P2012 Intake Manifold Slider Control Circuit Bank 2 დაბალი

P2012 Intake Manifold Slider Control Circuit Bank 2 დაბალი

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

შეყვანის კოლექტორი იმპულს კონტროლის წრედის ბანკი 2 დაბალი

რას ნიშნავს ეს?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც ნიშნავს რომ იგი ვრცელდება 1996 წლის ყველა მანქანაზე (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota და ა.შ.). მიუხედავად ზოგადი ხასიათისა, რემონტის კონკრეტული საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.

გამოცდილებიდან ვიცი, რომ შენახული P2012 კოდი ნიშნავს, რომ ელექტროგადამცემი მართვის მოდულმა (PCM) აღმოაჩინა შეყვანის კოლექტორის კონტროლის (IMRC) აქტივატორის წრედის ძაბვა (ძრავის ბანკისთვის 2), რომელიც მოსალოდნელზე დაბალია. ბანკი 2 მიგვანიშნებს ხარვეზზე, რომელიც დაკავშირებულია ძრავის ჯგუფთან, რომელსაც არ აქვს ნომერ პირველი ცილინდრი.

IMRC სისტემა კონტროლდება ელექტრონულად PCM-ის მიერ. იგი გამოიყენება ჰაერის გასაკონტროლებლად და სრულყოფილად დასარეგულირებლად, რომელიც შედის ქვედა შემშვებ კოლექტორში, ცილინდრის თავებში და წვის კამერებში. სპეციალური ფორმის ლითონის ფლაპები, რომლებიც მჭიდროდ ჯდება თითოეული ცილინდრის შემშვებ კოლექტორში, იხსნება და იხურება ელექტრონული სამგზავრო ამძრავით. ლითონის წვრილი სარკინიგზო ფლაპები მიმაგრებულია (პატარა ჭანჭიკების ან მოქლონების გამოყენებით) ლითონის ღეროზე, რომელიც აგრძელებს თითოეული ცილინდრის თავის სიგრძეს და გადის თითოეული შემშვები პორტის ცენტრში. ფლაპები იხსნება ერთი მოძრაობით, რაც საშუალებას აძლევს ყველა ფლაპს გაფუჭდეს, თუ ერთ-ერთი მათგანი გაჭედილია ან გაჭედილია. მექანიკური ბერკეტი ან გადაცემათა კოლოფი ჩვეულებრივ ამაგრებს IMRC ამძრავს ღეროზე. ზოგიერთი მოდელი იყენებს ვაკუუმურ დიაფრაგმას აქტივატორის გასაკონტროლებლად. PCM აკონტროლებს ელექტრონულ სოლენოიდს, რომელიც არეგულირებს შეწოვის ვაკუუმს IMRC აქტივატორის მიმართ, როდესაც გამოიყენება ვაკუუმით მომუშავე აქტივატორი.

კვლევებმა აჩვენა, რომ მორევის ეფექტი (ჰაერის ნაკადი) ხელს უწყობს საწვავი-ჰაერის ნარევის უფრო სრულ ატომიზაციას. უფრო საფუძვლიანი ატომიზაცია ხელს უწყობს გამონაბოლქვის გამონაბოლქვის შემცირებას, საწვავის ეფექტურობის გაუმჯობესებას და ძრავის მუშაობის ოპტიმიზაციას.

ჰაერის ნაკადის მიმართულება და შეზღუდვა ძრავში შეყვანისას ქმნის ამ მორევის ეფექტს, მაგრამ სხვადასხვა მწარმოებლები იყენებენ სხვადასხვა IMRC მეთოდებს. იხილეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყარო (All Data DIY არის შესანიშნავი რესურსი) დეტალებისთვის IMRC სისტემის შესახებ, რომლითაც არის ეს მანქანა აღჭურვილი. როგორც წესი, IMRC მორბენალი თითქმის დახურულია გაშვების/უსაქმურობის დროს და ღიაა უმეტეს დროს, როდესაც დროსელი ღიაა.

IMRC სისტემის გამართულად მუშაობის უზრუნველსაყოფად, PCM აკონტროლებს მონაცემთა შეყვანას IMRC იმპულსების პოზიციის სენსორიდან, მრავალჯერადი აბსოლუტური წნევის სენსორიდან, მრავალჯერადი ჰაერის ტემპერატურის სენსორიდან, შემავალი ჰაერის ტემპერატურის სენსორიდან, დროსელის პოზიციის სენსორიდან, ჟანგბადიდან. სენსორები და მასობრივი ჰაერის ნაკადის (MAF) სენსორი (სხვა საკითხებთან ერთად).

PCM აკონტროლებს იმპულსების ფლაპის რეალურ პოზიციას და არეგულირებს მას ძრავის კონტროლირებადობის მიხედვით. გაუმართაობის ინდიკატორის ნათურა შეიძლება აინთოს და P2012 კოდი შეინახება, თუ PCM არ დაინახავს MAP-ში ან ჰაერის მრავალჯერადი ტემპერატურის მნიშვნელოვან ცვლილებას, როგორც მოსალოდნელია. ზოგიერთ შემთხვევაში, MIL განათება მოითხოვს უკმარისობის მრავალ ციკლს.

სიმპტომები

P2012 კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• რხევა აჩქარებაზე
• ძრავის მუშაობის დაქვეითება, განსაკუთრებით დაბალი ბრუნვის დროს.
• მდიდარი ან მჭლე გამონაბოლქვი
• შემცირებული საწვავის ეფექტურობა
• ძრავის მომატება

მიზეზები

ამ ძრავის კოდის შესაძლო მიზეზებია:

• გაფუჭებული ან ჩამორთმეული შესასვლელი მრავალფუნქციური რელსები, ბანკი 2
• IMRC გაუმართავი სელენოიდის ბანკი 2
• შეყვანის მანიფოლდის შასის პოზიციის სენსორი დეფექტური, ბანკი 2
• ღია ან მოკლე ჩართვა IMRC აქტივატორის სოლენოიდის კონტროლის წრეში
• ნახშირბადის დაგროვება IMRC ფლაკონებზე ან შესასვლელი მრავალჯერადი ღიობებზე
• დეფექტური MAP სენსორი
• IMRC გამშვები სოლენოიდული სარქვლის კონექტორის კოროზირებული ზედაპირი

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

P2012 კოდის დიაგნოსტიკის მცდელობისას დაგვეხმარება დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ/ომმეტრი (DVOM) და მანქანის ინფორმაციის სანდო წყარო. ნებისმიერი დიაგნოზის დაწყებამდე კარგი იდეაა შეამოწმოთ ტექნიკური სერვისის ბიულეტენი (TSB) კონკრეტული სიმპტომების, შენახული კოდებისა და მანქანის მარკისა და მოდელისთვის. თუ იპოვით შესაბამის TSB-ს, ეს ინფორმაცია ხშირად დაგეხმარებათ სადავო კოდის დიაგნოზში, რადგან TSB გამოვიდა ათასობით რემონტიდან.

ნებისმიერი დიაგნოზისთვის შესანიშნავი საწყისი წერტილი არის სისტემის გაყვანილობისა და კონექტორის ზედაპირების ვიზუალური შემოწმება. იმის ცოდნა, რომ IMRC დისკის კონექტორები მიდრეკილია კოროზიისკენ და რომ ამან შეიძლება გამოიწვიოს ღია წრე, შეგიძლიათ ფოკუსირება მოახდინოთ ამ მხარეზე.

შეგიძლიათ გააგრძელოთ სკანერის მანქანის სადიაგნოსტიკო სოკეტთან დაკავშირებით და ყველა შენახული კოდის და ჩარჩოს მონაცემების გაყინვით. ამ ინფორმაციის ჩაწერა იმ შემთხვევაში, თუ ის წყვეტილი კოდია, კარგი პრაქტიკაა. ახლა გაასუფთავეთ კოდები და შეამოწმეთ მანქანა, რათა დარწმუნდეთ, რომ კოდი გადატვირთულია.

გაგრძელების შემდეგ, მე მივაღწევდი IMRC აქტივატორის სოლენოიდსა და IMRC იმპულსების პოზიციის სენსორს, თუ კოდი გადაყენებული იყო. ტექნიკური მახასიათებლების შესამოწმებლად მიმართეთ თქვენი მანქანის წყაროს და გამოიყენეთ DVOM, როგორც სოლენოიდის, ასევე სენსორის წინააღმდეგობის ტესტების შესასრულებლად. თუ რომელიმე ამ კომპონენტს არ აქვს სპეციფიკაციები, შეცვალეთ ისინი და ხელახლა შეამოწმეთ სისტემა.

PCM-ის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, გათიშეთ ყველა დაკავშირებული კონტროლერი DVOM-ით მიკროსქემის წინააღმდეგობის ტესტირებამდე. გამოიყენეთ DVOM სისტემის ყველა წრეზე წინააღმდეგობისა და უწყვეტობის შესამოწმებლად, თუ დისკის და სენსორის წინააღმდეგობის დონეები მწარმოებლის სპეციფიკაციების ფარგლებშია. მოკლე ან ღია სქემები საჭიროების შემთხვევაში შეკეთებას ან შეცვლას საჭიროებს.

დამატებითი სადიაგნოსტიკო შენიშვნები:

• ნახშირბადის კოქცირება შესასვლელი მრავალფუნქციური კედლების შიგნით შეიძლება გამოიწვიოს IMRC ფლაკების გამყარება.
• გამოიჩინეთ სიფრთხილე მცირე ხრახნების ან მოქლონების დამუშავებისას შესასვლელი კოლექტორის ღიობებში ან მის გარშემო.
• შეამოწმეთ IMR ამორტიზატორის ჩახშობა დრაივით, რომელიც გათიშულია ლილვიდან.
• ხრახნები (ან მოქლონები), რომლებიც ფარებს აწვდიან ლილვზე, შეიძლება მოხსნან ან ამოვარდეს, რამაც შეიძლება დაიჭიროს.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P2012 კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2012– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.