P063E Auto Throttle შეყვანის კონფიგურაცია აკლია

P063E Auto Throttle შეყვანის კონფიგურაცია აკლია

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

არ არსებობს ავტომატური სარქველის შეყვანის კონფიგურაცია

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის ზოგადი სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC), რომელიც გამოიყენება ბევრ OBD-II მანქანაზე (1996 და უფრო ახალი). ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia და ა.შ. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგადად, ზუსტი რემონტის ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდელის წლის, მარკის, მოდელის და გადაცემის კონფიგურაციის მიხედვით.

თუ თქვენს OBD-II აღჭურვილ ავტომობილს აქვს შენახული კოდი P063E, ეს ნიშნავს, რომ ძრავის მართვის მოდულს (PCM) არ აქვს გამოვლენილი ავტომატური კონფიგურაციის გრუნტის შეყვანა.

როდესაც ანთების ცილინდრი ჩართულია და ბორტზე მყოფი სხვადასხვა კონტროლერები (მათ შორის PCM) ირთვება ენერგიით, იწყება მრავალი თვითტესტი. PCM ეყრდნობა ძრავის სენსორების შეყვანას, რომ ავტომატურად შეცვალოს ძრავის ამწევი სტრატეგია და შეასრულოს ეს თვითტესტები. გასროლის პოზიცია არის ერთ -ერთი მთავარი შეყვანა PCM– ის მიერ ავტომატური რეგულირებისთვის.

დროსელის პოზიციის სენსორმა (TPS) უნდა უზრუნველყოს PCM-ს (და სხვა კონტროლერებს) დროსელის შეყვანა ავტომატური დარეგულირების მიზნით. TPS არის ცვლადი წინააღმდეგობის სენსორი, რომელიც დამონტაჟებულია დროსელის სხეულზე. დროსელის ლილვის წვერი სრიალებს TPS-ის შიგნით. დროსელის ლილვის გადაადგილებისას (ამაჩქარებლის კაბელის ან მავთულის კონტროლის სისტემის მეშვეობით), ის ასევე მოძრაობს პოტენციომეტრს TPS-ის შიგნით და იწვევს მიკროსქემის წინააღმდეგობის შეცვლას. შედეგი არის ძაბვის ცვლილება TPS სიგნალის წრეში PCM-ზე.

თუ PCM ვერ ამოიცნობს გასროლის პოზიციის შეყვანის წრეს, როდესაც ანთების გადამრთველი ჩართულია და PCM ჩართულია, P063E კოდი შეინახება და გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა აინთება. ასევე შესაძლებელია ავტოკონფიგურაციის სისტემის გამორთვა; რაც იწვევს სერიოზულ პრობლემებს.

ტიპიური გასროლის სხეული:

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

ავტოკონფიგურაციის კოდები სერიოზულად უნდა იქნას მიღებული, რადგან უმოქმედო ხარისხი და დამუშავება შეიძლება კომპრომეტირებული იყოს. დაალაგეთ შენახული P063E კოდი სერიოზულად და გაასწორეთ როგორც ასეთი.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P063E პრობლემის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• ძრავა ჩერდება უმოქმედოდ (განსაკუთრებით დაწყებისას)
• დაგვიანებული ძრავის დაწყება
• საკითხების დამუშავება
• TPS– თან დაკავშირებული სხვა კოდები

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• დეფექტური TPS
• ღია ან მოკლე ჩართვა ჯაჭვში TPS და PCM შორის
• კოროზია TPS კონექტორში
• არასწორი PCM ან PCM პროგრამირების შეცდომა

რა არის რამდენიმე ნაბიჯი P063E– ის პრობლემის მოსაგვარებლად?

თუ არსებობს სხვა TPS– თან დაკავშირებული კოდები, P063E– ს დიაგნოსტიკის მცდელობამდე გააკეთეთ დიაგნოზი და შეაკეთეთ ისინი.

P063E კოდის ზუსტი დიაგნოზისთვის საჭიროა დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ / ომმეტრი (DVOM) და სატრანსპორტო საშუალების ინფორმაციის საიმედო წყარო.

მიმართეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროს შესაბამისი ტექნიკური მომსახურების ბიულეტენებისთვის (TSB). თუ თქვენ იპოვით ერთს, რომელიც შეესაბამება მანქანას, სიმპტომებს და კოდებს, რომელთანაც იბრძვით, ეს დაგეხმარებათ სწორი დიაგნოზის დასმაში.

მე ყოველთვის ვიწყებ კოდის დიაგნოზს სკანერის მანქანის დიაგნოსტიკურ პორტთან დაკავშირებით და ყველა შენახული კოდის და მასთან დაკავშირებული გაყინვის ჩარჩოს მონაცემების მოძიებით. მე მომწონს ამ ინფორმაციის ჩამოწერა (ან ამობეჭდვა, თუ ეს შესაძლებელია), თუ შემდგომში დამჭირდება (კოდების გაწმენდის შემდეგ). შემდეგ მე ვასუფთავებ კოდებს და ვამოძრავებ მანქანას სანამ არ მოხდება ორი სცენარიდან ერთი:

ა კოდი არ არის გასუფთავებული და PCM შედის ლოდინის რეჟიმში B. კოდი გასუფთავებულია.

თუ სცენარი A მოხდება, თქვენ საქმე გაქვთ წყვეტილ კოდთან და ის პირობები, რამაც გამოიწვია ის შეიძლება გაუარესდეს ზუსტი დიაგნოზის დადგენამდე.

თუ სცენარი B ხდება, გააგრძელეთ ქვემოთ ჩამოთვლილი ნაბიჯებით.

ნაბიჯი 1

შეასრულეთ ყველა დაკავშირებული გაყვანილობისა და კონექტორის ვიზუალური შემოწმება. შეამოწმეთ დაუკრავენ რელეებს PCM კვების ბლოკზე. საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ. თუ პრობლემა არ არის ნაპოვნი, გადადით შემდეგ ეტაპზე.

ნაბიჯი 2

მიიღეთ სადიაგნოსტიკო ბლოკის დიაგრამები, გაყვანილობის დიაგრამები, კონექტორის ხედები, კონექტორების პინუა დიაგრამები და კომპონენტის გამოცდის სპეციფიკაციები / პროცედურები თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროდან. მას შემდეგ რაც მიიღებთ სწორ ინფორმაციას, გამოიყენეთ DVOM, რომ შეამოწმოთ TPS ძაბვა, მიწა და სიგნალის სქემები.

ნაბიჯი 3

დაიწყეთ უბრალოდ TPS კონექტორზე ძაბვისა და მიწის სიგნალების შემოწმებით. თუ ძაბვა არ არის, გამოიყენეთ DVOM, რომ მიაკვლიოთ წრე PCM კონექტორის შესაბამის ტერმინალს. თუ ამ პინზე არ არის ძაბვა, ეჭვი გეპარებათ, რომ PCM გაუმართავია. თუ ძაბვა არსებობს PCM კონექტორის პინზე, შეაკეთეთ ღია წრე PCM და TPS შორის. თუ ნიადაგი არ არის, მიაკვლიეთ წრე ცენტრალურ მიწას და შეაკეთეთ საჭიროებისამებრ. თუ მიწა და ძაბვა გამოვლინდა TPS კონექტორზე, განაგრძეთ შემდეგი ნაბიჯი.

ნაბიჯი 4

მიუხედავად იმისა, რომ TPS მონაცემებზე წვდომა შესაძლებელია სკანერის მონაცემთა ნაკადის საშუალებით, რეალურ დროში მონაცემები TPS სიგნალის ჯაჭვიდან შეიძლება შეგროვდეს DVOM– ის გამოყენებით. რეალურ დროში მონაცემები გაცილებით ზუსტია ვიდრე სკანერის მონაცემთა ნაკადის ეკრანზე ნაჩვენები მონაცემები. Oscilloscope ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას TPS სიგნალის მიკროსქემის შესამოწმებლად, მაგრამ ეს არ არის საჭირო.

შეაერთეთ DVOM– ის დადებითი საცდელი გამტარი TPS სიგნალის სქემასთან (ჩართული TPS კონექტორით და გამორთული ძრავით). შეაერთეთ DVOM– ის უარყოფითი ტესტის ბატარეა ბატარეასთან ან შასის მიწასთან.

დააკვირდით TPS სიგნალის ძაბვას, როდესაც თანდათან გახსნით და დახურავთ გასასვლელის სარქველს.

თუ აღმოჩნდება ხარვეზები ან მომატება, ეჭვი შეიტანეთ, რომ TPS არის დეფექტური. TPS სიგნალის ძაბვა, როგორც წესი, მერყეობს 5V უსაქმურიდან 4.5V ფართო ღია გისოსით.

თუ TPS და სისტემის ყველა სქემა ჯანმრთელია, ეჭვი შეიტანეთ PCM– ის გაუმართაობაში ან PCM პროგრამირების შეცდომაში.

• P063E შეიძლება გამოყენებულ იქნას ელექტრული ან ჩვეულებრივი გასროლის სხეულის სისტემებზე.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P063E კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P063E– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.