P033C Knock Sensor 4 Circuit Low (ბანკი 2)
ინფორმაციის
P033C Knock Sensor 4 Circuit Low (ბანკი 2)
OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი
დაბალი სიგნალის დონე დაკაკუნების სენსორის წრეში 4 (ბანკი 2)
რას ნიშნავს ეს?
ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი ვრცელდება OBD-II აღჭურვილ მანქანებზე (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota და ა.შ.). მიუხედავად ზოგადი ხასიათისა, რემონტის კონკრეტული საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.
DTC P033C ნიშნავს, რომ ძრავის მართვის მოდულმა (PCM) გამოავლინა მოსალოდნელზე დაბალი დარტყმის სენსორი # 4, რომელიც კითხულობს ბლოკ 2. ბლოკი 2 ყოველთვის არის ძრავის ბლოკი, რომელიც არ შეიცავს # 1 ცილინდრს. იხილეთ თქვენი მანქანის სარემონტო ტექნიკოსი, რათა დაადგინოთ რომელი სენსორია # 4 დარტყმის სენსორი.
დარტყმის სენსორი ჩვეულებრივ ხრახნიან პირდაპირ ცილინდრის ბლოკში და წარმოადგენს პიეზოელექტრულ სენსორს. სენსორების მდებარეობა მრავალ სენსორულ სისტემაში შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლისგან მწარმოებლისაგან, მაგრამ უმეტესობა განლაგებულია განყოფილების გვერდებზე (წყლის ქურთუკის ყინვის სანთლებს შორის). ცილინდრის ბლოკის გვერდებზე განლაგებული დარტყმის სენსორები ხშირად ხრახნიან პირდაპირ ძრავის გამაგრილებლის გადასასვლელებში. როდესაც ძრავა თბილია და ძრავის გაგრილების სისტემა ზეწოლის ქვეშ იმყოფება, ამ სენსორების ამოღებამ შეიძლება გამოიწვიოს მწვავე დამწვრობა ცხელი გამაგრილებლისგან. ნება მიეცით ძრავა გაცივდეს დარტყმის სენსორის ამოღებამდე და ყოველთვის სწორად გადააგდოთ გამაგრილებელი.
დარტყმის სენსორი დაფუძნებულია პიეზოელექტრული მგრძნობიარე კრისტალზე. შერყევისას ან ვიბრაციისას, პიეოელექტრული ბროლი ქმნის მცირე ძაბვას. ვინაიდან დარტყმის სენსორის კონტროლის წრე ჩვეულებრივ არის ერთი მავთულის მიწის წრე, ვიბრაციით წარმოქმნილი ძაბვა PCM- ს მიერ აღიარებულია როგორც ძრავის ხმაური ან ვიბრაცია. ვიბრაციის ძალა, რომელსაც პიეზოელექტრული კრისტალი (დაკაკუნების სენსორის შიგნით) ხვდება, განსაზღვრავს წრედში შექმნილი ძაბვის დონეს.
თუ PCM აღმოაჩენს დარტყმის სენსორის ძაბვის ხარისხს, რომელიც მიუთითებს ნაპერწკალზე; ამან შეიძლება შეანელოს ანთების დრო და დარტყმის სენსორის კონტროლის კოდი არ იყოს შენახული. თუ PCM აღმოაჩენს დარტყმის სენსორის ძაბვის დონეს, რაც მიუთითებს ძრავის უფრო ხმამაღალ ხმაურზე (მაგალითად, შემაერთებელი ჯოხი, რომელიც ცილინდრის ბლოკის შიგნითაა), მას შეუძლია გათიშოს საწვავი და აალდეს დაზიანებული ცილინდრი და გამოჩნდება დარტყმის სენსორის კოდი. ინახება.
კოდის სიმძიმე და სიმპტომები
შენახული კოდი P033C უნდა ჩაითვალოს სერიოზულად, რადგან მას შეუძლია მიუთითოს ძრავის შიდა გაუმართაობა.
ამ კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:
- რხევა აჩქარებაზე
- ძრავის ნორმალური სიმძლავრის ქვემოთ
- ძრავის უბნიდან არანორმალური ხმები
- გაზრდილი საწვავის მოხმარება
მიზეზები
ამ კოდის დაყენების შესაძლო მიზეზები:
- ანთება არასწორია
- დარტყმის სენსორი გაუმართავია
- შიდა ძრავის პრობლემა
- გამოყენებული დაბინძურებული ან დაბალი ხარისხის საწვავი
- გაუმართავი დარტყმის სენსორის გაყვანილობა და / ან კონექტორები
- არასწორი PCM ან PCM პროგრამირების შეცდომა
დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები
P033C კოდის დიაგნოზის დასასმელად დაგჭირდებათ დიაგნოსტიკური სკანერი, ციფრული ვოლტ / ომმეტრი (DVOM) და სატრანსპორტო საშუალების სპეციფიკური სარემონტო რესურსი. თუ ძრავა ჟღერს, რომ ის აკაკუნებს ან ძალიან ხმაურიანია, პრობლემის მოგვარება სანამ დაარტყამთ რაიმე დარტყმის სენსორის კოდის დიაგნოსტირებას.
გადახედეთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენებს (TSB), რომლებიც შეიძლება იყოს სპეციფიკური თქვენი წლის / მარკის / მოდელისთვის. თუ პრობლემა ცნობილია, შეიძლება არსებობდეს ბიულეტენი, რომელიც დაეხმარება დიაგნოზირებას და კონკრეტული პრობლემის მოგვარებას. ეს დაზოგავს თქვენს დროსა და ფულს.
დაიწყეთ სისტემასთან დაკავშირებული ყველა გაყვანილობის აღკაზმულობისა და კონექტორის ვიზუალური შემოწმებით. მოძებნეთ კოროზირებული, დამწვარი ან სხვაგვარად დაზიანებული გაყვანილობა და კონექტორები, რომლებმაც შეიძლება შექმნან ღია ან მოკლე ჩართვა. დარტყმის სენსორები ხშირად განლაგებულია ცილინდრის ბლოკის ბოლოში. ეს მათ დაუცველს ხდის მძიმე ნაწილების შეცვლისას (მაგალითად, დამწყებთათვის და ძრავის სამაგრი). სისტემის კონექტორები, გაყვანილობა და მყიფე დარტყმის სენსორები ხშირად იშლება ახლომდებარე რემონტის დროს.
შეაერთეთ OBD-II სკანერი მანქანის სადიაგნოსტიკო სოკეტში და მიიღეთ ყველა შენახული დიაგნოსტიკური კოდი და გაყინეთ ჩარჩოს მონაცემები. ჩაწერეთ ეს ინფორმაცია დიაგნოსტიკურ პროცესში გამოსაყენებლად. გაასუფთავეთ კოდები და შეამოწმეთ მანქანა, რომ გადააყენოთ თუ არა.
თუ P033C გადატვირთულია, ჩართეთ ძრავა და გამოიყენეთ სკანერი დაკაკუნების სენსორის მონაცემების მონიტორინგისთვის. თუ სკანერი აჩვენებს, რომ დარტყმის სენსორის ძაბვა არ არის მწარმოებლის სპეციფიკაციებში, გამოიყენეთ DVOM, რომ შეამოწმოთ რეალურ დროში მონაცემები დაკაკუნების სენსორის კონექტორზე. თუ კონექტორზე სიგნალი სპეციფიკაციის ფარგლებშია, ეჭვი შეიტანეთ სენსორსა და PCM- ს შორის გაყვანილობის პრობლემას. თუ ძაბვა დაკაკუნების სენსორის კონექტორზე არ არის განსაზღვრული, ეჭვი შეიტანეთ, რომ დარტყმის სენსორი დეფექტურია. თუ შემდეგი ნაბიჯი არის სენსორის შეცვლა, დარწმუნდით, რომ არ ხართ კონტაქტში ცხელ გამაგრილებელთან. დაელოდეთ ძრავის გაგრილებას ძველი სენსორის ამოღებამდე.
დაკავშირებული DTC დისკუსიები
- ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.
გჭირდებათ მეტი დახმარება კოდი p033C?
თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P033C– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.
