P023E MAP - B Turbo/SC Boost სენსორის კორელაცია
OBD2 შეცდომის კოდები

P023E MAP - B Turbo/SC Boost სენსორის კორელაცია

P023E MAP - B Turbo/SC Boost სენსორის კორელაცია

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

მანიფოლტის აბსოლუტური წნევა - ტურბო დამტენი/სუპერ დამტენი B სენსორის თანაფარდობა

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის გენერალური ძრავის დიაგნოსტიკური პრობლემის კოდი (DTC) და ჩვეულებრივ გამოიყენება OBD-II მანქანებზე. ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ ლენდ როვერის მანქანებით (Range Rover, Discovery), Ford, Chevrolet, Mazda, Dodge, Peugeot, Saab, Toyota და ა.

მართალია, ზოგადი, რემონტის ზუსტი ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მოდელის წლის, მარკის, მოდელის და გადაცემის კონფიგურაციის მიხედვით.

თუ თქვენს OBD-II აღჭურვილ მანქანას აქვს შენახული P023E კოდი, ეს ნიშნავს, რომ ელექტროგადამცემი სისტემის მართვის მოდულმა (PCM) გამოავლინა კორელაციურ სიგნალებში შეუსაბამობა მრავალფეროვანი აბსოლუტური წნევის (MAP) სენსორსა და ტურბო დამტენი / სუპერჩარჯერის გამაძლიერებელ სენსორს შორის, რომელიც იყო აღინიშნება "B" ...

ასო "B" აღნიშნავს სპეციფიკურ გამაძლიერებელ სენსორს სისტემაში, რომელსაც შეუძლია გამოიყენოს მრავალი გამაძლიერებელი სენსორი სხვადასხვა ადგილას. მიმართეთ საიმედო სატრანსპორტო საშუალების საინფორმაციო წყაროს, რათა ზუსტად განსაზღვროთ რომელ სენსორზეა საუბარი B (ავტომობილისთვის). ეს კოდი ვრცელდება მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებიც აღჭურვილია დადებითი ჰაერის მიწოდების მოწყობილობებით. იძულებითი საჰაერო მოწყობილობები მოიცავს ტურბო შემავსებლებს და გამწოვებს.

MAP სენსორი ამარაგებს PCM– ს ძაბვის სიგნალით, რომელიც ასახავს შესასვლელი მანიფოლტის ჰაერის სიმკვრივეს ან წნევას. ძაბვის სიგნალი მიიღება (PCM) კილოპასკალების ერთეულებში (kPa) ან ინჩი ვერცხლისწყლის (Hg). ზოგიერთ მანქანაში ბარომეტრული წნევა იცვლება ბარომეტრიული წნევით, რომელიც იზომება ანალოგიურად.

ტურბო დამტენი / სუპერჩარჯერი გაზრდის წნევის სენსორს (წარწერით B), სავარაუდოდ, მსგავსი დიზაინის MAP სენსორი. ის აკონტროლებს ჰაერის სიმკვრივეს (გაზრდის წნევას) ტურბოჩარჯერის / სუპერჩარჯერის შემასვლელი მილის შიგნით და უზრუნველყოფს PCM- ს შესაბამისი ძაბვის სიგნალით.

P023E კოდი შეინახება და გაუმართაობის ინდიკატორის ნათურა (MIL) შეიძლება ანათებდეს, თუ PCM აღმოაჩენს ძაბვის სიგნალებს MAP სენსორსა და ტურბოჩარჯერ / სუპერჩარჯერ B სენსორს შორის, რომლებიც განსხვავდება დაპროგრამებულ ხარისხზე მეტს. MIL– ს შეიძლება დასჭირდეს ანთების მრავალი ციკლი (უკმარისობით) გასანათებლად.

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

ძრავის საერთო შესრულებასა და საწვავის ეკონომიაზე შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს პირობებმა, რომლებიც ხელს უწყობენ P023E კოდს. ის უნდა იყოს კლასიფიცირებული როგორც მძიმე.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P023E პრობლემის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

  • შემცირებული ძრავის სიმძლავრე
  • ზედმეტად მდიდარი ან მჭლე გამონაბოლქვი
  • ძრავის დაწყების შეფერხება (განსაკუთრებით ცივი)
  • შემცირებული საწვავის ეფექტურობა

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ P023E DTC– ის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

  • დეფექტური MAP / Turbocharger / Boost სენსორი B
  • ღია ან მოკლე ჩართვა MAP სენსორის / ტურბო დამტენის / სუპერჩარჯერის B გაყვანილობაში ან კონექტორში
  • ძრავის უკმარისობა (ვაკუუმის არასაკმარისი წარმოება)
  • შეზღუდული ინტერკულერი
  • PCM ან PCM პროგრამირების შეცდომა

რა არის რამდენიმე ნაბიჯი P023E– ის პრობლემის მოსაგვარებლად?

სანამ P023E კოდის დიაგნოსტირებას შევეცდებოდი, მე პირველად მივიღებდი წვდომას სადიაგნოსტიკო სკანერზე, ციფრულ ვოლტ / ომმეტრზე (DVOM), ხელის ვაკუუმური ლიანდაგზე და ავტომობილის ინფორმაციის საიმედო წყაროს. MAP სენსორთან დაკავშირებული ნებისმიერი კოდის დიაგნოზი უნდა მოიცავდეს იმის შემოწმებას, რომ ძრავა ქმნის საკმარის ვაკუუმს. ეს შეიძლება გაკეთდეს ვაკუუმური ლიანდაგის გამოყენებით.

ყველა MAP / ტურბო დამტენი / სუპერჩარჟის სენსორის გაყვანილობისა და კონექტორების ვიზუალური შემოწმება ნორმალურია, სანამ ინტერკულერში არ არის დაბრკოლებები და ჰაერის ფილტრი შედარებით სუფთაა. საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ. შემდეგ დავუკავშირე სკანერი მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტს და მივიღე ყველა შენახული კოდი და გავყინე ჩარჩოს მონაცემები. გაყინვის ჩარჩოს მონაცემები საუკეთესოდ შეიძლება შეფასდეს როგორც ზუსტი გარემოებების სურათი, რომელიც მოხდა იმ ხარვეზის დროს, რამაც გამოიწვია შენახული კოდი P023E. მე მიყვარს ამ ინფორმაციის ჩაწერა, რადგან ის შეიძლება გამოსადეგი იყოს დიაგნოსტიკაში. ახლა გაასუფთავეთ კოდები და შეამოწმეთ მანქანა, რომ დარწმუნდეთ, რომ კოდი გასუფთავებულია.

თუ ეს:

  • შეამოწმეთ ინდივიდუალური MAP / ტურბო დამტენი / სუპერჩარჯერი გაზრდის წნევის სენსორებს DVOM და თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროს გამოყენებით.
  • მოათავსეთ DVOM ომის პარამეტრზე და შეამოწმეთ სენსორები, სანამ ისინი გამორთულია.
  • მიმართეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროს კომპონენტების ტესტირების სპეციფიკაციებისთვის.
  • უნდა შეიცვალოს MAP / ტურბო დამტენი / გამაძლიერებელი სენსორები, რომლებიც არ აკმაყოფილებს მწარმოებლის სპეციფიკაციებს.

თუ ყველა სენსორი აკმაყოფილებს მწარმოებლის სპეციფიკაციებს:

  • შეამოწმეთ საცნობარო ძაბვა (ჩვეულებრივ 5V) და მიწა სენსორის კონექტორებთან.
  • გამოიყენეთ DVOM და დააკავშირეთ პოზიტიური ტესტის სენსორი სენსორის კონექტორის საცნობარო ძაბვის პინთან, ხოლო უარყოფითი ტესტი იწვევს კონექტორის მიწას.

თუ იპოვით საცნობარო ძაბვას და მიწას:

  • შეაერთეთ სენსორი და შეამოწმეთ სენსორის სიგნალის წრე ძრავის მუშაობით.
  • დაიცავით ავტომობილის ინფორმაციის წყაროში ნაპოვნი ტემპერატურისა და ძაბვის დიაგრამა, რათა დადგინდეს, მუშაობს თუ არა შესაბამისი სენსორები.
  • სენსორები, რომლებიც არ ასახავს მწარმოებლის მითითებულ ძაბვის დონეს (მრავალჯერადი აბსოლუტური წნევისა და ტურბო დამტენი / სუპერჩარჯერის გაზრდის წნევის მიხედვით) უნდა შეიცვალოს.

თუ სენსორის სიგნალის წრე ასახავს ძაბვის სწორ დონეს:

  • შეამოწმეთ სიგნალის წრე (მოცემული სენსორისთვის) PCM კონექტორთან. თუ არის სენსორის სიგნალი სენსორის კონექტორთან, მაგრამ არა PCM კონექტორთან, არის ღია წრე ორ კომპონენტს შორის.
  • შეამოწმეთ ინდივიდუალური სისტემის სქემები DVOM– ით. გათიშეთ PCM (და ყველა დაკავშირებული კონტროლერი) და მიჰყევით სადიაგნოსტიკო დიაგრამას ან კონექტორის პინუტებს, რათა შეამოწმოთ ინდივიდუალური წრის წინააღმდეგობა და / ან უწყვეტობა.

თუ ყველა MAP / ტურბო დამტენი / სუპერჩარგერი ზრდის წნევის სენსორებსა და სქემებს სპეციფიკაციებში, ეჭვი გეპარებათ PCM– ის უკმარისობაში ან PCM პროგრამირების შეცდომაში.

  • გადახედეთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენებს (TSBs) დიაგნოზის დასახმარებლად.
  • ტურბო დამტენი / სუპერჩარგერის გამაძლიერებელი სენსორი ხშირად გამორთული რჩება ჰაერის ფილტრის შეცვლისა და მასთან დაკავშირებული სხვა მოვლის შემდეგ.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

  • ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P023E კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P023E– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.

ახალი კომენტარის დამატება