P0193 საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორი "A" მაღალი

OBD-II პრობლემის კოდი - P0193 - ტექნიკური აღწერა

საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორი "A" მაღალი.

P0193 არის დიაგნოსტიკური პრობლემის კოდი (DTC) საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორის მაღალი შეყვანა. ეს შეიძლება მოხდეს რამდენიმე მიზეზის გამო და მექანიკოსზეა დამოკიდებული, დაადგინოს ამ კოდის გამომწვევი კონკრეტული მიზეზი თქვენს სიტუაციაში.

რას ნიშნავს პრობლემის კოდი P0193?

ეს ზოგადი ტრანსმისია / ძრავის DTC ჩვეულებრივ ვრცელდება საწვავის ინექციის ძრავების უმეტესობაზე, როგორც ბენზინზე, ასევე დიზელზე, 2000 წლიდან. კოდი ვრცელდება ყველა მწარმოებელზე, როგორიცაა ვოლვო, ფორდი, GMC, VW და ა.

ეს კოდი მკაცრად დარწმუნებულია, რომ საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორის შეყვანის სიგნალი კალიბრირებული ლიმიტის ზემოთ რჩება დაკალიბრებული დროის განმავლობაში. ეს შეიძლება იყოს მექანიკური გაუმართაობა ან ელექტრული გაუმართაობა, რაც დამოკიდებულია ავტომობილის მწარმოებელზე, საწვავის ტიპზე და საწვავის სისტემაზე.

პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, სარკინიგზო წნევის სისტემის ტიპის, სარკინიგზო წნევის სენსორის ტიპისა და მავთულის ფერის მიხედვით.

 სიმპტომები

P0193 ძრავის კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• გაუმართაობის ინდიკატორის ნათურა (MIL) განათებულია
• ძალაუფლების ნაკლებობა
• ძრავა იწყებს, მაგრამ არ იწყებს

P0193 კოდის მიზეზები

ამ კოდის დაყენების შესაძლო მიზეზები:

• FRP სიგნალის მოკლე ჩართვა PWR– ზე
• FRP სიგნალი ღია წრე
• დაზიანებულია FRP სენსორი
• საწვავი ცოტაა ან საერთოდ არ არის
• დაუცველი, გატეხილი, მოკლე ან კოროზიული გაყვანილობა
• კოროზიირებული კონექტორები
• ჩაკეტილი საწვავის ფილტრი
• გაუმართავი საწვავის ტუმბოს რელე
• ცუდი საწვავის სარკინიგზო სენსორი
• გაუმართავი საწვავის ტუმბო

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

შემდეგ იპოვნეთ საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორი თქვენს კონკრეტულ მანქანაზე. შეიძლება ასე გამოიყურებოდეს:

აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორები და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური. გათიშეთ კონექტორები და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორების შიგნით. ნახეთ, გამოიყურებიან თუ არა ისინი ჟანგიანი, დამწვარი ან შესაძლოა მწვანე, ჩვეულებრივ მეტალის ფერსთან შედარებით, რომელსაც თქვენ ალბათ ნახავთ. თუ ტერმინალის გაწმენდაა საჭირო, შეგიძლიათ შეიძინოთ ელექტრო კონტაქტის გამწმენდი ნაწილების მაღაზიაში. თუ ეს შეუძლებელია, იპოვეთ 91% ალკოჰოლი და მსუბუქი პლასტიკური ჯაგარი, რომ გაწმინდოთ ისინი. შემდეგ გააშრეთ ჰაერი, აიღეთ დიელექტრიკული სილიკონის ნაერთი (იგივე მასალა, რომელსაც ისინი იყენებენ ნათურის დამჭერებისა და სანთლის სანთლებისთვის) და ადგილი, სადაც ტერმინალები კონტაქტს ახდენენ.

შემდეგ შეამოწმეთ, რომ სენსორთან დამაკავშირებელი ვაკუუმის შლანგი არ გაჟონოს (თუ გამოიყენება). შეამოწმეთ ვაკუუმის შლანგის ყველა კავშირი სარკინიგზო წნევის სენსორთან და შესასვლელ კოლექტორთან. გაითვალისწინეთ, თუ საწვავი გამოდის ვაკუუმის შლანგიდან. თუ ასეა, საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორი გაუმართავია. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ.

თუ თქვენ გაქვთ სკანირების ინსტრუმენტი, წაშალეთ დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდები მეხსიერებიდან და ნახეთ დაბრუნდება თუ არა კოდი. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ, სავარაუდოდ, კავშირის პრობლემაა.

თუ კოდი დაბრუნდება, ჩვენ დაგვჭირდება სენსორის და მასთან დაკავშირებული სქემების შემოწმება. ჩვეულებრივ, 3 მავთული უკავშირდება FRP სენსორს. გათიშეთ გაყვანილობის აღკაზმულობა FRP სენსორისგან. ამ კოდისთვის უმარტივესი გზაა დაუკრავენ ჯუმპერის გაკეთება (ეს არის დუმპერი ხაზზე; ის იცავს წრეს, რომელსაც თქვენ ამოწმებთ) და SIG RTN მავთულის დაკავშირება FRP სიგნალის შეყვანის სადენთან. სკანირების ხელსაწყოს მიერთებით, დააკვირდით FRP სენსორის ძაბვას. ახლა ის უნდა აჩვენოს ახლოს ნულოვანი ვოლტი. თუ მონაცემთა ნაკადით სკანირების ხელსაწყო მიუწვდომელია, შეამოწმეთ არის თუ არა დაყენებული P0192 FRP Sensor Circuit Input Low. თუ ეს მოხდა, მაშინ გაყვანილობა და PCM წესრიგშია. ყველაზე სავარაუდო პრობლემა თავად სენსორია.

თუ აქამდე ყველა ტესტი გავიდა და თქვენ კვლავ იღებთ P0193 კოდს, ეს სავარაუდოდ მიუთითებს FRP სენსორის გაუმართაობაზე, თუმცა სენსორის შეცვლამდე ვერ მოხერხდება PCM– ის ჩავარდნა.

ყურადღება! დიზელის ძრავებზე საერთო სარკინიგზო საწვავის სისტემებით: თუ ეჭვი გაქვთ საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორზე, შეგიძლიათ სენსორის პროფესიონალი დაყენება თქვენთვის. ეს სენსორი შეიძლება დამონტაჟდეს ცალკე ან შეიძლება იყოს საწვავის სარკინიგზო ნაწილი. ნებისმიერ შემთხვევაში, ამ დიზელის ძრავების საწვავის სარკინიგზო წნევა თბილ უმოქმედობაში, როგორც წესი, არის მინიმუმ 2000 psi, ხოლო დატვირთვის ქვეშ შეიძლება იყოს 35,000 psi-ზე მეტი. თუ სათანადოდ არ არის დალუქული, საწვავის ამ წნევამ შეიძლება გაჭრას კანი და დიზელის საწვავს შეიცავს მასში ბაქტერიებს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სისხლის მოწამვლა.

როგორ სვამს მექანიკოსი P0193 კოდის დიაგნოზს?

• მექანიკოსი დაიწყებს გაყვანილობისა და კონექტორების შემოწმებით გამდნარი მავთულები, გატეხილი მავთულები და კოროზია. საჭიროების შემთხვევაში ელექტრული გაყვანილობისა და კავშირების შეკეთება.
• ისინი გამოიყენებენ OBD-II სკანერს ელექტროენერგიის მართვის მოდულში შენახული გაყინული ჩარჩოს მონაცემებისა და პრობლემების კოდების მოსაძიებლად.
• ისინი დაასრულებენ სატესტო დრაივს კოდების გასუფთავების შემდეგ, რათა დაინახონ, დაბრუნდება თუ არა DTC P0193.
• თუ DTC P0193 დაუყოვნებლივ არ დაბრუნდება, ეს მიუთითებს წყვეტილი პრობლემის შესაძლებლობაზე. წყვეტილი პრობლემები შეიძლება გაუარესდეს სწორი დიაგნოზის დასმამდე.
• თუ მანქანა არ დაიძრა, არის შანსი, რომ საწვავის ავზში საწვავი არ იყოს. გამოიყენეთ წნევის საზომი საწვავის წნევის შესამოწმებლად. საწვავის დაბალი წნევა არის ნიშანი იმისა, რომ მანქანაში საწვავი ცოტაა ან საერთოდ არ არის.
• იმისათვის, რომ დარწმუნდეს, რომ საწვავის ტუმბო გამართულად მუშაობს, მექანიკოსი მოუსმენს მას. თუ მანქანა არ დაიძრა, მაგრამ მაინც გესმით საწვავის ტუმბოს ხმა, საწვავის ინჟექტორის წრე შეიძლება გაუმართავი იყოს ან საწვავის ფილტრი დაბლოკილი იყოს.
• თუ მანქანა არ დაიძრა და მათ არ ესმით საწვავის ტუმბოს მუშაობა, ისინი შეეცდებიან მანქანის ჩართვას მაშინ, როცა სხვა ადამიანი ურტყამს საწვავის ავზის ძირს. თუ მანქანა დაძვრება, ეს ნიშნავს, რომ საწვავის ტუმბო უნდა შეიცვალოს.
• თუ მანქანა არ დაიძრა, ისინი ამოწმებენ ბატარეის ძაბვას საწვავის ტუმბოს კონექტორზე. თუ არ არის ბატარეის ძაბვა საწვავის ტუმბოს კონექტორთან, ისინი შეამოწმებენ დაუკრავენ წრეს, საწვავის ტუმბოს რელეს წრეს და დენის კონტროლის მოდულის წრეს ხარვეზებზე.
• თუ ეს კომპონენტები წესრიგშია, შეამოწმეთ საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორი. შეამოწმეთ საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორის საორიენტაციო ძაბვა ციფრული ვოლტით/ომმეტრით, სანამ მანქანა მოძრაობს. ძაბვის მაჩვენებელი უნდა იყოს 5 ვოლტი. თუ ეს ტესტი წარმატებულია, შეამოწმეთ დამიწების მავთული.
• თუ არსებობს როგორც საცნობარო სიგნალი, ასევე მიწის სიგნალი, შეამოწმეთ სენსორის წინააღმდეგობა. თუ სენსორის წინააღმდეგობის ტესტის შედეგები არ შეესაბამება მწარმოებლის სპეციფიკაციებს, საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორი უნდა შეიცვალოს.
• თუ წრე და სენსორები მუშაობს გამართულად, არსებობს შანსი, რომ ენერგიის მართვის მოდული გაუმართავი იყოს. ეს იშვიათია, მაგრამ საჭიროებს ჩანაცვლებას და გადაპროგრამირებას.

გავრცელებული შეცდომები კოდი P0193 დიაგნოსტიკისას

ყველაზე გავრცელებული შეცდომა P0193 DTC-ის დიაგნოსტირებისას არის უგულებელყოფა საწვავის დონის უგულებელყოფა, რათა დარწმუნდეთ, რომ მანქანას აქვს გაზი. გაზის არარსებობა ან დაბალი გაზის დონე ხშირად იწვევს დენის კონტროლის მოდულს ამ DTC-ის შესანახად. ეს უნდა იყოს ერთ-ერთი პირველი, რაც შემოწმდება საწვავის სისტემის სხვა კომპონენტების გარდა, საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორის შეცვლამდე.

რამდენად სერიოზულია P0193 კოდი?

DTC P0193 დაუყოვნებლივ უნდა ჩატარდეს დიაგნოზი და შეკეთება. ეს კოდი განიხილება სერიოზულად, რადგან მან შეიძლება გამოიწვიოს მართვის პრობლემები, როგორიცაა წარუმატებლობა ან დაწყების პრობლემები, რაც ართულებს მართვას და ასევე სახიფათოს.

რა რემონტს შეუძლია დააფიქსიროს კოდი P0193?

• დაამატეთ საწვავი საწვავის ავზში
• შეაკეთეთ გატეხილი ან მოკლე სადენები
• გაყვანილობის და/ან კონექტორების კოროზიის შეკეთება
• შეცვალეთ ჩაკეტილი საწვავის ფილტრი
• შეცვალეთ საწვავის ტუმბოს რელე
• შეცვალეთ საწვავის ტუმბოს დაუკრავენ
• შეცვალეთ საწვავის ტუმბო
• შეცვალეთ საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორი

დამატებითი კომენტარები გასათვალისწინებელია კოდ P0193-თან დაკავშირებით

საწვავის ტუმბოს ან საწვავის სისტემის სხვა კომპონენტების შეცვლამდე, დარწმუნდით, რომ მანქანას მხოლოდ გაზი არ აქვს. ასევე მნიშვნელოვანია ყველა დიაგნოსტიკური ნაბიჯის დასრულება საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორის შეცვლამდე.

P0193 საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორის წრე მაღალი შეყვანა | P0193 საწვავის სარკინიგზო წნევის სენსორი

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p0193 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P0193– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.