P213F საწვავის ტუმბოს სისტემის გაუმართაობა - ძრავის იძულებითი გამორთვა

P213F საწვავის ტუმბოს სისტემის გაუმართაობა - ძრავის იძულებითი გამორთვა

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

საწვავის ტუმბოს სისტემის გაუმართაობა - ძრავის იძულებითი გამორთვა

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის ზოგადი სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) და ჩვეულებრივ გამოიყენება OBD-II მანქანებზე. მანქანის ბრენდები შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Chevrolet / Chevy, Land Rover, GM და ა.შ.

როდესაც კოდი P213F ინახებოდა მანქანაში OBD-II– ით, ეს ნიშნავს, რომ ძრავის მართვის მოდულმა (PCM) გამოავლინა პრობლემა საწვავის ტუმბოს / კვების სისტემაში და ძრავა იძულებული გახდა გაჩერებულიყო. ეს კოდი შეიძლება გამოწვეული იყოს მექანიკური ან ელექტრული პრობლემით.

როგორც წესი, ეს კოდი უნდა გაწმენდეს ძრავის დაწყებამდე.

გამოიყენეთ სიფრთხილე მაღალი წნევის საწვავის სისტემასთან დაკავშირებული ნებისმიერი კოდის დიაგნოსტირებისას. დაიცავით მწარმოებლის რეკომენდაციები ყურადღებით და ყოველთვის გამოიყენეთ შესაბამისი დამცავი აღჭურვილობა. გახსენით საწვავის სისტემა მხოლოდ კარგად ვენტილირებად ადგილას, ღია ცეცხლისა და ნაპერწკლებისგან შორს.

PCM ეყრდნობა საწვავის წნევის სენსორების, საწვავის მოცულობის სენსორების და ელექტრონული საწვავის წნევის მარეგულირებლის ძრავას საწვავის მიწოდების ეფექტურად მართვის საშუალებას. ძრავის გადაუდებელი გამორთვის შემთხვევაში, საწვავის მიწოდების სისტემა ჩვეულებრივ იყოფა ორ ნაწილად. საწვავის მიწოდების განყოფილება მოიცავს საწვავის ტუმბოს (ან ტუმბოებს) და ყველა მიწოდების ხაზს ელექტრონული საერთო სარკინიგზო ან პირდაპირი ინექციის ხაზებზე. საწვავის ინექციის სისტემა შეიცავს საწვავის რელსას და ყველა საწვავის ინჟექტორს.

საწვავის წნევის და მოცულობის რამდენიმე სენსორი შეიძლება შედიოდეს ამ ტიპის სისტემაში.

ეს სენსორები განლაგებულია საწვავის მიწოდების სისტემის სტრატეგიულ უბნებში და დატანილია ანბანის ასოებით. მაგალითად, ბენზინის მანქანაში, საწვავის მიწოდების განყოფილებაში საწვავის წნევის სენსორიდან (A) ძაბვის სიგნალი შეადარებს (PCM) საწვავის ინექციის სისტემაში საწვავის წნევის სენსორის (B) ძაბვის სიგნალს. როდესაც გასაღები ჩართულია და ძრავა მუშაობს (KOER). თუ PCM აღმოაჩენს გადახრას საწვავის წნევის სენსორებს A და B შორის, რომელიც აღემატება მაქსიმალურ ზღვარს განსაზღვრულ პერიოდში, საწვავის ტუმბოზე ძაბვა შეწყდება (ინჟექტორის პულსი ასევე შეიძლება გამორთული იყოს) და ძრავა იქნება გაჩერდა. გზა ქვემოთ.

დიზელის ავტომობილის სისტემები ოდნავ განსხვავებულად არის კონფიგურირებული. ვინაიდან დიზელის ინექციის სისტემა მოითხოვს საწვავის წნევის უფრო მაღალ დონეს საწვავის ინექციის კვადრანტში, ვიდრე საწვავის მიწოდების კვადრანტში, შედარება არ ხდება საწვავის წნევის სენსორსა და საწვავის ინექციის წნევის სენსორს შორის. სამაგიეროდ, PCM მონიტორინგს უწევს თითოეულ საწვავის სექტორს და გათიშავს ძრავას გაუმართაობის გამოვლენისას. ხარვეზის არე განსაზღვრავს რომელი კოდია შენახული.

ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ PCM აღმოაჩენს საწვავის ინექციის სისტემაში წნევის გადახრის ხარისხს, რომელიც მოითხოვს ძრავის გაჩერებას, კოდი P213F შეინახება და შეიძლება გაჩნდეს გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა (MIL). ბენზინისა და დიზელის სისტემებს ასევე შეუძლიათ გააკონტროლონ საწვავის მიწოდების კომპონენტების ძაბვა. ეს კომპონენტები ჩვეულებრივ მოიცავს საწვავის ტუმბოებს და საწვავის ინექტორებს. თითოეული კომპონენტი მოსალოდნელია გარკვეული დატვირთვის ქვეშ გარკვეული რაოდენობის ძაბვის გაყვანა. თუ საწვავის მიწოდების კომპონენტი ამოიღებს გადაჭარბებულ ძაბვას მაქსიმალური დატვირთვის გარკვეულ პროცენტზე, ძრავა შეიძლება გაჩერდეს და შეინახოს კოდი P213F. ამ ტიპის სისტემა ასევე ინახავს დამატებით კოდს, რომელიც განსაზღვრავს კონკრეტულ ცილინდრს. როდესაც PCM აღმოაჩენს გადატვირთულ კომპონენტს ან წრეს, კოდი P213F ინახება და სერვისის ძრავის ნათურა მალე ანათებს.

საწვავის ტუმბო, საწვავის ინექციის სისტემის ერთ -ერთი მთავარი კომპონენტი:

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

საწვავის სისტემასთან დაკავშირებული ნებისმიერი კოდი უნდა ჩაითვალოს მკაცრად და დაუყოვნებლივ გასწორდეს. ვინაიდან ეს არის საწვავის გათიშვის კოდი, თქვენ დიდი არჩევანი არ გაქვთ.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P213F დიაგნოსტიკური კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• არ არის გამომწვევი პირობა
• საწვავის გაჟონვა
• მართვისა და საწვავის სისტემის დამატებითი კოდები

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ P213F კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• გაუმართავი საწვავის ტუმბო
• ჩაკეტილი საწვავის ფილტრი
• საწვავის გაჟონვა
• საწვავის წნევის სენსორის გაუმართაობა
• საწვავის წნევის / მოცულობის ცუდი რეგულატორი
• PCM შეცდომა ან PCM პროგრამირების შეცდომა

რა არის ნაბიჯები P213F დიაგნოსტიკისა და პრობლემის აღმოსაფხვრელად?

P213F კოდის დიაგნოსტირებისათვის საჭირო ინსტრუმენტები მოიცავს:

• დიაგნოსტიკური სკანერი
• ციფრული ვოლტი / ოჰმეტრი
• საწვავის წნევის შემმოწმებელი გადამყვანებითა და ფიტინგებით.
• საიმედო ინფორმაციის წყარო მანქანების შესახებ

გამოიყენეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყარო, რათა მიიღოთ სპეციფიკაციები და ტესტირების პროცედურები საწვავის სისტემის და საწვავის სისტემის კომპონენტებისათვის. თქვენ ასევე უნდა იპოვოთ გაყვანილობის დიაგრამები, კონექტორის სახის ხედები, დამაკავშირებელი პინუს დიაგრამები და სადიაგნოსტიკო დიაგრამები, რომლებიც დაგეხმარებათ დიაგნოზირებაში.

თქვენ უნდა გაასუფთაოთ ეს კოდი, სანამ გააქტიურებთ საწვავის ტუმბოს და შეასრულებთ საწვავის სისტემის წნევის ან გაჟონვის ტესტს. შეაერთეთ სკანერი მანქანის სადიაგნოსტიკო სოკეტთან და მიიღეთ ყველა შენახული კოდი და გაყინეთ ჩარჩოს მონაცემები. ჩამოწერეთ ეს ინფორმაცია, თუ მოგვიანებით დაგჭირდებათ. ამის შემდეგ, გაასუფთავეთ კოდები და სცადეთ ძრავის დაწყება. თუ შესაძლებელია, ერთი ადამიანი ჩართეთ ანთების გასაღები, ხოლო მეორე ეძებს საწვავის გაჟონვას საწვავის ხაზებთან ახლოს. თუ საწვავის გაჟონვა დაფიქსირდა, დიდი ალბათობაა, რომ თქვენ იპოვნეთ პრობლემა. შეაკეთეთ იგი და მართეთ მანქანა მანამ, სანამ PCM არ შევა მზა რეჟიმში ან P213F არ აღდგება.

თუ საწვავის სისტემის გაჟონვა არ გამოვლენილა, გამოიყენეთ საწვავის წნევის შემმოწმებელი და მიჰყევით მწარმოებლის მითითებებს საწვავის წნევის მექანიკური ტესტირების შესასრულებლად. თქვენ დაგჭირდებათ ტესტერის დაკავშირება გაზის ტუმბოს მახლობლად. თუ მანქანა აღჭურვილია გარე საწვავის ფილტრით, მე საწვავის წნევას ვამოწმებ საწვავის ტუმბოსა და საწვავის ფილტრს შორის პირველადი შემოწმებისთვის. თუ ჩემი პირველადი გამოცდა აჩვენებდა, რომ საწვავის წნევა განსაზღვრული იყო, მე გადავიტანდი ჩემს საწვავის წნევის შემმოწმებელს საწვავის ფილტრის ქვედა ნაწილში და გავაკეთებ კიდევ ერთ გამოცდას. თუ საწვავის ფილტრის გამოსასვლელში საწვავის წნევა ძალიან დაბალია, მე მას დაბლოკილ (ცუდად) ვთვლი. საწვავის წნევის ტესტის შედეგებით, განახორციელეთ შესაბამისი რემონტი და გადაამოწმეთ სისტემა.

თუ საწვავის წნევა გადაჭარბებულია, ეჭვი გექნებათ, რომ პრობლემაა საწვავის წნევის რეგულატორთან.

თუ საწვავის წნევა განსაზღვრულია და არ არის გაჟონვა, მიჰყევით მწარმოებლის რეკომენდაციებს საწვავის წნევის სენსორების, საწვავის წნევის მარეგულირებლის და საწვავის მოცულობის მარეგულირებლის შესამოწმებლად.

• თუ საწვავის ტუმბოს წრე გადატვირთულია მას შემდეგ, რაც ძრავა მიაღწევს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას, ეჭვი გექნებათ, რომ საწვავის ტუმბო გაუმართავია.
• დიზელის მაღალი წნევის საწვავის სისტემებს უნდა ემსახურებოდეს მხოლოდ კვალიფიციური პერსონალი.      

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი P213F კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება P213F შეცდომის კოდთან დაკავშირებით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.