროცედურა მარტივია - უბრალოდ შრომატევადი, თუ ჯერ არ შემოწმდება. სტრატეგია მოითხოვს კონტროლირებადობის პრობლემების დაკვირვებას და აღნიშვნას, შემდეგ დაიწყეთ ყველაზე გავრცელებული პრობლემებით და გააგრძელეთ თქვენი გზა.

სიმპტომები

ფართო შესაძლებლობებით, ჩამოთვლილი პრობლემები შეიძლება იყოს ან არ იყოს. მაგრამ აქ მნიშვნელოვანია განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციოთ დაკვირვებულ სიმპტომებს და გააკეთოთ ჩანაწერები იმის შესახებ, თუ რომელი და როდის გამოჩნდება სიმპტომები დიაგნოსტიკური სტრატეგიისთვის.

• მანქანას აქვს გაუმართაობა უმოქმედო მდგომარეობაში
• რთულია დაწყება, განსაკუთრებით მაშინ, როცა ცხელა
• ძალიან არარეგულარული უსაქმური
• დამატებითი კოდები P2187 კოდის მიზეზის დასადგენად
• სასტვენის ხმები
• მცირე ტურბო გამაძლიერებელი ნომრები
• საწვავის სუნი

DTC P2187– ის შესაძლო მიზეზები

არსებობს ორი ფართო ვარიაცია, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს P2187 OBD-II DTC დარეგისტრირება. რაღაც უშვებს ჰაერს საწვავის სისტემაში ან რაღაც ზღუდავს საწვავის ნაკადს. ძრავის კონტროლის მოდული (ECM) აღმოაჩენს არაიდეალურ საწვავის ნარევს და ანათებს Check Engine-ის ნათურას მანქანის დაფაზე.

• დეფექტური O2 სენსორი (წინა)
• გაზის საფარის დეფექტური ბეჭედი
• გაჟონული ან გაჟღენთილი ზეთის შემავსებლის თავსახური
• ჰაერის გაჟონვა შესასვლელ მანიფოლტში MAF სენსორის შემდეგ, თვით მრავალფუნქციის გამო, გათიშული ან გატეხილი ვაკუუმის შლანგები, გაჟონვა MAP სენსორში, გაჟონვა ტურბოჩარჯერის შემოვლითი გზით თუ ღიაა, სამუხრუჭე გამაძლიერებელი შლანგი ან გაჟონვა EVAP შლანგები.
• დეფექტური MAP სენსორი
• EVAP კასრის გამწმენდი სარქველი
• საწვავის ინჟექტორის გაჟონვა
• საწვავის წნევის რეგულატორის გაუმართაობა
• გამონაბოლქვი გაჟონვა
• ცვლადი სარქვლის დროის სისტემის გაუმართაობა
• დეფექტური ECM (ძრავის კონტროლის კომპიუტერი)
• დეფექტური O2 გამათბობელი (წინა)
• ჩაკეტილი საწვავის ფილტრი
• საწვავის ტუმბო იცვლება და ქმნის დაბალ წნევას.
• მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი

დიაგნოსტიკური / სარემონტო ნაბიჯები

ამ პრობლემის აღმოჩენის თქვენი სტრატეგია იწყება საცდელი დისკით და ნებისმიერი სიმპტომის დაკვირვებით. შემდეგი ნაბიჯი არის კოდის სკანერის გამოყენება (ხელმისაწვდომია ავტონაწილების ნებისმიერ მაღაზიაში) და დამატებითი კოდების მიღება.

კომპიუტერს აქვს მითითებული კოდი P2187, რომ მიუთითოს, რომ საწვავის ნარევი იშლება უსაქმური სიჩქარით. ეს არის ძირითადი კოდი, თუმცა ამ ციკლის ნებისმიერი გაუმართავი კომპონენტი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მჭლე ნარევი, ასევე დაფიქსირდება კოდში.

თუ საცდელ დისკს არ აქვს სიმპტომები, ის შეიძლება არ იყოს ნამდვილი კოდი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, საწვავის ნარევი არ არის მჭლე და კომპიუტერი ან ჟანგბადის სენსორი პასუხისმგებელია კოდის დაყენებაზე.

ყველა მანქანას აქვს მინიმუმ ორი ჟანგბადის სენსორი - ერთი კატალიზატორის წინ და ერთი კონვერტორის შემდეგ. ეს სენსორები სიგნალს აძლევს აალების შემდეგ გამონაბოლქვში დარჩენილი თავისუფალი ჟანგბადის რაოდენობას, რაც განსაზღვრავს საწვავის თანაფარდობას. წინა სენსორი პირველ რიგში პასუხისმგებელია ნარევზე, ​​მეორე სენსორი გამონაბოლქვის უკან გამოიყენება წინა სენსორთან შესადარებლად, რათა დადგინდეს, მუშაობს თუ არა კონვერტორი სწორად.

თუ უხეში უსაქმურობაა ან რომელიმე სხვა სიმპტომი არსებობს, დაიწყეთ პროცესი ჯერ ყველაზე სავარაუდო მიზეზით. ან გაზომვის ჰაერი შედის შესასვლელ კოლექტორში, ან არ არის საწვავის წნევა:

• შეამოწმეთ საწვავის ავზის თავსახური ბზარები, გაჟონვები და ფუნქციონირება.
• აწიეთ თავსახური და დარწმუნდით ზეთის შემავსებლის თავსახური მჭიდროდ დახურულია.
• თუ დამატებითი კოდები იყო, დაიწყეთ მათი შემოწმებით.
• შეხედეთ ჰაერის გაჟონვას MAF სენსორით დაწყებული. შეამოწმეთ შლანგი ან კავშირი სენსორსა და შესასვლელ კოლექტორს შორის, სანამ არ არის ნაკაწრები ან გაფუჭებული კავშირები. ყურადღებით შეამოწმეთ ყველა ვაკუუმური შლანგები, რომლებიც დამაგრებულია შესასვლელ მანიფოლტზე, რათა დააკავშიროთ ისინი სამუხრუჭე სერვოსთან. შეამოწმეთ შლანგი MAP სენსორზე და ყველა შლანგი ტურბო დამტენზე, თუ აღჭურვილია.
• ძრავის მუშაობით, გამოიყენეთ ქილა კარბუტერი გაასუფთავეთ და მცირე ნისლი დაასხით შესასვლელი მანიფოლდის ძირში და იქ, სადაც ნახევრები ხვდება, თუ ის ორ ნაწილად არის. შეასხურეთ გამწმენდი EGR ბაზის ირგვლივ, რათა გაჟონოს მულტიპოლდში. RPM გაიზრდება თუ გაჟონვა მოიძებნება.
• შეამოწმეთ PCV სარქველისა და შლანგის სიმჭიდროვე.
• შეამოწმეთ საწვავის ინჟექტორები გარე საწვავის გაჟონვისთვის.
• შეამოწმეთ საწვავის წნევის მარეგულირებელი ვაკუუმის შლანგის ამოღებით და შეანჯღრიეთ იგი საწვავის შესამოწმებლად. თუ ასეა, შეცვალეთ.
• გააჩერეთ ძრავა და დააინსტალირეთ საწვავის წნევის საზომი შრედერის სარქველზე საწვავის რელსზე ინჟექტორებამდე. ჩართეთ ძრავა და გაითვალისწინეთ საწვავის წნევა უსაქმური სიჩქარით და ისევ 2500 rpm. შეადარეთ ეს რიცხვები თქვენი მანქანისთვის ინტერნეტში ნაპოვნი საწვავის სასურველ წნევას. თუ მოცულობა ან წნევა არ არის დიაპაზონში, შეცვალეთ ტუმბო ან ფილტრი.

დანარჩენი კომპონენტები უნდა შემოწმდეს სერვის ცენტრის მიერ, რომელსაც აქვს Tech 2 სკანერი და პროგრამისტი.

გავრცელებული შეცდომები კოდი P2187 დიაგნოსტიკისას

P2187 კოდის პრობლემების აღმოფხვრისას, მექანიკოსი ფრთხილად უნდა იყოს შემდეგი გავრცელებული შეცდომების მიმართ:

• უგულებელყოფთ DTC-ის გასუფთავებას რემონტის შემდეგ
• უგულებელყოფთ P2187 კოდის არსებობის შემოწმებას

რამდენად სერიოზულია P2187 კოდი?

მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ შესაძლებელია მანქანების უმეტესობის მართვა, რომლებიც დარეგისტრირებულნი არიან P2187 კოდით, მნიშვნელოვანია ძირითადი საკითხების მოგვარება რაც შეიძლება მალე. არასწორი საწვავის ნარევის გამოყენებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს სხვა სისტემებისა და კომპონენტების მთლიანობაზე, რამაც გამოიწვიოს უფრო მეტი სარემონტო ხარჯები და იმედგაცრუება, ვიდრე პრობლემის აღმოფხვრა პირველივე ჯერზე.

რა რემონტს შეუძლია დააფიქსიროს კოდი P2187?

მას შემდეგ, რაც სერტიფიცირებული მექანიკოსი დაადასტურებს DTC P2187, შეიძლება საჭირო გახდეს შემდეგი შეკეთება პრობლემის გამოსასწორებლად:

• შეაკეთეთ გაჟონვა შლანგებში, როგორიცაა EVAP სისტემის შლანგები ან ვაკუუმის შლანგები.
• გამონაბოლქვი სისტემაში გაჟონვის აღმოფხვრა
• საწვავის ფილტრის, საწვავის ტუმბოს ან საწვავის წნევის რეგულატორის შეცვლა
• საწვავის ავზის ან ზეთის შემავსებლის ხუფების შეცვლა
• O2, MAP ან მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორების შეცვლა

დამატებითი კომენტარები გასათვალისწინებელია კოდი P2187-თან დაკავშირებით

როგორც ნებისმიერი სხვა OBD-II DTC დიაგნოსტიკისას, ამ პროცესს შეიძლება გარკვეული დრო დასჭირდეს რამდენიმე ტესტისა და შემოწმების შესაძლო საჭიროების გამო. თუმცა, P2187 კოდის პრობლემის აღმოფხვრისას, ეს დრო შეიძლება იყოს განსაკუთრებით გრძელი პოტენციური დამნაშავეების გრძელი სიის გამო. პრობლემის აღმოჩენის სტრატეგია არის სიის ქვემოთ გადაადგილება, დაწყებული ყველაზე სავარაუდო მიზეზით და გადაადგილება ყველაზე ნაკლებად გავრცელებულ მიზეზებამდე.

P2187 სისტემა დახრილი უსაქმურ ბანკში 1 "VW 1.8 2.0" როგორ გავასწოროთ

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p2187 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2187– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.