P060F შიდა გამაგრილებლის ტემპერატურის კონტროლის მოდული

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

შიდა კონტროლის მოდული გამაგრილებლის ტემპერატურის მახასიათებლები

რას ნიშნავს ეს?

ეს ზოგადი ძრავის სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) ჩვეულებრივ გამოიყენება ბევრ OBD-II მანქანაზე. ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Mazda, Ford, Honda, Chevrolet, Jeep, Dodge და ა.

როდესაც P060F კოდი რჩება, ეს ნიშნავს, რომ ელექტროგადამცემი სისტემის მართვის მოდულმა (PCM) გამოავლინა შიდა შესრულების შეცდომა ECT წრეში. სხვა კონტროლერებმა ასევე შეიძლება აღმოაჩინონ შიდა PCM შესრულების შეცდომა (ECT სენსორის წრეში) და ხელი შეუწყონ P060F შენარჩუნებას.

შიდა კონტროლის მოდულის მონიტორინგის პროცესორები პასუხისმგებელნი არიან სხვადასხვა კონტროლერის თვითტესტირების ფუნქციებზე და შიდა კონტროლის მოდულის საერთო ანგარიშვალდებულებაზე. ECT სენსორის შეყვანისა და გამომავალი მონაცემების თვითმოწმება და მუდმივი მონიტორინგი ხდება PCM და სხვა შესაბამისი კონტროლერების მიერ. გადაცემის კონტროლის მოდული (TCM), წევის კონტროლის მოდული (TCSM) და სხვა კონტროლერებს შეუძლიათ ECT სენსორთან ურთიერთობა.

ECT სენსორები შედგება თერმისტორისგან, რომელიც ჩაეფლო მყარ ფისში და მოთავსებულია ლითონის ან პლასტმასის კორპუსში. თითბერი არის ყველაზე გავრცელებული ლითონი, რომელიც გამოიყენება როგორც ECT სენსორის სხეულის მასალა. ECT კორპუსი შექმნილია იმისათვის, რომ ხრახნიანი იყოს გამაგრილებლის გადასასვლელში ძრავის შემშვებ კოლექტორში, ცილინდრის თავში ან ბლოკში. როდესაც თბილი გამაგრილებელი მიედინება გადასასვლელებში და ECT სენსორში, ECT სენსორში თერმული წინააღმდეგობის დონე მცირდება. როდესაც ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურა მცირდება, წინააღმდეგობა იზრდება და შედეგად, მცირდება ECT სენსორის წრედის ძაბვა. წინააღმდეგობის ეს რყევები (რაც იწვევს წრეში ძაბვის რყევებს) PCM-ის მიერ ინტერპრეტირებულია, როგორც ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის ცვლილება. ECT სენსორის შეყვანა გადამწყვეტია საწვავის მიწოდებისა და აალების დროის სტრატეგიის გამოსათვლელად.

როდესაც ანთება ჩართულია და PCM იკვებება, იწყება ECT მიკროსქემის შიდა თვითტესტი. შიდა კონტროლერზე თვითტესტის ჩატარების გარდა, Controller Area Network (CAN) ასევე ადარებს სიგნალებს თითოეული ინდივიდუალური მოდულიდან იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ყველა კონტროლერი მუშაობს ისე, როგორც მოსალოდნელი იყო. ეს ტესტები ტარდება ერთდროულად.

თუ PCM აღმოაჩენს შეუსაბამობას რომელიმე საბორტო კონტროლერს შორის, რაც მიუთითებს შიდა ECT სენსორის შეცდომაზე, P060F კოდი შეინახება და გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა (MIL) შეიძლება აინთოს. MIL– ის განათებას შეიძლება დასჭირდეს რამოდენიმე წარუმატებელი ციკლი, რაც დამოკიდებულია გაუმართაობის აღქმულ სიმძიმეზე.

PKM- ის ფოტო საფარით ამოღებული:

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

შიდა კონტროლის მოდულის პროცესორის კოდები უნდა კლასიფიცირდეს როგორც მძიმე. შენახულ P060F კოდს შეუძლია მოულოდნელად და გაფრთხილების გარეშე გამოიწვიოს სერიოზული დამუშავება და საწვავის ეფექტურობის პრობლემები.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P060F პრობლემის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

პრობლემების მოგვარება (განსაკუთრებით გაშვებისას)
მკვეთრი ან არასტაბილური ავტომატური ტრანსმისია ცვლის
შემცირდა საწვავის ეფექტურობა
უხეში უსაქმური ან სადგომები (განსაკუთრებით უსაქმური)
რხევა აჩქარებაზე

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:
გაუმართავი კონტროლერი ან პროგრამირების შეცდომა
ღია ან მოკლე ჩართვა წრეში ან კონექტორები CAN აღკაზმულობა
საკონტროლო მოდულის არასაკმარისი დასაბუთება
გაუმართავი ECT სენსორი
კოროზირებული ელექტრული კონექტორი (ECT)
ღია ან მოკლე ჩართვა ჯაჭვში ECT სენსორსა და PCM- ს შორის

რა არის P060F პრობლემების მოგვარების რამდენიმე ნაბიჯი?

ყველაზე გამოცდილი და კარგად აღჭურვილი პროფესიონალი ტექნიკოსისთვისაც კი, P060F კოდის დიაგნოზი შეიძლება იყოს რთული. ასევე არის გადაპროგრამების პრობლემა. საჭირო რეპროგრამირების აღჭურვილობის გარეშე, შეუძლებელი იქნება გაუმართავი კონტროლერის შეცვლა და წარმატებული შეკეთება.

თუ არსებობს ელექტრომომარაგების ECM / PCM კოდები, ისინი აშკარად უნდა გამოსწორდეს P060F– ის დიაგნოზის გაკეთებამდე. გარდა ამისა, თუ არსებობს ECT სენსორული კოდები, მათ ჯერ დიაგნოზი და შეკეთება სჭირდებათ.

არსებობს წინასწარი ტესტები, რომლებიც შეიძლება შესრულდეს მანამ, სანამ ინდივიდუალური კონტროლერი გაუმართლებლად გამოცხადდება. თქვენ დაგჭირდებათ დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ-ომმეტრი (DVOM) და საიმედო ინფორმაციის წყარო ავტომობილის შესახებ. ინფრაწითელი თერმომეტრი ლაზერული მაჩვენებლით შეიძლება გამოგადგეთ.

შეაერთეთ სკანერი მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტთან და მიიღეთ ყველა შენახული კოდი და გაყინეთ ჩარჩოს მონაცემები. თქვენ გსურთ ჩაწეროთ ეს ინფორმაცია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ კოდი აღმოჩნდება წყვეტილი. ყველა შესაბამისი ინფორმაციის ჩაწერის შემდეგ გაასუფთავეთ კოდები და შეამოწმეთ მანქანა სანამ კოდი არ გასუფთავდება ან PCM არ შედის მზა რეჟიმში. თუ PCM შედის მზა რეჟიმში, კოდი წყვეტილია და ძნელია დიაგნოსტიკა. მდგომარეობა, რამაც გამოიწვია P060F შენახვა შეიძლება კიდევ უფრო გაუარესდეს დიაგნოზის დადგენამდე. თუ კოდი გადატვირთულია, გააგრძელეთ წინასწარი ტესტების ეს მოკლე სია.

P060F– ის დიაგნოსტიკის მცდელობისას ინფორმაცია შეიძლება იყოს თქვენი საუკეთესო ინსტრუმენტი. მოძებნეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყარო ტექნიკური მომსახურების ბიულეტენებისთვის (TSB), რომლებიც შეესაბამება შენახულ კოდს, მანქანას (წელი, მარკა, მოდელი და ძრავა) და ნაჩვენები სიმპტომები. თუ თქვენ იპოვით სწორ TSB- ს, მას შეუძლია მოგაწოდოთ დიაგნოსტიკური ინფორმაცია, რომელიც დიდად დაგეხმარებათ.

გამოიყენეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყარო, რათა მიიღოთ კონექტორის ხედები, შემაერთებელი პინუტები, კომპონენტის ლოკატორი, გაყვანილობის დიაგრამები და სადიაგნოსტიკო ბლოკ დიაგრამები შესაბამისი კოდისა და ავტომობილის შესაბამისი.

გამოიყენეთ DVOM, რათა შეამოწმოთ კონტროლერის დენის წყაროს დაუკრავენ. საჭიროების შემთხვევაში შეამოწმეთ და შეცვალეთ გაბერილი დაუკრავენ. დაზღვევა უნდა შემოწმდეს დატვირთული წრიულით.

თუ ყველა დაუკრა და რელე მუშაობს გამართულად, უნდა ჩატარდეს კონტროლერთან დაკავშირებული გაყვანილობისა და აღკაზმულობის ვიზუალური შემოწმება. თქვენ ასევე გსურთ შეამოწმოთ შასი და საავტომობილო მიწის კავშირები. გამოიყენეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყარო შესაბამისი სქემების დასაბუთების ადგილების მოსაპოვებლად. გამოიყენეთ DVOM მიწის მთლიანობის შესამოწმებლად.

ვიზუალურად შეამოწმეთ სისტემის კონტროლერები წყლის, სითბოს ან შეჯახების შედეგად მიყენებული ზიანისთვის. ნებისმიერი კონტროლერი დაზიანებულია, განსაკუთრებით წყლით, ითვლება დეფექტურად.

თუ კონტროლერის დენის და სახმელეთო სქემები ხელუხლებელია, ეჭვი შეიტანეთ გაუმართავ კონტროლერში ან კონტროლერის პროგრამირების შეცდომებში. კონტროლერის შეცვლა საჭიროებს გადაპროგრამებას. ზოგიერთ შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეიძინოთ რეპროგრამირებული კონტროლერები შემდგომი ბაზრიდან. სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს / კონტროლერებს დასჭირდებათ ბორტზე გადაპროგრამება, რაც შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ დილერის ან სხვა კვალიფიციური წყაროს მეშვეობით.

სენსორისა და ECT სქემების შემოწმება

ECT სენსორთან დაკავშირებული ნებისმიერი შენახული კოდი უნდა შემოწმდეს, რათა დარწმუნდეთ, რომ ძრავა არ არის გადახურებული. ის უნდა იყოს სავსე გამაგრილებლით და იმუშაოს დასაშვებ ტემპერატურულ დიაპაზონში.

შეამოწმეთ ECT სენსორის კონექტორის საცნობარო წრე DVOM– ის დადებითი ტესტის გამოყენებით. გამოიყენეთ უარყოფითი ტესტის გამტარი, რათა შეამოწმოთ მიწის ნაკვეთი.

გასაღები ჩართული და გამორთული ძრავით (KOEO) შეამოწმეთ საცნობარო ძაბვა (ჩვეულებრივ 5V) და დასაყრდენი ECT სენსორის კონექტორთან.

თუ ორივე საცნობარო ძაბვა და დასაბამი არის მათ შესაბამის კონექტორზე, ჩადეთ სენსორის კონექტორი. შეამოწმეთ ECT სენსორის სიგნალის წრე დადებითი ტესტის DVOM– ით (უარყოფითი სენსორი უკავშირდება ძრავის კარგ კარგ ადგილს). გამოიყენეთ ინფრაწითელი თერმომეტრი, რომ შეამოწმოთ გამაგრილებლის ფაქტობრივი ტემპერატურა. შეამოწმეთ ტემპერატურის წინააღმდეგ ძაბვის დიაგრამა (ნაპოვნია ავტომობილის ინფორმაციის წყაროში). მასთან ერთად, თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ მუშაობს თუ არა ECT სენსორი ფაქტობრივი ძაბვის სასურველ ძაბვასთან შედარებით.

თუ ECT სენსორი არ აჩვენებს ძაბვის სწორ მნიშვნელობას (გამაგრილებლის ფაქტობრივი ტემპერატურის საფუძველზე), ეჭვი შეიტანეთ, რომ ის გაუმართავია.

თუ ECT სენსორის სიგნალის წრე აჩვენებს ძაბვის სწორ დონეს, გამოიყენეთ DVOM, რათა შეამოწმოთ სიგნალის წრე PCM კონექტორზე. თუ PCM კონექტორზე არ არის სენსორული სიგნალი, მაგრამ ის გამოვლენილია სენსორის კონექტორზე, არის ღია წრე ორ კომპონენტს შორის.

სხვა კოდებისგან განსხვავებით, P060F სავარაუდოდ გამოწვეულია გაუმართავი კონტროლერის ან კონტროლერის პროგრამირების შეცდომით.
შეამოწმეთ სისტემის საფუძველი უწყვეტობისთვის DVOM– ის უარყოფითი ტესტის მიწასთან მიწასთან და დადებითი ტესტის ბატარეის ძაბვასთან დაკავშირებით.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი P060F კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება P060F შეცდომის კოდთან დაკავშირებით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.