P2001 NOx Trap ეფექტურობა ბარიერის ქვემოთ 2

P2001 NOx Trap ეფექტურობა ბარიერის ქვემოთ 2

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

NOx აღების ეფექტურობა ბარიერის ქვემოთ, ბანკი 2

რას ნიშნავს ეს?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც ნიშნავს რომ იგი ვრცელდება 1996 წლის ყველა მანქანაზე (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota და ა.შ.). მიუხედავად ზოგადი ხასიათისა, რემონტის კონკრეტული საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.

შენახული P2001 ნიშნავს, რომ ელექტროგადამცემი სისტემის მართვის მოდულმა (PCM) აღმოაჩინა აზოტის ოქსიდის (NOx) დონე, რომელიც აღემატება დაპროგრამებულ ლიმიტს. ბანკი 2 ეხება ძრავის მხარეს, რომელიც არ შეიცავს ცილინდრი # 1.

წვის ძრავა გამოყოფს NOx- ს, როგორც გამონაბოლქვ აირს. კატალიზური გადამყვანი სისტემები, რომლებიც გამოიყენება გაზზე მომუშავე ძრავებში NOx გამონაბოლქვის შესამცირებლად, დიზელის ძრავებში ნაკლებად ეფექტურია. ეს გამოწვეულია დიზელის ძრავების გამონაბოლქვი აირების ჟანგბადის უფრო მაღალი შემცველობით. როგორც დიზელის ძრავებში NOx აღდგენის მეორადი მეთოდი, უნდა იქნას გამოყენებული NOx ხაფანგი ან NOx ადსორბციული სისტემა. დიზელის მანქანები იყენებენ შერჩევითი კატალიზური შემცირების სისტემებს (SCR), რომელთა ნაწილია NOx ხაფანგი.

ცეოლითი გამოიყენება NOx მოლეკულების დასაჭერად, რათა არ მოხდეს ატმოსფეროში მათი გათავისუფლება. ცეოლითის ნაერთების ქსელი გაკრული აქვს კორპუსში, რომელიც კატალიზურ გადამყვანად გამოიყურება. გამონაბოლქვი აირები გადის ტილოზე და NOx რჩება შიგნით.

ცეოლითის სტრუქტურის გასაახლებლად აალებადი ან აალებადი ქიმიკატები შეჰყავთ ელექტრონულად კონტროლირებადი ინექციის სისტემის საშუალებით. ამ მიზნით სხვადასხვა ქიმიკატები იქნა გამოყენებული, მაგრამ დიზელი ყველაზე პრაქტიკულია.

SCR– ში NOx სენსორები გამოიყენება ისევე, როგორც ჟანგბადის სენსორები ბენზინის ძრავებში, მაგრამ ისინი გავლენას არ ახდენენ საწვავის ადაპტაციის სტრატეგიაზე. ისინი აკვირდებიან NOx ნაწილაკებს ჟანგბადის დონის ნაცვლად. PCM მონიტორინგს უწევს NOx სენსორების მონაცემებს კატალიზატორის წინ და მის შემდეგ NOx აღდგენის ეფექტურობის გამოსათვლელად. ეს მონაცემები ასევე გამოიყენება თხევადი NOx რედუქტორის მიწოდების სტრატეგიაში.

შემცირების აგენტი შეჰყავთ ინექტორის გამოყენებით, რომელიც ელექტრონულად კონტროლდება PCM- დან ან SCR მოდულიდან. დისტანციური რეზერვუარი შეიცავს თხევად NOx რედუქტორს / დიზელს; ის წააგავს პატარა საწვავის ავზს. შემცირებული წნევა წარმოიქმნება ელექტრონულად კონტროლირებადი საწვავის ტუმბოს საშუალებით.

თუ PCM აღმოაჩენს NOx დონეს, რომელიც გადააჭარბებს ბანკის 2 პროგრამირებულ ლიმიტს, P2001 კოდი შეინახება და გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა შეიძლება აინთოს.

სიმპტომები

P2001 კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• ძრავის გამონაბოლქვიდან ზედმეტი კვამლი
• შემცირდა ძრავის საერთო შესრულება
• გაზრდილი ძრავის ტემპერატურა
• შემცირებული საწვავის ეფექტურობა

მიზეზები

ამ ძრავის კოდის შესაძლო მიზეზებია:

• დეფექტური ან გადატვირთული NOx ხაფანგი ან NOx ხაფანგის ელემენტი
• დიზელის გამონაბოლქვი სითხის ინექციის სისტემა გაუმართავია
• შეუსაბამო ან შეუფერებელი NOx შემამცირებელი სითხე
• არასაოპერაციო გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემა
• მწვავე გამონაბოლქვი აირების გაჟონვა NOx ხაფანგის წინ

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

P2001 კოდის დასადგენად დაგჭირდებათ დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ / ომმეტრი (DVOM) და ავტომობილის ინფორმაციის წყარო, როგორიცაა All Data (DIY).

დავიწყებდი სისტემის ყველა გაყვანილობის აღკაზმულობისა და კონექტორის ვიზუალური შემოწმებით. ფოკუსირება გაყვანილობაზე ცხელი გამონაბოლქვი სისტემის კომპონენტებთან და მკვეთრი გამონაბოლქვი ფარებით, განსაკუთრებით ბლოკ 2 -ზე.

შეამოწმეთ გამონაბოლქვი სისტემა გაჟონვის მიზნით და საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ.

დარწმუნდით, რომ SCR ავზი შეიცავს რედუქტორს და არის სწორი ხარისხის. დაიცავით მწარმოებლის რეკომენდაციები შემცირების სითხის დამატებისას.

შეამოწმეთ გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის (EGR) სისტემის მოქმედება სკანერით. აღადგინეთ ყველა შენახული EGR კოდი ამ კოდის დიაგნოსტირების მცდელობამდე.

მიიღეთ ყველა შენახული DTC და გაყინეთ ჩარჩოს მონაცემები სკანერის მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტთან დაკავშირების გზით. ჩამოწერეთ ეს ინფორმაცია; ეს შეიძლება იყოს სასარგებლო წყვეტილი კოდის დიაგნოზირებაში. გაასუფთავეთ კოდები სისტემიდან და ჩართეთ ძრავა. ძრავას ნორმალურ ტემპერატურას აღწევდა და მანქანას ვამოწმებდი, რომ კოდი გასუფთავებული იყო.

თუ ის გადატვირთულია, ჩართეთ სკანერი და დააკვირდით NOx სენსორის მონაცემებს. შეავიწროვეთ თქვენი მონაცემთა ნაკადი, რომ შეიცავდეს მხოლოდ შესაბამის მონაცემებს და თქვენ მიიღებთ ბევრად უფრო ზუსტ ინფორმაციას.

თუ რომელიმე NOx სენსორი არ მუშაობს, შეამოწმეთ აფეთქებული დაუკრავენ ძრავის ნაწილში ან დაფის ქვეშ. NOx სენსორების უმეტესობა არის 4 მავთულის დიზაინით, დენის მავთულით, მიწის მავთულით და 2 სიგნალის მავთულით. გამოიყენეთ DVOM და სერვისის სახელმძღვანელო (ან ყველა მონაცემი) ბატარეის ძაბვისა და მიწის სიგნალების შესამოწმებლად. შეამოწმეთ სენსორის გამომავალი სიგნალი ძრავზე ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურაზე და უმოქმედო სიჩქარეზე.

დამატებითი სადიაგნოსტიკო შენიშვნები:

• არასწორი არჩევანი ან დაბერების საწინააღმდეგო სითხის ნაკლებობა არის კოდი P2001-ის შენახვის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი.
• EGR სარქვლის აღმოფხვრა ხშირად არის NOx ხაფანგის არაეფექტურობის მიზეზი.
• მაღალი ხარისხის შემდგომი გამონაბოლქვი სისტემის კომპონენტები ასევე შეიძლება გამოიწვიოს შენახვის P2001

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P2001 კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2001– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.