P0170 Fuel Trim Malfunction (Bank 1)

პრობლემის კოდი P0170 OBD-II მონაცემთა ცხრილი

საწვავის სისტემის კორექტორის გაუმართაობა (ბანკი 1)

რას ნიშნავს ეს?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი ვრცელდება OBD-II აღჭურვილ მანქანებზე. თუმცა ზოგადი, კონკრეტული რემონტის საფეხურები შეიძლება განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.

ეს კოდი უფრო ხშირია ზოგიერთ მანქანის ბრენდზე, ვიდრე სხვები. მე დავამატე Mercedes-Benz– ის კონკრეტული ინფორმაცია ამ სტატიის წერისას, რადგან როგორც ჩანს, MB (და VW) ყველაზე მეტად მიდრეკილია ამ P0170 ზედაპირის ქონას შეცდომის კოდებთან ან სხვა საწვავის მორთვის კოდებთან ერთად. P0170 ნიშნავს, რომ გაუმართაობა მოხდა კომპიუტერის ჰაერში: საწვავის თანაფარდობა.

ეს ასევე მიუთითებს იმაზე, რომ საწვავის მოხმარებამ მიაღწია საწვავის დამატების ლიმიტს, ხოლო ცდილობს კომპენსაცია გაუკეთოს ფაქტობრივი ან აშკარა მდიდარი მდგომარეობისთვის. როდესაც საწვავის მორთვა აღწევს მდიდარ ლიმიტს, PCM (ძრავის მართვის მოდული) ადგენს P0170- ს, რომ მიუთითოს პრობლემა ან გაუმართაობა საწვავის მორთვაში. ასევე შეიძლება იყოს P0173, რომელიც მიუთითებს იმავე გაუმართაობაზე, მაგრამ მეორე რიგში.

P0170 შეცდომის სიმპტომები

P0170 DTC– ის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• MIL (გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა) განათება
• დაწყება და გაჩერება
• ცუდი საწვავის ეკონომია
• შავი კვამლი გამონაბოლქვი მილით
• Wobble / misfire დროს მოჩვენებითი ან დატვირთვის ქვეშ

მიზეზები

შესაძლო მიზეზებს მიეკუთვნება ვაკუუმის გაჟონვა, ჰაერის განუზომელი გაჟონვა. საწვავით დატვირთული ძრავის ზეთი გაჟონვა ტურბოჩარჯერის დამუხტვის შლანგებში (თუ აღჭურვილია) პოტენციურად დეფექტური O2 სენსორი (მერსედესს შეიძლება დასჭირდეს ადაპტაცია M-Benz თავსებადი სკანირების ხელსაწყოთი). ზეთის დაბინძურება MAF კონექტორში ან O2 სენსორის კონექტორებში. ასევე შეამოწმეთ ანთების კოჭები, კამერის და ამწეობის სენსორები და ზეთის სენსორი გაჟონვის მიზნით, რაც ზეთს საშუალებას მისცემს შევიდეს გაყვანილობის აღკაზმულობაში. გაუმართავი MAF (MAF) სენსორი (განსაკუთრებით Mercedez-Benz- სა და სხვა ევროპულ ავტომობილებზე. MAF სენსორებთან დაკავშირებით ბევრი პრობლემაა). საწვავის წნევის მარეგულირებლის გაუმართავი გაჟონვა სარქველების დროის რეგულატორის სოლენოიდებში (Mercedes-Benz).

შენიშვნა: Mercedes-Benz– ის ზოგიერთი მოდელისთვის არის მომსახურების გამოძახება ამწევი ამოსუნთქვის შლანგისთვის, რომელიც მდებარეობს შესასვლელი კოლექტორის ქვეშ. შეამოწმეთ გაჟონვა / ბზარები და შეამოწმეთ სარქველის ფუნქცია შლანგში. გამშვები სარქველი უნდა შემოდიოდეს მხოლოდ ერთი მიმართულებით.

P0170-ის შესაძლო გადაწყვეტილებები

პირდაპირ უნდა ითქვას, რომ ამ კოდთან დაკავშირებული ყველაზე გავრცელებული პრობლემა არის MAF სენსორი ან ჰაერის ნაკადის მრიცხველი. ეს განსაკუთრებით ეხება Mercedes-Benz, Volkswagen და სხვა ევროპულ მანქანებს. წერის დროს, თქვენ ჩვეულებრივ ვერ ხედავთ ამ კოდს ამერიკული მანქანებით და მინიმუმ აზიური მანქანებით, და სიმართლე გითხრათ, წარმოდგენა არ მაქვს რატომ. მეჩვენება, რომ PCM (Powertrain Control Module) ლოგიკა, რომელსაც ზოგიერთი ევროპელი ავტომწარმოებელი იყენებს DTC P0170 (ან P0173) დასაყენებლად, უბრალოდ არ გამოიყენება ამერიკელი ავტომწარმოებლების მიერ. ყველაზე გავრცელებული კოდებია P0171, 0174, 0172, 0175, რომელიც დადგენილია ამერიკულ ავტომობილებზე საწვავის მოვლის ხარვეზებთან დაკავშირებით. ძალიან ცოტა ინფორმაციაა P0170 ან P0173 რეგულირების პირობების შესახებ, მაგრამ არსებული ინფორმაცია თითქმის ზედმეტია, როგორც P0171,4,2 & 5. რეგულირების პირობებისათვის. დარწმუნებული ვარ, ამის მიზეზი არსებობს, მაგრამ ვერავის ვეტყვი მე რა არის მათ შორის მსგავსება შეიძლება იყოს მიზეზი იმისა, რომ ჩვენ ხშირად არ ვხედავთ ამ კოდს შიდა მანქანებზე. უბრალოდ არასაჭიროა. ასე რომ, მარტივად რომ ვთქვათ, თუ თქვენ გაქვთ P0170, თქვენი PCM შენიშნა, რომ საწვავის ბალანსმა მიაღწია მდიდარ ლიმიტს. ძირითადად, ეს არის საწვავის დამატება ცუდი მდგომარეობის კომპენსაციისთვის, რეალური თუ აღქმული.

თუ თქვენ გაქვთ ეს კოდი და გაქვთ წვდომა სკანირების ინსტრუმენტზე, გაითვალისწინეთ გრამი / წმ კითხულობს MAF სენსორიდან. კითხვები განსხვავდება ავტომობილისგან მანქანამდე, ასე რომ თქვენ მიიღებთ კარგ შესრულებას. მე ვაპირებ დავიკიდო ის, რაც ნორმალური იქნება მერსედესისთვის (1.8 ლ), რადგან მათ აქვთ მთავარი პრობლემა. ველით, რომ ნახოთ უსაქმური 3.5-5 გ / წმ (იდეალური). 2500 rpm დატვირთვის გარეშე, ის უნდა იყოს 9 -დან 12 გ / წმ -მდე. WOT (Wide Open Throttle) საგზაო ტესტში, ის უნდა იყოს 90 გ / წმ ან ბევრად უფრო მაღალი. თუ ის სპეციფიკაციაში არ არის, შეცვალეთ. იყავით ფრთხილად Ebay MAF– თან. ისინი ხშირად არ მუშაობენ OE სპეციფიკაციების შესაბამისად. თუ MAF შემოწმებულია და ზეთი არ შედის კონექტორში, შეამოწმეთ საწვავის წნევა და დარწმუნდით, რომ არ არის გაჟონვა რეგულატორის შიგნით ან მის გარეთ. შეამოწმეთ ყველა მტვერსასრუტი და დარწმუნდით, რომ არცერთი არ არის გატეხილი, გათიშული ან დაკარგული. შეამოწმეთ თუ არა ვაკუუმის გაჟონვა შესასვლელი მრავალფეროვანი შუასადებებიდან და ჰაერის მიწოდების შლანგში გატეხილია. თუ ძრავა არის ტურბო დატენვისას, შეამოწმეთ რომ შლანგები კარგ მდგომარეობაშია და გაჟონვის გარეშე. ტურბო შლანგების გაჟონვამ შეიძლება გამოიწვიოს მდიდარი მდგომარეობა. შეამოწმეთ ამწევი შლანგის მდგომარეობა შესასვლელი მანიფოლტის ქვეშ და გამშვები სარქვლის მოქმედება შლანგში. (რა იწვევს?) თუ არ არის პრობლემები საწვავის წნევასთან, MAF– თან ან ვაკუუმ შლანგებთან, შეამოწმეთ O2 სენსორის კონექტორები ზეთის შეღწევისათვის. ცუდი O2 სენსორი შეიძლება გამოიწვიოს P0170 ან P0173 კოდი. შეასწორეთ ზეთის გაჟონვის მიზეზი და შეცვალეთ ზეთით დაბინძურებული O2 სენსორი.

შეცდომის კოდი P0170

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p0170 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P0170– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.