P2100 გასროლის ამძრავის მართვის ძრავის ღია წრე A
OBD2 შეცდომის კოდები

P2100 გასროლის ამძრავის მართვის ძრავის ღია წრე A

OBD-II პრობლემის კოდი - P2100 - მონაცემთა ცხრილი

P2100 - დროსელის ამომყვანი სამართავი ძრავის წრე ღია

რას ნიშნავს პრობლემის კოდი P2100?

ეს ზოგადი ტრანსმისია / ძრავის DTC ჩვეულებრივ ვრცელდება ყველა OBDII აღჭურვილ ძრავაზე, რომელიც აღჭურვილია ელექტროგადამცემი ხაზებით, მაგრამ უფრო ხშირია ზოგიერთ ფორდისა და ნისანის მანქანებში.

Throttle Actuator A (TA-A) ჩვეულებრივ გვხვდება ძრავის წინა ნაწილში, ძრავის თავზე, ბორბლის თაღების შიგნით, ან ნაყარის მოპირდაპირედ. TA-A კონტროლდება ელექტრო სიგნალით ძრავის მართვის მოდულიდან (PCM).

PCM იღებს შეყვანას იმის დასადგენად, როდის და რამდენი ხანი სჭირდება TA-A– ს მუშაობას. ეს საშუალებები არის ძაბვის სიგნალები, რომლებიც მიიღება გამაგრილებლის ტემპერატურადან, ჰაერის შესასვლელიდან, ძრავის სიჩქარედან და კონდიცირების წნევის სენსორებიდან. მას შემდეგ რაც PCM მიიღებს ამ შეყვანას, მას შეუძლია შეცვალოს სიგნალი TA-A- ზე.

P2100 ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ელექტრული პრობლემების გამო (TA-A წრე). ისინი არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი პრობლემების მოგვარების ფაზაში, განსაკუთრებით წყვეტილი პრობლემის გადაჭრისას.

პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, TA-A ტიპისა და მავთულის ფერის მიხედვით.

შესაბამისი გასროლის გამაძლიერებლის კონტროლის საავტომობილო მიკროსქემის კოდები:

  • P2101 გასროლის გამაძლიერებელი "A" საავტომობილო კონტროლის მიკროსქემის დიაპაზონი / შესრულება
  • P2102 დროსელის ამძრავი "A" - დაბალი სიგნალი ძრავის წრეში.
  • P2103 გასროლის გამაძლიერებელი "A" საავტომობილო კონტროლის წრე მაღალი

კოდის სიმძიმე და სიმპტომები

სიმძიმე ჩვეულებრივ ძალიან მძიმეა გაგრილების სისტემაზე ზემოქმედების გამო. ვინაიდან ეს ჩვეულებრივ ელექტრული გაუმართაობაა, PCM-ს არ შეუძლია სრულად ანაზღაუროს იგი. ნაწილობრივი კომპენსაცია ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ ძრავას აქვს ფიქსირებული უმოქმედობის სიჩქარე (ჩვეულებრივ, დაახლოებით 1000 - 1200 rpm).

P2100 ძრავის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

  • ხარვეზის ინდიკატორი ანათებს
  • ფიქსირებული უსაქმური სიჩქარე
  • ძრავის გადატვირთვა შეუძლებელია
  • დროსელი დარჩება უმოქმედო მდგომარეობაში და არ აღემატება უმოქმედობას, თუ ამაჩქარებლის პედლები დაჭერილია.

P2100 კოდის მიზეზები

როგორც წესი, ამ კოდის დაყენების მიზეზია:

  • გახსნა დროსელის ამძრავის წრეში - ალბათ
  • დროსელის ამომყვანის გაუმართაობა - ღია წრედის ელექტრული გაუმართაობა - სავარაუდოა
  • გაუმართავი PCM - ნაკლებად სავარაუდოა
  • ECM არ იღებს დროსელის სწორ მაჩვენებლებს TACM-დან გაშვებისას ან მუშაობის დროს.
  • ECM აყენებს TACM-ს წარუმატებლობის რეჟიმში და ხურავს დროსელს, თუ ეს შესაძლებელია.

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

შემდეგ იპოვნეთ გრიპის ამძრავი A (TA-A) თქვენს კონკრეტულ მანქანაზე. ეს წამყვანი ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია ძრავის წინა ნაწილზე, ძრავის თავზე, ბორბლის თაღების შიგნით, ან ნაყარის მოპირდაპირედ. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორი და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური. გათიშეთ კონექტორი და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორის შიგნით. ნახეთ, ისინი გამოიყურება დამწვარი ან მწვანე ელფერით, რაც მიუთითებს კოროზიაზე. თუ თქვენ გჭირდებათ ტერმინალების გაწმენდა, გამოიყენეთ ელექტრული კონტაქტის გამწმენდი და პლასტიკური ჯაგრისის ჯაგრისი. ნება მიეცით გაშრეს და წაისვით ელექტრული ცხიმი იქ, სადაც ტერმინალები ეხება.

თუ გაქვთ სკანირების ინსტრუმენტი, გაასუფთავეთ DTC მეხსიერებიდან და ნახეთ დაბრუნდება თუ არა P2100. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ, სავარაუდოდ, კავშირის პრობლემაა.

ამ კონკრეტული კოდისთვის, ეს არის ყველაზე გავრცელებული შეშფოთების სფერო, ისევე როგორც რელეები / სარელეო კავშირები, გამშვები შეცდომით წამთან ახლოს.

თუ კოდი დაბრუნდება, ჩვენ დაგვჭირდება დრაივისა და მასთან დაკავშირებული სქემების შემოწმება. როგორც წესი, თითოეულ მბზინავ გამტარზე არის 2 მავთული. ჯერ გათიშეთ აღკაზმულობა, რომელიც მიდის გრუნტის გამტარებელთან. ციფრული ვოლტ ოჰმეტრის (DVOM) გამოყენებით, შეაერთეთ მრიცხველის ერთი დრაივი დისკის ერთ ტერმინალთან. შეაერთეთ დარჩენილი მეტრიანი წამყვანი სხვა ტერმინალთან დისკზე. ის არ უნდა იყოს ღია ან მოკლე ჩართული. შეამოწმეთ წინააღმდეგობის მახასიათებლები თქვენი კონკრეტული მანქანისთვის. თუ წამყვანი ძრავა ღიაა ან მოკლეა (უსასრულო წინააღმდეგობა ან წინააღმდეგობა არ არის / 0 ohms), შეცვალეთ გრუნტის გამტარებელი.

თუ ეს ტესტი გაივლის DVOM– ით, დარწმუნდით, რომ თქვენ გაქვთ 12 ვოლტიანი გამტარუნარიანობის დენის ჩართვაზე (წითელი მავთული ამომრთველის დენის წრეზე, შავი მავთული კარგ ადგილზე). სკანირების ხელსაწყოსთან ერთად, რომელსაც შეუძლია გააძლიეროს გასროლის გამააქტიურებელი, ჩართეთ ამწევი აქტივატორი. თუ გამტარებელი არ არის 12 ვოლტი, შეაკეთეთ გაყვანილობა PCM– დან ან სარელეოდან, ან შესაძლოა გაუმართავი PCM– დან.

თუ ეს ნორმალურია, დარწმუნდით, რომ გრუნტის გამაძლიერებელთან კარგი საფუძველი გაქვთ. შეაერთეთ საცდელი ნათურა 12 ვ ბატარეის დადებით (წითელ ტერმინალთან) და შეეხეთ საცდელი ნათურის მეორე ბოლოს მიწას, რომელიც მიემართება გასროლის ამძრავის მიკროსქემის მიწასთან. სასხლეტი ინსტრუმენტის გამოყენებით, რომ დაათვალიეროთ გასასვლელი მექანიზმი, შეამოწმეთ, ანათებს თუ არა საცდელი ნათურა ყოველ ჯერზე, როდესაც სკანირების ინსტრუმენტი ამუშავებს ამქუტატორს. თუ ტესტის ნათურა არ ანათებს, ეს მიუთითებს გაუმართავ წრეზე. თუ ის ანათებს, გადააადგილეთ გაყვანილობის აღკაზმულობა, რომელიც მიდის აქტივატორთან, რომ დაინახოს თუ არა გამოცდის ნათურა, რომელიც მიუთითებს წყვეტილ კავშირზე.

თუ ყველა წინა ტესტი გაივლის და თქვენ კვლავ მიიღებთ P2100- ს, ის სავარაუდოდ მიუთითებს გაზის გაუმართავი გამტარზე, თუმცა ვერ მოხერხდება PCM– ის გამორიცხვა, სანამ გრუნტის გამტარებელი არ შეიცვლება. თუ არ ხართ დარწმუნებული, მოიძიეთ დახმარება კვალიფიციური საავტომობილო დიაგნოსტიკოსისგან. სწორად დაყენების მიზნით, PCM უნდა იყოს დაპროგრამებული ან დაკალიბრებული ავტომობილისთვის.

გავრცელებული შეცდომები კოდი P2100 დიაგნოსტიკის დროს

  • წაშალეთ ECM მეხსიერების კოდები დეფექტის დაბლოკვის მონაცემების შემოწმებამდე.
  • P2100 კოდების აღმოფხვრის შემდეგ ECM კოდების გასუფთავება შეუძლებელია.
  • დროსელის სარქველების ხელით მოძრაობა (იწვევს მეხსიერებაში სხვა კოდების გამოჩენას)

რამდენად სერიოზულია კოდი P2100?

კოდი P2100 მიუთითებს, რომ აქტივატორი ვერ ხსნის დროსელს და მანქანა მხოლოდ უმოქმედო იქნება. ეს გახდის მანქანას უკონტროლო.

რა შეკეთებას შეუძლია P2100 კოდის დაფიქსირება?

  • დროსელის ამძრავის ასამბლეის შეცვლა
  • შეაკეთეთ გაყვანილობა ან კავშირი ამძრავის ასამბლეასთან.

დამატებითი კომენტარები კოდ P2100-ზე განსახილველად

კოდი P2100 არის ყველაზე გავრცელებული დროსელის ამძრავის გაუმართაობა, გარდა ამძრავის შიდა დროსელის პოზიციის სენსორისა. დისკი შეცვლილია ასამბლეის სახით. დროსელის ხელით გადაადგილების მცდელობამ შეიძლება გამოიწვიოს დროსელის მოქმედება და თითების დაზიანება.

P2100 პრობლემების კოდის შეკეთება

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p2100 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2100– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.

ერთი კომენტარი

  • niran.282973@gmail.com

    ჩემი მანქანა არის Ford Fiesta 1.5s მე-12 წელი მე გავასუფთავე დროსელი და აეროდრომი (ხელნაკეთი) CRAB სპრეის გამოყენებით. CRENNER გაწმენდილი და ხელახლა აწყობილი. ჩართეთ მანქანა პირველად, ძრავა გაჭედილია (ძრავის ხმა), უმოქმედობის სიჩქარე არ არის სტაბილური. დაახლოებით 15 წამის შემდეგ ძრავა ითიშება. სცადე ხელახლა დაწყება, მაგრამ არ დაიწყება (იწყება სანამ ბატარეა არ ამოიწურება, არ დაიწყება), ვცდილობ გამოვიყენო obd2 მნიშვნელობების წასაკითხად. არის კოდი P2100, ვცდილობ მივყვე მითითებულ მეთოდს ვებიდან. მწვრთნელი მოვაცილე, მაგრამ მანქანა მაინც არ დაძრა. ეს არის ერთადერთი, რაც უნდა შეიცვალოს, არა?

ახალი კომენტარის დამატება