მძღოლების ძირითადი შეცდომები "სიჩქარის ბადეზე" მოძრაობისას
"მუწუკები" დიდი ხანია გახდა გზის განუყოფელი ნაწილი, როგორც გზა ეზოებში, საბავშვო ბაღებისა და სკოლების წინ სიარულის წინააღმდეგ ბრძოლის მეთოდი და უბრალოდ გზა მოძრაობის გარკვეულ მონაკვეთზე მოძრაობის სიჩქარის შესამცირებლად. გზა. თუმცა, ამ დაბრკოლებებს ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები. და ძალიან სერიოზული.
ტროტუარზე ხელოვნურმა ბორცვებმა თავის ტკივილს შემატა რიგითი მძღოლები, რომლებიც თავიანთი უცოდინრობის ზომით აიძულებენ დაბრკოლებას სიარულით ან ფაქტიურად ცოცვით და უშვებენ უამრავ შეცდომას, რაც ზრდის ავარიის სიხშირეს. როგორ არ გავიაროთ სიჩქარის ნაკადი, გაარკვია პორტალმა AvtoVzglyad.
ჩვენ არ გავითვალისწინებთ, რომ სიჩქარის მახლობლების ეფექტურობა ცალმხრივია. ვინც მათთან გამოვიდა, როგორც ჩანს, ვერტმფრენით დაფრინავს. თორემ დანამდვილებით იცოდა, რომ გზაზე დაბრკოლებების გამო უზარმაზარი საცობები გროვდება იქ, სადაც არასდროს ყოფილა. შედეგად უარესდება მძღოლების სიფხიზლე. კერძოდ, „მჭედლები“ ისვენებენ, ართმევენ თავს გაზრდილი ყურადღების მდგომარეობაში ყოფნის აუცილებლობას. და ხშირად, საგზაო მოძრაობის წესების უგულებელყოფით, მძღოლები ხელს უწყობენ თავიანთ გაჯეტებს.
თავის მხრივ, უყურადღებო და არაინფორმირებული მძღოლები არამარტო ამჩნევენ ხელოვნური ბარიერების წინა ნიშნებს, არამედ უშვებენ უამრავ შეცდომებს, რაც იწვევს უამრავ შედეგებს.
პირველი შეცდომა, რომელსაც მძღოლები უშვებენ სიჩქარის გადაჭარბებისას, არის ის, რომ არ იცავენ სიჩქარის ლიმიტს და არ იციან როგორ მუშაობს მანქანის საკიდარი დამუხრუჭებისას. ვიღაცას ამჯობინებს ასფალტის ბორცვებში გავლა, ვიღაც სეირნობს, თითქმის ჩერდება, ვიღაც კი ცდილობს ერთი ბორბალით გადაიწიოს გზის პირას.
იმავდროულად, მინიშნება იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გაიაროს სწორად „პოლიციელი“ მდგომარეობს იმ ნიშანში, რომელიც ზღუდავს ხელოვნური დაბრკოლების გავლის სიჩქარეს, რომელზეც რიცხვი 20 კმ/სთ გამოდის წითელ წრეში. ამავდროულად, ღირს წინასწარ შენელება ისე, რომ თუნდაც გაზზე, სამუხრუჭე პედლის გამოყენების გარეშე, გადალახოს ასფალტის ბორცვი მითითებული სიჩქარით. თუ თქვენ ამუხრუჭებთ პირდაპირ დაბრკოლების წინ ან პირდაპირ მასზე, მაშინ უკვე შეკუმშული საკიდარი კიდევ უფრო მეტ დატვირთვას განიცდის მასის ცენტრის წინა ღერძისკენ გადაადგილების გამო. სრულად შეკუმშული ამორტიზატორებით შეგიძლიათ მოისმინოთ დამახასიათებელი უსიამოვნო ხმა.
თუ გადაადგილდებით "პოლიციელებს" გადაადგილდებით, მაშინ ეს სავსეა დეფორმირებული დაკიდების მკლავებით და ჩუმი ბლოკების სწრაფი ცვეთით. გარდა ამისა, გამოუცდელმა მძღოლმა შეიძლება დაკარგოს კონტროლი და გაფრინდეს ტრასიდან ყველა შემდგომი შედეგით.
ბევრი მძღოლი ურჩევნია გადალახოს სიჩქარის მუწუკები ერთი ბორბლის გადაადგილებით დაბრკოლებაში, მეორე კი ბორბლების მარჯვნივ და შემდეგ ისევ მარცხნივ შებრუნებით, როგორც გველის გავლისას. როგორც ჩანს, არავის აუხსნა მათთვის, რომ საკიდზე ზედმეტი დატვირთვის გარდა, დაბრკოლებების იძულების ეს მეთოდი ბორდიურზე დაკაწრული დისკით ემუქრება. გარდა ამისა, ასეთი მანევრის გაკეთებისას, მძღოლმა შეიძლება ყურადღება არ მიაქციოს იმ ფაქტს, რომ ველოსიპედისტი ან სხვა „თვითმოძრავი“ მოძრაობს გზის პირას. მკვეთრად მოუხვევს მარჯვნივ, ის რისკავს არა მხოლოდ გარე უკანა ხედვის სარკის დაკარგვას, არამედ სერიოზულ დაზიანებას გზის სხვა მონაწილეებსაც.
სწორად გაიარეთ სიჩქარის მუწუკები - დუნის გადალახვისას მუხრუჭის პირდაპირ დაჭერის გარეშე, ბორბლების სწორი შენარჩუნებით. ასე რომ, თქვენ, ყოველ შემთხვევაში, არ შეამცირებთ არც თქვენი მანქანის დაკიდების და არც მისი დამუხრუჭების სისტემის სიცოცხლეს, რომ აღარაფერი ვთქვათ საკისრებზე, ამორტიზატორებისა და სხვა კომპონენტებისა და შეკრებების შესახებ.
