სხეულის კოროზიისგან დაცვის აღწერა და ტიპები

ცნობილია, რომ მანქანების მეტალის ზედაპირები უნდა იყოს დაფარული ანტიკოროზიული საშუალებებით. ფაქტია, რომ ფრთხილად შენარჩუნების შემთხვევაშიც კი სხეულზე მუდმივად მოქმედებს გარეგანი ფიზიკური და ქიმიური ფაქტორები, რის შედეგადაც წარმოიქმნება ჟანგი. ანტიკოროზიული საფარი მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს სხეულისა და მთლიანად მანქანის სიცოცხლის გახანგრძლივებას.

რა არის კოროზია, რატომ იქმნება იგი და რატომ არის საშიში?

კოროზია არის ლითონის განადგურება წყალთან და ჟანგბადთან ქიმიური რეაქციის გამო. მოძრაობის პროცესში, სხეულის და სხვა ნაწილების დაუცველი ზედაპირი მუდმივად ექვემდებარება მექანიკურ სტრესს და შეხება ხდება ჰაერთან, რომელიც ჟანგბადს შეიცავს.

ატმოსფერული ნალექი, თავის მხრივ, ხელს უწყობს ლითონზე ტენიანობის შეღწევას, ხოლო მანქანის ძნელად მისასვლელ ადგილებში ტენიანობა დიდი ხნის განმავლობაში ორთქლდება. რკინა რეაგირებს წყალთან და ჟანგბადთან და ქმნის მავნე ჟანგს.

ჟანგი სხეულის ერთ-ერთი ყველაზე სერიოზული "დაავადებაა". მისი გავრცელება იწვევს ავტომობილის სტრუქტურული სტრუქტურის შესუსტებას და ამცირებს პასიური უსაფრთხოების დონეს შეჯახებისას.

ყველაზე დაუცველი ლაქები

სხეული, რთული სტრუქტურის გამო, არათანაბრად ჟანგდება. ყველაზე დაუცველი ადგილებია:

1. შედუღება. შედუღება ვერ უზრუნველყოფს ნაწილების სრულ მჭიდროობას, ამიტომ ნაკერებში ყოველთვის არის მიკროკრკები. მუდმივი ტენიანობის დროს, სწორედ შედუღების ადგილებში იქმნება კოროზიის პირველადი ცენტრები.
2. ქვედა, ბორბლების თაღები, ნიშები და ზღურბლები. ამ ადგილებს მუდმივად აწყდება ტალახი, ქვიშა და ქვები. როდესაც მანქანა მოძრაობს სიჩქარით, ფიზიკური ზემოქმედება ძალიან შესამჩნევი ხდება, ასე რომ კოროზია საკმაოდ სწრაფად ყალიბდება.
3. ძრავა და გამონაბოლქვი სისტემა. გაშვებულ ძრავას აქვს მაღალი ტემპერატურა, რომელიც ძალიან განსხვავდება გარემოს ტემპერატურისგან. მუდმივი ტემპერატურის რყევები ასევე კოროზიულია.
4. სხეულის შიდა ნაწილი. ინტერიერი ადვილად ხდება ბინძური და ნოტიო მცირე მოგზაურობის შემდეგაც.

ყველა ეს ადგილი განსხვავებულ დაცვას საჭიროებს, ვინაიდან კოროზიის მიზეზები ერთნაირი არ არის.

რატომ არის კორპუსის დამატებითი დამუშავება, თუ ეს ქარხანაში ხდება?

ბევრი მძღოლი თვლის, რომ კოროზიისადმი მგრძნობიარეა მხოლოდ ძველი მანქანები, რომლებსაც აქვთ შთამბეჭდავი გარბენი, და ახალ მანქანებს არ სჭირდებათ დამატებითი ანტიკოროზიული მკურნალობა. სინამდვილეში, ეს საქმისგან შორს არის, რადგან მწარმოებლის მკურნალობა, სავარაუდოდ, დაიცავს მანქანას ქარხნული დეფექტებისგან.

რეალურ პირობებში, მანქანა მუდმივად ექვემდებარება აგრესიულ ფაქტორებს: მაღალი ტენიანობა, ქიმიკატები გზებზე და მჟავე წვიმაც.

მწარმოებელი იშვიათად ითვალისწინებს ამგვარი პირობების გავლენას, უფრო მეტიც, ქარხნის დამუშავების ხარისხს ყოველთვის არ აქვს მისაღები დონე.

წარმოების დროს ბევრი მანქანა არის გალვანური, თუმცა, ეს ღონისძიება ასევე არ წარმოადგენს კოროზიის პანაცეას. თუთიის ფენის სისქე ძალიან მცირეა, ამიტომ სხვადასხვა მექანიკური დაზიანება და ვიბრაციის დატვირთვა ადვილად ანადგურებს მას.

დაცვის სახეები

მანქანის დასაცავად შემუშავებულია მრავალი სახის ანტიკოროზიული საშუალება:

1. აქტიური იგი ხორციელდება პროდუქტების გამოყენებით, რომლებიც ურთიერთქმედებენ ლითონთან და მოგერიდებათ ტენიანობით.
2. Პასიური. ეს მოიცავს ბარიერულ დაცვას, რომლისთვისაც გამოიყენება სხვადასხვა ტიპის საიზოლაციო ან პატჩები.
3. გარდაქმნა. მოიცავს პროდუქტებს, რომლებიც ეხმარება სხეულში უკვე გაჩნდა ჟანგისგან.
4. კომპლექსი ეს გულისხმობს ერთდროულად რამდენიმე მეთოდის გამოყენებას.

ელექტროქიმიური დაცვა ზოგჯერ ცალკე კატეგორიად მოიხსენიება.

ელექტროქიმიური მეთოდი

ძალიან ეფექტური მეთოდი, რომლითაც შეგიძლიათ მიაღწიოთ იგივე მაღალ შედეგს, როგორც გალვანიზაციასთან. ამ მეთოდის არსი მდგომარეობს ლითონსა, ჟანგბადსა და წყალს შორის ქიმიური რეაქციების მიმდინარეობის თავისებურებებში.

ფიზიკისა და ქიმიის კანონების თანახმად, საჭიროა შეიქმნას განსხვავება ელექტრულ პოტენციალში. მაღალი პოტენციალის მქონე ელემენტი იჟანგება, ხოლო დაბალი პოტენციალის მქონე ელემენტი მცირდება.

ამრიგად, ლითონის დაჟანგვისგან დასაცავად ნეგატიური პოტენციალი ენიჭება მას. ამ მეთოდის უპირატესობაა ანტიკოროზიული ეფექტი სხეულის ძნელად მისადგომ ნაწილებშიც კი.

კათოდური დაცვა

ყველაზე ხშირად, ელექტროქიმიური დაცვა ხორციელდება კათოდური მეთოდით. ამ შემთხვევაში, სხეულის ლითონი იძენს ნეგატიურ პოტენციალს და აღდგება. პოტენციალის გადასაადგილებლად აუცილებელია დენის გავლის უზრუნველყოფა, რომელიც ხორციელდება სპეციალური მოწყობილობის გამოყენებით.

შესაბამისი ელექტრონული მოდულის შეძენა ან დამზადება შესაძლებელია ხელით, შემდეგ დამონტაჟდეს სამგზავრო განყოფილებაში და დაუკავშირდეს ბორტ ქსელს.

მოწყობილობა პერიოდულად უნდა გამორთოთ, რადგან უარყოფითი ეფექტი შეინიშნება ძლიერი პოტენციური ცვლის დროს.

როგორც ანოდი - ელემენტი, რომელსაც ექნება დადებითი პოტენციალი და განიცდის დაჟანგვას - შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლითონის ავტოფარეხი ან დამიწება ღია ავტოსადგომზე. როდესაც მანქანა მოძრაობს, ანოდი არის დამიწებული გზის გასწვრივ: ამისათვის საკმარისია რეზინის ზოლის მიმაგრება ბამპერზე ლითონის ელემენტებით. მართვის დროს პოტენციური განსხვავება ყალიბდება კორპუსსა და გზას შორის.

ანოდის დაცვა

ანოდიკური დაცვის გამოყენებისას აუცილებელია სხეულზე სპილენძის, ალუმინის ან თუთიის ფირფიტების დაყენება, რომლებიც იჟანგება და განადგურების პროცესს საკუთარ თავზე „მიათრევს“. როგორც წესი, ისინი თავსდება ფარების, ტალახის ფლაპების, ზღურბლების ან კარების შიდა ზედაპირებზე. ამ მეთოდის მინუსი არის ფირფიტების დამონტაჟება, რომლებიც ჯერ კიდევ ვერ ფარავს მთელს სხეულს.

ბარიერის მეთოდები

კოროზია ხშირად ხდება კონკრეტულ ადგილებში, რომლებიც ხშირად წყალთან კონტაქტში არიან ან ფიზიკურად არიან დაზიანებული. ასეთი ადგილები შეიძლება უბრალოდ დაიხუროს მექანიკური ბარიერებით, რაც მნიშვნელოვნად შეანელებს მისი წარმოქმნის სიჩქარეს.

როგორც წესი, შემდეგი ბარიერებია:

1. სპეციალური პრაიმერები და მასტიკები, რომლებიც ზედმიწევნით ფარავს სხეულის ზედაპირს.
2. პლასტიკური გადახურვა. ჩვეულებრივ, ბორბლების თაღებზე დამონტაჟებულია სპეციალური ბალთები, კარები და კარები ქვედა ნაწილზე დახურულია კორპუსის ნაკრებით, ასევე არის კაპოტის წინა და უკანა კიდეებზე პლასტმასის ელემენტები ან ტყავისფენიანი ფურცლები.
3. ლამინირება. ვინილის ან პოლიურეთანისგან დამზადებული ფილმის გამოყენება. ფილმი დაფარული სხეული საიმედოდ დაცულია ქვებისგან, სხვადასხვა მცირე დაზიანებისგან, მზის ზემოქმედებისგან და ტენიანობისგან.

ჩვეულებრივ, ავტომობილები ერთდროულად აერთიანებენ ბარიერების დაცვის რამდენიმე მეთოდს.

კომბინირებული დაცვა კოროზიისგან

კომბინირებული მეთოდი მოიცავს კოროზიის წინააღმდეგ ბრძოლის რამდენიმე მეთოდის გამოყენებას. მაგალითად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პლასტმასის გადახურვები და ტენიანობისგან დამცავი ნაერთების გამოყენება. სხვა ავტომობილების მფლობელები ამჯობინებენ გამოიყენონ კათოდური დაცვა და სპეციალური პრაიმერები.

ნებისმიერი მანქანა აუცილებლად მიდრეკილია კოროზიისკენ და ქარხნის საფარი ყოველთვის არ არის საიმედო ანტიკოროზიული საშუალება. სხეულის მუშაობის ვადის გახანგრძლივება, იგი უნდა იყოს დაცული განადგურებისგან თითქმის ავტომობილის მუშაობის დაწყებისთანავე.