P04A2 გამონაბოლქვი აირის წნევის კონტროლის სარქველის მაღალი სიგნალი B
ინფორმაციის
P04A2 გამონაბოლქვი აირის წნევის კონტროლის სარქველის მაღალი სიგნალი B
OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი
გამონაბოლქვი აირის წნევის მარეგულირებელი სარქველი "B" მაღალი
რას ნიშნავს ეს?
ეს ზოგადი ტრანსმისია / ძრავის DTC ჩვეულებრივ ეხება დიზელის ძრავებს, მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება, Ford Powerstroke, Dodge Cummins, Mercedes, Nissan და VW მანქანებით.
ეს კოდი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას სატვირთო მანქანებზე, რომლებიც აღჭურვილია დიზელის ძრავით და დილერის მიერ დაყენებული გამონაბოლქვი მუხრუჭებით.
სარქველი მოთავსებულია გამონაბოლქვის ნაკადში გამონაბოლქვი მანიფოლტის ქვემოთ, რათა გამოიმუშაოს სითბო გამონაბოლქვში უკანა წნევის სახით. ეს სითბო და / ან უკანა წნევა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ცივი დაწყების დროს გასათბობად. ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ცილინდრებში წნევის დასაძლევად, რომელიც წარმოიქმნება ძრავის ცილინდრებიდან გამონაბოლქვი აირებიდან, რითაც შენელდება ძრავა და მანქანა მასთან ერთად. ეს განსაკუთრებით სასარგებლოა ბუქსირების დროს.
ეს კოდი მკაცრად აღნიშნავს იმ ფაქტს, რომ გამონაბოლქვი წნევის სენსორიდან შეყვანის სიგნალი არ ემთხვევა ნორმალური მამოძრავებელი მოძრაობის წნევის ან ატმოსფერული ჰაერის წნევას. ეს შეიძლება იყოს მექანიკური ან ელექტრული გაუმართაობა, რაც დამოკიდებულია ავტომობილის მწარმოებელზე.
პრობლემების აღმოფხვრის ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, გამონაბოლქვის უკანა წნევის მარეგულირებლის ტიპისა და საკონტროლო სოლენოიდის მავთულის ფერის მიხედვით. გაიარეთ კონსულტაცია თქვენი ავტომობილის სარემონტო სახელმძღვანელოსთან, რათა დადგინდეს რომელი სარქველი „B“ არის თქვენი კონკრეტული პროგრამისთვის.
სიმპტომები
P04A2 ძრავის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:
- გაუმართაობის ინდიკატორის ნათურა (MIL) განათებულია
- ძალაუფლების ნაკლებობა
- ძრავის დამუხრუჭება არ არის
- ცივ ძრავაზე ჩვეულებრივ დათბობაზე უფრო გრძელია
შესაძლო მიზეზები P04A2
როგორც წესი, ამ კოდის დაყენების მიზეზია:
- ჩამსხვრეული გამოსაბოლქვი უკანა წნევის სარქველი
- შეზღუდული გამონაბოლქვი
- მიწაში ჩართეთ გამონაბოლქვი აირის წნევის სენსორი
- გახსენით სიგნალის წრეში გამონაბოლქვი წნევის სენსორსა და PCM- ს შორის
- მოკლე ჩართვა ძაბვაზე გამონაბოლქვი აირის წნევის სენსორის სიგნალის წრეში
- გაუმართავი გამონაბოლქვი წნევის სენსორი - შიდა მოკლე ძაბვაზე
- ჩაკეტილი გამონაბოლქვი აირის წნევის სენსორის სენსორი
- ტურბო დამტენი შეიძლება გადატვირთული იყოს.
- PCM შეიძლება დაიმსხვრა (ნაკლებად სავარაუდოა)
დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები
კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის იპოვოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენი (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. ავტომობილის მწარმოებელს შეიძლება ჰქონდეს ფლეშ მეხსიერება / PCM გადაპროგრამება ამ პრობლემის გადასაჭრელად, და ღირს მისი შემოწმება მანამ, სანამ გრძელი / არასწორი გზით მიდიხართ. PCM = სიმძლავრის კონტროლის მოდული.
შემდეგ იპოვეთ "B" გამონაბოლქვი წნევის სენსორი თქვენს კონკრეტულ მანქანაზე. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორები და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური. გათიშეთ კონექტორები და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორების შიგნით. ნახეთ, გამოიყურებიან თუ არა ისინი ჟანგიანი, დამწვარი ან შესაძლოა მწვანე, ჩვეულებრივ მეტალის ფერსთან შედარებით, რომელსაც თქვენ ალბათ ხედავთ. თუ ტერმინალის გაწმენდაა საჭირო, შეგიძლიათ შეიძინოთ ელექტრო კონტაქტის გამწმენდი ნაწილების მაღაზიაში. თუ ეს შეუძლებელია, იპოვეთ 91% ალკოჰოლური სასმელი და მსუბუქი პლასტიკური ჯაგარი, რომ გაწმინდოთ ისინი. შემდეგ გააშრეთ ჰაერი, აიღეთ დიელექტრიკული სილიკონის ნაერთი (იგივე მასალა, რომელსაც ისინი იყენებენ ნათურის დამჭერებისთვის და სანთლების სანთლებისთვის) და ადგილი, სადაც ტერმინალები კონტაქტს ახდენენ.
ასევე, თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია, ამოიღეთ სენსორული მილი, რომელიც აკავშირებს გამონაბოლქვის უკანა წნევის სენსორს გამონაბოლქვის მულტიპოლდთან. შეეცადეთ გაარღვიოთ ეს. თუ ეს შეუძლებელია, ეს ასევე არის ამ კოდის გამოჩენის სავარაუდო მიზეზი.
თუ თქვენ გაქვთ სკანირების ინსტრუმენტი, წაშალეთ დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდები მეხსიერებიდან და ნახეთ დაბრუნდება თუ არა კოდი. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ, სავარაუდოდ, კავშირის პრობლემაა.
თუ კოდი ბრუნდება, თქვენ უნდა შეამოწმოთ, რომ ტურბო შემავსებელი მუშაობს გამართულად. თქვენ დაგჭირდებათ სკანირების ინსტრუმენტი, რომელსაც შეუძლია წაიკითხოს ტურბო დამტენი გაზრდის წნევას. შეიძლება დაგჭირდეთ მონიტორინგის წნევის მონიტორინგი, რადგან ეს იგივე ინფორმაციას მოგცემთ. ყურადღება მიაქციეთ წნევას გასაღებით, მაგრამ ძრავით გამორთული. შემდეგ ჩართეთ ძრავა, იმოძრავეთ მანქანა უსაფრთხო სიჩქარით და შემდეგ მომენტალურად დააჩქარეთ ძრავა ფართოდ გახსნილ გაზზე, დარწმუნდით, რომ ძრავის სიჩქარე არ აღემატება 2500-3000 rpm. თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ცვლილება მინიმუმ 18 psi, შესაძლოა უფრო მეტად დამოკიდებულია ავტომობილის მწარმოებელზე და მოდელის წელზე.
თუ ეს ტესტი გაივლის ან თქვენ ვერ შეძელით ტურბო დამტენის გაზრდის შემოწმება, ჩვენ უნდა შევამოწმოთ სენსორი და მასთან დაკავშირებული სქემები. ჩვეულებრივ გამონაბოლქვი წნევის სენსორზე არის 3 მავთული.
გათიშეთ აღკაზმულობა გამონაბოლქვი წნევის სენსორიდან. გამოიყენეთ ციფრული ვოლტ ოჰმეტრი (DVOM), რათა შეამოწმოთ სენსორთან მიმავალი 5 ვ დენის წრე, რომ დარწმუნდეთ, რომ ის ჩართულია (წითელი მავთული 5 ვ კვების ბლოკზე, შავი მავთული კარგ ადგილზე). თუ სენსორი არის 12 ვოლტი, როდესაც ის უნდა იყოს 5 ვოლტი, შეაკეთეთ გაყვანილობა PCM– დან სენსორამდე მოკლედ 12 ვოლტამდე ან შესაძლოა გაუმართავი PCM.
თუ ეს ნორმალურია, DVOM– ით, დარწმუნდით, რომ თქვენ გაქვთ 5V გამონაბოლქვი წნევის სენსორის სიგნალის წრეზე (წითელი მავთული სენსორის სიგნალის წრეზე, შავი მავთული კარგ ადგილზე). თუ სენსორზე არ არის 5 ვოლტი, ან თუ ხედავთ 12 ვოლტს სენსორზე, შეაკეთეთ გაყვანილობა PCM– დან სენსორზე, ან ისევ, შესაძლოა გაუმართავი PCM.
თუ ნორმალურია, შეამოწმეთ რომ გამონაბოლქვი წნევის სენსორი სწორად არის დასაბუთებული. შეაერთეთ სატესტო ნათურა 12 ვ ბატარეის დადებით (წითელ ტერმინალთან) და შეეხეთ საცდელი ნათურის მეორე ბოლოს მიწას, რომელიც იწვევს გამონაბოლქვი აირის წნევის სენსორის მიკროსქემის მიწას. თუ ტესტის ნათურა არ ანათებს, ეს მიუთითებს გაუმართავ წრეზე. თუ ის ჩართულია, გადააადგილეთ გაყვანილობის აღკაზმულობა, რომელიც მიდის გამონაბოლქვი წნევის სენსორთან, რომ დაინახოს თუ არა გამოცდის ნათურა, რომელიც მიუთითებს წყვეტილ კავშირზე.
თუ ყველა წინა გამოცდა გავიდა და თქვენ კვლავ იღებთ P04A2 კოდს, ის სავარაუდოდ მიუთითებს გაუმართავი გამონაბოლქვი წნევის სენსორზე, თუმცა დახურული გამონაბოლქვი უკანა წნევის სარქველი არის ჩარჩენილი ან ვერ მოხერხდება PCM- ის გამორიცხვა სენსორის შეცვლამდე.
დაკავშირებული DTC დისკუსიები
- ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.
გჭირდებათ მეტი დახმარება p04A2 კოდით?
თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P04A2– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.
