შეაკეთეთ და გაასუფთავეთ გამონაბოლქვი ხაზი
მწნილიდან დაწყებული კოლექტორების გაწმენდა-გაპრიალებამდე, მაყუჩები, რათა ყველაფერი ბზინვარება შეინარჩუნოს
სპორტული მანქანის Kawasaki ZX6R 636 მოდელის აღდგენის საგა 2002: მე-8 სერია
ვიყენებ მოტოციკლის და ძრავის ნაწილების დემონტაჟს. გამონაბოლქვი მილის აღსადგენად ან უფრო სწორად გაწმენდა და გაპრიალება.
თავიდანვე დავინახე, რომ გამონაბოლქვი ძალიან დაჟანგული იყო და რომ Scorpion-ის ადაპტირებადი უჟანგავი ფოლადის გამონაბოლქვი, ელეგანტური და დამტკიცებული, საჭიროებდა კარგ სისუფთავეს.
მაყუჩის გაწმენდა
რაც შეეხება მაყუჩს, არც ისე დიდი საქმეა: კარგი ქსოვილი, ცოტა ბელგომ ალუ და ვოილა, გამონაბოლქვი ბრწყინავს იდაყვის ცოტაოდენი ზეთის შემდეგ. შიდა ქვის ბამბა ფანრით შემოწმების შემდეგ კარგ მდგომარეობაშია. რაც არ უნდა მოხდეს, მე მაქვს ორიგინალი ნივთი, რომელიც მოყვება მოტოციკლს. იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ არასოდეს იცით. ეს უფრო ეფექტურია, მაგრამ ჯერ კიდევ გასარკვევია. სანამ ტესტებს ჩააბარებ, უნდა გქონდეს მართვა. და ჯერ არ არის მოგებული.
გამონაბოლქვი ხაზის ამოღება
გამონაბოლქვის ხაზისთვის ეს განსხვავებული ამბავია. ამისათვის ჩვენ მოგვიწევს შევებრძოლოთ გუგეონებს, რომლებიც მას ადგილზე ატარებენ. ისინი 8 არიან და არა ყველაზე კოოპერატიულები. უბრალოდ, ისინი დასახიჩრებულია ჟანგით, იქამდე, რომ უკვე ვიცი, რა შეიძლება მოხდეს: ავარია! ჟანგი საგრძნობლად ასუსტებს ამ მეტად დაძაბულ ნაწილს.
ორმაგი ძაფი იკვრება ცილინდრის თავში ერთ მხარეს, ხოლო ძაფის მეორე მხარე გამოიყენება ხაზის ადგილზე დასამაგრებლად. შედეგად, საჭირო იქნება გამონაბოლქვი შეერთებებიც, რომელთა ორიგინალი არ მაძლევს ილუზიებს მათი აღდგენის შესაძლებლობის შესახებ. ეს თავიდან აიცილებს გაჟონვას, მცირე დამატებითი ხარჯი, რომელიც მოსალოდნელია ცილინდრის თავის ხელახლა აწყობისას: 10 ევრო 4-ისთვის.
პირველი სცადეთ: ხელით გახეხვა WD-40-ით
მაგრამ დავუბრუნდეთ ჩემს კოლექციონერებს. რამდენიც არ უნდა შევისხურო WD40 უხვად და შეუფერხებლად წავიდე, ვცდილობ თხილი და ძაფი გავწმინდო ნაპოვნი ფუნჯით, მაგრამ არაფერს აკეთებს: ლითონი ზედმეტად დარტყმულია. ეფექტები? გასაღები, რომელიც დაუყოვნებლივ იწყებს სრიალს, არის მცდელობის ნიშანი, რომელიც მალევე იშლება მომდევნო ნახევარ წამში და არ არის მისი გაფრთხილების საშუალება. Და მე!
თუმცა არის კიდევ და ვიცი, რომ ცილინდრის თავზე ვინც დარჩება, ამოღება შესაძლებელია. ისე, ყველაფერი კარგად მიდის და თქვენ წარმოიდგინეთ, არაფერი მიდის ისე, როგორც დაგეგმილი იყო მთელი მოტოციკლის გადატვირთვის განმავლობაში. ჩვენ ამას დავინახავთ აღდგენის მცდელობისას, მას შემდეგ რაც ცილინდრის თავი ფორმას დაუბრუნდება. და ბოლოს, თუ ის ოდესმე მოახერხებს ორიგინალური კონსტიტუციის განახლებას.
გამონაბოლქვის კარგი ის არის, რომ თავისით არ გაქრება: ზამბარები მარცვლსაც უვლიან. თუ დეპროჟეს აზრით, საკიდი ადამიანის მტერია, ჩემი აზრით, იგივეა, რაც გაზაფხული. მანკიერია, გაზაფხული. და მისი ამოღება არც ისე ადვილია, როცა მხოლოდ ცხვირი და კარგი მოტივაცია გაქვს. არსებობს სპეციალური ხელსაწყოები მათი ამოღებისთვის. ეს არის კაკვები. და გულწრფელად რომ ვთქვათ, თუ სარგებლობა ყოველთვის არ არის აშკარა მათი ამოღებისას, როდესაც საქმე ეხება მათ გადაცემას, ჩვენ ვადიდებთ გენიოსობას, ვინც პირველად გამოიგონა ინსტრუმენტი. ცოტა ისეთი, როგორიც მე რეგულარულად ვაქებ ცხელი წყლის გამომგონებელს. დიახ, მე არ გამომიგონია ცხელი წყალი პირდაპირი და გადატანითი მნიშვნელობით - და რეგულარულად ვნანობ ამას.
ზამბარის ფასი: 6 ევროდან
მეორეს მხრივ, თერმოდინამიკის კანონების შემოღების გარეშეც, ხაზი საკმაოდ მარტივად ეცემა. უჰ. სოლითა და ხელის ძალით ვაჭერ მას. ასევე ფიქსირდება მოტოციკლის ქვეშ და ქვაბზე. ოპერაცია დამღლელი იყო, მაგრამ ყველაფერი კარგად მიდის. ხშირად ვნანობ, რომ უნდა ვიმუშაო მიწის დონეზე და მესმის მოტოციკლეტის ხიდის ღირებულება (შემდეგი სტატია). ძალიან სასიამოვნოა ყველაფერი ხელთ, შენს თვალწინ, თანაავტორის თამაშის გარეშე. ხანდახან მენატრება არა მარტო ინტელექტუალური მოქნილობა: ჩემი ძველი ძვლები და ხის მყესები ამას მახსენებს... ეს კაცი პატარაა მანქანის წინ.
მეორე ტესტი: დაფქვა სილიციუმის კარბიდის ბურღით და ზოლიანი ჯაგრისებით
უკან დახევის ზავი. ხმელეთზე გასვლისთანავე ვიწყებ მის გაშიშვლებას.
ისევ ვაკოცებდი დიდ უსადენო ბურღის გამომგონებელს. ერთობლივი ავტოფარეხი მომცა საშუალება აღმომეჩინა სილიციუმის კარბიდის SiC ჯაგრისები. უბრალოდ მშვენიერია.
ასე რომ, ცოტა დრო და რამდენიმე გავლის შემდეგ, ფიცრები შეუფერხებლად იწყებენ ცვეთას, მაგრამ შედეგი უზადოა! ო, სიხარულო, ხაზი იბრუნებს თავდაპირველ ფერს, როგორც ავადმყოფი, საათობით გახეხვის გარეშე.
სულ ესაა, შეყვარებული ვარ ამ საქმეზე! თუ ამაზე დავფიქრდი, შემეძლო ხაზზე მაღალი ტემპერატურის ლაქი დავსვა, რათა დავიცვა იგი შემდგომი აგრესიისგან, როგორც ეს აღწერილია ჩუმად მოვლის სახელმძღვანელოში (იხილეთ სტატია). მე ასევე შემეძლო ბოლო ჟანგვის პატჩებზე წასვლა. მაგრამ, ერთი მხრივ, მომწონს არც თუ ისე ახალი მხარე, მეორე მხრივ, არც ადგილი მაქვს და არც დრო გარე ოპერაციისთვის. მომიწევს ხაზის ზომის საღებავების ჯიხურთან ჩხუბი და არ ვარ დარწმუნებული, რომ კირილე, ბოსი, ამის ნებას მომცემს.
კარგი, მეც შემეძლო ხაზის გამონაბოლქვის გამონაბოლქვი და როგორც კი ორად გაკეთდა, ორივეს მიუხედავად, თავს გაუფრთხილდი. მაგრამ ერთის მხრივ, თუ მარტივია, არ არის სასაცილო, მეორე მხრივ, მე ჩვეულებრივ მაქვს ერთი თვე, რომ ყველაფერი თავიდან გავაკეთო და ასეთი ტემპით არ ვარ იქ. უპირველეს ყოვლისა, ვსწავლობ როგორც მივდივარ. როგორც ამბობენ, შეცდომებზე სწავლობ, ვგრძნობ, რომ ამ რესტავრაციის შემდეგ საოცრად დამთავრების შანსი მაქვს!
შემდეგი ნაბიჯი არის კარბუტერის პანდუსის დაშლა, რათა მიიღოთ წვდომა მტკივნეულ ცილინდრის თავზე. წაიკითხეთ!
გახსოვდეთ
- მექანიკური ხსნარი (საბურღი + ბადის ჯაგრისი) ყველაზე ეფექტური და სწრაფია
- ფუნჯი ყველგან ვერ წავა, ხელით დასრულება აუცილებელია პერფექციონისტების უმეტესობისთვის
- არსებობს მაღალი ტემპერატურის ლაქი, რათა ხაზი გაბრწყინდეს
არ გააკეთოს
- დაარღვიე ერთი ან მეტი საკინძები ხაზის დაშლით
- აიღეთ ხაზოვანი ზამბარა მისი ამოღებით
ხელსაწყოები და აქსესუარები:
- ხაზის დაშლა: მილის გასაღები ან პირის გასაღები, WD40, ზამბარის ამწევი, ხაზის დამჭერი სოლი
- ხაზის გაწმენდა: ბურღი, ფუნჯი ჩაკზე და/ან ქსოვილზე, რემონტისა და იდაყვის ზეთი
- მარაგი: არა, ყველა მონაწილეობდა ავტოფარეხში მონაწილეობის მისაღებად
