უფრთხილდით Mazda 2-ს, Toyota Yaris-ს და MG3-ს! 2022 წლის Skoda Fabia Monte Carlo წარმოდგენილია როგორც სპორტული და პრესტიჟული ურბანული ჰეჩბეკი.
სავარაუდოდ, Skoda Fabia Monte Carlo ავსტრალიის შოურუმებში ამ წლის ბოლოს გამოჩნდება.
Skoda-მ აჩვენა თავისი ახალი სამგზავრო მანქანის მონტე კარლოს ვერსია, მაგრამ შემდეგი თაობის ფლაგმანი ჰეჩბეკი ამჟამად არ არის ავსტრალიის შოურუმებში.
თუმცა, ახალი თაობის Fabia ჰეჩბეკების ასორტიმენტი ადგილობრივ სანაპიროებზე ამ წლის ბოლოს დაეშვება.
მონტე კარლოს წინა ვარიანტების მსგავსად, ეს უკანასკნელი იყენებს ექსტერიერისა და ინტერიერის უნიკალურ სტილს, რათა გაამართლოს თავისი უფრო მაღალი პოზიციონირება, მათ შორის ჩაბნელებული წინა ცხაური, სახურავი, გვერდითი სარკეები და სხეულის ნაკრები.
შემოთავაზებული ბორბლების ზომები იწყება 16"-დან, ხოლო 17" და 18" ვარიანტები ხელმისაწვდომია, თუმცა მხოლოდ პირველ ორ ზომას მოჰყვება მოსახსნელი Aero ბალიშები წევის შესამცირებლად.
სინამდვილეში, აეროდინამიკა Fabia Monte Carlo-ს ერთ-ერთი ძლიერი მხარეა და Skoda აცხადებს წევის კოეფიციენტს 0.28, რაც მას საუკეთესოდ აქცევს თავის კლასში.
ამ წარმატების მისაღწევად Skoda-მ Fabia Monte Carlo აღჭურვა თითქმის ბრტყელი იატაკით და აქტიური გაგრილების ლუვრით წინა ქვედა ჰაერის მიმღებში, რომელსაც, ბრენდის მიხედვით, შეუძლია შეამციროს საწვავის მოხმარება 0.2 კმ-ზე 100 ლიტრით.
შიგნით, შავი ინტერიერი განზავებულია წითელი აქცენტებით დაფაზე, კარების პერანგზე და გადაცემის გვირაბზე, ხოლო ხელოვნური ნახშირბადის ბოჭკოვანი ასევე გამოიყენება მთელ სალონში.
ინტერიერის სხვა მახასიათებლებში შედის სპორტული სავარძლები, როგორც სტანდარტული და სამი ღერძიანი მრავალფუნქციური საჭე.
რაც შეეხება მულტიმედიურ სისტემას, ხელმისაწვდომია სამი ზომა, დაწყებული 6.5 დიუმიანი მოწყობილობიდან 8.0 დიუმიან ეკრანამდე 9.2 ინჩამდე.
სამივეს აქვს ციფრული რადიო და სენსორული შეყვანა, მაგრამ უფრო დიდ ვარიანტებს ასევე აქვთ Bluetooth კავშირი და Apple CarPlay/Android Auto მხარდაჭერა.
სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის ნაწილობრივი LED ფარები (ყველა LED ხელმისაწვდომია როგორც ოფცია საზღვარგარეთის ბაზრებზე), ნისლის შუქები, ინტერიერის განათება, 10.25 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, საჭის გათბობა და წინა სავარძლები და უკაბელო სმარტფონი, როგორც ოფციები. დამტენი.
უსაფრთხოების მიზნით, Fabia Monte Carlo აღჭურვილია ცხრა აირბაგით და უსაფრთხოების მოწინავე ტექნოლოგიები მოიცავს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს, ზოლის შენარჩუნებას, ბრმა წერტილების მონიტორინგს, საგზაო ნიშნების ამოცნობას და ავტონომიურ გადაუდებელ დამუხრუჭებას ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების გამოვლენით.
საზღვარგარეთის ბაზრებზე Monte Carlo ხელმისაწვდომი იქნება ძრავის ოთხი ვარიანტით, დაწყებული 59 კვტ/93 Nm 1.0-ლიტრიანი სამცილინდრიანი ძრავით, რომელიც შერწყმულია ექსკლუზიურად ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან.
70 კვტ/175 ნმ და 81 კვტ/200 ნმ უფრო მძლავრი ვერსიები ასევე ხელმისაწვდომია ტურბო დამტენის წყალობით, პირველი ექსკლუზიურად დაწყვილებულია ხუთსაფეხურიანი მექანიკური ტრანსმისიით, მეორე კი ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან შვიდ სიჩქარიანი ავტომატური ორმაგი გადაჭიმვით. . Გადაცემა.
თუმცა, ფლაგმანი ელექტროგადამცემი არის 110 კვტ/250 ნმ 1.5 ლიტრიანი ტურბო-ბენზინის ოთხცილინდრიანი ძრავა, რომელიც შერწყმულია შვიდ სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფთან.
ყველაზე მძლავრ Fabia Monte Carlo-ს ნულიდან 8.0 კმ/სთ-მდე აჩქარებისთვის 100 წამი დასჭირდება, საწვავის მოხმარება კი 5.6 ლ/100 კმ იქნება.
ავსტრალიური ფასი და სპეციფიკაციები ჯერ კიდევ არ არის განსაზღვრული Fabia-ს ახალი თაობის დიაპაზონისთვის, რომელიც 2021 წლის მაისში იყო წარმოდგენილი.
მსუბუქი ჰეჩბეკის ხაზის გაშვება მოსალოდნელი იყო მიმდინარე წლის პირველ კვარტალში, მაგრამ, როგორც ჩანს, ის გადაიდო 2022 წლის მეორე ნახევრამდე.
მიუხედავად იმისა, რომ Skoda-ს თავდაპირველად ჰქონდა გეგმები მეოთხე თაობის Fabia ვაგონის ბაზარზე გამოტანას, ჩეხურმა ბრენდმა მას შემდეგ გააუქმა გრძელი სახურავის ვერსია გამონაბოლქვის სტანდარტების გამკაცრების გამო.
