P0115 ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის მიკროსქემის გაუმართაობა

პრობლემის კოდი P0115 OBD-II მონაცემთა ცხრილი

ძრავის გამაგრილებლის სენსორის (ECT) მიკროსქემის გაუმართაობა

რას ნიშნავს ეს?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) განიხილება როგორც ზოგადი, რადგან ის ვრცელდება 1996 წლის ყველა OBD-II აღჭურვილ მანქანაზე. პრობლემის აღმოფხვრისა და შეკეთების კონკრეტული ნაბიჯები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს ბრენდის / მოდელის მიხედვით.

ECT (ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის) სენსორი არის თერმისტორი, რომლის წინააღმდეგობაც იცვლება ტემპერატურის მატებასთან ერთად. როგორც წესი, ეს არის 5 მავთულის სენსორი, 0115V საცნობარო სიგნალი PCM– დან (Powertrain Control Module) და მიწიერი სიგნალი PCM– ზე. ეს განსხვავდება TEMPERATURE SENSOR– ისგან (რომელიც ჩვეულებრივ აკონტროლებს დაფის ტემპერატურის სენსორს და მუშაობს იგივე როგორც სენსორი, მხოლოდ ის არის განსხვავებული წრე, ვიდრე ის, რასაც PXNUMX ეხება).

როდესაც გამაგრილებლის ტემპერატურა იცვლება, ნიადაგის წინააღმდეგობა იცვლება PCM– ზე. როდესაც ძრავა ცივია, წინააღმდეგობა დიდია. როდესაც ძრავა თბილია, წინააღმდეგობა დაბალია. თუ PCM აღმოაჩენს ძაბვის მდგომარეობას, რომელიც, როგორც ჩანს, არანორმალურად დაბალი ან მაღალია, P0115 დაინსტალირება.

ECT ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორის მაგალითი

P0115 შეცდომის სიმპტომები

P0115 DTC– ის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• ECM ჩართავს Check Engine-ის ნათურას და გადადის Failsafe რეჟიმში, უგულებელყოფს შეყვანას 176 გრადუს ფარენჰეიტზე.
• ძრავა შეიძლება კარგად არ დაიწყოს, როცა ცივა და ნორმალურად ამუშავდეს როცა თბილია.
• ძრავა შეიძლება უხეშად იმუშაოს და ირხევა ძრავის გაცხელებამდე
• ძრავა ნორმალურთან ახლოს უნდა იმუშაოს ძრავის გაცხელების შემდეგ.
• MIL (გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა) ყოველთვის ჩართულია
• მანქანის დაწყება შეიძლება რთული იყოს
• შეუძლია ბევრი შავი კვამლის აფეთქება და ძალიან მდიდარი გახდება
• ძრავა შეიძლება გაჩერდეს ან გამონაბოლქვი მილი დაიწვას.
• ძრავა შეიძლება მუშაობდეს მჭლე ნარევზე და შეიძლება შეინიშნოს NOx- ის ემისიები (საჭიროა გაზის ანალიზატორი)
• გაგრილების გულშემატკივრებს შეუძლიათ უწყვეტი სირბილი მაშინ, როცა არ უნდა გაშვებულიყვნენ, ან არა მაშინ, როცა საერთოდ უნდა გაშვებულიყვნენ.

მიზეზები

ECT სენსორის დიაპაზონი, რომელიც გამოიყენება ECM-ზე, გაიზარდა -40°F-მდე ან 284°F-მდე, რაც მიუთითებს მოკლე ან ღია ჩართვაზე.

კოდები P0117 ან P0118 მოკლე ან ღია სქემისთვის ჩვეულებრივ თან ახლავს კოდს P0115.

ჩვეულებრივ მიზეზი შეიძლება მიეკუთვნებოდეს გაუმართავ ECT სენსორს, თუმცა, ეს არ გამორიცხავს შემდეგს:

• სენსორზე დაზიანებულია გაყვანილობა ან კონექტორი
• ღია ან მოკლე ჩართვა მითითების ან სიგნალის წრეში
• ღია ან მოკლე ჩართვა სიგნალის წრეში
• ცუდი PCM

შესაძლო გადაწყვეტილებები

პირველი, ვიზუალურად შეამოწმეთ სენსორი გაყვანილობის ან კონექტორის დაზიანებისათვის და საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ. შემდეგ, თუ თქვენ გაქვთ წვდომა სკანერზე, განსაზღვრეთ როგორია ძრავის ტემპერატურა. (თუ თქვენ არ გაქვთ წვდომა სკანირების ინსტრუმენტზე, დაფის ტემპერატურის სენსორის გამოყენება შეიძლება იყოს გამაგრილებლის ტემპერატურის გამოვლენის არაეფექტური გზა. ეს იმიტომ ხდება, რომ P0115 კოდი ეხება ECT სენსორს და დაფა კონტროლდება, ჩვეულებრივ ერთი მავთული SENDER. ძირითადად ეს არის სხვა სენსორი, რომელზეც კოდი არ ვრცელდება.)

2. თუ ძრავის ტემპერატურა მეტისმეტად მაღალია, დაახლოებით 280 გრადუსი. F, ეს არ არის ნორმალური. გათიშეთ ძრავის სენსორი და ნახეთ სიგნალი დაეცემა, ვთქვათ, მინუს 50 გრადუსამდე. F. თუ ასეა, შეგიძლიათ დადოთ ფსონი, რომ სენსორი გაუმართავია, შინაგანად არის მოკლებული, რის გამოც დაბალი წინააღმდეგობის სიგნალი იგზავნება PCM– ზე. ამასთან, თუ გსურთ დარწმუნდეთ, რომ ეს არის სენსორი და არა გაყვანილობა, შეგიძლიათ გააკეთოთ რამდენიმე ტესტი. ECT სენსორის გამორთვით, დარწმუნდით, რომ თქვენ გაქვთ 5 ვოლტი საცნობარო წრეში KOEO– ით (ძრავის გამორთვის გასაღები). თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ სენსორის წინააღმდეგობა მიწაზე ოჰმეტრით. ნორმალური სენსორის წინააღმდეგობა მიწასთან შედარებით ოდნავ განსხვავდება ავტომობილის მიხედვით, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში ძრავის ტემპერატურა 200 გრადუსამდეა. F., წინააღმდეგობა იქნება დაახლოებით 200 Ohms. თუ ტემპერატურა დაახლოებით 0 def. F., წინააღმდეგობა იქნება 10,000 ოჰზე მეტი. ამ ტესტის საშუალებით თქვენ შეძლებთ განსაზღვროთ შეესაბამება თუ არა სენსორის წინააღმდეგობა ძრავის ტემპერატურას. თუ ის არ ემთხვევა თქვენი ძრავის ტემპერატურას, მაშინ ალბათ გაუმართავი სენსორი გაქვთ.

3. ახლა, თუ ძრავის ტემპერატურა სკანერის მიხედვით არის დაახლოებით 280 გრადუსი. F. და სენსორის გათიშვა არ იწვევს კითხვის ვარდნას უარყოფით 50 გრადუსამდე. F, მაგრამ ის რჩება იმავე მაღალი ტემპერატურის კითხვაზე, შემდეგ თქვენ უნდა გაასუფთაოთ სიგნალის წრე (მიწა) მოკლედ PCM– მდე. იგი მოკლებულია სადღაც პირდაპირ მიწაზე.

4. თუ სკანერზე ძრავის ტემპერატურის მაჩვენებლები აჩვენებს უარყოფით 50 გრადუსს. მსგავსი რამ (და თქვენ არ ცხოვრობთ არქტიკაში!) გათიშეთ სენსორი და შეამოწმეთ სენსორზე 5V საცნობარო ძაბვა.

5. თუ არა, შეამოწმეთ PCM კონექტორი 5V სათანადო მითითებისთვის. თუ PCM კონექტორზეა, შეაკეთეთ ღია ან მოკლე 5V მინიშნება PCM– დან. თუ PCM კონექტორს არ აქვს 5V მითითება, მაშინ თქვენ დაასრულეთ დიაგნოზი და PCM შეიძლება იყოს გაუმართავი. 6. თუ 5V საცნობარო წრე ხელუხლებელია, შეამოწმეთ მიწიერი სიგნალი PCM– ზე წინა გრუნტის წინააღმდეგობის ტესტის გამოყენებით. თუ წინააღმდეგობა არ ემთხვევა ძრავის ტემპერატურას, შეამცირეთ მიწიერი სიგნალის წინააღმდეგობა PCM– სთან PCM კონექტორიდან მიწის სიგნალის მავთულის გათიშვით. მავთული უნდა იყოს თავისუფალი წინააღმდეგობისგან, გათიშული PCM– დან სენსორთან. თუ ასეა, შეაკეთეთ უფსკრული სიგნალში PCM. თუ მას არ აქვს წინააღმდეგობა სიგნალის გრუნტზე და სენსორის წინააღმდეგობის ტესტი ნორმალურია, მაშინ ეჭვი შეიტანეთ გაუმართავ PCM– ში.

სხვა ძრავის გამაგრილებლის მაჩვენებელი კოდები: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

როგორ ახდენს მექანიკური დიაგნოსტიკური კოდი P0115?

• სკანირებს და დოკუმენტებს მიღებულ კოდებს და აჩვენებს გაყინული ჩარჩოს მონაცემებს, რათა დაინახოს კოდის დაყენების დრო
• ის აღადგენს კოდებს OBD-II პრობლემების კოდების გასასუფთავებლად და ხელახლა ამოწმებს მანქანას, რომ დაინახოს, დაბრუნდება თუ არა კოდი.

თუ კოდები P0117 ან P0118 მიიღება, მექანიკოსი პირველ რიგში ჩაატარებს ტესტებს ამ კოდებისთვის.

გავრცელებული შეცდომები კოდი P0115 დიაგნოსტიკის დროს

• არ გააკეთოთ წინასწარი ვიზუალური შემოწმება
• ტესტირების კოდები P0117 ან P0118 არ არის
• არ შეცვალოთ ECT სენსორი, თუ ტესტები არ მიუთითებს პრობლემაზე
• არ დააკავშიროთ ახალი ECT სენსორი და გადახედეთ ECM მონაცემებს, რათა დარწმუნდეთ, რომ სენსორის გამომავალი ტემპერატურა ახლოსაა გარემოს ტემპერატურასთან ინსტალაციამდე.

რამდენად სერიოზულია კოდი P0115?

• კოდი P0115 გამოიწვევს ძრავის ECM ჩავარდნას უსაფრთხო რეჟიმში.
• უსაფრთხო რეჟიმმა შეიძლება გამოიწვიოს მართვის სხვადასხვა პრობლემები ძრავის გაცხელებამდე, რაც დამოკიდებულია მწარმოებლის უსაფრთხო რეჟიმის სტრატეგიაზე.

რა შეკეთებას შეუძლია P0115 კოდის დაფიქსირება?

• შეაკეთეთ ან შეცვალეთ ECT კონექტორი
• საჭიროებისამებრ შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გაყვანილობა
• შეცვალეთ ECT ახალი სენსორით.

დამატებითი კომენტარები უნდა იცოდეთ კოდი P0115

• კოდი P0115 ხშირად ასოცირდება კოდებთან P0116, P0117, P0118 და P0119.
• P0115 კოდის შეცდომების უმეტესობა დაკავშირებულია მოკლე გაყვანილობასთან ან კოროზირებულ კონექტორთან, რომელიც იწვევს ღია წრეს.

როგორ გავასწოროთ P0115 ძრავის კოდი 3 წუთში [2 წვრილმანი მეთოდი / მხოლოდ $7.32]

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p0115 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P0115– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.