ფრთხილად, Volkswagen და Skoda! Renault, Peugeot და Citroen ხელმძღვანელობენ ფრანგულ კამპანიას, რომ გახდნენ ევროპული ბრენდების ალტერნატივები ავსტრალიაში.
ახალი ამბები

ფრთხილად, Volkswagen და Skoda! Renault, Peugeot და Citroen ხელმძღვანელობენ ფრანგულ კამპანიას, რომ გახდნენ ევროპული ბრენდების ალტერნატივები ავსტრალიაში.

26.05.2022 /
ფრთხილად, Volkswagen და Skoda! Renault, Peugeot და Citroen ხელმძღვანელობენ ფრანგულ კამპანიას, რომ გახდნენ ევროპული ბრენდების ალტერნატივები ავსტრალიაში.

მთლიანად ელექტრო Megane E-Tech Renault-ის ასორტიმენტს 2023 წელს დაემატება.

ფრანგულმა ავტომობილების ბრენდებმა ავსტრალიაში არაერთგვაროვანი წარმატება მოიპოვეს, მაგრამ არის ნიშნები, რომ ეს შეიძლება შეიცვალოს.

Citroën, Peugeot და Renault ავსტრალიაში ოპერირებენ - ზოგჯერ - ათწლეულების განმავლობაში. მათ ყველას ჰქონდათ მნიშვნელოვანი აღმავლობა და ვარდნა და ისინი ერთხელ მაინც განახლდნენ.

მიუხედავად იმისა, რომ Renault-ს და, გარკვეულწილად, Peugeot-ს ჰქონდათ გარკვეული წარმატება გაყიდვებში ავსტრალიაში, Citroen ძლივს შესამჩნევია, როდესაც საქმე გაყიდვების რიცხვს ეხება.

იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენ ხანს მუშაობდნენ ისინი ბიზნესში - 122 წელი Renault-სთვის, 211 წელი Peugeot-ისთვის და 102 წელი Citroen-ისთვის - უცნაურია, რომ მათმა მემკვიდრეობამ არ შეუწყო ხელი ავსტრალიაში დიდი მყიდველების ბაზის შექმნას.

მაგრამ ყველაფერი შეიცვლება?

თითოეულმა ბრენდმა დაინახა გაყიდვების მნიშვნელოვანი ზრდა გასულ თვეში 2021 წლის იანვრის შედეგებთან შედარებით, რაც შეიძლება მიუთითებდეს მათი Down Under-ის ბედში ცვლილების შესახებ.

იქნება 2022 წელი, როდესაც ფრანგული ბრენდები საბოლოოდ ავსტრალიაში გაფრინდებიან? უნდა ღელავდნენ თუ არა ფოლკსვაგენი და შკოდა ფრანგებს ნახევრად პრემიუმ ევროპული გვირგვინის წართმევით? ჩვენ ვუყურებთ რა ხდება თითოეულ ბრენდთან.

ფრთხილად, Volkswagen და Skoda! Renault, Peugeot და Citroen ხელმძღვანელობენ ფრანგულ კამპანიას, რომ გახდნენ ევროპული ბრენდების ალტერნატივები ავსტრალიაში. Arkana კუპეს სტილის SUV-მ შეცვალა Renault-ის ავსტრალიურ შემადგენლობაში ძალიან საყვარელი Kadjar.

Renault

2010-იანი წლების დასაწყისში რენო ძალიან ახლოს იყო ავსტრალიის ნამდვილ კონკურენტად ქცევასთან, ბრენდმა 11,525 წელს დააფიქსირა ყველაზე მაღალი გაყიდვები 2015 ავტომობილით.

Renault-ის კომერციული მანქანების ძლიერი ხაზი, მათ შორის Kangoo, Trafic და Master vans, შეადგენდა Renault-ის გაყიდვების დაახლოებით მესამედს იმ წელს.

ეს ნელი კლებაა მას შემდეგ, რაც ბრენდმა 7099 წელს 2021 გაყიდვა დააფიქსირა, რაც 2.8%-ით მეტია 2020 წელთან შედარებით.

რაღაც შეიცვალა 2015-დან 2021 წლამდე. ექვსი წლის წინ Clio მსუბუქი ჰეჩბეკი იყო ყველაზე გაყიდვადი მოდელი, ხოლო მცირე ჰეჩბეკი და Megane უნივერსალი წარმოადგენდნენ ხაზების ძირითად ნაწილს.

Clio ჩამოაგდეს ამ მოდელის სასიცოცხლო ციკლის ბოლოს და რენომ გადაწყვიტა, რომ კომერციული აზრი არ ჰქონდა ახალი თაობის ვერსიის იმპორტს და ერთადერთი Megane, რომელიც ამჟამად ხელმისაწვდომია ავსტრალიაში, არის RS hot hatch დიაპაზონი, რომელიც იწყება ჩრდილოეთით 50,000 დოლარიდან. .

Renault-ს ასევე ჰქონდა ყალბი დაწყება Kadjar SUV-ით. Nissan Qashqai-სთან საბაზისო ხაზს უზიარებდა, ევროპული წარმოების Kadjar-ი არ გამოდგა კარგად და ეტაპობრივად გაუქმდა 2021 წლის დასაწყისში, გაშვებიდან ერთი წლის შემდეგ.

მას შემდეგ ის შეიცვალა კუპეს სტილის Arkana SUV-ით, რომელიც ბევრად უფრო გამოირჩევა ვიდრე თანამედროვე Kadjar. Arkana-მ ასევე მიიღო უფრო ფინანსური აზრი Renault-სთვის, რადგან ის იწარმოება Renault-Samsung-ის ქარხანაში სამხრეთ კორეაში.

ფრთხილად, Volkswagen და Skoda! Renault, Peugeot და Citroen ხელმძღვანელობენ ფრანგულ კამპანიას, რომ გახდნენ ევროპული ბრენდების ალტერნატივები ავსტრალიაში. შემდეგი თაობის Kangoo van მალე გამოვა.

კიდევ ერთი ცვლილება იყო Renault-ის ადგილობრივი განაწილება. გასულ წელს, ფრანგულმა მშობელმა კომპანიამ Renault Australia-მ დისტრიბუციის უფლებები კერძო იმპორტიორ Ateco Group-ს გადასცა და სიდნეიში დაფუძნებულ საწარმოს გაყიდვების გაზრდის თამამი გეგმები აქვს.

Renault-ის კომერციული მანქანების გაყიდვები გაიზარდა მთლიანი გაყიდვების 58%-მდე გასულ წელს, Trafic საშუალო ზომის ფურგონი ლიდერობს პაკეტს 2093 ერთეულით.

მიმდინარე წლის იანვარში ფრანგულმა ბრენდმა 150 პროცენტიანი ზრდა დააფიქსირა 2021 წლის იანვართან შედარებით, როდესაც 645 ერთეული გაიყიდა.

ახალი თაობის Captur მსუბუქი SUV-ის, Arkaka-სა და დაძველებული Koleos-ის (რომელიც გაიზარდა თითქმის 2000%-ით) სოლიდური რიცხვები დაეხმარა საერთო შედეგს.

წელს, ახალი თაობის Kangoo მოხვდება ჩვენს ნაპირებზე და უნდა შეაშინოს Volkswagen Caddy. აქ ასევე შესთავაზებენ ელექტრო ვერსიას. 2023 წელს მოსალოდნელია მეტი ახალი მოდელის მოსვლა, როდესაც მთლიანად ელექტრო Megane E-Tech კროსოვერი გამოვა.

ჯერჯერობით უცნობია წარადგენს თუ არა Renault Australia Austral SUV-ს, რომელიც მალე დაინერგება Kadjar-ის ნაცვლად. ჭორები ამბობენ, რომ ამ მანქანას ექნება სამი რიგიანი ვერსია, რომელიც საბოლოოდ შეიძლება შეცვალოს Koleos.

ნებისმიერ შემთხვევაში, საქმეები საბოლოოდ იხსნება რენოს.

ფრთხილად, Volkswagen და Skoda! Renault, Peugeot და Citroen ხელმძღვანელობენ ფრანგულ კამპანიას, რომ გახდნენ ევროპული ბრენდების ალტერნატივები ავსტრალიაში. 2008 წლის SUV იყო Peugeot-ის ყველაზე გაყიდვადი მოდელი იანვარში.

Peugeot

ჯერ კიდევ 2007 წელს, Peugeot-მა გაყიდა 8000-ზე მეტი მანქანა ავსტრალიაში. მას შემდეგ გაყიდვები მერყეობდა წელიწადში 2000-დან 5000-მდე. მაგრამ, საბოლოოდ, მისი მდგომარეობა, როგორც ჩანს, უმჯობესდება.

დისტრიბუციული Inchcape Australia-ს მიერ, ძმურ ბრენდ Citroen-თან ერთად, ბრენდმა შარშან 2805 გაყიდვა დააფიქსირა, რაც 31.8 წელთან შედარებით 2020%-ით მეტია.

თუ ეს საკმარისი არ იყო, პეჟომ ამ იანვარში 184 მანქანა დაარეგისტრირა, რაც 72%-ით მეტია გასული წლის იმავე თვესთან შედარებით.

Peugeot-ის ბოლო ზრდის ერთ-ერთი მიზეზი 2019 წელს კომერციული ფურგონების ხაზის დამატებაა. Renault-ის მსგავსად, Peugeot გთავაზობთ პატარა (პარტნიორ), საშუალო (ექსპერტი) და დიდ (ბოქსერ) ფურგონს თავის ორ სამგზავრო მანქანასთან ერთად (308 და 508) და სამ SUV-ს (2008, 3008 და 5008).

მინივენები არ იყიდება ისევე, როგორც Renault-ის დიაპაზონი, მაგრამ ისინი ზრდის გაყიდვებს, გაყიდვები გაიზარდა 12.5%-დან 162.5%-მდე გასულ თვეში.

გასულ წელს საშუალო ზომის 3008 იყო ყველაზე გაყიდვადი მანქანა (1172 გაყიდვა), მაგრამ 2008 წლის იანვარში ის ლიდერობდა 74 რეგისტრაციით.

გასულ წელს საშუალო კლასის GT 2008 კლასის დამატებით და ამ წელს სრულიად ელექტრო e-2008-ის მოსალოდნელი დანერგვით, ეს გაყიდვები მხოლოდ გაიზრდება. ასევე დაგვეხმარება 508 და 3008 ჰიბრიდული შოურუმების დანამატი ჰიბრიდული ვერსიები.

ახალი თაობის 308 ჰეჩბეკისა და უნივერსალის მესამე კვარტალში გამოშვებასთან ერთად, Peugeot ამჟამად აგრძელებს მუშაობას და შეიძლება ჰქონდეს ბევრად უკეთესი 2022 წელი.

ფრთხილად, Volkswagen და Skoda! Renault, Peugeot და Citroen ხელმძღვანელობენ ფრანგულ კამპანიას, რომ გახდნენ ევროპული ბრენდების ალტერნატივები ავსტრალიაში. ახალი Citroen C4 ავსტრალიის დილერებთან გასული წლის ბოლოს გამოჩნდა.

Citroen

Citroen-ს არ აქვს ბრენდის აღიარება ან Peugeot-ის ან Renault-ის ხაზის აღიარება და მოცულობა ყოველთვის მნიშვნელოვნად დაბალი იყო შედეგად.

ჯერ კიდევ 2005 წელს აქ 2528 მანქანა გაიყიდა. შარშან ეს იყო სავალალო 175. იმდენად დაბალი იყო, რომ Citroen-ის გაყიდვები Ferrari-ს გაუსწრო.

პროდუქტის ნაკლებობამ, რომელიც აკავშირებს მყიდველებს, შეაფერხა ბრენდი ბოლო წლების განმავლობაში გარკვეული მნიშვნელოვანი წარუმატებლობებით. უცნაური დიზაინის C4 Cactus-მა ვერ აფრინდა და C3 Aircross-ის წარმოება შეწყდა მას შემდეგ, რაც გაყიდვები მოლოდინს არ აკმაყოფილებდა.

Inchcape-მა ასევე შეცვალა თავისი LCV სტრატეგია 2019 წელს, რითაც Peugeot-ს უპირატესობა მიანიჭა ფურგონების ხაზში. ეს იმას ნიშნავდა, რომ სიტროენ ბერლინგოს - Peugeot Partner-ის ტყუპისცალი - ხაზში შენარჩუნებას აზრი არ ჰქონდა. სამწუხაროდ, Citroen-ისთვის, Berlingo იყო ყველაზე გაყიდვადი მანქანა.

თუმცა, მიმდინარე წლის იანვარში, Citroen-ის გაყიდვები 70.6%-ით გაიზარდა და 29 ერთეულს მიაღწია. რა თქმა უნდა, ეს ჯერ კიდევ ძალიან დაბალი მაჩვენებელია, მაგრამ მაინც კარგი შედეგია.

ახალი C4, რომელიც გამოვიდა გასული წლის ბოლოს და ხელახლა დაიბადა, როგორც კროსოვერი ჰეჩბეკი, უკვე იწვევს ინტერესს, იანვარში 13 ავტომობილით გაიყიდა.

C5 Aircross-ის განახლებული ვერსია, სავარაუდოდ, ავსტრალიაში ჩამოვა უახლოეს თვეებში და შეიძლება Citroen-ს გაზარდოს საშუალო ზომის SUV სეგმენტში.

ამ წლის ბოლოს, თვალწარმტაცი C5 X საშუალო ზომის კროსოვერი გამოვა, რათა ბრენდს პრემიუმ სტიმული მისცეს.

ისევ და ისევ, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ Citroen-მა შეაწუხოს Toyota გაყიდვების სქემებში, მაგრამ ეს დამატებები ხელს შეუწყობს ბრენდის ცნობადობისა და გაყიდვების ეტაპობრივ ზრდას ავსტრალიაში.

ახალი კომენტარის დამატება