P2177 სისტემა ზედმეტად გადახრილი უსაქმურიდან, ბანკი 1

DTC P2177 - OBD-II მონაცემთა ცხრილი

სისტემა ძალიან ფხვიერია მოჩვენებითიდან, ბანკი 1

რას ნიშნავს პრობლემის კოდი P2177?

ეს ზოგადი ტრანსმისია / ძრავის DTC გამოიყენება 2010 წლიდან ევროპული და აზიური მწარმოებლების უმეტესობის საწვავის ინექციის ძრავებზე.

ეს მწარმოებლები მოიცავს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW / Mini, Hyundai, Mazda, Kia და Infiniti. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ნახოთ ეს სხვა მოდელებზე, როგორიცაა Dodge.

ეს კოდი ძირითადად ეხება ჰაერის / საწვავის თანაფარდობის სენსორის მიერ მოწოდებულ მნიშვნელობას, უფრო ხშირად ჟანგბადის სენსორს (მდებარეობს გამონაბოლქვში), რომელიც ეხმარება ავტომობილის PCM- ს (ძრავის მართვის მოდული) აკონტროლოს ძრავაში შეყვანილი საწვავის რაოდენობა. კერძოდ, PCM ამოიცნობს მჭლე ნარევს, რაც ნიშნავს ჰაერის / საწვავის თანაფარდობას. ეს კოდი დადგენილია ბანკისთვის 1, რომელიც არის ცილინდრების ჯგუფი, რომელიც შეიცავს ბალონის ნომერს 1. ეს შეიძლება იყოს მექანიკური ან ელექტრული გაუმართაობა, რაც დამოკიდებულია ავტომობილის მწარმოებელზე და საწვავის სისტემაზე.

პრობლემის აღმოფხვრის ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, საწვავის სისტემის ტიპის, ჰაერის მასის ნაკადის (MAF) სენსორის ტიპისა და მავთულის ფერის, ჰაერის / საწვავის / ჟანგბადის თანაფარდობის (AFR / O2) სენსორის ტიპისა და მავთულის ფერის მიხედვით.

სიმპტომები

P2177 ძრავის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• გაუმართაობის ინდიკატორის ნათურა (MIL) განათებულია
• ძალაუფლების ნაკლებობა
• შემთხვევითი შეცდომები
• ცუდი საწვავის ეკონომია

P2177 კოდის მიზეზები

ამ კოდის დაყენების შესაძლო მიზეზები:

• ჰაერის / საწვავის / ჟანგბადის თანაფარდობის გაუმართავი სენსორი (AFR / O2)
• მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი (MAF)
• იშვიათი - გაუმართავი ელექტროგადამცემი მართვის მოდული (PCM)

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

პირველი, მოძებნეთ სხვა DTC. თუ რომელიმე მათგანი დაკავშირებულია საწვავის / საწვავის სისტემასთან, პირველ რიგში დაუსვით დიაგნოზი. ცნობილია, რომ არასწორი დიაგნოზი ხდება, თუ ტექნიკოსი დაადგენს ამ კოდს, სანამ საწვავთან დაკავშირებული სისტემის კოდები საფუძვლიანად დიაგნოზირდება და უარყოფილ იქნება. შეამოწმეთ შესასვლელი ან გამოსასვლელი გაჟონვა. შეყვანის გაჟონვა ან ვაკუუმის გაჟონვა ამოწურავს ძრავას. AFR / O2 სენსორის გამონაბოლქვი გაჟონვა ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ ძრავა მუშაობს მჭლე ნარევზე.

შემდეგ იპოვნეთ ჰაერის / საწვავის / ჟანგბადის თანაფარდობის სენსორი და MAF სენსორი თქვენს კონკრეტულ მანქანაზე. აქ მოცემულია MAF სენსორის მაგალითი:

აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორები და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური. გათიშეთ კონექტორები და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორების შიგნით. ნახეთ, გამოიყურებიან თუ არა ისინი ჟანგიანი, დამწვარი ან შესაძლოა მწვანე, ჩვეულებრივ მეტალის ფერსთან შედარებით, რომელსაც თქვენ ალბათ ნახავთ. თუ ტერმინალის გაწმენდაა საჭირო, შეგიძლიათ შეიძინოთ ელექტრო კონტაქტის გამწმენდი ნაწილების მაღაზიაში. თუ ეს შეუძლებელია, იპოვეთ 91% ალკოჰოლი და მსუბუქი პლასტიკური ჯაგარი, რომ გაწმინდოთ ისინი. შემდეგ გააშრეთ ჰაერი, აიღეთ დიელექტრიკული სილიკონის ნაერთი (იგივე მასალა, რომელსაც ისინი იყენებენ ნათურის დამჭერებისა და სანთლის სანთლებისთვის) და ადგილი, სადაც ტერმინალები კონტაქტს ახდენენ.

თუ თქვენ გაქვთ სკანირების ინსტრუმენტი, წაშალეთ დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდები მეხსიერებიდან და ნახეთ დაბრუნდება თუ არა კოდი. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ, სავარაუდოდ, კავშირის პრობლემაა.

თუ კოდი ბრუნდება, ჩვენ უნდა შევამოწმოთ MAF სენსორის ძაბვის სიგნალი PCM– ზე. აკონტროლეთ სკანირების ინსტრუმენტი MAF სენსორის ძაბვა. თუ სკანირების ინსტრუმენტი არ არის ხელმისაწვდომი, შეამოწმეთ სიგნალი MAF სენსორიდან ციფრული ვოლტ ოჰ მეტრით (DVOM). სენსორით დაკავშირებული, წითელი ვოლტმეტრის მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული MAF სენსორის სიგნალის მავთულთან და შავი ვოლტმეტრის მავთული მიწასთან. ჩართეთ ძრავა და დააკვირდით MAF სენსორის შეყვანას. ძრავის სიჩქარის მატებასთან ერთად, MAF სენსორის სიგნალი უნდა გაიზარდოს. შეამოწმეთ მწარმოებლის მახასიათებლები, რადგან შეიძლება იყოს მაგიდა, რომელიც გაცნობებთ რამდენი ძაბვა უნდა იყოს მოცემულ RPM– ზე. თუ ეს ვერ მოხერხდა, შეცვალეთ MAF სენსორი და გადაამოწმეთ.

თუ წინა ტესტები გაივლის და კოდი ჯერ კიდევ არსებობს, შეამოწმეთ ჰაერი / საწვავი / ჟანგბადი (AFR / O2) სენსორი. თუ ის მუდმივად მიუთითებს იმაზე, რომ ძრავა მუშაობს მჭლე ნარევზე, ​​განსაზღვრეთ ნებისმიერი შესაძლებლობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის მუშაობა მჭლე ნარევზე. Ესენი მოიცავს:

• შესასვლელი ან გამონაბოლქვი გაჟონვა
• საწვავის სისტემა საწვავის წნევის / საწვავის წნევის მარეგულირებლის ჩათვლით.
• საწვავის წნევის სენსორი
• საწვავის ინჟექტორები
• O2 სენსორი კატალიზური გადამყვანის შემდეგ
• EVAP სისტემა, მათ შორის ბოთლის გამწმენდი მარეგულირებელი სარქველი.
• თუ AFR / O2 სენსორი მიუთითებს იმაზე, რომ ძრავა ნორმალურად მუშაობს ან თუნდაც მდიდარია, PCM შეიძლება იყოს ეჭვი, თუ ყველა სხვა პრობლემა გამოსწორებულია.

ისევ და ისევ, არ შეიძლება საკმარისად ხაზგასმით აღინიშნოს, რომ მანამდე ყველა სხვა კოდი უნდა იყოს დიაგნოზირებული, რადგან სხვა კოდების დაყენების პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს ამ კოდის დაყენებაც.

როგორ სვამს მექანიკოსი P2177 კოდის დიაგნოზს?

ამ მარტივი ნაბიჯების დაცვით, ტექნიკოსი დაადგენს P2177 კოდის დიაგნოზს:

• აკავშირებს სკანერს და ამოწმებს ECU-ში შენახულ ნებისმიერ კოდს.
• აღნიშნავს ყველა კოდს და დაკავშირებულ გაყინვის ჩარჩოს მონაცემებს
• ასუფთავებს ყველა კოდს ახალი დაწყებისთვის
• მანქანის ტესტირება მიმდინარეობს ჩარჩოს მონაცემების გაყინვის მსგავს პირობებში.
• ვიზუალური შემოწმება ტარდება გატეხილი კომპონენტების, დაზიანებული გაყვანილობისა და ჩექმის ჩაშლის შემთხვევაში.
• სკანირების ხელსაწყო გამოყენებული იქნება საწვავის გრძელვადიანი მოჭრის სანახავად და 1 რიგის მე-2 მწკრივის შესადარებლად.
• ჟანგბადის სენსორის მონაცემების დაკვირვება და შედარება მოხდება
• შესასვლელი შემოწმდება ჰაერის გაჟონვაზე.
• მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი შემოწმდება ფუნქციონირებისთვის.
• საწვავის წნევა შემოწმდება

გავრცელებული შეცდომები კოდი P2177 დიაგნოსტიკისას

შეცდომებს, როგორც წესი, უშვებენ, როდესაც ყველა ნაბიჯი არ სრულდება ჩამოთვლილი თანმიმდევრობით, ან თუ ნაბიჯები საერთოდ არ არის შესრულებული. შეცდომების კიდევ ერთი წყაროა კომპონენტების ჩანაცვლება გადამოწმების გარეშე. ეს იწვევს არასწორ დიაგნოზს და შეიძლება რეალურად არ შეაკეთოს მანქანა, რაც გამოიწვევს დროისა და ფულის დაკარგვას.

რამდენად სერიოზულია P2177 კოდი?

რამდენად სერიოზულია P2177 კოდი, დამოკიდებულია გამოვლენილ სიმპტომებზე. თუ რაიმე სიმპტომი არ შეიმჩნევა, მაშინ კოდი არ უნდა აფერხებდეს მართვას, მაგრამ მაინც უნდა გამოსწორდეს რაც შეიძლება მალე. იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანა ჩერდება ან ძლიერად აწვება, არ უნდა მართოთ იგი და მანქანა დაუყოვნებლივ უნდა შეკეთდეს.

რა რემონტს შეუძლია დააფიქსიროს კოდი P2177?

ბევრ რემონტს შეუძლია P2177 კოდის დაფიქსირება, როგორიცაა:

• საწვავის ინჟექტორები გამოცვლილია ან გაწმენდილი
• მოგვარებულია საწვავის მიწოდების პრობლემები ან საწვავის დაბალი წნევა
• მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი შეიცვალა ან საჭიროების შემთხვევაში გაწმენდილია
• ჟანგბადის სენსორები შეიცვალა
• დაფიქსირდა ჰაერის მიმღები გაჟონვა
• არასწორად გასროლის მიზეზი გამოსწორებულია.

დამატებითი კომენტარები გასათვალისწინებელია კოდ P2177-თან დაკავშირებით

ზოგიერთ სცენარში არის ჩაკეტილი საწვავის ინჟექტორი ან საწვავის დაბალი წნევა. ამ პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია საწვავის სისტემის გამწმენდებით. ეს საწმენდები ემატება წყალმიმღებს ან გაზის ავზს და გამოიყენება საწვავის სისტემიდან ლაქის მოსაშორებლად.

MAF სენსორის შეცვლამდე გაითვალისწინეთ, რომ მისი გაწმენდა შესაძლებელია MAF სენსორის გამწმენდით. ეს არის სპეციალური გამწმენდი და ერთადერთი გამწმენდი, რომელიც უნდა იქნას გამოყენებული MAF სენსორზე. ზოგიერთ შემთხვევაში, სენსორის გაწმენდა პრობლემას აგვარებს და არ საჭიროებს ჩანაცვლებას.

Mx5 nc p2177 შეცდომის კოდი

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p2177 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2177– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.