P0236 Turbocharger Boost Sensor A Range / Performance

OBD-II პრობლემის კოდი - P0236 - მონაცემთა ცხრილი

P0236: ტურბო დამტენის გამაძლიერებელი სენსორი GM დიაპაზონი/ეფექტურობა: ტურბო დამტენის გამაძლიერებელი სისტემის მუშაობა Dodge Diesel Pickups: MAP სენსორი ძალიან მაღალი, ძალიან გრძელი.

რას ნიშნავს პრობლემის კოდი P0236?

ეს DTC არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რომელიც ვრცელდება ყველა ტურბო ძრავაზე. განსხვავებები ზემოაღნიშნულ აღწერილობაში დაკავშირებულია შეყვანის მანიფოლდური წნევის გაზომვის მეთოდთან.

ელექტროგადამცემი სისტემის მართვის მოდული (PCM) მონიტორინგს უწევს და აძლიერებს წნევას, ხოლო თუ გაზომილი წნევა აღემატება მითითებულ წნევას, DTC P0236 კომპლექტირდება და PCM ჩართავს გამშვები ძრავის შუქს. ამ კოდის დასადგენად, თქვენ უნდა გქონდეთ ზოგადი გაგება სამი რამის შესახებ:

1. რა არის მომატებული წნევა?
2. როგორ ხდება მისი კონტროლი?
3. როგორ იზომება?

ბუნებრივად ასპირირებულ (ანუ ტურბო დამუხტვირებულ) ძრავში, დგუშების ქვევით მოძრაობა, რომელსაც ეწოდება შეყვანის დარტყმა, ქმნის ვაკუუმს შემავალი კოლექტორში ისევე, როგორც შპრიცი იწოვს სითხეს. ეს ვაკუუმი არის ის, თუ როგორ ხდება ჰაერის/საწვავის ნარევი შეყვანილი წვის პალატაში. ტურბო დამტენი არის ტუმბო, რომელსაც ამოძრავებს გამონაბოლქვი აირები, რომლებიც ტოვებენ წვის კამერას. ეს ქმნის ზეწოლას მიმღების კოლექტორში. ამგვარად, იმის ნაცვლად, რომ ძრავმა „შეწოვა“ საწვავი-ჰაერის ნარევი, ის უფრო მეტ მოცულობას ამოტუმბავდა. არსებითად, შეკუმშვა უკვე ხდება მანამ, სანამ დგუში დაიწყებს შეკუმშვის მოძრაობას, რაც იწვევს მეტ შეკუმშვას და, შესაბამისად, მეტ ძალას. ეს არის გამაძლიერებელი წნევა.

გამაძლიერებელი წნევა კონტროლდება გამონაბოლქვი აირის ოდენობით, რომელიც მიედინება ტურბო დამტენიდან. რაც უფრო დიდია რაოდენობა, მით უფრო სწრაფად ბრუნავს ტურბო დამტენი, მით უფრო მაღალია გამაძლიერებელი წნევა. გამონაბოლქვი აირები ტურბოჩარჯერის გარშემოა შემოვლითი გზით, რომელიც ცნობილია როგორც ნარჩენების კარი. PCM აკონტროლებს გაზრდის წნევას შემოვლითი გახსნის რეგულირებით. ამას აკეთებს საჭიროებისამებრ ნარჩენების საფარის გახსნით ან დახურვით. ეს მიიღწევა ვაკუუმური ძრავით, რომელიც დამონტაჟებულია ტურბოჩარჯერზე ან მის მახლობლად. PCM აკონტროლებს ვაკუუმის ძრავაში შემავალი ვაკუუმის რაოდენობას საკონტროლო სოლენოიდის საშუალებით.

ფაქტობრივი შეყვანის მრავალჯერადი წნევა იზომება ან გაზრდის წნევის სენსორით (Ford / VW) ან მრავალმხრივი აბსოლუტური წნევის სენსორით (Chrysler / GM). სხვადასხვა ტიპის სენსორები ითვალისწინებენ თითოეული მწარმოებლის მიერ განსხვავებულ ტექნიკურ აღწერილობას, მაგრამ ორივე ასრულებს ერთსა და იმავე ფუნქციას.

ეს კონკრეტული კოდი უნდა გაიწმინდოს რაც შეიძლება მალე, კატალიზური გადამყვანის ზედმეტი დატვირთვისა და დაზიანების რისკის გამო.

სიმპტომები

როდესაც პირობები დაკმაყოფილებულია P0236– ის დასადგენად, PCM იგნორირებას უკეთებს მრავალჯერადი წნევის მაჩვენებელს და იყენებს სავარაუდო ან დასკვნითი მრავალჯერადი წნევას, ზღუდავს საწვავის დასაშვებ რაოდენობას და ინექციის დინამიურ დროს. PCM შედის ის, რაც ცნობილია როგორც Failure Motor Management (FMEM) და ეს ყველაზე შესამჩნევია ენერგიის ნაკლებობაში.

• Check Engine-ის შუქი აინთება და კოდი დაყენდება
• ECM-ს შეუძლია შეწყვიტოს ძრავის ტურბო გამაძლიერებელი და ძრავა გამორთულია.
• ძრავმა შეიძლება დაკარგოს სიმძლავრე აჩქარების დროს, თუ გამაძლიერებელი წნევის სენსორი არ დაარეგისტრირებს სწორ გამაძლიერებელ წნევას.

P0236 კოდის მიზეზები

ამ კოდის დაყენების შესაძლო მიზეზები:

• ვაკუუმური მიწოდება
• შეკუმშული, შეკუმშული ან გატეხილი ვაკუუმის ხაზები
• დეფექტური კონტროლის სოლენოიდი
• დეფექტური PCM
• ტურბო გამაძლიერებელი წნევის სენსორი არ შეესაბამება MAP ან BARO სენსორებს, როდესაც ძრავა უმოქმედოა ან ანთება ჩართულია და ძრავა გამორთულია.
• ტურბო გამაძლიერებელი წნევის სენსორი A არის ჭუჭყიანი ან გადაჭედილი ნამსხვრევებით ან ჭვარტლით.
• ტურბო გამაძლიერებელი წნევის სენსორი A ნელა რეაგირებს წნევის ცვლილებებზე ასაკთან ერთად ცვეთის გამო.

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

1. ვიზუალურად შეამოწმეთ ვაკუუმის ხაზების კრუნჩხვები, მტკივნეულობა, ბზარები ან შესვენებები. შეამოწმეთ ყველა ხაზი, არა მხოლოდ ის, რაც ასოცირდება შემოვლითი კარიბჭის კონტროლთან. ვაკუუმის სისტემაში სადმე მნიშვნელოვან გაჟონვას შეუძლია შეამციროს მთელი სისტემის მუშაობა. თუ ყველაფერი კარგადაა, გადადით მე –2 ნაბიჯზე.
2. გამოიყენეთ ვაკუუმის ლიანდაგი, რომ შეამოწმოთ ვაკუუმი საკონტროლო სოლენოიდის შესასვლელში. თუ არა, ეჭვი შეიტანეთ, რომ ვაკუუმური ტუმბო დეფექტურია. თუ ვაკუუმი არსებობს, გადადით მე –3 ნაბიჯზე.
3. საკონტროლო სოლენოიდი მუშაობს პულსის სიგანის მოდულაციის ან სამუშაო ციკლის რეჟიმში. ციფრული ვოლტ / ომმეტრით, რომელსაც აქვს სამუშაო ციკლი ან სიხშირის პარამეტრი, შეამოწმეთ სიგნალის მავთული სოლენოიდის კონექტორთან. მართეთ მანქანა და დარწმუნდით, რომ სიგნალი ნაჩვენებია DVOM– ზე. თუ სიგნალი არსებობს, ეჭვი შეიტანეთ, რომ საკონტროლო სოლენოიდი გაუმართავია. თუ სიგნალი არ არის, ეჭვი შეიტანეთ PCM– ის გაუმართაობაში

როგორ ახდენს მექანიკური დიაგნოსტიკური კოდი P0236?

• სკანირებს კოდებს და დოკუმენტებს ყინავს ჩარჩოს მონაცემებს პრობლემის დასადასტურებლად
• წაშალეთ კოდები, რათა ნახოთ პრობლემა განმეორდება თუ არა.
• ამოწმებს გამაძლიერებელი წნევის სენსორის მუშაობას MAP სენსორთან შედარებით.
• ამოწმებს ტურბო დამტენის სენსორს ჩაკეტილი სენსორის პორტის ან სენსორის შლანგის ან ხაზისთვის.
• ამოწმებს ტურბო გამაძლიერებლის სენსორის კავშირს ფხვიერი ან კოროზირებული კონტაქტებისთვის.

ხშირი შეცდომები P0236 კოდის დიაგნოსტიკისას?

მიჰყევით ამ მარტივ რეკომენდაციებს, რათა თავიდან აიცილოთ არასწორი დიაგნოზი:

• შეამოწმეთ გამაძლიერებლის წნევის სენსორის შლანგი დაბრკოლებების ან დახრილობისთვის.
• დარწმუნდით, რომ სენსორთან კავშირები უსაფრთხოა, არ არის გაჟონილი, დახრილი ან დაბზარული.

რამდენად სერიოზულია კოდი P0236?

გამაძლიერებელი წნევა მიმღებ ტრაქტში შეიძლება მოგცეთ მეტი ძალა. თუ ტურბო სენსორი საზღვრებს გარეთაა ან აქვს მუშაობის პრობლემა, ECM-მა შეიძლება გამორთოს ტურბო ზოგიერთ მანქანაზე, რომელსაც აქვს მხოლოდ ერთი სენსორი; ამან შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის სიმძლავრის დაკარგვა აჩქარებისას.

რა შეკეთებას შეუძლია P0236 კოდის დაფიქსირება?

• გამაძლიერებელი სენსორის შეცვლა, თუ ის არ აძლევს ECM-ს სწორ შეყვანის წნევას
• შლანგების შეკეთება ან ჩანაცვლება და ტურბო გამაძლიერებლის სენსორთან კავშირები, რომლებსაც აქვთ ჩახვევები ან ბლოკირება ხაზებში

დამატებითი კომენტარები კოდ P0236-თან დაკავშირებით

კოდი P0236 გამოიხატება შემავალი წნევის სენსორით, რომელიც მიუთითებს დიაპაზონის ან მუშაობის საკითხზე, რომელიც ECM მიიჩნევს, რომ ცნობილი სპეციფიკაციების მიღმაა. ყველაზე გავრცელებული შეცდომა არის ნელი გამაძლიერებელი სენსორის პასუხი შესრულების პრობლემების გამო.

რა არის P0236 ძრავის კოდი [სწრაფი სახელმძღვანელო]

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p0236 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P0236– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.