P043F აორთქლების გაჟონვის გამოვლენის საცნობარო ხვრელი მაღალი

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

აორთქლების ემისიის სისტემის გაჟონვის გამოვლენის მითითება Orifice მაღალი ნაკადი

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის ზოგადი დიაგნოსტიკური პრობლემის კოდი (DTC), რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება OBD-II მანქანებზე, რომლებსაც აქვთ EVAP სისტემა, რომელიც იყენებს გაჟონვის გამოვლენის სისტემას. ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Toyota, Scion, GM, Chevrolet, Hyundai, Pontiac, Volvo და ა.შ. მართალია, ზოგადი, რემონტის ზუსტი ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდელის წლის, მარკის, მოდელის და გადაცემის კონფიგურაციის მიხედვით.

PCM– მა აღმოაჩინა შეუსაბამობა აორთქლების ემისიების სისტემაში (EVAP) გაჟონვის გამოვლენის საცნობარო ორმოში, როდესაც კოდი P043F ინახება თქვენს OBD-II მანქანაში. ამ შემთხვევაში, მითითებულია მაღალი ნაკადის მდგომარეობა.

EVAP სისტემა შექმნილია საწვავის ორთქლების (საწვავის ავზიდან) ატმოსფეროში გაშვებამდე. EVAP სისტემა იყენებს გამწოვი რეზერვუარს (საყოველთაოდ მოიხსენიება, როგორც ქილა) ჭარბი ორთქლის შესანახად, სანამ ძრავა არ იმუშავებს შესაბამის პირობებში, რათა ის უფრო ეფექტურად დაწვას.

წნევა (წარმოიქმნება საწვავის შენახვისას) მოქმედებს როგორც პროპელენტი, აიძულებს ორთქლებს გაიქცნენ მილებიდან და საბოლოოდ შევიდნენ ჭურჭელში. ჭურჭელში შემავალი ნახშირბადის ელემენტი შთანთქავს საწვავის ორთქლებს და ინახავს მათ გამოსაყენებლად საჭირო დროს.

სხვადასხვა პორტის ნიმუში, ტუმბო გაჟონვის დასადგენად, ნახშირის ქილა, EVAP წნევის საზომი, გამწმენდი სარქველი / სოლენოიდი, გამონაბოლქვი საკონტროლო სარქველი / სოლენოიდი და ლითონის მილებისა და რეზინის შლანგების რთული სისტემა (ვრცელდება საწვავის ავზიდან ძრავის ყურე) არის EVAP სისტემის ტიპიური კომპონენტები.

ძრავის მტვერსასრუტი გამოიყენება EVAP სისტემის მიერ საწვავის ორთქლის (ნახშირის ავზიდან და ხაზების გავლით) შესასვლელ მანიფოლტში, სადაც მათი დაწვა შესაძლებელია ვიდრე ვენტილაცია. PCM ელექტრონულად აკონტროლებს გამწმენდი სარქველს / სოლენოიდს, რომელიც არის EVAP სისტემის კარიბჭე. ის პასუხისმგებელია ვაკუუმის რეგულირებაზე EVAP ჭურჭელში შესასვლელში ისე, რომ საწვავის ორთქლები ძრავში შევიდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც პირობები იდეალურია საწვავის წნევის ორთქლის ყველაზე ეფექტური წვისთვის.

ზოგიერთი EVAP სისტემა იყენებს ელექტრონული გაჟონვის ტუმბოს სისტემის ზეწოლის მიზნით, რათა სისტემა შემოწმდეს გაჟონვის / ნაკადის გამო. გაჟონვის გამოვლენის საცნობარო ხვრელები შეიძლება განთავსდეს ერთ წერტილში ან მრავალ წერტილში EVAP სისტემაში. გაჟონვის გამოვლენის საცნობარო პორტები, როგორც წესი, ხაზოვანია, რათა ნაკადის ზუსტად გაზომვა მოხდეს გაჟონვის გამოვლენის ტუმბოს გააქტიურებისას. PCM იყენებს შეყვანის საშუალებებს EVAP წნევისა და ნაკადის სენსორებიდან საცნობარო პორტთან / პორტებთან ერთად გაჟონვის დასადგენად, რათა დადგინდეს, მუშაობს თუ არა გაჟონვის გამოვლენის სისტემა სწორად. EVAP გაჟონვის გამოვლენის საცნობარო პორტი შეიძლება იყოს პატარა ფილტრის ტიპის მოწყობილობა, ან უბრალოდ EVAP ხაზის მონაკვეთი, რომელიც ზღუდავს ნაკადს ისე, რომ EVAP წნევის / ნაკადის სენსორმა მიიღოს ზუსტი ნიმუში.

თუ PCM აღმოაჩენს მაღალი ნაკადის მდგომარეობას EVAP გაჟონვის გამოვლენის საცნობარო ხვრელის მეშვეობით, კოდი P043F შეინახება და გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა (MIL) განათდება.

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

EVAP გაჟონვის გამოვლენის კოდები, მსგავსი P043F, ეხება ექსკლუზიურად აორთქლების ემისიების კონტროლის სისტემას და არ უნდა იყოს კლასიფიცირებული როგორც მძიმე.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P043F პრობლემის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

არანაირი სიმპტომი სავარაუდოდ არ გამოჩნდება
კოცნის ან ჩახშობის ხმა (მაშინაც კი, როდესაც ანთების ჩართვა გამორთულია)
ოდნავ შემცირდა საწვავის ეფექტურობა
სხვა EVAP გაჟონვის გამოვლენის კოდები შეიძლება იყოს შენახული

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ P043F ძრავის კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

გაუმართავი EVAP წნევის სენსორი
ვენტილაციის ან გაწმენდის კონტროლის სოლენოიდის დეფექტი
გაუმართავი ტუმბოს გაუმართაობა

რა არის P043F პრობლემების მოგვარების რამდენიმე ნაბიჯი?

დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ/ომმეტრი (DVOM) და საიმედო სატრანსპორტო საშუალების საინფორმაციო წყარო საჭირო გახდება P043F კოდის დიაგნოსტიკისთვის.

გამოიყენეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყარო ტექნიკური მომსახურების ბიულეტენების (TSB) შესამოწმებლად, რომლებიც ემთხვევა დიაგნოზში მყოფი ავტომობილის სიმპტომებსა და კოდებს. თუ თქვენ იპოვით შესაბამის TSB- ს, ის დიდი ალბათობით მიგიყვანთ პრობლემის ზუსტ წყაროს დიდი დროისა და ძალისხმევის გარეშე.

თუ არსებობს სხვა EVAP სისტემის კოდები, გააკეთეთ დიაგნოზი და შეაკეთეთ ისინი P043F– ის დიაგნოზის გაკეთებამდე. P043F შეიძლება იყოს რეაქცია იმ პირობებზე, რამაც გამოიწვია სხვა EVAP კოდები.

სანამ ხელებს ბინძურებდეთ, დაუკავშირეთ სკანერი მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტს და მიიღეთ ყველა შენახული კოდი და გაყინეთ ჩარჩოს მონაცემები. მე მიყვარს ამ ინფორმაციის ჩაწერა, რადგან ის შეიძლება გამომადგეს დიაგნოზის შემდგომ. ამის დასრულების შემდეგ, გაასუფთავეთ კოდები და შეამოწმეთ მანქანა, რომ დარწმუნდეთ, რომ კოდი გასუფთავებულია.

იდეალურ შემთხვევაში, თქვენ გისურვებთ ავტომობილის ტესტირებას, სანამ არ მოხდება ორიდან ერთი რამ; PCM შედის მზაობის რეჟიმში ან კოდი გადატვირთულია. თუ PCM შემოდის მზადყოფნის რეჟიმში, თქვენ გაქვთ წყვეტილი პრობლემა (ან თქვენ უნებლიედ შეაკეთეთ ის) და ამის გაკეთება ბევრი არ არის. თუ ის მოგვიანებით ბრუნდება, წარუმატებლობის მდგომარეობა შეიძლება გაუარესდეს და შეგიძლიათ კიდევ ერთხელ გაიაროთ. თუ P043F გადატვირთულია, თქვენ იცით, რომ თქვენ გაქვთ რთული და სწრაფი გაუმართაობა და დროა გათხრა და იპოვოთ იგი.

დაიწყეთ ვიზუალურად შეამოწმოთ EVAP სისტემის გაყვანილობა და კონექტორები, რომლებზეც გონივრულ ვადებში შეძლებთ წვდომას. ცხადია, თქვენ არ აპირებთ რომელიმე ძირითადი კომპონენტის ამოღებას, არამედ თქვენი ძალისხმევა გაამახვილეთ მაღალ ტემპერატურაზე და ისეთ ადგილებში, სადაც გაყვანილობა, კონექტორები, ვაკუუმის ხაზები და ორთქლის შლანგები ხელს უშლიან მოძრავ კომპონენტებს. დიაგნოსტიკური პროცესის ამ ეტაპზე ბევრი მანქანა გარემონტდება, ასე რომ კონცენტრირება მოახდინეთ და მცირე ძალისხმევა გამოიჩინეთ.

შეაერთეთ სკანერი მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტთან და დააკვირდით მონაცემთა ნაკადს. EVAP ნაკადის და წნევის მონაცემები უნდა შეესაბამებოდეს მწარმოებლის სპეციფიკაციებს, როდესაც სისტემა გააქტიურებულია. უმეტეს შემთხვევაში, EVAP სისტემის გააქტიურება (სოლენოიდული სარქველი და / ან გაჟონვის გამოვლენის ტუმბო) შეიძლება განხორციელდეს სკანერის გამოყენებით. ზოგიერთი EVAP სენსორის ტესტირება უნდა განხორციელდეს სისტემის გააქტიურებით.

გამოიყენეთ DVOM EVAP სენსორების და სოლენოიდების შესამოწმებლად, რათა შეადაროთ ისინი მწარმოებლის სპეციფიკაციებს. ნებისმიერი დაკავშირებული კომპონენტი, რომელიც არ ემთხვევა სპეციფიკაციებს, უნდა შეიცვალოს. თუ ეს შესაძლებელია, მიიღეთ წვდომა EVAP გაჟონვის გამოვლენის საცნობარო ხვრელზე ნახშირით დაბინძურების შესამოწმებლად. თუ ნახშირით დაბინძურება დაფიქსირდა, ეჭვი შეიტანეთ, რომ EVAP- ის ჭურჭელი დაზიანებულია.

სანამ DVOM– ით სისტემის სქემებს შეამოწმებთ, გათიშეთ ყველა დაკავშირებული კონტროლერი დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. შეამოწმეთ შესაბამისი წინააღმდეგობის და უწყვეტობის დონე ცალკეულ EVAP და PCM კომპონენტებს შორის DVOM– ის გამოყენებით. ჯაჭვები, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ სპეციფიკაციებს, უნდა გარემონტდეს ან შეიცვალოს.

ფხვიერი ან გაუმართავი საწვავის ქუდი არ გამოიწვევს P043F კოდის შენახვას
ეს კოდი ვრცელდება მხოლოდ საავტომობილო EVAP სისტემებზე, რომლებიც იყენებენ გაჟონვის გამოვლენის სისტემას.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

05 Corolla P2419, P2402, P2401, P043F, P043Eგამარჯობა ყველას პირველად ვარ ასეთ ფორუმზე. ასე რომ, მე მიჭირს ჩემი კოროლა. მან გაიარა 300,000 კმ -ზე მეტი და როგორც ჩანს კარგად მუშაობს. ძრავის ნათურა აინთო, მე შევამოწმე კოდები და მივიღე შემდეგი კოდები: P2419, P2402, P2401, P043F, P043E ყველაფერი დაკავშირებულია აორთქლებთან ...
2007 ტოიოტა კოროლას კოდები p043f p2419 p2402 p2401 p0456ვიღებ კოდებს p0456, p043f, p2401, p2402, p2419 2007 toyota corolla 160,000 მილით. რა იწვევს ამ კოდებს ...

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი P043F კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება P043F შეცდომის კოდთან დაკავშირებით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.