P2021 შესასვლელი მანიფოლდის იმპულერის პოზიციის სენსორი / გადართვის წრიული დაბალი ბანკი 2

P2021 შესასვლელი მანიფოლდის იმპულერის პოზიციის სენსორი / გადართვის წრიული დაბალი ბანკი 2

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

შეყვანის მანიფოლდის იმპელერის პოზიციის გადამრთველი / სენსორული მიკროსქემის ბანკი 2 დაბალი

რას ნიშნავს ეს?

ეს ზოგადი ძრავი / ძრავა DTC ჩვეულებრივ გამოიყენება 2003 წლიდან მწარმოებლების უმეტესობის საწვავის ინექციის ძრავებზე.

ეს მწარმოებლები მოიცავს, მაგრამ არ შემოიფარგლებიან, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan და Infiniti.

ეს კოდი ძირითადად ეხება შეყვანის მანიფოლტის ნაკადის კონტროლის სარქველს / სენსორს, რომელსაც ასევე ეწოდება IMRC სარქველი / სენსორი (ჩვეულებრივ მდებარეობს შესასვლელი მანიფოლტის ერთ ბოლოს), რაც ეხმარება ავტომობილის PCM ჰაერის რაოდენობის მონიტორინგს. ნებადართულია ძრავაში სხვადასხვა სიჩქარით. ეს კოდი დადგენილია ბანკისთვის 2, რომელიც წარმოადგენს ცილინდრების ჯგუფს, რომელიც არ შეიცავს ბალონის ნომერს 1. ეს არის წრიული გაუმართაობა, მიუხედავად ავტომობილის მწარმოებლისა და საწვავის სისტემისა.

პრობლემის აღმოფხვრის ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მარკის, საწვავის სისტემისა და მიმღების მანიფოლტის სარქვლის პოზიციის / პოზიციის სენსორის (IMRC) ტიპისა და მავთულის ფერის მიხედვით.

სიმპტომები

P2021 ძრავის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• გაუმართაობის ინდიკატორის ნათურა (MIL) განათებულია
• ძალაუფლების ნაკლებობა
• ცუდი საწვავის ეკონომია

მიზეზები

როგორც წესი, ამ კოდის დაყენების მიზეზებია შემდეგი:

• გაუმართავი IMRC აქტივატორის რელე (თუ აღჭურვილია) ბანკი 2
• დრაივი IMRC / სენსორის რიგი 2
• იშვიათი - გაუმართავი ელექტროგადამცემი მართვის მოდული (PCM) (საჭიროებს პროგრამირებას ჩანაცვლების შემდეგ)

დიაგნოსტიკური ნაბიჯები და ინფორმაცია შეკეთების შესახებ

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

ამ პროცესის შემდეგი ნაბიჯი არის ბანკის 2 IMRC სარქველის / სენსორის განთავსება თქვენს კონკრეტულ მანქანაზე. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორები და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, აბრაზიები ან გამდნარი პლასტიკური კონექტორები. გათიშეთ კონექტორები და ყურადღებით დაათვალიერეთ კონექტორების შიგნით არსებული ტერმინალები (ლითონის ნაწილები). დარწმუნდით, რომ ისინი არ არიან დამწვარი ან ჟანგიანი. თუ ეჭვი გეპარებათ, შეიძინეთ ელექტრული კონტაქტის გამწმენდი ნებისმიერი ნაწილების მაღაზიიდან, თუკი ტერმინალის გაწმენდაა საჭირო. თუ ეს შეუძლებელია, გამოიყენეთ სპირტი და პატარა პლასტიკური ჯაგარი (ნახმარი კბილის ჯაგრისი) მათ დასაბანად. გაწმენდის შემდეგ გაუშვით ჰაერში. შეავსეთ კონექტორის ღრუ დიელექტრიკული სილიკონის ნაერთით (იგივე მასალა, რომელსაც ისინი იყენებენ ნათურის დამჭერებისა და სანთლის სადენებისათვის) და ხელახლა ააწყობენ.

თუ თქვენ გაქვთ სკანირების ინსტრუმენტი, წაშალეთ დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდები მეხსიერებიდან და ნახეთ დაბრუნდება თუ არა კოდი. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ, სავარაუდოდ, კავშირის პრობლემაა.

თუ კოდი ბრუნდება, ჩვენ დაგვჭირდება IMRC სარქველის ძაბვის სიგნალების შემოწმება PCM– დან ასევე. აკონტროლეთ IMRC სარქველის ძაბვა თქვენს სკანირების ინსტრუმენტზე. თუ სკანირების ინსტრუმენტი არ არის ხელმისაწვდომი, შეამოწმეთ სიგნალი IMRC სარქველზე ციფრული ვოლტ ოჰ მეტრით (DVOM). სარქველი გამორთული წითელი ვოლტმეტრის მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული IMRC სარქვლის დენის მავთულთან და შავი ვოლტმეტრის მავთული მიწასთან უნდა იყოს დაკავშირებული. ჩართეთ ანთების გასაღები "გაშვების" პოზიციაზე და შეამოწმეთ ძაბვა. ის საკმაოდ ახლოს უნდა იყოს ბატარეის ძაბვასთან (12 ვოლტი). თუ არა, მაშინ პრობლემა წრეშია. თუ მას აქვს 12 ვოლტი, ხელახლა შეაერთეთ მავთულები სარქველთან და შეამოწმეთ ძაბვა მიწის მავთულზე (PCM საკონტროლო მავთული). ის ასევე საკმაოდ ახლოს უნდა იყოს ბატარეის ვოლტთან. თუ არა, ვარაუდობენ, რომ IMRC სარქველი / სოლენოიდი ამ დროს ღიაა / მოკლეა.

თუ ყველა ტესტი აქამდე გაიარა, მაგრამ თქვენ კვლავ გაქვთ იგივე კოდი, შეამოწმეთ თქვენი სკანირების ხელსაწყო და ნახეთ, შეუძლია თუ არა მას IMRC სარქვლის გახსნა და დახურვა. ამას შეიძლება ეწოდოს "Drive Test", "Bi-Directional Test" ან "Function Test" სკანირების ხელსაწყოს/მანქანის მწარმოებლის მიხედვით. თუ სკანირების ხელსაწყოს აქვს ეს შესაძლებლობა და სკანირების ხელსაწყოს შეუძლია გააკონტროლოს IMRC სარქველები, მაშინ პრობლემა ან მოგვარებულია და რჩება მხოლოდ მარტივი კოდის გასუფთავება, ან საჭირო იქნება ახალი PCM. თუ სკანირების ხელსაწყოს აქვს შესაძლებლობა, მაგრამ არ შეუძლია სარქველების გადაადგილება, მითითებულია ან გაუმართავი დამიწების წრე სარქველსა და PCM-ს შორის ან გაუმართავი PCM.

არ შეიძლება საკმარისად ხაზგასმით აღინიშნოს, რომ მას შემდეგ, რაც პირველი ან ორი სადიაგნოსტიკო ნაბიჯი გადაიდგა და პრობლემა არ არის აშკარა, გონივრული გადაწყვეტილება იქნება ავტომობილის პროფესიონალთან კონსულტაციები თქვენი ავტომობილის შეკეთებასთან დაკავშირებით, რადგან ამ მომენტიდან რემონტმა შეიძლება მოითხოვოს მოხსნა ამომწურავი ამ კოდის სწორად დიაგნოსტირებისათვის და ძრავის მუშაობასთან დაკავშირებული პრობლემები.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p2021 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2021– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.