P2033 EGT გამონაბოლქვი აირის ტემპერატურის სენსორის წრიული ბანკი 1 სენსორი 2
ინფორმაციის
P2033 EGT გამონაბოლქვი აირის ტემპერატურის სენსორის წრიული ბანკი 1 სენსორი 2
OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი
გამონაბოლქვი აირის ტემპერატურა EGT სენსორის წრიული ბანკი 1 სენსორი 2 მაღალი
რას ნიშნავს ეს?
ეს არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც ნიშნავს რომ იგი მოიცავს ყველა მარკს / მოდელს 1996 წლიდან. ამასთან, პრობლემის აღმოფხვრის კონკრეტული ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს ავტომობილისგან მანქანამდე.
ეს დიაგნოსტიკური პრობლემის კოდი (DTC) P2033 ეხება EGT (გამონაბოლქვი აირის ტემპერატურის) სენსორის მდგომარეობას, რომელიც მდებარეობს "ზედა" მილში კატალიზატორის წინ. მისი ერთადერთი მიზანი ცხოვრებაში არის გადამყვანის დაცვა ზედმეტი სიცხის გამო დაზიანებისგან. ეს კოდი მიუთითებს, რომ წრე მაღალი ძაბვის მდგომარეობაშია.
კოდი P2032 არის მსგავსი კოდი, რომელიც მიუთითებს იმაზე, რომ წრე აჩვენებს "დაბალ" ძაბვას. ორივე ეხება სენსორის მდგომარეობას და შესწორება ორივესთვის ერთნაირია. ეს DTC P2033 არის ბანკისთვის #1 (რომელიც არის ძრავის მხარე, სადაც არის ცილინდრი #1). DTC P2036 ძირითადად იდენტურია, მაგრამ არის ბანკ 2-ისთვის.
EGT სენსორი გვხვდება ბენზინის ან დიზელის ძრავების უახლეს მოდელებზე. ეს სხვა არაფერია თუ არა ტემპერატურისადმი მგრძნობიარე რეზისტორი, რომელიც გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურას გარდაქმნის კომპიუტერისთვის ძაბვის სიგნალად. ის იღებს 5V სიგნალს კომპიუტერიდან ერთ მავთულზე და მეორე მავთული დამიწებულია.
რაც უფრო მაღალია გამონაბოლქვი აირის ტემპერატურა, მით უფრო დაბალია მიწის წინააღმდეგობა, რის შედეგადაც იზრდება ძაბვა - პირიქით, რაც უფრო დაბალია ტემპერატურა, მით მეტია წინააღმდეგობა, რის შედეგადაც მცირდება ძაბვა. თუ ძრავი აღმოაჩენს მაღალ ძაბვას, კომპიუტერი შეცვლის ძრავის ქრონიკას ან საწვავის თანაფარდობას, რათა შეინარჩუნოს ტემპერატურა კონვერტორის შიგნით მისაღები დიაპაზონში.
დიზელში, EGT გამოიყენება ტემპერატურის მომატების საფუძველზე PDF (დიზელის ნაწილაკების ფილტრი) რეგენერაციის დროის დასადგენად.
თუ, კატალიზური გადამყვანის ამოღებისას, მილი დამონტაჟდა კატალიზური გადამყვანის გარეშე, მაშინ, როგორც წესი, EGT არ არის გათვალისწინებული, ან, თუ არის, ის არ იმუშავებს სწორად უკანა წნევის გარეშე. ეს დააინსტალირებს კოდს.
EGT გამონაბოლქვი აირის ტემპერატურის სენსორის მაგალითი: 
სიმპტომები
ჩამრთველი ძრავის შუქი აინთება და კომპიუტერი დაადგენს კოდს P2033. სხვა სიმპტომების ამოცნობა ადვილი არ იქნება.
შესაძლო მიზეზები
ამ DTC– ის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:
- შეამოწმეთ ფხვიერი ან კოროზირებული კონექტორები ან ტერმინალები, რაც ხშირად ხდება
- გატეხილი მავთულები ან იზოლაციის ნაკლებობა შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა პირდაპირ მიწასთან.
- სენსორი შეიძლება მწყობრიდან გამოვიდეს
- Catback გამონაბოლქვი სისტემა EGT დაყენების გარეშე.
- შესაძლებელია, თუმცა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კომპიუტერი მწყობრიდან გამოვიდა.
P2033 სარემონტო პროცედურები
- აწიე მანქანა და იპოვე სენსორი. იგი მდებარეობს გამონაბოლქვის მულტიპლიკატორსა და კონვერტორს შორის, ან დიზელის ძრავის შემთხვევაში, დიზელის ნაწილაკების ფილტრის (DPF) წინ. ის განსხვავდება ჟანგბადის სენსორებისგან იმით, რომ ეს არის ორი მავთულის დანამატი. ტურბოძრავიანი ავტომობილით, სენსორი განთავსდება ტურბოძრავიანი გამონაბოლქვი აირის შესასვლელის გვერდით.
- შეამოწმეთ კონექტორები რაიმე დარღვევისთვის, როგორიცაა კოროზია ან გაფუჭებული ტერმინალები. მიჰყევით პიგტეილს კონექტორზე და შეამოწმეთ იგი.
- მოძებნეთ დაკარგული იზოლაციის ნიშნები ან დაუცველი მავთულები, რომლებიც შეიძლება მოკლედ იყოს მიწასთან.
- გათიშეთ ზედა კონექტორი და ამოიღეთ EGT სენსორი. შეამოწმეთ წინააღმდეგობა ომმეტრით. შეამოწმეთ ორივე დამაკავშირებელი ტერმინალი. კარგ EGT-ს ექნება დაახლოებით 150 ohms. თუ წინააღმდეგობა ძალიან დაბალია - 50 ohms-ზე ნაკლები, შეცვალეთ სენსორი.
- გამოიყენეთ ფენი ან გათბობის იარაღი და გაათბეთ სენსორი ოჰმეტრზე დაკვირვებისას. სენსორის გათბობისას წინააღმდეგობა უნდა შემცირდეს და გაცივებისთანავე გაიზარდოს. თუ არა, შეცვალეთ.
- თუ ამ დროს ყველაფერი კარგად იყო, ჩართეთ გასაღები და გაზომეთ ძაბვა კაბელზე ძრავის მხრიდან. კონექტორი უნდა იყოს 5 ვოლტი. თუ არა, შეცვალეთ კომპიუტერი.
ამ კოდის დაყენების კიდევ ერთი მიზეზი ის არის, რომ კატალიზური გადამყვანი შეიცვალა დაბრუნების სისტემით. უმეტეს შტატებში ეს არის უკანონო პროცედურა, რომელიც აღმოჩენის შემთხვევაში ისჯება დიდი ჯარიმით. მიზანშეწონილია შეამოწმოთ ადგილობრივი და სახელმწიფო კანონები ამ სისტემის განკარგვასთან დაკავშირებით, რადგან ის ატმოსფეროში უკონტროლო გამონაბოლქვის საშუალებას იძლევა. შეიძლება მუშაობდეს, მაგრამ ყველას აქვს ვალდებულება შეასრულოს თავისი წილი, რომ ჩვენი თაობა სუფთა იყოს მომავალი თაობებისთვის.
სანამ ეს არ გამოსწორდება, კოდის გადატვირთვა შესაძლებელია ელექტრონიკის ნებისმიერი მაღაზიიდან 2.2 Ohm ცვლის რეზისტორის შეძენით. უბრალოდ გადაყარეთ EGT სენსორი და დაუკავშირეთ რეზისტორი ძრავის მხარეს არსებულ ელექტრულ კონექტორს. გადააფარეთ იგი ფირზე და კომპიუტერი შეამოწმებს, რომ EGT მუშაობს გამართულად.
დაკავშირებული DTC დისკუსიები
- Mercedes MB S600L P2033 და P2318 კოდები V12თქვენ გაქვთ MB S600L V12 Biturbo 2004 კოდი P2033 და P2318. მოულოდნელად მან დაკარგა ძალა და არ დაეცა. ძრავისთვის გამაფრთხილებელი შუქი არ არის. ძრავის გამორთვის და გადატვირთვის შემდეგ ყველაფერი კარგადაა ... 2 წუთი ან 2 დღე. არ ვიცი მართალი ვარ თუ არა, მაგრამ ესეც ცოტა „გაზზე ნერვიულობს“, ნერვიულობს. ვინმეს გქონდათ იგივე ...
- 2008 Captiva P2033 P2084 5 ვოლტი კომპიუტერიდან EGT ტესტამდეგამარჯობა, ჩემი მანქანა არის Chevrolet Captiva 2008 2.0L დიზელი, მაქვს dtc P2033 და P2084 სანამ ვიყიდი ახალ EGTS 2 სენსორს, მინდა შევამოწმო ძველი EGT და დავრწმუნდე, რომ არის ელექტროენერგიის უწყვეტობა ECU-დან EGT-მდე. რაც წავიკითხე, შემიძლია გამოვცადო EGT წინააღმდეგობის გაზომვით, როცა ცხელა, დაბალი გარჩევადობა უნდა იყოს. როცა ცივა მაღალი გარჩევადობით...
გჭირდებათ მეტი დახმარება P2033 კოდთან დაკავშირებით?
თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2033– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.
