P0068 MAP/MAF - დროსელის პოზიციის კორელაცია

OBD-II პრობლემის კოდი - P0068 - მონაცემთა ცხრილი

MAP/MAF - დროსელის პოზიციის კორელაცია

რას ნიშნავს დეფექტის კოდი 0068?

ეს სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC) არის გადაცემის ზოგადი კოდი. ის უნივერსალურად ითვლება, რადგან ის გამოიყენება ყველა მარკისა და ავტომობილის მოდელზე (1996 და ახალი), თუმცა რემონტის კონკრეტული საფეხურები შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს მოდელის მიხედვით.

გაუმართაობის ზოგადი კოდი P0068 ეხება ძრავის კონტროლის პრობლემას. კომპიუტერის სენსორებს შორის არის შეუსაბამობა ჰაერის მოცულობას შესასვლელ კოლექტორში.

PCM ეყრდნობა სამ სენსორს, რათა მიუთითოს ჰაერის ნაკადის მოცულობა საწვავის და დროის ტაქტიკის გამოსათვლელად. ეს სენსორები მოიცავს მასის ჰაერის ნაკადის სენსორს, გასროლის პოზიციის სენსორს და მრავალჯერადი წნევის (MAP) სენსორს. ძრავაზე ბევრი სენსორია, მაგრამ სამი ასოცირდება ამ კოდთან.

მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი მდებარეობს ჰაერის გამწმენდსა და დროსელის სხეულს შორის. მისი ამოცანაა დროსელის სხეულში გამავალი ჰაერის რაოდენობის სიგნალიზაცია. ამისათვის, თმის სისქის წვრილი წინაღობის მავთულის გაყვანილია სენსორის შესასვლელში.

კომპიუტერი ახდენს ძაბვას ამ მავთულზე, რათა გაათბოს ის წინასწარ განსაზღვრულ ტემპერატურაზე. ჰაერის მოცულობის მატებასთან ერთად უფრო მეტი ძაბვაა საჭირო ტემპერატურის შესანარჩუნებლად. პირიქით, ჰაერის მოცულობის შემცირებით, ნაკლები ძაბვაა საჭირო. კომპიუტერი აღიარებს ამ ძაბვას, როგორც ჰაერის მოცულობის მითითებას.

გასროლის პოზიციის სენსორი განისაზღვრება გასროლის სხეულის მოპირდაპირე მხარეს. როდესაც დახურულია, გასროლის სარქველი ხელს უშლის ჰაერის ძრავაში შესვლას. უმოქმედო სიჩქარისთვის საჭირო ჰაერი გვერდს უვლის გრუნტის სარქველს უსაქმური სიჩქარის ძრავის გამოყენებით.

გვიანდელი ავტომობილების მოდელები იყენებენ იატაკის დაფის პოზიციის სენსორს ამაჩქარებლის პედლის ზედა ნაწილში. როდესაც პედლები იჭრება, პედლზე მიმაგრებული სენსორი აგზავნის ძაბვას ელექტროძრავაზე, რომელიც აკონტროლებს გასასვლელი სარქვლის გახსნას.

ექსპლუატაციის დროს, დროსელის პოზიციის სენსორი სხვა არაფერია, თუ არა რიოსტატი. როდესაც დროსელი დახურულია უმოქმედო მდგომარეობაში, დროსელის პოზიციის სენსორი აღრიცხავს ძალიან ახლოს 0.5 ვოლტამდე, ხოლო გახსნისას, როგორც აჩქარების დროს, ძაბვა იზრდება დაახლოებით 5 ვოლტამდე. 0.5-დან 5 ვოლტამდე გადასვლა ძალიან გლუვი უნდა იყოს. ძრავის კომპიუტერი აღიარებს ძაბვის ამ ზრდას, როგორც სიგნალს, რომელიც მიუთითებს ჰაერის ნაკადის რაოდენობასა და გახსნის სიჩქარეზე.

მრავალჯერადი აბსოლუტური წნევა (MAP) ორმაგ როლს ასრულებს ამ სცენარში. ის განსაზღვრავს მრავალჯერადი წნევას, შესწორებულია ჰაერის სიმკვრივის გამო ტემპერატურის, ტენიანობის და სიმაღლის გამო. იგი ასევე უკავშირდება შესასვლელ კოლექტორს შლანგის საშუალებით. როდესაც საჰაერო ხომალდის სარქველი მოულოდნელად იხსნება, მრავალჯერადი წნევა ეცემა ისევე მოულოდნელად და კვლავ იზრდება ჰაერის ნაკადის მატებასთან ერთად.

ძრავის მართვის კომპიუტერი მოითხოვს ამ სამივე სენსორს ზუსტად განსაზღვროს ინჟექტორის გახსნის დრო და 14.5 / 1 საწვავის თანაფარდობის შესანარჩუნებლად საჭირო ანთების დრო. გააკეთეთ სწორი პარამეტრები და დააყენეთ DTC P0068.

სიმპტომები

P0068 კოდის ზოგიერთი სიმპტომი, რომელიც შეიძლება განიცადოს მძღოლმა, შეიძლება შეიცავდეს ძრავის უხეშ მუშაობას პარკირების დროს და შენელების დროს, ენერგიის დაკარგვა ჭარბი ჰაერის გამო, რომელიც შეიძლება შევიდეს სისტემაში, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს ჰაერი/საწვავის თანაფარდობაზე და აშკარად შეამოწმოს ძრავის ინდიკატორი.

P0068 კოდისთვის ნაჩვენები სიმპტომები დამოკიდებული იქნება გადატვირთვის მიზეზზე:

• სერვისის ძრავის ან გამშვები ძრავის შუქი ანათებს.
• უხეში ძრავა - კომპიუტერი დააყენებს ზემოთ მოცემულ კოდს და დამატებით კოდებს, რომლებიც მიუთითებს გაუმართავი სენსორის შესახებ, თუ პრობლემა ელექტროენერგიაა. სათანადო ჰაერის ნაკადის გარეშე, ძრავა იმუშავებს უხეში უსაქმურ მდგომარეობაში და, სიმძიმის მიხედვით, შეიძლება არ აჩქარდეს ან სერიოზული გაუმართაობა ჰქონდეს. მკვდარი ზონა უმოქმედო მდგომარეობაში. მოკლედ, ცუდად იმუშავებს

P0068 კოდის მიზეზები

ამ DTC– ის შესაძლო მიზეზები:

• ვაკუუმი გადის MAF სენსორსა და შესასვლელ მანიფოლტს შორის და ფხვიერი ან გატეხილი შლანგები
• ბინძური ჰაერის გამწმენდი
• გაჟონვა შესასვლელ კოლექტორში ან განყოფილებებში
• დეფექტური სენსორი
• დახშული შესასვლელი პორტი გასროლის სხეულის უკან
• ცუდი ან კოროზირებული ელექტრული კონექტორები
• ჰაერის ნაკადის შეფერხება
• გაუმართავი ელექტრონული გასროლის კორპუსი
• ჩაკეტილი შლანგი შეყვანის მენიფიდან გაზის აბსოლუტური წნევის სენსორამდე
• გაუმართავი მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი ან შესაბამისი გაყვანილობა
• გაუმართავი შემშვები კოლექტორი აბსოლუტური წნევის სენსორი ან შესაბამისი გაყვანილობა
• ვაკუუმის გაჟონვა შემშვებ კოლექტორში, ჰაერის შეღწევის სისტემაში ან დროსელის კორპუსში.
• ამ სისტემასთან დაკავშირებული ფხვიერი ან დაზიანებული ელექტრული კავშირი.
• გაუმართავი ან არასწორად დაყენებული სარქვლის პოზიციის სენსორი ან შესაბამისი გაყვანილობა

დიაგნოსტიკური ნაბიჯები და შესაძლო გადაწყვეტილებები

როგორც ავტომექანიკოსი, დავიწყოთ ყველაზე გავრცელებული პრობლემებით. თქვენ დაგჭირდებათ ვოლტი/ომმეტრი, ხვრელების ლიანდაგი, კარბუტერის გამწმენდი ქილა და ჰაერის გამწმენდის ქილა. მოაგვარეთ ნებისმიერი პრობლემა, როგორც კი აღმოაჩენთ მათ და ჩართეთ მანქანა, რათა დადგინდეს, მოგვარებულია თუ არა პრობლემა - თუ არა, გააგრძელეთ პროცედურები.

გამორთული ძრავით გახსენით კაპოტი და შეამოწმეთ ჰაერის ფილტრის ელემენტი.

მოძებნეთ ფხვიერი სამაგრები ან გაჟონვები MAF სენსორიდან გასასვლელის სხეულამდე.

შეამოწმეთ ყველა ვაკუუმური ხაზი შესასვლელ კოლექტორზე ბლოკირების, ბზარების ან გაფხვიერების მიზნით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ვაკუუმის დაკარგვა.

გათიშეთ თითოეული სენსორი და შეამოწმეთ კონექტორი კოროზიის და ექსტრუდირებული ან მოხრილი ქინძისთავებისთვის.

ჩართეთ ძრავა და გამოიყენეთ კარბურატორის გამწმენდი, რომ იპოვოთ შეყვანის მანიფოლდის გაჟონვა. კარბურატორის გამწმენდის მოკლე გასროლა გაჟონვისას შესამჩნევად შეცვლის ძრავის ბრუნს. შეინახეთ სპრეის ქილა მკლავის სიგრძეზე, რათა სპრეი არ მოაცილოთ თვალებს, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ ისწავლით გაკვეთილს, ისევე როგორც კატის კუდის დაჭერა. შემდეგ ჯერზე არ დაივიწყებ. გაამჟღავნეთ ყველა მრავალფეროვანი კავშირი გაჟონვის მიზნით.

გაათავისუფლეთ დამჭერი მილზე, რომელიც აკავშირებს მასის ჰაერის ნაკადს დროსელის სხეულთან. შეხედეთ დროსელის სხეულს, რომ ნახოთ, დაფარულია თუ არა კოქსით, შავი ცხიმიანი ნივთიერებით. თუ ასეა, მიამაგრეთ მილი ჰაერის მიმღები ბოთლიდან მილსა და დროსელის სხეულს შორის. გაასრიალეთ ძუძუს დროსელის სხეულზე და ჩართეთ ძრავა. დაიწყეთ შესხურება, სანამ ქილა არ ამოიწურება. ამოიღეთ და ხელახლა შეაერთეთ შლანგი დროსელის სხეულზე.

შეამოწმეთ მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი. ამოიღეთ კონექტორი სენსორიდან. ჩართეთ ანთება გამორთული ძრავით. არის სამი მავთული, 12 ვ სიმძლავრე, სენსორის მიწა და სიგნალი (ჩვეულებრივ, ყვითელი). გამოიყენეთ ვოლტმეტრის წითელი კაბელი 12 ვოლტიანი კონექტორის შესამოწმებლად. შეინახეთ შავი მავთული მიწაზე. ძაბვის ნაკლებობა - ანთება ან გაყვანილობის პრობლემა. დააინსტალირეთ კონექტორი და შეამოწმეთ სენსორის დამიწება. ის უნდა იყოს 100 მვ-ზე ნაკლები. თუ სენსორი აწვდის 12 ვოლტს და სცილდება ადგილზე, შეცვალეთ სენსორი. ეს არის ძირითადი ტესტი. თუ ყველა ტესტის დასრულების შემდეგ ის გაივლის და პრობლემა შენარჩუნებულია, ჰაერის მასობრივი ნაკადი შეიძლება კვლავ ცუდი იყოს. შეამოწმეთ ის გრაფიკულ კომპიუტერზე, როგორიცაა Tech II.

შეამოწმეთ დროსელის პოზიციის სენსორის მოქმედება. დარწმუნდით, რომ სწორად არის დამონტაჟებული და ჭანჭიკები მჭიდროდ არის. ეს არის 5 მავთულის კონექტორი - მუქი ლურჯი სიგნალისთვის, ნაცრისფერი XNUMX ვოლტისთვის და შავი ან ნარინჯისფერი PCM უარყოფითი მავთულისთვის.

– შეაერთეთ ვოლტმეტრის წითელი სადენი ლურჯ სიგნალის სადენთან, ხოლო ვოლტმეტრის შავი მავთული მიწასთან. ჩართეთ გასაღები გამორთული ძრავით. თუ სენსორი წესრიგშია, მაშინ როდესაც დროსელი დახურულია, იქნება 1 ვოლტზე ნაკლები. როდესაც დროსელი იხსნება, ძაბვა შეუფერხებლად იზრდება დაახლოებით 4 ვოლტამდე, ვარდნისა და ხარვეზების გარეშე.

შეამოწმეთ MAP სენსორი. ჩართეთ გასაღები და შეამოწმეთ დენის კონტროლის სადენი ვოლტმეტრის წითელი მავთულით, ხოლო შავი - დამიწით. გასაღები ჩართულია და ძრავა გამორთულია, ის უნდა იყოს 4.5-დან 5 ვოლტამდე. ჩართეთ ძრავა. მას უნდა ჰქონდეს 0.5-დან 1.5 ვოლტამდე, დამოკიდებულია სიმაღლეზე და ტემპერატურაზე. გაზარდეთ ძრავის სიჩქარე. ძაბვა უნდა უპასუხოს დროსელის გახსნას ვარდნით და ხელახლა აწევით. თუ არა, შეცვალეთ იგი.

გავრცელებული შეცდომები კოდი P0068 დიაგნოსტიკის დროს

P0068 კოდის დიაგნოსტიკაში გავრცელებული შეცდომები შეიძლება მოიცავდეს აალების ან აალების საწვავის სისტემაში ნაწილების შეცვლას, თუ ვივარაუდებთ, რომ პრობლემა არასწორადაა გამოწვეული, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის ანალოგიური მოქმედება. ამ პრობლემის დიაგნოსტიკის კიდევ ერთი წარუმატებლობა შეიძლება იყოს ერთი ან მეტი სენსორის შეცვლა მათი ფუნქციონირების შემოწმების გარეშე ჩანაცვლებამდე. შეკეთებამდე ძალიან მნიშვნელოვანია ყველა ხარვეზის შემოწმება.

რამდენად სერიოზულია კოდი P0068?

კოდი P0068 შეიძლება თავიდანვე სერიოზული არ იყოს, მაგრამ შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის უფრო სერიოზული მდგომარეობა. ძრავა სავარაუდოდ იმუშავებს სანამ პრობლემა არ მოგვარდება. თუ ძრავა წყვეტს მუშაობას დიდი ხნის განმავლობაში, შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დაზიანება. ძრავის შემდგომი დაზიანების თავიდან აცილების მიზნით, გირჩევთ, დაადგინოთ პრობლემა და მოაგვაროთ ის რაც შეიძლება მალე.

რა შეკეთებას შეუძლია P0068 კოდის დაფიქსირება?

შეკეთება, რომელსაც შეუძლია P0068 კოდის გამოსწორება, მოიცავს:

• მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის დაყენების ან დაყენების რეგულირება, შემშვები კოლექტორის აბსოლუტური წნევის სენსორის ან დროსელის პოზიციის სენსორის
• მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის შეცვლა
• მანიფოლტის აბსოლუტური წნევის სენსორის შეცვლა
• შეაკეთეთ ან შეცვალეთ გაყვანილობა, რომელიც დაკავშირებულია ამ ორ სენსორთან.
• ვაკუუმის გაჟონვის დაფიქსირება

დამატებითი კომენტარები კოდ P0068-თან დაკავშირებით

რეკომენდირებულია კოდი P0068 გასუფთავდეს რაც შეიძლება მალე, რადგან ამ კოდს შეუძლია გავლენა მოახდინოს ავტომობილის საწვავის ეკონომიაზე. თუ არსებობს ვაკუუმის გაჟონვა, ჰაერი-საწვავის ნარევი არ იქნება სწორი, რაც იწვევს ძრავის უმოქმედობას. მიუხედავად იმისა, რომ ეს იწვევს ძრავის ნაკლებ საწვავს მოიხმარს, ის ასევე იწვევს ენერგიის დაკარგვას, რაც, შესაბამისად, ამცირებს საწვავის მოხმარებას.

რა არის P0068 ძრავის კოდი [სწრაფი სახელმძღვანელო]

გჭირდებათ მეტი დახმარება თქვენი p0068 კოდით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P0068– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.