P0073 მაღალი გარემოს ტემპერატურის სენსორული წრე

DTC P0073 - OBD-II მონაცემთა ცხრილი

გარემოს ჰაერის ტემპერატურის სენსორის მიკროსქემის მაღალი სიგნალი

რას ნიშნავს პრობლემის კოდი P0073?

ეს ზოგადი ტრანსმისია / ძრავის DTC ჩვეულებრივ ვრცელდება ყველა OBDII აღჭურვილ ძრავზე, მაგრამ უფრო ხშირია ზოგიერთ Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi და VW მანქანებში.

ატმოსფერული ჰაერის ტემპერატურის (AAT) სენსორი გარდაქმნის გარემოს ტემპერატურას ელექტრულ სიგნალად სიმძლავრის მართვის მოდულში (PCM). ეს შეყვანა გამოიყენება კონდიცირების სისტემის მუშაობის შესაცვლელად და გარე ტემპერატურის ჩვენებისთვის.

PCM იღებს ამ შეყვანას და შესაძლოა კიდევ ორს; ჰაერის ტემპერატურის (IAT) და ძრავის გამაგრილებლის ტემპერატურის (ECT) სენსორი. PCM ამოწმებს AAT სენსორის ძაბვას და ადარებს მას IAT / ECT სენსორის კითხვას, როდესაც ანთება პირველად ჩართულია ხანგრძლივი გაგრილების პერიოდის შემდეგ. ეს კოდი არის მითითებული, თუ ეს საშუალებები ძალიან განსხვავდება. ის ასევე ამოწმებს ამ სენსორების ძაბვის სიგნალებს იმის დასადგენად, არის თუ არა ისინი სწორი ძრავის სრულად გათბობისას. ეს კოდი ჩვეულებრივ დგინდება ელექტრული პრობლემების გამო.

პრობლემის მოგვარების ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, AAT სენსორის ტიპისა და მავთულის ფერის მიხედვით.

სიმპტომები

ყველაზე გავრცელებული სიმპტომი, რომელიც შეიძლება შეამჩნიოთ, არის ის, რომ თქვენი კონდიციონერი ან გათბობა შეიძლება გამართულად არ მუშაობდეს. თქვენ შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ გჭირდებათ ტემპერატურის შეცვლა უფრო მეტად იმ მიმართულებით, რაც გსურთ, ვიდრე ჩვეულებრივ აკეთებდით წარსულში, ან გაგიჭირდებათ სასურველი ტემპერატურის მიღწევა. ინდიკატორი ძრავის შემოწმება როგორც წესი, არ ანათებს, მაგრამ თუ თქვენ გაქვთ სხვა გაუმართავი ინდიკატორი, შეგიძლიათ ნახოთ ეს ინდიკატორი ანათებს ამის ნაცვლად. გარე ტემპერატურის ჩვენებები ასევე შეიძლება იყოს არაზუსტი.

სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• ხარვეზის ინდიკატორი ანათებს
• კონდიციონერი შეიძლება არ იმუშაოს სწორად
• ინსტრუმენტების კლასტერმა შეიძლება ზუსტად არ წაიკითხოს გარე ტემპერატურა
• ზედა კონსოლმა შეიძლება ზუსტად არ წაიკითხოს გარემოს ტემპერატურა

P0073 კოდის მიზეზები

როგორც წესი, ეს პრობლემა გამოწვეულია სენსორთან დაკავშირებული პრობლემისა და თქვენი PCM-თან (Powertrain Control Module) ან ECM-თან (Engine Control Module) დაკავშირების გამო. ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ თავად სენსორი დაზიანებულია ან დაზიანებულია სენსორის PCM/ECM-თან დამაკავშირებელი გაყვანილობის ნაწილი. ძალიან იშვიათ შემთხვევებში, PCM/ECM-ის პრობლემა შეიძლება იყოს, მაგრამ ამ შემთხვევაში, თქვენ ჩვეულებრივ მიიღებთ სხვა DTC-ებს, ვიდრე უბრალოდ P0073.

DTC P0073– ის შესაძლო მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• სიგნალის წრეში გახსენით AAT სენსორი
• მოკლე ჩართვა ძაბვაზე AAT სენსორის სიგნალის წრეში
• გაუმართავი AAT სენსორი
• წარუმატებელი PCM - ნაკლებად სავარაუდოა

შესაძლო გადაწყვეტილებები

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

შემდეგ იპოვნეთ AAT სენსორი თქვენს კონკრეტულ მანქანაზე. ეს სენსორი ჩვეულებრივ მდებარეობს რადიატორის წინ ცხაურის უკან ან წინა ბამპერის არეში. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორები და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური. გათიშეთ კონექტორები და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორების შიგნით. ნახეთ, გამოიყურებიან თუ არა ისინი დამწვარი ან მწვანე ელფერით, რაც მიუთითებს კოროზიაზე. თუ თქვენ გჭირდებათ ტერმინალების გაწმენდა, გამოიყენეთ ელექტრული კონტაქტის გამწმენდი და პლასტიკური ჯაგრისის ჯაგრისი. ნება მიეცით გაშრეს და წაისვით ელექტრო ცხიმი იქ, სადაც ტერმინალები ეხება.

ყველაზე გავრცელებული ხარვეზი არის კავშირები, გაუმართავი სენსორი მეორე ადგილზეა არახელსაყრელი გარემო პირობების გამო.

კავშირების შემოწმებისას შეგიძლიათ შეამოწმოთ სენსორი ციფრული ვოლტ ოჰ მეტრით (DVOM). ანთება გამორთულია, გათიშეთ სენსორი და შეაერთეთ წითელი (დადებითი) DVOM ტერმინალი ერთ სენსორზე და შავი (უარყოფითი) DVOM ტერმინალი მეორე ტერმინალზე. სენსორის ტემპერატურა (როგორია ტემპერატურა გარეთ) ცხრილის მიხედვით წინააღმდეგობის მიხედვით. ეს არის ომის წინააღმდეგობა, რომელიც უნდა აჩვენოს თქვენს DVOM– მა. 0 ohms ან უსასრულო წინააღმდეგობა (ჩვეულებრივ მითითებულია OL ასოებით) მიუთითებს გაუმართავ სენსორზე.

თუ თქვენ გაქვთ სკანირების ინსტრუმენტი, წაშალეთ დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდები მეხსიერებიდან და ნახეთ დაბრუნდება თუ არა კოდი. თუ ეს ასე არ არის, მაშინ, სავარაუდოდ, კავშირის პრობლემაა.

თუ P0073 კოდი დაბრუნდება, ჩვენ დაგვჭირდება AAT სენსორის და მასთან დაკავშირებული სქემების შემოწმება. ჩვეულებრივ AAT სენსორზე არის 2 მავთული. ანთება გამორთულია, გათიშეთ აღკაზმულობა AAT სენსორთან. ჩართეთ ანთება. PCM მონაცემებზე წვდომის სკანირების საშუალებით (დავუშვათ, რომ ეს არის AAT სენსორის შეყვანის მოდული; AAT სენსორის შეყვანის მოდული შეიძლება იყოს კონდიციონერის კონტროლის მოდული, უნივერსალური ელექტრონული მოდული, ან სხვა მოდული წინა მანქანისკენ, რომელსაც შეუძლია AAT სენსორის გაგზავნა მონაცემები ავტობუსის ქსელში), წაიკითხეთ AAT სენსორის ტემპერატურა ან ძაბვა. მან უნდა აჩვენოს 5 ვოლტი ან სხვა რამ, ვიდრე გარემოს ტემპერატურა (ძალიან დაბალი ტემპერატურა) გრადუსებში. შემდეგი, გამორთეთ ანთება, დააკავშირეთ ჯამპერის მავთული ორ ტერმინალში აღკაზმულობის კონექტორის შიგნით, რომელიც მიდის AAT სენსორთან, შემდეგ კი ჩართეთ ანთება. მან უნდა წაიკითხოს 0 ვოლტი ან სხვა რამ, ვიდრე გარემოს ტემპერატურა (ძალიან მაღალი ტემპერატურა) გრადუსებში. თუ სენსორზე არ არის 5 ვოლტი ან ვერ ხედავთ რაიმე ცვლილებას, შეაკეთეთ გაყვანილობა PCM– დან სენსორზე, ან შესაძლოა გაუმართავი PCM.

თუ ყველა წინა ტესტი გაივლის და თქვენ განაგრძობთ P0073- ის მიღებას, ეს სავარაუდოდ მიუთითებს წარუმატებელ AAT სენსორზე, თუმცა ვერ მოხერხდება კონტროლის მოდულის გამორიცხვა სანამ არ შეიცვლება AAT სენსორი. თუ არ ხართ დარწმუნებული, მიმართეთ დახმარებას კვალიფიციური საავტომობილო დიაგნოსტიკოსისგან. სწორად დაყენების მიზნით, PCM უნდა იყოს დაპროგრამებული ან დაკალიბრებული ავტომობილისთვის.

რამდენად სერიოზულია P0073 კოდი?

კოდი P0073 არის ერთ-ერთი ყველაზე ნაკლებად სერიოზული დიაგნოსტიკური კოდი, რომლის მიღებაც შეგიძლიათ. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ნამდვილად შეიძლება იყოს შემაშფოთებელი, განსაკუთრებით თუ გარე ტემპერატურა განსაკუთრებით რთულია, ეს ჩვეულებრივ არ არის ძალიან სერიოზული. თუმცა, მაინც უნდა დაუკავშირდეთ ექსპერტს, რათა ნახოთ, შეძლებთ თუ არა პრობლემის მოგვარებას, რადგან ზოგადად ადამიანების უმეტესობის მიზანია თქვენი მანქანის კარგ მუშა მდგომარეობაში შენარჩუნება.

შემიძლია მაინც ვიტარო P0073 კოდით?

თითქმის ყოველთვის შეგიძლიათ მართოთ P0073 კოდით, თუ ეს არის ერთადერთი კოდი, რომელსაც თქვენი ძრავა აგდებს. თუმცა, შეიძლება კარგი იდეა იყოს, შეამოწმოთ მართვის სხვა პრობლემები, ისევე როგორც ძრავის შემოწმების ნებისმიერი ანომალია. თუ კოდი P0073 დაკავშირებულია PCM-თან ან ECM-თან დაკავშირებულ პრობლემასთან, რაც იშვიათია, მაგრამ შესაძლებელია, შეიძლება დაგჭირდეთ მანქანის ექსპერტთან მიტანა უფრო სწრაფად, ვიდრე ეს მხოლოდ ეს კოდი იყო. როგორც წესი, თქვენი მანქანის მინიმუმ ინსპექტირების გავლა მნიშვნელოვანი ნაწილია იმისთვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გააგრძელოთ მოძრაობა.

რამდენად რთულია P0073 კოდის შემოწმება?

ისევ და ისევ, გადამოწმება, როგორც წესი, ძალიან მარტივია; თქვენ ჩვეულებრივ შეგიძლიათ გაიგოთ, არის თუ არა რომელიმე ამ სენსორის გატეხვა მხოლოდ მისი დათვალიერებით. პრობლემა ჩნდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც თქვენი სენსორები კარგად გამოიყურება, მაგრამ თქვენ მაინც გაქვთ კოდის ერთ-ერთი პრობლემა. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მიმართოთ სპეციალისტს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ ხართ დამწყები საავტომობილო საკითხებში დიდი გამოცდილების გარეშე.

კოდი P0073 ატმოსფერული ჰაერის ტემპერატურის სენსორი ჩართვა მაღალი დოჯ ჯიპ კრაისლერი

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p0073 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P0073– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.