P0237 დაბალი დონის სენსორი გამაძლიერებელი ტურბო / დამტენი

OBD-II პრობლემის კოდი - P0237 - მონაცემთა ცხრილი

ზოგადი: ტურბოჩარჯერი / სუპერჩარგერი გაძლიერების სენსორი წრიული დაბალი სიმძლავრის GM: ტურბოჩარჯერი გამაძლიერებელი მიკროსქემის დაბალი შემავალი Dodge Chrysler: MAP სენსორის სიგნალი ძალიან დაბალია

რას ნიშნავს პრობლემის კოდი P0237?

ეს არის გადაცემის დიაგნოსტიკური პრობლემის ზოგადი კოდი (DTC), რომელიც ვრცელდება ყველა ტურბო ძრავაზე. მანქანის ბრენდები შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep და ა.

სიმძლავრის კონტროლის მოდული (PCM) აკონტროლებს წნევის გაზრდას სენსორის გამოყენებით, რომელსაც ეწოდება მრავალმხრივი აბსოლუტური წნევის (MAP) სენსორი. იმის გაგება, თუ როგორ მუშაობს MAP სენსორი არის პირველი ნაბიჯი P0237– ის მიზეზის ახსნის მიზნით.

PCM აგზავნის 5V საცნობარო სიგნალს MAP სენსორზე და MAP სენსორი აგზავნის AC ძაბვის სიგნალს უკან PCM- ში. როდესაც გამაძლიერებელი წნევა მაღალია, ძაბვის სიგნალი მაღალია. როდესაც გამაძლიერებელი წნევა დაბალია, ძაბვა დაბალია. PCM იყენებს გამაძლიერებელი სოლენოიდს ტურბოჩარჯერის მიერ წარმოქმნილი გამაძლიერებელი წნევის ოდენობის გასაკონტროლებლად, ხოლო გამაძლიერებელი წნევის ზუსტი შემოწმებისას გამაძლიერებელი წნევის სენსორის გამოყენებით.

ეს კოდი დადგენილია მაშინ, როდესაც PCM აღმოაჩენს დაბალი ძაბვის სიგნალს, რომელიც მიუთითებს დაბალ წნევაზე, როდესაც მაღალი წნევის ბრძანება გაიგზავნა საკონტროლო სოლენოიდის "A" გასაძლიერებლად.

სიმპტომები

P0237 კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• ძრავის შუქი ანათებს.
• ძრავის დაბალი სიმძლავრე
• შემცირებული საწვავის ეკონომია

ვინაიდან P0237– ის არსებობა ზრდის კატალიზური გადამყვანის დაზიანების ალბათობას და გაზრდის ტურბო დატენვას, ის უნდა გამოსწორდეს ავტომობილის გამოყენების გაგრძელებამდე.

P0237 კოდის მიზეზები

ამ კოდის დაყენების შესაძლო მიზეზები:

• გამაძლიერებელი სენსორი "A" გაუმართავია
• დეფექტური ტურბო დამტენი
• დეფექტური PCM
• გაყვანილობის პრობლემა

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

P0237-ის დიაგნოსტიკამდე დარწმუნდით, რომ PCM მეხსიერებაში სხვა პრობლემების კოდები არ არის. თუ არსებობს სხვა DTC-ები, ისინი ჯერ უნდა შემოწმდეს. ნებისმიერი კოდი, რომელიც დაკავშირებულია შემოვლითი სარქვლის კონტროლთან ან 5 ვ მითითებასთან, შექმნის აუცილებელ პირობებს ამ კოდის დასაყენებლად. ჩემი გამოცდილებით, PCM ამ პრობლემის ყველაზე ნაკლებად სავარაუდო მიზეზია. ყველაზე ხშირად, ეს არის გაფუჭებული ან დამწვარი მავთულები ტურბო დამტენის მახლობლად, რაც იწვევს მოკლე ჩართვას ან ღია ჩართვას.

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

• საფუძვლიანი ვიზუალური შემოწმება გადამწყვეტია ამ კონკრეტული DTC- ის გადაწყვეტის მცდელობისას. მე დავინახე, რომ გაუმართავი კავშირები ან გაუმართავი გაყვანილობა იყო პრობლემის საფუძველი, ვიდრე სხვა. გათიშეთ გამაძლიერებელი სენსორი "A" და გამაძლიერებელი სოლენოიდი "A" კონექტორები და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალის ბლოკები (პლასტმასის დანამატის შიგნით ლითონის ნაწილები) დაღვრისათვის. შეკრებისას გამოიყენეთ სილიკონის დიელექტრიკული ნაერთი ყველა კავშირზე.
• ანთება ჩართულია ძრავით გამორთული (KOEO), შეამოწმეთ გამაძლიერებელი სენსორის საცნობარო მავთული სენსორის კონექტორთან ციფრული ვოლტ ოჰ მეტრით (DVOM), შეამოწმეთ 5 ვოლტი. თუ ძაბვა ნორმალურია, საპირისპირო სენსორი, გამაძლიერებელი სენსორის სიგნალის მავთული უნდა იყოს 2 -დან 5 ვოლტის დიაპაზონში. თუ ყველაფერი წესრიგშია, გააგრძელეთ შემდეგი ნაბიჯი, თუ არ გეპარებათ ეჭვი, რომ გამაძლიერებელი სენსორი გაუმართავია.
• დატოვე DVOM დაკავშირებული, ჩართე ძრავა და გამოიყენე ხელის ვაკუუმური ტუმბო, რომ გამოიყენო ვაკუუმი ტურბოჩარჯერის ნარჩენების კარის ვაკუუმურ ძრავზე. ძაბვა უნდა გაიზარდოს, თუ ის ეჭვობს გაუმართავ PCM– ს, თუ არა, ეჭვობს გაუმართავ ტურბო შემავსებელს.

გავრცელებული შეცდომები კოდი P0237 დიაგნოსტიკის დროს

მიჰყევით ამ მარტივ რეკომენდაციებს, რათა თავიდან აიცილოთ არასწორი დიაგნოზი:

• სცადეთ გამორთეთ სენსორი, რათა ნახოთ, გაქრება თუ არა მოკლე და კოდი.
• შეამოწმეთ გაყვანილობის აღკაზმულობა დნობის გამო ფხვიერი ან ჩამოკიდებული გაყვანილობის აღკაზმულობის გამო.

რამდენად სერიოზულია კოდი P0237?

სენსორის წრეში მოკლე შეფერხება გამოიწვევს ECM-ის გათიშვას Turbo Boost-ს, სანამ პრობლემა არ გამოსწორდება და კოდი არ გასუფთავდება.

• P0237 ბრენდის სპეციფიკური ინფორმაცია

• P0237 CHRYSLER MAP სენსორი ძალიან მაღალია
• P0237 DODGE MAP სენსორი ძალიან მაღალი, ძალიან გრძელი
• P0237 ISUZU ტურბო დამტენის გამაძლიერებელი სენსორის წრე დაბალი ძაბვის
• P0237 Jeep MAP სენსორი ძალიან მაღალია
• P0237 MERCEDES-BENZ ტურბო დამტენი/სუპერჩამტენის გამაძლიერებელი სენსორი "A" წრე დაბალი
• P0237 NISSAN ტურბო დამტენის გამაძლიერებელი სენსორის წრე დაბალია
• P0237 VOLKSWAGEN ტურბო / სუპერ დამტენის გამაძლიერებელი სენსორი "A" წრე დაბალი

P0237 ✅ სიმპტომები და სწორი გამოსავალი ✅ - OBD2 ხარვეზის კოდი

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p0237 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P0237– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.