რა იწვევს მანქანის გაჩერებას მართვის დროს

ხშირად ტრასაზე ძრავა ჩერდება, ცოტა ხნის შემდეგ ირთვება. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ავარია. პრობლემა შეინიშნება შიდა წარმოების მანქანებში და უცხოურ მანქანებში.

ძრავის გაჩერების მიზეზები:

1. საწვავის არასწორი მიწოდება.
2. არანაირი ნაპერწკალი
3. ტექნიკური შეცდომა.

ბოლო წერტილი ნათელია: ძრავა მუშაობს არათანაბრად, ხმაურით და შემდეგ ჩერდება.

საწვავის ხარისხი

ერთ-ერთი მიზეზი არის უხარისხო ბენზინი, ავტომობილის მოთხოვნების შეუსრულებლობა ოქტანური რიცხვის მიხედვით. მძღოლს უნდა ახსოვდეს, სად და რა ბენზინზე მოხდა მანქანა ბოლოს საწვავი. თუ მითითებულია, რომ ძრავა უნდა მუშაობდეს AI-95 ან AI-98, საშიშია AI-92-ის ავზში ჩასხმა.

პრობლემა გამოწვეულია საწვავით: როდესაც ამაჩქარებლის პედლები მთლიანად დაჭერილია, სიჩქარე არ იზრდება, როდესაც გადაბმული დაჭერილია, ელექტროსადგური ჩერდება. სიტუაცია აიხსნება სუსტი ნაპერწკალით, რომელიც ცუდ საწვავს იძლევა.

პრობლემების აღმოფხვრა მოითხოვს:

1. საწვავის გადინება.
2. გარეცხეთ ძრავა.
3. გაასუფთავეთ ყველა საწვავის ხაზი.
4. შეცვალეთ საწვავის ფილტრი.

მანქანის ძრავები მგრძნობიარეა საწვავის ხარისხზე.

სანთლები

მანქანა ჩერდება მოძრაობაში სანთლების გამო: ჩაკეტილი კონტაქტები, დაფის წარმოქმნა, არასწორი ძაბვის მიწოდება.

თუ სანთლებზე შავი საფარი გამოჩნდება, ნორმალური ნაპერწკალი ვერ წარმოიქმნება. კონტაქტებზე ჭუჭყის არსებობა მიუთითებს დაბალი ხარისხის საწვავზე. დაბინძურება გამოწვეულია ნავთობის მიწოდების სისტემის გაუმართაობით.

სანთლებზე შავი წერტილები ჩნდება

სანთლებზე ზეთი გაფუჭების ნიშანია. მანქანა უნდა გაიგზავნოს დიაგნოზისთვის. პრობლემის უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს ძვირადღირებული რემონტი.

ყურადღება! თუ სანთლები გაფუჭდა, ძრავა მუშაობს არათანაბრად, მანქანა ტრიალდება, პერიოდულად ჩერდება და გაჭირვებით ამუშავებს. თუ კონტაქტებზე მოწითალო-ყავისფერი საფარია, ავზში დაბალი ხარისხის საწვავი ჩადის. სანთლები ამ შემთხვევაში უნდა შეიცვალოს.

თირკმლის სარქველი

გაუმართაობის მიზეზი არის დროსელის დაბინძურება. მანქანის რეაქცია ამაჩქარებლის პედალზე დაგვიანებულია, სიჩქარე არათანაბარი, ძრავი ჩერდება, ნაწილი საჭიროებს გარეცხვას. აუცილებელი:

1. შეიძინეთ სპეციალური ინსტრუმენტი ავტო მაღაზიაში.
2. ამოიღეთ ამორტიზატორი.
3. კარგად ჩამოიბანეთ.
4. გთხოვთ ხელახლა დააინსტალიროთ.

თუ ეს ნაბიჯები არ დაგვეხმარება, პრობლემა ელექტროენერგიის მიწოდებაშია.

უცხოური წარმოების მანქანებში დროსელის სარქველი შეიძლება გაუმართავი იყოს. მერე, როცა გაზს უშვებ, ძრავი ჩერდება. ნაწილი პასუხისმგებელია ამორტიზატორის ნორმალურ მდგომარეობაში დაბრუნებაზე, ხარვეზების აღმოფხვრაზე.

ამორტიზატორის შესამოწმებლად გჭირდებათ:

1. გაათბეთ ძრავა სამუშაო ტემპერატურამდე.
2. გახსენით ჩამკეტი ხელით.
3. გაუშვით უცებ.

ნაწილი უნდა დაბრუნდეს თითქმის ლიმიტამდე, შეჩერდეს და დასრულდეს არც ისე სწრაფად. თუ შენელება არ შეინიშნება, დემპერი გაუმართავია. შესაცვლელია, შეკეთება შეუძლებელია.

ჭუჭყიანი დროსელის სარქველი

უმოქმედო სიჩქარის რეგულატორი

VAZ-ის მოდელებზე 8 ან 16 სარქველიანი ძრავით და უცხოურ მანქანებზე, ელექტროსადგური იწყება და შემდეგ ჩერდება IAC-ის გამო. არასწორი სახელია უმოქმედო სიჩქარის სენსორი, სწორი სახელია რეგულატორი.

მოწყობილობა აკონტროლებს ძრავის სიჩქარეს და ინარჩუნებს. უმოქმედობისას ძრავა წყვეტს მუშაობას ან შეინიშნება არათანაბარი სიჩქარე - ნაწილი გაუმართავია. გადაცემათა კოლოფის ნეიტრალზე გადაყვანისას ძრავა გაჩერდა; თქვენ უნდა შეცვალოთ რეგულატორი.

მსგავსი სიმპტომები ზოგჯერ შეიმჩნევა ჭუჭყიანი დროსლით. რეკომენდირებულია ჯერ გაწმენდა.

Საჰაერო ფილტრი

მანქანაში ფილტრების შეცვლა მნიშვნელოვანი ტექნიკური პროცედურაა, რომელიც ბევრს ავიწყდება. შედეგად, ფილტრი იკეტება, ირღვევა ელექტროსადგურის და სისტემების მუშაობა. თუ არსებობს ჭუჭყიანი ან სერიოზული დაზიანება, ძრავა იმუშავებს არათანაბრად, აურზაურით; როდესაც დააჭერთ ან გაათავისუფლებთ ამაჩქარებლის პედლს, ის გაჩერდება.

ყურადღება! ანალოგიურად, ძრავა ჩერდება XX გუბერნატორის ჩავარდნის შემთხვევაში.

გაუმართაობის შესამოწმებლად, აუცილებელია ფილტრის დაშლა და მისი დაზიანების შემოწმება. თუ ის ჭუჭყიანი ან ნახმარია, უნდა შეიცვალოს.

ჩაკეტილი ჰაერის ფილტრი

Საწვავის ფილტრი

ბინძური საწვავის ფილტრი კიდევ ერთი მიზეზია, რის გამოც მანქანა ჩერდება მართვის დროს. ნაწილი დამონტაჟებულია ყველა მანქანაზე. მოწყობილობასთან დაკავშირებული პრობლემა ჩნდება მეორადი მანქანების მფლობელებს შორის. ფილტრი დავიწყებულია და იშვიათად იცვლება.

დროთა განმავლობაში, ჭუჭყიანი ხდება clogged, ძნელია ბენზინზე გადასვლა შევიდა ramp, არ არის წვის კამერა. საწვავი წყვეტილი მიედინება, ასე რომ შეიძლება არ მიაღწიოს. თუ ფილტრი ჩაკეტილია, მანქანა ჩერდება ამაჩქარებლის პედლის დაჭერისას.

აუცილებელია საწვავის ტუმბოს დაშლა, ფილტრის მოხსნა და ახლის დაყენება. გაწმენდას აზრი არ აქვს - ნაწილის ფასი მცირეა.

საწვავის ტუმბო

საწვავის ტუმბოს გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილი გარკვეული დროით ნორმალურად იმუშაოს და შემდეგ გააჩეროს. გაუმართაობა იწყება მექანიზმში, საწვავი არ შედის კამერებში ან შედის მცირე რაოდენობით.

თავდაპირველად, ძრავა უმოქმედო იქნება, სიჩქარის მატებასთან ერთად ის გაჩერდება, როდესაც ტუმბო საბოლოოდ გაფუჭდება, ის არ დაიწყება.

საწვავის ტუმბო ადვილად შეკეთდება, მაგრამ გაუმართაობა შეიძლება განმეორდეს, ამიტომ ჯობია მისი შეცვლა. ეს განყოფილება მდებარეობს უკანა სავარძლის ქვეშ.

ზაფხულში საწვავის ტუმბომ შეიძლება შეფერხებით იმუშაოს საწვავის დუღილის გამო. ეს ხდება კლასიკურ საბჭოთა მანქანებში. პრობლემის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა გამორთოთ ძრავა და დაელოდოთ საწვავის გაციებას.

პრობლემები ელექტრო მოწყობილობებთან

მანქანის ძრავა ჩერდება მართვის დროს ელექტრო პრობლემის გამო. თავდაპირველად, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ყველა მასა.

ბატარეის ტერმინალები შეიძლება იყოს ფხვიერი, ცუდი კონტაქტი, არ არის დენი, იშვიათად პრობლემა.

გენერატორის კავშირები უნდა შემოწმდეს. შეკეთების შემდეგ, ოსტატმა შეიძლება დაივიწყოს ტერმინალების გამკაცრება და მოწყობილობა არ დაიტენება. ბატარეა მთლიანად დაცლილია, ძრავა გაჩერდება მოძრაობაში. გენერატორის მდებარეობა VAZ-2115, 2110 და 2112 მოდელებზე მსგავსია.

ალტერნატორმა შეიძლება ჩაიშალოს ან ღვედი გატყდეს. ეს მითითებულია დაფაზე გამოსახული ხატით. რეკომენდებულია მანქანის სერვისის მონახულება, მანქანის შეკეთებამ შეიძლება გამოიწვიოს ავარია.

თქვენ უნდა შეამოწმოთ მასა, რომელიც გადადის ავტომატური ტრანსმისიის მინუსიდან ძრავამდე. პრევენციის მიზნით, ტერმინალები იწმინდება და იპოხება სპეციალური ნაერთით.

მიზეზი მაღალი ძაბვის კაბელების გაუმართაობაა. შეკეთება არ არის - საჭიროებს შეცვლას.

დეფექტური ანთების კოჭა

თუ ანთების კოჭა არ მუშაობს, ძრავა პერიოდულად ჩერდება. აღინიშნება საწვავის მოხმარების ზრდა, ავტომობილის სიმძლავრის ვარდნა, ძრავის ცუდი გაშვება.

ელექტროსადგური იწყებს "რხევას", განსაკუთრებით წვიმის დროს, სიჩქარე არათანაბარია. გაუმართაობაზე მიუთითებს ინდიკატორი დაფაზე.

იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ კოჭა გაუმართავია, თქვენ უნდა:

1. როდესაც ის "სამმაგდება", ამოიღეთ ერთი შემობრუნება. როდესაც შესაკეთებელი მოიხსნება, რევოლუციები დაიწყებენ უფრო ძლიერად "ცურვას", გაუმართავის გამორიცხვა არაფერს შეცვლის.
2. თუ ნაწილი არ მუშაობს, სანთელი იქნება სველი, შავი საფარით, წინააღმდეგობა განსხვავებულია.

ყურადღება! VAZ მანქანებს 8-სარქველიანი ძრავით აქვთ აალების მოდული, რომლის ფუნქცია იგივეა, რაც კოჭების.

ვაკუუმიანი სამუხრუჭე გამაძლიერებელი

ელექტრული ბლოკი წყვეტს მუშაობას მუხრუჭის დაჭერისას; პრობლემა ვაკუუმის გამაძლიერებელშია. მოწყობილობა დაკავშირებულია შლანგით მიმღების კოლექტორთან.

დეფექტური დიაფრაგმა ვერ შექმნის ვაკუუმს სწორ მომენტში, როდესაც დააჭერთ სამუხრუჭე პედლს. ჰაერი შედის სამუშაო ნარევში, რომელიც გამოფიტულია. ძრავა ვერ მუშაობს ამ ნარევზე, ​​ამიტომ ჩერდება.

პრობლემის მოსაგვარებლად საკმარისია შუასადებების და მემბრანის შეცვლა, ზოგჯერ შლანგი.

არხის გაუმართავი გოფრირება

ინექციური ძრავის მქონე მანქანებზე, დეპრესიული ჰაერის არხის გოფრირება (ყველაზე ხშირად გატეხილი) შეიძლება იყოს პრობლემის მიზეზი. ჰაერი შემოდის DMRV-ზე, არასწორი ინფორმაცია იგზავნება საკონტროლო განყოფილებაში, ნარევი იცვლება, ძრავა წყვეტს მუშაობას.

ძრავა "ტროიტ" და უმოქმედო. ავარიის აღმოსაფხვრელად, საკმარისია გოფრირების შეცვლა.

Lambda გამოძიება

სენსორს სჭირდება გამონაბოლქვი აირებში ჟანგბადის შემცველობის ანალიზი და ნარევის ხარისხის შემოწმება. მოწყობილობის გაუმართაობა არის ძრავის ცუდი გაშვების, მუშაობის შეჩერებისა და სიმძლავრის შემცირების მიზეზი. ის ასევე ზრდის საწვავის მოხმარებას. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ, რომ პრობლემა დაკავშირებულია მოწყობილობასთან დიაგნოსტიკის გაშვებით.

დეფექტური ლამბდა ზონდი

სენსორები

მანქანებში ბევრი სენსორია დამონტაჟებული. თუ ერთი მანქანა ფუჭდება, ის იწყებს მარცხს, ძრავა შეიძლება "დატრიალდეს".

ხშირად ძრავა წყვეტს მუშაობას სარქვლის დროის სენსორის გამო. თუ ნაწილი მთლიანად მწყობრიდან გამოვიდა, მანქანა არ დაიძრა. მოწყობილობაში არსებული პრობლემების გამო, ელექტროსადგური იმუშავებს არათანაბრად, პერიოდულად გაჩერდება.

სენსორი შეიძლება გადახურდეს.

გაუნათლებელი firmware

მანქანის მფლობელები ხშირად აჩვენებენ მანქანას. ეს პროცედურა საშუალებას გაძლევთ განბლოკოთ ძრავის პოტენციალი, გააუმჯობესოთ დინამიკა.

ფულის დაზოგვის მიზნით, მძღოლები ამცირებენ firmware-ის ღირებულებას. შედეგად, მანქანა უფრო სწრაფად მოძრაობს და ჩერდება, როდესაც ის შენელდება. საკონტროლო განყოფილება აბნევს კითხვას და აწვდის სამუშაო ნარევს სხვადასხვა გზით.

ღირს ქარხნულ პარამეტრებზე დაბრუნება. ციმციმისას უნდა აირჩიოთ კარგი ოსტატი დიდი გამოცდილებით; არასწორმა პარამეტრებმა შეიძლება ბევრი ზიანი მიაყენოს.

დასკვნა

ეს არის ძირითადი პრობლემები, რომლებიც იწვევს ძრავის გაჩერებას მართვის დროს და შემდეგ ხელახლა ჩართვას. გზაზე გაუთვალისწინებელი სიტუაციების თავიდან აცილების მიზნით, რეკომენდებულია მანქანის მდგომარეობის მონიტორინგი, საწვავის შევსება საკმარისი საწვავით. თუ მანქანამ დაიწყო გაჩერება და შეუძლებელი გახდა ამის მიზეზის დამოუკიდებლად დადგენა, უმჯობესია დაუკავშირდეთ სერვის ცენტრს და ჩაატაროთ ყველა კვანძის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა.