მთავარი საბრძოლო ტანკი M60
მთავარი საბრძოლო ტანკი M60
1959 წელს კრაისლერმა მიიღო პირველი შეკვეთა ახალი მანქანის წარმოებისთვის. პირდაპირი ცეცხლის მართვის მთავარი სისტემა აღჭურვილი იყო მონოკულარული ტიპის M17s დისტანციური სამიზნით, რომლის მეშვეობითაც შესაძლებელია სამიზნემდე მანძილის დადგენა 500-4400 მ დიაპაზონში, პირდაპირი სროლისთვის მსროლელს ჰქონდა M31 პერისკოპის სამიზნე. როგორც დამხმარე ტელესკოპური არტიკულირებული სამიზნე M105s. ორივე სანახაობას ჰქონდა 44x და XNUMXx გადიდება. ქვემეხთან კოაქსიალური ტყვიამფრქვევისთვის არის MXNUMXs გასწორების სამიზნე, რომლის ბადე დაპროექტებული იყო მსროლელის პერისკოპის ხედვის ველში.
M105s სამიზნე, დაკავშირებული M44s და M31 ღირშესანიშნაობებთან, ძველი კონსტრუქციებისგან განსხვავებით, გააჩნდა ორი ბალისტიკური ბადე, გრადუირებული მეტრით. ეს საშუალებას აძლევდა მსროლელს გაესროლა არა ერთი, არამედ ორი ტიპის საბრძოლო მასალა შესწორებისთვის საცეცხლე მაგიდის გამოყენების გარეშე. 12,7 მმ-იანი ტყვიამფრქვევიდან სროლისთვის ეკიპაჟის მეთაურს ჰქონდა პერისკოპული ბინოკულარული სამიზნე XM34 შვიდჯერადი გადიდებით და ხედვის ველით 10 °, რომელიც ასევე გამიზნული იყო ბრძოლის ველზე დაკვირვებისთვის და სამიზნეების აღმოსაჩენად. რეტიკულმა შესაძლებელი გახადა სროლა როგორც საჰაერო, ასევე სახმელეთო სამიზნეებზე. ბრძოლის ველზე მონიტორინგისთვის გამოიყენებოდა ოპტიკური სისტემა ერთი გადიდებით.
ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა შედგებოდა 900 მმ 12,7 და 5950 მმ 7,62 ტყვიისგან. საბრძოლო განყოფილებაში განთავსებული იყო საბრძოლო მასალის საცავი ალუმინის ბუდეებით 63 მმ კალიბრის 105 გასროლისთვის. გარდა ჯავშანტექნიკის ქვეკალიბრის ჭურვების მოსახსნელი პლატაზე, M68 ქვემეხის საბრძოლო მასალა ასევე იყენებდა ჭურვებს პლასტმასის ასაფეთქებელი ნივთიერებებით და დეფორმირებადი ქობინით, კუმულაციური, მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციისა და კვამლის ჭურვებით. თოფის დატენვა ხდებოდა ხელით და ხელს უწყობდა გასროლის სპეციალური მექანიზმი. 1960 წელს პირველი საწარმოო მანქანები ჩამოვიდა მისი შეკრების ხაზიდან. როგორც M48 ტანკის მოდერნიზებული მოდელი, M60 მისგან მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა შეიარაღების, ელექტროსადგურისა და ჯავშანტექნიკის თვალსაზრისით. M48A2 ავზთან შედარებით, მის დიზაინში 50-მდე ცვლილება და გაუმჯობესება განხორციელდა. ამავდროულად, ამ ტანკების რამდენიმე ნაწილი და შეკრება ურთიერთშემცვლელია. განლაგება ასევე უცვლელი დარჩა. M60-ის კორპუსი და კოშკი ჩამოსხმული იყო. ყველაზე დაუცველ ადგილებში გაიზარდა ჯავშნის სისქე და კორპუსის შუბლის ნაწილი გაკეთდა ვერტიკალურზე უფრო დიდი დიზაინის კუთხით, ვიდრე M48-ის.
გარდა ამისა, გარკვეულწილად გაუმჯობესდა ნახევარსფერული კოშკის კონფიგურაცია, 105 მმ M68 ქვემეხს, რომელიც დამონტაჟდა M60-ზე, გააჩნდა ჯავშანტექნიკის უფრო მაღალი შეღწევადობა, ცეცხლის სიჩქარე და 90 მმ-იანი სროლის მნიშვნელოვანი დიაპაზონი, ვიდრე M48. ქვემეხი, თუმცა, სტაბილიზატორების არარსებობა გამორიცხავდა მოძრაობისას ტანკიდან მიზნობრივი ცეცხლის განხორციელების შესაძლებლობას. იარაღს ჰქონდა დახრის კუთხე -10 ° და სიმაღლის კუთხე + 20 °; მისი ჩამოსხმული საფენი ლულას უერთდებოდა სექტორული ძაფით, რაც უზრუნველყოფდა ლულის სწრაფ გამოცვლას მინდორში. თოფის ლულის შუაში ეჟექტორი იყო, იარაღს არ ჰქონდა მუხრუჭი, ტყვიამფრქვევები დამონტაჟდა დამოკლებული მიმღების ყუთებით, თავისუფალი საკეტებით და სწრაფი ცვლადი ლულებით.
კომბინირებულ ინსტალაციაში იარაღის მარცხნივ იყო 7,62 მმ M73 ტყვიამფრქვევი და 12,7 მმ M85 საზენიტო ტყვიამფრქვევი M19 მეთაურის გუმბათში, აღჭურვილი სანახავი პრიზმებით, რომლებიც უზრუნველყოფდნენ კარგ ხილვადობას. დენის განყოფილება აღჭურვილი იყო სითბოს გამანადგურებელი მოწყობილობით, რომელიც ამცირებს გამონაბოლქვი აირების თერმული გამოსხივებას. ძრავა დალუქული იყო და შეეძლო წყალქვეშ მუშაობა. უფრო მძლავრი იარაღის დაყენების, გაზრდილი ჯავშანტექნიკის, ელექტროსადგურის წონის, ტრანსპორტირების საწვავის რაოდენობის ზრდის მიუხედავად, M60 ტანკის წონა პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა M48A2-თან შედარებით. ეს მიღწეული იქნა აპარატის დიზაინში ალუმინის შენადნობების გამოყენებით, ასევე დამტენის განყოფილებისა და დამატებითი დამხმარე ლილვაკების მოცილებით, რომლებიც განკუთვნილია ტრასების დაჭიმვისთვის. საერთო ჯამში, დიზაინში გამოყენებულია 3 ტონაზე მეტი ალუმინის შენადნობი, საიდანაც მზადდება სავალი ნაწილის ელემენტები, საწვავის ავზები, კოშკის მბრუნავი იატაკი, ფარფლები, სხვადასხვა გარსაცმები, სამაგრები და სახელურები. M60 საკიდარი ჰგავს M48A2 საკიდს, თუმცა მის დიზაინში გარკვეული ცვლილებები შევიდა. მძღოლს ჰქონდა ინფრაწითელი პერისკოპი, რომელიც განათებული იყო კორპუსის შუბლის ფურცელზე დამონტაჟებული ფარებით. მსროლელის XM32 ინფრაწითელი პერისკოპის სამიზნე დამონტაჟდა M31 დღის სამიზნის ადგილზე. ღამით მეთაურის დღის პერისკოპის სამიზნის კორპუსი შეიცვალა რვაჯერ გადიდებული XM36 ინფრაწითელი სამიზნით. სამიზნეების გასანათებლად გამოიყენებოდა პროჟექტორი ქსენონის ნათურით.
პროჟექტორი დამონტაჟდა ქვემეხის ნიღაბზე სპეციალურ სამაგრზე, რომლითაც ყველა M60 ტანკია აღჭურვილი და ჯდება კოშკის გარეთ მდებარე ყუთში. ვინაიდან პროჟექტორი დაყენებული იყო ქვემეხთან ერთად, მისი ხელმძღვანელობა ხდებოდა ერთდროულად ქვემეხის ხელმძღვანელობასთან ერთად. პირველად ომისშემდგომი წლების ამერიკულ პრაქტიკაში M60-ზე დამონტაჟდა ოთხტაქტიანი 12 ცილინდრიანი V ფორმის ტურბო დიზელის ძრავა AUOZ-1790-2 ჰაერით გაგრილებული. სავალი ნაწილის როლიკებით ბალანსის სამაგრები და ბალანსის სამგზავრო გაჩერებები შედუღებული იყო სხეულზე. ამორტიზატორები M60-ში არ იყო დამონტაჟებული, ექსტრემალური გზის ბორბლებს ჰქონდათ გაზაფხულზე გადაადგილების გაჩერებები ბალანსერებისთვის. საკიდარი იყენებდა უფრო ხისტ ტორსიულ ლილვებს ვიდრე M48 ტანკები. რეზინიანი ტრასის სიგანე რეზინის-ლითონის საკინძით იყო 710 მმ. როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა, M60 აღჭურვილი იყო ავტომატური ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობის სისტემით, ჰაერის გამათბობლებით და E37P1 ფილტრით და ვენტილაციის განყოფილებით, რომელიც შექმნილია ეკიპაჟის დასაცავად რადიოაქტიური მტვრისგან, ტოქსიკური ნივთიერებებისა და ბაქტერიოლოგიური პათოგენებისგან.
გარდა ამისა, ტანკის ეკიპაჟს ჰქონდა სპეციალური ინდივიდუალური კონცხები, რომლებიც დამზადებული იყო რეზინის ქსოვილისგან და ფარავდა ნიღბის სახის ზედა ზედაპირს, ასევე თავს, კისერსა და მხრებს, რაც ხელს უშლის ტოქსიკურ ნივთიერებებთან პირდაპირ კონტაქტს. . კოშკს ჰქონდა რენტგენის მრიცხველი, რამაც შესაძლებელი გახადა გამოსხივების დონის განსაზღვრა მანქანაში და მიმდებარე ტერიტორიაზე. საკომუნიკაციო მოწყობილობიდან M60-ზე დამონტაჟდა ერთ-ერთი სტანდარტული AM/OPC-3 სატანკო რადიოსადგური (4, 5, 6, 7 ან 8), რომელიც უზრუნველყოფდა კომუნიკაციას 32-40 კმ მანძილზე, ასევე AMA / 1A-4 ინტერკომი და რადიოსადგური ავიაციასთან კომუნიკაციისთვის. მანქანის უკანა მხარეს იყო ტელეფონი ქვეითსა და ეკიპაჟს შორის კომუნიკაციისთვის. M60-სთვის შემუშავდა და გამოსცადა სანავიგაციო მოწყობილობა, რომელიც შედგებოდა გიროკომპასისგან, გამოთვლითი მოწყობილობებისგან, ტრეკის სენსორისგან და რელიეფის დახრის კორექტორისგან. 1961 წელს M60-ისთვის შეიქმნა აღჭურვილობა 4,4 მ-მდე სიღრმის ფორების დასაძლევად, წყლის დაბრკოლების დასაძლევად ტანკის მომზადებას არაუმეტეს 30 წუთი დასჭირდა. კაბელების სისტემისა და მოსახსნელი ფრჩხილების არსებობა ეკიპაჟს საშუალებას აძლევდა დაეტოვებინა დამონტაჟებული აღჭურვილობა მანქანიდან გადმოსვლის გარეშე. 1962 წლის ბოლოდან M60 შეიცვალა მისი მოდიფიკაციით M60A1, რომელსაც ჰქონდა მრავალი გაუმჯობესება, რომელთა შორის ყველაზე მნიშვნელოვანი უნდა აღინიშნოს: ახალი კოშკის დაყენება გაუმჯობესებული კონფიგურაციით და გაუმჯობესებული ჯავშნით, ასევე გიროსკოპიით. იარაღის სტაბილიზაციის სისტემა ვერტიკალურ სიბრტყეში და კოშკი ჰორიზონტალურ სიბრტყეში. გარდა ამისა, გაუმჯობესდა მძღოლის სამუშაო პირობები; გაუმჯობესებული მართვის მექანიზმები; საჭის შეცვლა T-ბარით; შეიცვალა ზოგიერთი კონტროლისა და ინსტრუმენტების მდებარეობა; გამოყენებულია ელექტროგადამცემი მუხრუჭების ახალი ჰიდრავლიკური ამძრავი. სატრანსპორტო საშუალების ჯამური დაჯავშნული მოცულობა არის დაახლოებით 20 მ3, საიდანაც 5 მ3 იკავებს კოშკს განვითარებული უკანა ნიშით. უკან – წინ >> |
50-იან წლებში საშუალო M48 იყო ამერიკული არმიის სტანდარტული ტანკი. ახალი T95 ჯერ კიდევ განვითარების პროცესში იყო, მაგრამ, მიუხედავად მრავალი ტექნოლოგიური ინოვაციისა, ის არ შევიდა მასობრივ წარმოებაში. ამერიკის შეერთებული შტატების სამხედრო ხელმძღვანელობამ ამჯობინა გაყოლოდა არსებული M48-ის შემდგომი გაუმჯობესების გზა, განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო იარაღსა და ელექტროსადგურს. 1957 წელს, როგორც ექსპერიმენტი, ახალი ძრავა დამონტაჟდა სერიულ M48-ზე, შემდეგ წელს გამოჩნდა კიდევ სამი პროტოტიპი. 1958 წლის ბოლოს გადაწყდა ავტომობილის აღჭურვა 105 მმ ბრიტანული L7 სერიის იარაღით, რომელიც იწარმოებოდა შეერთებულ შტატებში ლიცენზიით და სტანდარტიზებული იყო როგორც M68.
