P049E EGR B საკონტროლო პოზიცია აღემატება სწავლის ლიმიტს

P049E EGR B საკონტროლო პოზიცია აღემატება სწავლის ლიმიტს

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის კონტროლის პოზიცია B აღემატება ასწავლის ლიმიტს

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის გადაცემის დიაგნოსტიკური პრობლემის ზოგადი კოდი (DTC) და ჩვეულებრივ გამოიყენება OBD-II მანქანებზე, რომლებსაც აქვთ გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემა (EGR). ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ მანქანებით Dodge / Ram (Cummins), Chevy / GMC (Duramax), Honda, Jeep, Hyundai და ა.

მართალია, ზოგადი, რემონტის ზუსტი ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდელის წლის, მარკის, მოდელის და გადაცემის კონფიგურაციის მიხედვით.

თუ თქვენს OBD-II აღჭურვილ მანქანას აქვს შენახული კოდი P049E, ეს ნიშნავს, რომ ძრავის მართვის მოდულმა (PCM) გამოავლინა გაუმართაობა გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სარქველის (EGR) სარქველის სპეციფიკურ ტესტში. B ეხება ქვემოთ EGR სარქვლის კონკრეტულ პოზიციას.

გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის შემდგომი სარქველიანი სისტემა შექმნილია იმისთვის, რომ გამოსაბოლქვი აირების ნაწილი შესანახი ნარჩენებით უკან დააბრუნოს ისე, რომ მათი მეორედ დაწვა მოხდეს. ეს პროცესი გადამწყვეტია აზოტის ოქსიდის (NOx) ნაწილაკების რაოდენობის შესამცირებლად, რომლებიც ატმოსფეროში გამოიყოფა, როგორც შიდა წვის და დიზელის ძრავის მუშაობის გვერდითი მოვლენა. ითვლება, რომ NOx არის გამონაბოლქვი გამონაბოლქვიდან ოზონის შემცირების ხელშემწყობი. ჩრდილოეთ ამერიკაში მანქანებიდან NOx გამონაბოლქვი ექვემდებარება ფედერალურ რეგულირებას.

სწავლის ლიმიტი არის დაპროგრამებული ხარისხი, რომელიც ასახავს იმ მინიმალურ და მაქსიმალურ პარამეტრებს, რომლებზეც EGR დასაწევი სარქვლის გარკვეულ პოზიციას (B) შეუძლია მოერგოს. თუ PCM აღმოაჩენს, რომ EGR სარქვლის რეალური პოზიცია ამ პარამეტრების მიღმაა, შეინახება P049E კოდი და შეიძლება აინთოს გაუმართაობის ინდიკატორი ნათურა (MIL). ზოგიერთ მანქანაში, MIL-ის გასააქტიურებლად საჭიროა ანთების რამდენიმე ციკლი (მარცხით).

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

ვინაიდან P049E კოდი დაკავშირებულია EGR სისტემასთან, ის სერიოზულად არ უნდა ჩაითვალოს.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P049E პრობლემის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• სავარაუდოდ, ამ კოდთან არანაირი სიმპტომი არ იქნება.
• ოდნავ შემცირდა საწვავის ეფექტურობა
• შესაძლო დამუშავების საკითხები

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ P049E EGR კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• გაუმართავი გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სარქველი
• გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის სენსორი გაუმართავია
• არასწორი PCM ან PCM პროგრამირების შეცდომა

რა არის რამდენიმე ნაბიჯი P049E– ის პრობლემის მოსაგვარებლად?

მე ჩვეულებრივ ვიწყებ დიაგნოზს მანქანის სადიაგნოსტიკო კონექტორის პოვნით და ყველა შენახული კოდის და მასთან დაკავშირებული მონაცემების მოძიებით. მთელ ამ ინფორმაციას დავწერ იმ შემთხვევაში, თუ დამჭირდება დიაგნოზის შემდგომ. შემდეგ მანქანას ვამოწმებდი, რომ კოდი დაუყოვნებლივ გადატვირთულიყო.

სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენების (TSB) ჩანაწერებით, რომლებიც შეესაბამება მანქანას, შენახულ კოდებს და ნაჩვენებ სიმპტომებს, შეგიძლიათ იპოვოთ გამოსავალი თქვენი (პოტენციურად რთული) დიაგნოზისთვის. ვინაიდან TSB ჩანაწერები ათასობით სარემონტო ტექნიკოსისგან არის მიღებული, ისინი ხშირად შეიცავს ძალიან სასარგებლო დეტალებს.

თუ P049E შეინახება კოდების გაწმენდის შემდეგ, მე მექნება წვდომა დიაგნოსტიკურ სკანერზე, ციფრულ ვოლტ / ომმეტრზე (DVOM) და ავტომობილის ინფორმაციის საიმედო წყაროს.

მე ახლა ვასრულებდი EGR სარქველის ვიზუალურ შემოწმებას და მასთან დაკავშირებულ გაყვანილობას და კონექტორებს. ფოკუსირება მოახდინეთ მავთულხლართებზე, რომლებიც მიმაგრებულია ცხელი გამონაბოლქვი კომპონენტების მახლობლად და გახეხილი კიდეები, რომლებიც ხშირად ასოცირდება გამონაბოლქვი ფარებით.

შენიშვნა: გათიშეთ ყველა დაკავშირებული კონტროლერი წრიდან, სანამ DVOM– თან წინააღმდეგობას / უწყვეტობას შეამოწმებთ.

თქვენი მანქანის საინფორმაციო წყაროში განთავსებული გაყვანილობის დიაგრამებისა და კონექტორების გამოყენებით, შეამოწმეთ თითოეული გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის სარქველი (DVOM) კონექტორის სიგნალი სიგნალისთვის. შეიძლება საჭირო გახდეს სკანერის გამოყენებით EGR სისტემის ხელით გააქტიურება, რადგან სისტემების უმეტესობა მოითხოვს განსაზღვრულ სიჩქარეს ავტომატური გააქტიურების დაწყებამდე. სქემები, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ მწარმოებლის სპეციფიკაციებს, უნდა მოიძებნოს მათი წყარო (ჩვეულებრივ PCM კონექტორი) და ხელახალი ტესტირება. თუ PCM– დან გამომავალი სიგნალი არ არის ნაპოვნი, ეჭვი შეიტანეთ PCM– ის გაუმართაობაში ან PCM პროგრამირების შეცდომაში. ამის ნაცვლად, საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ ან შეცვალეთ ღია / მოკლე სქემები.

გამოიყენეთ DVOM, რომ შეამოწმოთ ფაქტობრივი EGR სარქველი და ჩაშენებული სენსორები, თუ ყველა სქემა შეესაბამება მწარმოებლის სპეციფიკაციებს. თქვენი მანქანის ინფორმაციის წყარო კვლავ მოგაწვდით ინფორმაციას ამ ნაწილის შესამოწმებლად. თუ გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის დამამცირებელი სარქველი და ყველა (ინტეგრირებული) სენსორი არ აკმაყოფილებს მწარმოებლის სპეციფიკაციებს, ეჭვი შეიტანეთ, რომ ის დეფექტურია.

ეს კოდი უნდა იყოს ნაჩვენები მხოლოდ იმ მანქანებზე, რომლებიც აღჭურვილია გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის დამამცირებელი სარქველით.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P049E კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P049E– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.