P044C გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სენსორის C წრის დაბალი მნიშვნელობა

P044C გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სენსორის C წრის დაბალი მნიშვნელობა

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

დაბალი სიგნალის დონე გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სენსორში C წრეში

რას ნიშნავს ეს?

ეს კოდი არის გადაცემის ზოგადი კოდი. ის უნივერსალურად ითვლება, რადგან ის ეხება ყველა მარკის და მოდელის მანქანას (1996 წ. და უფრო ახალი), თუმცა რემონტის კონკრეტული საფეხურები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს მოდელის მიხედვით.

გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემების სხვადასხვა დიზაინი არსებობს, მაგრამ ისინი ყველა ერთნაირად მუშაობს. გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სარქველი არის სარქველი, რომელსაც აკონტროლებს PCM (Powertrain Control Module), რომელიც საშუალებას აძლევს გამონაბოლქვი აირების გაზომილი რაოდენობა უკან გადავიდეს ცილინდრებში ჰაერის/საწვავის ნარევთან ერთად წვისთვის. იმის გამო, რომ გამონაბოლქვი აირები არის ინერტული გაზი, რომელიც ცვლის ჟანგბადს, მათი უკან ცილინდრში შეყვანამ შეიძლება შეამციროს წვის ტემპერატურა, რაც ხელს უწყობს NOx-ის (აზოტის ოქსიდის) ემისიების შემცირებას.

EGR არ არის საჭირო ცივი დაწყების ან უსაქმურ დროს. EGR გააქტიურებულია გარკვეულ პირობებში, მაგალითად დაწყებისას ან უსაქმურ რეჟიმში. გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაცია მიეწოდება გარკვეულ პირობებში, როგორიცაა ნაწილობრივი გასროლა ან შენელება, ძრავის ტემპერატურისა და დატვირთვის მიხედვით და ა.შ. გამონაბოლქვი აირები მიეწოდება EGR სარქველს გამონაბოლქვი მილისგან, ან EGR სარქველი შეიძლება დამონტაჟდეს უშუალოდ გამონაბოლქვში . საჭიროების შემთხვევაში, სარქველი გააქტიურებულია, რაც საშუალებას იძლევა გაზები გადავიდეს ცილინდრებში. ზოგიერთი სისტემა პირდაპირ გამონაბოლქვ აირებს პირდაპირ ცილინდრებში ატარებს, ზოგი კი უბრალოდ მათ შეჰყავს შესასვლელ მულტიპოლდში, საიდანაც შემდეგ იჭრება ცილინდრებში. სხვები უბრალოდ აყენებენ მას შესასვლელ კოლექტორში, საიდანაც შემდეგ იჭრება ცილინდრებში.

ზოგიერთი EGR სისტემა საკმაოდ მარტივია, ზოგი კი ოდნავ უფრო რთული. ელექტროგადამცემი გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სარქველები უშუალოდ კომპიუტერის მიერ კონტროლდება. აღკაზმულობა უერთდება სარქველს და კონტროლდება PCM- ს მიერ, როდესაც საჭიროებას ხედავს. ეს შეიძლება იყოს 4 ან 5 მავთული. როგორც წესი, 1 ან 2 საფუძველი, 12 ვოლტიანი ანთების წრე, 5 ვოლტიანი საცნობარო წრე და უკუკავშირის წრე. სხვა სისტემები კონტროლდება ვაკუუმით. საკმაოდ უშუალოა. PCM აკონტროლებს ვაკუუმურ სოლენოიდს, რომელიც გააქტიურებისას საშუალებას აძლევს ვაკუუმს იმოძრაოს და გახსნას EGR სარქველი. ამ ტიპის EGR სარქველს ასევე უნდა ჰქონდეს ელექტრული კავშირი უკუკავშირის წრეზე. EGR სარქვლის უკუკავშირის მარყუჟი საშუალებას აძლევს PCM- ს დაინახოს, მოძრაობს თუ არა EGR სარქვლის pin სწორად სწორად.

თუ EGR "C" უკუკავშირის მარყუჟი აღმოაჩენს, რომ ძაბვა უჩვეულოდ დაბალია ან უფრო დაბალია ვიდრე მითითებული ძაბვა, შესაძლებელია P044C დაყენდეს. იხილეთ ავტომობილის რემონტის კონკრეტული სახელმძღვანელო სენსორის "C" ადგილმდებარეობის შესახებ.

შესაბამისი გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სენსორი "C" ხარვეზის კოდები:

• P044A გამონაბოლქვი აირების ცირკულაციის სენსორი C წრე
• P044B გამონაბოლქვი აირების ცირკულაციის სენსორი "C" წრედის დიაპაზონი / შესრულება
• P044D გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემის სენსორის "C" მაღალი მნიშვნელობა
• P044E წყვეტილი / არასტაბილური EGR სენსორული წრე "C"

სიმპტომები

P044C პრობლემის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• MIL განათება (გაუმართაობის მაჩვენებელი)

მიზეზები

P044C კოდის შესაძლო მიზეზებია:

• მოკლე დამიწება EGR სიგნალის სქემებში ან საცნობარო სქემებში
• მოკლე ჩართვა ძაბვაზე მიწაში ან გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემის სიგნალის სქემები
• ცუდი EGR სარქველი
• არასწორი PCM გაყვანილობის პრობლემები დაზიანებული ან გაფუჭებული ტერმინალების გამო

შესაძლო გადაწყვეტილებები

თუ თქვენ გაქვთ წვდომა სკანირების ინსტრუმენტზე, შეგიძლიათ ბრძანოთ EGR სარქველი ჩართული. თუ ის რეაგირებს და უკუკავშირი მიუთითებს იმაზე, რომ სარქველი სწორად მოძრაობს, პრობლემა შეიძლება იყოს წყვეტილი. ზოგჯერ, ცივ ამინდში, ტენიანობა შეიძლება გაყინოს სარქველში, რამაც გამოიწვია ის. მანქანის გათბობის შემდეგ, პრობლემა შეიძლება გაქრეს. ნახშირბადი ან სხვა ნამსხვრევები შეიძლება ჩავარდეს სარქველში, რამაც გამოიწვია ის.

თუ გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სარქველი არ პასუხობს სკანირების ინსტრუმენტის ბრძანებებს, გათიშეთ გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის აღკაზმულობის კონექტორი. ჩართეთ გასაღები ჩართულ მდგომარეობაში, ძრავა გამორთულია (KOEO). გამოიყენეთ ვოლტმეტრი, რომ შეამოწმოთ 5 V EGR სარქველის საცდელ გამტარზე. თუ არ არის 5 ვოლტი, არის საერთოდ ძაბვა? თუ ძაბვა არის 12 ვოლტი, შეაკეთეთ მოკლე ძაბვა 5 ვოლტის საცნობარო წრეზე. თუ ძაბვა არ არის, შეაერთეთ სატესტო ნათურა ბატარეის ძაბვასთან და შეამოწმეთ 5 V საცნობარო მავთული. საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ. თუ საცდელი ნათურა არ ანათებს, შეამოწმეთ 5 ვ საცნობარო წრე ღია. საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ.

თუ აშკარა პრობლემა არ არის და არ არის მითითებული 5 ვოლტი, PCM შეიძლება იყოს დეფექტური, თუმცა სხვა კოდები სავარაუდოდ იქნება. თუ საცნობარო წრეში არის 5 ვოლტი, შეაერთეთ 5 ვოლტიანი ჯუმბერის მავთული EGR სიგნალის წრედთან. სკანირების ინსტრუმენტი გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის პოზიცია უნდა იყოს 100 პროცენტით. თუ ის არ აკავშირებს საცდელ ნათურას ბატარეის ძაბვას, შეამოწმეთ გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სიგნალის წრე. თუ ის ჩართულია, მაშინ სიგნალის წრე შემოკლებულია მიწასთან. საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ. თუ ინდიკატორი არ ანათებს, შეამოწმეთ გახსნილი EGR სიგნალის წრეში. საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ.

თუ 5 V საცნობარო წრე EGR სიგნალის წრედთან დაკავშირების შემდეგ, სკანირების ინსტრუმენტი აჩვენებს EGR პოზიციას 100 პროცენტით, შეამოწმეთ ცუდი დაძაბულობა ტერმინალებზე EGR სარქვლის კონექტორზე. თუ გაყვანილობა გამართულია, შეცვალეთ EGR სარქველი.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება კოდი p044C?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P044C– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.