P2018 შესასვლელი მანიფოლდის იმპულერის პოზიციის სენსორი / გადამრთველი წყვეტილი ბანკი 1

P2018 შესასვლელი მანიფოლდის იმპულერის პოზიციის სენსორი / გადამრთველი წყვეტილი ბანკი 1

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

შესასვლელი მანიფოლდის იმპელერის პოზიციის სენსორი / გადართვის მიკროსქემის გაუმართაობა ბანკი 1

რას ნიშნავს ეს?

ეს ზოგადი ძრავი / ძრავა DTC ჩვეულებრივ გამოიყენება 2003 წლიდან მწარმოებლების უმეტესობის საწვავის ინექციის ძრავებზე.

ეს მწარმოებლები მოიცავს, მაგრამ არ შემოიფარგლებიან, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Volkswagen, Nissan და Infiniti.

ეს კოდი ძირითადად ეხება შეყვანის მანიფოლტის ნაკადის კონტროლის სარქველს / სენსორს, რომელსაც ასევე უწოდებენ IMRC სარქველს / სენსორს (ჩვეულებრივ მდებარეობს შესასვლელი მანიფოლტის ერთ ბოლოში), რაც ეხმარება ავტომობილის PCM ჰაერის რაოდენობის მონიტორინგს. ნებადართულია ძრავაში სხვადასხვა სიჩქარით. ეს კოდი დადგენილია ბანკისთვის 1, რომელიც არის ცილინდრების ჯგუფი, რომელიც შეიცავს ცილინდრს ნომერს 1. ეს შეიძლება იყოს მექანიკური ან ელექტრული გაუმართაობა, რაც დამოკიდებულია ავტომობილის მწარმოებელზე და საწვავის სისტემაზე.

პრობლემის აღმოფხვრის ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მარკის, საწვავის სისტემისა და მიმღების მანიფოლტის სარქვლის პოზიციის / პოზიციის სენსორის (IMRC) ტიპისა და მავთულის ფერის მიხედვით.

სიმპტომები

P2018 ძრავის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• გაუმართაობის ინდიკატორის ნათურა (MIL) განათებულია
• ძალაუფლების ნაკლებობა
• შემთხვევითი შეცდომები
• ცუდი საწვავის ეკონომია

მიზეზები

როგორც წესი, ამ კოდის დაყენების მიზეზებია შემდეგი:

• გაჩერებული / გაუმართავი გასროლა / სხეული
• ჩარჩენილი / დეფექტური IMRC სარქველი
• გაუმართავი გამტარებელი / IMRC სენსორი
• იშვიათი - გაუმართავი ელექტროგადამცემი მართვის მოდული (PCM) (საჭიროებს პროგრამირებას ჩანაცვლების შემდეგ)

დიაგნოსტიკური ნაბიჯები და ინფორმაცია შეკეთების შესახებ

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

ამ სისტემებში ყველაზე გავრცელებული გაუმართავი ელემენტი (და ყველაზე ხშირად არასწორი დიაგნოზია) არის: IMRC ვაკუუმური სოლენოიდები, ვინაიდან ნახშირბადი გროვდება სავენტილაციო განყოფილებაში და ხელს უშლის მათ სათანადოდ ვენტილაციას, თუ საერთოდ, და მეორეც, IMRC ფირფიტები იჭრება / იკვრება - ნახშირბადის საბადოებისთვის მათ გარშემო.

პირველი, მოძებნეთ სხვა DTC. თუ რომელიმე მათგანი დაკავშირებულია შეყვანის / ძრავის სისტემასთან, ჯერ დიაგნოზირეთ ისინი. ცნობილია, რომ მცდარი დიაგნოზი ხდება, თუ ტექნიკოსი დაადგენს ამ კოდს, სანამ სისტემის / ძრავის მუშაობასთან დაკავშირებული სისტემის ნებისმიერი კოდი საფუძვლიანად დიაგნოზირებული და უარყოფილი იქნება. შეამოწმეთ შესასვლელი ან გამოსასვლელი გაჟონვა. შეყვანის გაჟონვა ან ვაკუუმის გაჟონვა ამოწურავს ძრავას. ჰაერი-საწვავის / ჟანგბადის თანაფარდობის (AFR / O2) სენსორიდან გამონაბოლქვი აირების გაჟონვა ქმნის დამწვარი ძრავის შთაბეჭდილებას.

ამ პროცესის შემდეგი ნაბიჯი არის IMRC სარქვლის / სენსორის პოვნა თქვენს კონკრეტულ ავტომობილზე. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორები და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, აბრაზიები ან გამდნარი პლასტიკური კონექტორები. გათიშეთ კონექტორები და ყურადღებით დაათვალიერეთ კონექტორების შიგნით არსებული ტერმინალები (ლითონის ნაწილები). დარწმუნდით, რომ ისინი არ არიან დამწვარი ან ჟანგიანი. თუ ეჭვი გეპარებათ, შეიძინეთ ელექტრული საკონტაქტო გამწმენდი ნაწილების მაღაზიიდან, თუკი ტერმინალის გაწმენდაა საჭირო. თუ ეს შეუძლებელია, გამოიყენეთ სპირტი და პატარა პლასტიკური ჯაგარი (ნახმარი კბილის ჯაგრისი) მათ დასაბანად. გაწმენდის შემდეგ გაუშვით ჰაერში. შეავსეთ კონექტორის ღრუ დიელექტრიკული სილიკონის ნაერთებით (იგივე მასალა, რომელსაც ისინი იყენებენ ნათურის დამჭერებისა და სანთლის მავთულისთვის) და ხელახლა ააწყობენ.

თუ თქვენ გაქვთ სკანირების ინსტრუმენტი, წაშალეთ დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდები მეხსიერებიდან და ნახეთ დაბრუნდება თუ არა კოდი. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ, სავარაუდოდ, კავშირის პრობლემაა.

თუ კოდი დაბრუნდა, ჩვენ უნდა შევამოწმოთ IMRC სარქველი / სენსორის ძაბვის სიგნალები PCM– დან ასევე. აკონტროლეთ IMRC სენსორის ძაბვა თქვენს სკანირების ინსტრუმენტზე. თუ სკანირების ინსტრუმენტი არ არის ხელმისაწვდომი, შეამოწმეთ სიგნალი IMRC სენსორიდან ციფრული ვოლტ ოჰ მეტრით (DVOM). სენსორთან დაკავშირებული, ვოლტმეტრის წითელი მავთული უნდა იყოს დაკავშირებული IMRC სენსორის სიგნალის მავთულთან და ვოლტმეტრის შავი მავთული მიწასთან. ჩართეთ ძრავა და შეამოწმეთ IMRC სენსორის შეყვანა. დააწკაპუნეთ გაზზე. ძრავის სიჩქარის მატებასთან ერთად, IMRC სენსორის სიგნალი უნდა შეიცვალოს. შეამოწმეთ მწარმოებლის მახასიათებლები, რადგან შეიძლება იყოს მაგიდა, რომელიც გაცნობებთ რამდენი ძაბვა უნდა იყოს მოცემულ RPM– ზე.

თუ ის ვერ ჩააბარებს ამ ტესტს, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ IMRC სარქველი გადაადგილდება და არ ჩერდება ან არ ჩერდება შესასვლელ მანიფოლტში. ამოიღეთ IMRC სენსორი / აქტივატორი და დაიჭირეთ ბუდე ან ბერკეტი, რომელიც მოძრაობს ფირფიტებს / სარქველებს შესასვლელ კოლექტორში. იცოდეთ, რომ მათ შეიძლება ჰქონდეთ დამაგრებული ძლიერი დასაბრუნებელი ზამბარა, ასე რომ მათ შეიძლება განიცადონ დაძაბულობა ბრუნვის დროს. ფირფიტების / სარქველების შემობრუნებისას შეამოწმეთ შემაკავშირებელი / გაჟონვა. თუ ასეა, თქვენ უნდა შეცვალოთ ისინი და ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს იმას, რომ თქვენ უნდა შეცვალოთ მთლიანი შესასვლელი კოლექტორი. უმჯობესია ეს ამოცანა დაავალოთ პროფესიონალებს.

თუ IMRC ფირფიტები / სარქველები ბრუნავს სავალდებულო ან ზედმეტი შესუსტების გარეშე, ეს მიუთითებს IMRC სენსორის / გამტარებლის შეცვლისა და ხელახალი გამოცდის აუცილებლობაზე.

კიდევ ერთხელ, ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ მანამდე ყველა სხვა კოდი უნდა იყოს დიაგნოზირებული, ვინაიდან სხვა კოდების დაყენების პრობლემებმა შეიძლება გამოიწვიოს ამ კოდის დაყენებაც. ასევე არ შეიძლება საკმარისად ხაზგასმით აღინიშნოს, რომ მას შემდეგ, რაც პირველი ან ორი სადიაგნოსტიკო ნაბიჯი გადაიდგა და პრობლემა არ არის აშკარა, გონივრული გადაწყვეტილება იქნება ავტომობილის პროფესიონალთან კონსულტაციები თქვენი ავტომობილის შეკეთებასთან დაკავშირებით, რადგან იქიდან რემონტის უმეტესობა მოითხოვს. შესასვლელი მანიფოლდის ამოღება და ჩანაცვლება ამ კოდისა და ძრავის მუშაობის საკითხის სწორად გამოსწორების მიზნით.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p2018 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2018– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.