P044F მეორადი საჰაერო სისტემის გადამრთველი სარქველი Circuit High

P044F მეორადი საჰაერო სისტემის გადამრთველი სარქველი Circuit High

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

სიგნალის მაღალი დონე მეორადი ჰაერის ინექციის სისტემის გადართვის სარქვლის წრეში

რას ნიშნავს ეს?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი ვრცელდება OBD-II აღჭურვილ მანქანებზე. თუმცა ზოგადი, კონკრეტული რემონტის საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.

მეორადი ჰაერის ინექციის (AIR) გადამცვლელი სარქველი არის კომპიუტერის კონტროლირებადი სარქველი, რომელიც აკონტროლებს ჰაერის შეყვანას ძრავის გამონაბოლქვი სისტემაში (ეს სარქველი შეიძლება ჩაშენებული იყოს AIR ტუმბოში). ეს კოდი ეხება SOLENOID წრეში არსებულ პრობლემას და არა თავად AIR ტუმბოს მუშაობას.

AIR ინექციის სისტემა ამცირებს ნახშირწყალბადების (HC), ნახშირბადის მონოქსიდის (CO) და აზოტის ოქსიდების (NOx) გამონაბოლქვს ცივი ძრავის ან თბილი კატალიზური გადამყვანის სუფთა ჰაერის შეყვანით. ის ხელს უწყობს ნახშირწყალბადების წყლის ორთქლად (H20) და ნახშირბადის მონოქსიდის ნახშირორჟანგად (CO2) გადაქცევას.

საერთოდ, ელექტრო ჰაერის ტუმბო არის ყველაზე გავრცელებული ტიპი, თუმცა შეიძლება არსებობდეს ქამარიანი საჰაერო ტუმბოები ელექტრული გადაბმულობით. ელექტრო ჰაერის ტუმბოს აკონტროლებს PCM (Powertrain Control Module), რომელიც ამყარებს AIR ტუმბოს სარელეო კონტროლის წრეს და აძლიერებს AIR ტუმბოს და სოლენოიდულ სარქველს (რომელსაც შეუძლია აკონტროლოს ვაკუუმზე მომუშავე სარქველი ან პირდაპირ გააკონტროლოს ჰაერის ნაკადი). სუფთა ჰაერის მილში არის გამშვები სარქველი, რომელიც ხელს უშლის გამონაბოლქვი აირების ჰაერის ტუმბოში შესვლას. PCM აკონტროლებს მძღოლის გაუმართაობას, რომელიც ჩართავს ჰაერის ტუმბოს. როდესაც PCM ბრძანებს AIR ტუმბოს სარელეოს დახურვას, საკონტროლო წრედის ძაბვა ბუნებრივია ნულამდე მიდის. როდესაც სარელეო გამორთულია, ბატარეის ძაბვა არის საკონტროლო წრეში. თუ PCM ხედავს ძაბვას იმაზე მეტად ვიდრე მოსალოდნელი იყო, დაყენებულია P044F.

სხვა მეორადი ჰაერის ინექციის სისტემის DTC მოიცავს P0410, P0411, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491, P0492.

სიმპტომები

P044F პრობლემის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• MIL განათება (გაუმართაობის ინდიკატორის ნათურა)
• გაზრდილი გამონაბოლქვი გამონაბოლქვი
• ძრავა მდიდრულად მუშაობს

მიზეზები

P044F კოდის შესაძლო მიზეზებია:

• მოკლეა მიწამდე საკონტროლო წრეში
• მოკლე ჩართვა ძაბვაზე საკონტროლო წრეში
• საკონტროლო წრე ღიაა დაზიანების გამო და ა.შ.
• გახსენით ან მოკლე ჩართვა ბატარეის დენის წრეში სოლენოიდისკენ
• ღია ან მოკლე ჩართვა ბატარეის ენერგიაზე სარელეო კონტროლის წრეში

შესაძლო გადაწყვეტილებები

თუ თქვენ გაქვთ წვდომა სკანირების ინსტრუმენტზე, გამოიყენეთ KOEO (ძრავის გამორთვის გასაღები), რათა შეუკვეთოთ ჰაერის ტუმბოს სოლენოიდი ჩართული და გამორთული. თუ სოლენოიდი არ მუშაობს, გათიშეთ სოლენოიდი ქსელიდან და გამოიყენეთ ვოლტმეტრი იმის შესამოწმებლად, რომ სოლენოიდი ბრძანებისამებრ არის ენერგიული და ის კარგად არის დასაბუთებული. თუ ძაბვა არსებობს და კარგი დასაბუთებაა, შეამოწმეთ სოლენოიდული აღკაზმულობის კონექტორზე ცუდი კავშირი. თუ კავშირი ნორმალურია, შეცვალეთ სოლენოიდი. თუ სოლენოიდის ბრძანების დროს კონექტორზე ძაბვა არ გამოიყენება, იპოვეთ AIR ტუმბოს რელე და დარწმუნდით, რომ ბატარეის ძაბვა არის ჩართული ჩართვის მხარეს, რომელიც ამარაგებს AIR ტუმბოს ძაბვას. აფეთქებული დაუკრავენ ან ღია ჩართვა გაყვანილობაში. რემონტი და ხელახალი შემოწმება.

თუ ბატარეის ძაბვა იმყოფება რელეს ენერგიულ მხარეს, სწრაფი გზა იმის დასადასტურებლად, რომ სოლენოიდი და ჰაერის ტუმბო მუშაობს გამართულად, არის მდნარი ჯემპერის გამოყენება და მისი ხელით გააქტიურება. გააკეთეთ ეს ბატარეის ძაბვის შეერთებით AIR ტუმბოს ჩართული ძაბვის მიწოდებასთან. ჩვეულებრივ, ეს არის სარელეო წრედის ტერმინალები 30 და 87 (არა ყოველთვის). თუ სოლენოიდი (და შესაძლოა AIR ტუმბო) მუშაობს, მაშინ თქვენი გაყვანილობა და სოლენოიდი კარგად არის. თუ ის არ მუშაობს, გახსენით აღკაზმულობა და შეამოწმეთ ღია ან მოკლე ძაბვის მიწოდება AIR ტუმბოს სოლენოიდზე და შეაკეთეთ. თუ სოლენოიდის ბატარეის ძაბვაზე გადახტომა ააქტიურებს სოლენოიდს, მაშინ დროა შეამოწმოთ ძაბვა KOEO-ით PCM კონტროლირებად მხარეს რელეზე. თუ არა, შეაკეთეთ ღია ან მოკლე წრედში და ხელახლა შეამოწმეთ.

AIR ტუმბოს სოლენოიდის PCM გაყვანილობის შესამოწმებლად, PCM– ის მიერ ჩვეულებრივ გამოყენებული საკონტროლო წრე დამიწება გეტყვით დაზიანებულია თუ არა გაყვანილობა. PCM კონექტორთან სქემის დამიწებამ KOEO– სთან უნდა გაააქტიუროს AIR ტუმბოს რელე, რომელიც თავის მხრივ უნდა ააქტიუროს AIR ტუმბო და სოლენოიდი. თუ ეს არ მუშაობს, მაშინ PCM კონტროლის წრე ღიაა ან მოკლეა. თუ საკონტროლო მიკროსქემის მიწა მუშაობს AIR ტუმბოსა და სოლენოიდზე, დარწმუნდით, რომ PCM– ს აქვს კარგი დასაბუთებული ბილიკები და რომ არ არის კონექტორის დაზიანება ან წყლის შესვლა. თუ ასეა, ეჭვი შეიტანეთ, რომ დრაივერი ღიაა PCM– ში.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p044F კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება P044F შეცდომის კოდთან დაკავშირებით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.